???
Математика на уровне МГУ

Результаты опроса: Маститые (и результативные) вирпилы говоря, что не владеют тонкостями настройки игры.

Голосовавшие
162. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Лукавят, т.к. не хотят делиться знаниями и плодить конкуренцию (их право).

    67 41.36%
  • Действительно используют настройки "по умолчанию", просто летают и стреляют оч. хорошо.

    95 58.64%
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 51 по 58 из 58

Тема: Про маститых пилотов и настройки.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    пилот ШВЛИ №10 Аватар для mongol
    Регистрация
    18.11.2002
    Адрес
    Гоби
    Возраст
    56
    Сообщений
    2,928

    Ответ: Про маститых пилотов и настройки.

    Цитата Сообщение от pafnut

    А твист-нафиг! Педали делайте - еще месяц привыкать будете
    Я сижу по монгольски и ноги ну никак не хотят с педалями дружить

  2. #2

    Ответ: Про маститых пилотов и настройки.

    Цитата Сообщение от mongol
    Мешает :mad: ! привыкал месяц после качалки!
    Нескромный вопросец: а зачем? Зачем с качалки на твист перешел? Я тоже с месяц ради эксперимента переучивался... Мерзопакостное занятие)) забросил это дело

  3. #3
    Забанен Аватар для -SCS-UHU
    Регистрация
    09.06.2004
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    465

    Ответ: Про маститых пилотов и настройки.

    Цитата Сообщение от mongol
    Мешает :mad: ! привыкал месяц после качалки! Но я незнаю как прослабить твист Прослабил бы обязательно!
    В тоже время заметил за собой что я стал значительно реже его использовать! На рулежке только
    А в бою перед тем как его задействовать прямо чуствую как мой ЦП перегружается! Это и напрягает.
    Без проблем! Возьми колечко на которое вешают маленькие ключи (как правило спираль в 1,5 оборота), загни края (в виде оригинала используй родную пружину от твиста) и всё будет пучком Усилие уменьшится в 1,5-2 раза. Жёсткость варьируется степенью захождения изогнутых краёв пружины относительно друг друга.

  4. #4

    Ответ: Про маститых пилотов и настройки.

    иногда хоцца заигнорить всех и себя втом числе, и не игнорить только Serpа с Valabuevым да mongola,, хехехехе,,, кстати о высовывании языка,, у некоторых с него ещё слюни текут хахахаха,,, и всётаки всё в 100 это жуть,, у меня вот 10-20-30--- и на твисте так же,, ещё и сглаживание везде по 05,,, и ну его в баню что то менять,, с ил2 веть уже через эти настройки осчучаешь всё летабельное,, да и вот говорят что и так завышенная управляемость,, а так всё ближе к правде жизни,, да и не краснеешь када летаешь а улыбаешься и ощущаешь как взамониторьи "враг" краснеет(или синеет хехехехе),, вопщем мучиют себя эти асы как при царском режиме

  5. #5
    Частый гость.
    Регистрация
    21.02.2005
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    53
    Сообщений
    821

    Ответ: Про маститых пилотов и настройки.

    Из темы про тонкую настройку игры уехали в джойстики и их тюнинг.
    МОДЕРАТОРА !!!

    Прошу проредить темку.

    Попутно замечу:НИ ОДИН человек, проголосовавший (2) не выложил своих настроек.
    НИ ОДИН человек, писавший, что все дело в настройках монитора (см. мой пост выше) не выложил своих настроек монитора.
    Ну да, конечно. О чем это я... Просто они и так летают и стреляют оч. хорошо...

  6. #6
    коренной бомж Аватар для ABM
    Регистрация
    03.02.2005
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    50
    Сообщений
    871

    Ответ: Про маститых пилотов и настройки.

    по поводу настроек монитора - пользуйте прогу Nokia Monitor Test. Помогает правильно настроить яркость/контрастность.
    По поводу джоя - кроме СН и Кугара правильную загрузку РУСа (отдельными пружинами на каждую ось) имеет Гениус F-16/23. Я вставил механику F-16 в ТМ АБ2 - доволен как слон. Ступеньки нет, ход большой, точность выше чем у АБ2, четкость управления супер.
    Автомобиль прежде всего должен ехать. Самостоятельно и хорошо.
    Авиасимулятор - должен летать. Быстро и правильно.
    Остальное - второстепенно.

  7. #7
    любитель Аватар для =PUH=kitt
    Регистрация
    15.03.2004
    Адрес
    пока где и прежде
    Сообщений
    293

    Wink Ответ: Про маститых пилотов и настройки.

    Цитата Сообщение от MichaelRyazan
    Из темы про тонкую настройку игры уехали в джойстики и их тюнинг.
    МОДЕРАТОРА !!!

    Прошу проредить темку.

    Попутно замечу:НИ ОДИН человек, проголосовавший (2) не выложил своих настроек. ...
    ..
    Методом околонаучного тыка, вспомнив табличку логарифмов прикинув так-сяк:

    Мои настройки:
    Тангаж - всё-100, сглаж-0,м.з.-0
    Крен - 1,4,10,19,30,43,58,75,88,100,сглаж-3,м.з.-0
    Рыск-50,58,64,68,71,72,70,80,90,100,сглаж-4,м.з.-3
    джой-сайтек45,ослаблена пружина(выключено1,5витка по совету опытных товарищей) Летаю на 111,и пр.бомберах, из красных на всём кроме яков и ам. и англ.истреб (редко на спите и харике), на синих на всём - в.т.ч люблю брюстера и фоку.
    В основном такие настройки подходят к тому чем летаю, но чувствую, что на каждый крафт - лучше ставить индивидуально.
    стреляю - хреново, сведение ставлю - чем медленней крафт - тем ближе -170-190, в основном - 230-250, на ме262 - 450-600.

    Раньше летал всё по 100 . Теперь жалею о потраченном времени, разве, что строгости в пилотировании обучился, зато теперь ни кобру ни фоку не страшно рулить(в смысле штопора).
    Вот.
    Предлагал людям свои настройки джоя - людям понравилось начали тоже искать своё.
    Поделитесь настройками стрельбы, пожалуйста.

  8. #8
    Забанен Аватар для Magirus
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    в Москве
    Возраст
    58
    Сообщений
    502

    Ответ: Про маститых пилотов и настройки.

    Когда джойстик не шумит — это плохо. Не моделируются порывы ветра и воздушные ямы.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •