Если пытаться установить и удерживать его в каком-то одном положении - да, педали лучше. Педали вообще в целом лучше. И моторика правильная.Сообщение от Charger
Я, может быть, слишком часто это говорю - но если использовать на твисте тензометрический характер управления, то на него очень хорошо садится триммер РН. Подруливания триммером происходят при повороте ручки - вполне удобно. Как купил педали, так тримРН на твист и переехал.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Педали очень полезны бомберам, тут спорить не буду. Но истребителям и пилотажникам удобнее твист и качалка. ИМХОА если у датчика на педалях длинный ход, то твист, простите, клюшка инвалидная. На твисте невозможно (или практически невозможно, ессно ВСЕ ИМХО!)работать твистом как триммером руля направления. На педалях, без больших сложностей. Я когда в длинных (2-3 часа) миссиях(не только Ил-2, еще и Б-17) вожу строй (или нахожусь в строю) бомберов, или участвую в длинном вылете на мессере (с подвесными баками), ноги на педалях не держу
добавлю-ка и я свои 5 копеек
вот сделал я педальки, по-правильному, по-авиационному, т.е. по принципу параллелограмма. полетал маненько - действительно, части ног, назову их "бёдра", устают.
хочу теперь испробовать "автомобильный" вариант, т.е. руление ступнями.
Арбайтен! Нихт перекурен!
Каччччччччччччччалка!
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
Твист на джое Трастмастер Топ Ган Фокс Про 2 с фидбэком. Ювелирное управление, несмотря на то что джою скоро как три года. Как раз колонна выносится на раз
Draken Nidhogg har gnager pa vart trad
Ваши права
Ответить с цитированием