Фока может и монстр, но маневры ей противопоказаны. Так что Г2 и метанольные для меня предпочтительнее, хотя Д9 уважаю
Фока может и монстр, но маневры ей противопоказаны. Так что Г2 и метанольные для меня предпочтительнее, хотя Д9 уважаю
Хочу сказать, что мессер - это своеобразный уровень мастерства. Чтобы сесть на мессер, пилот должен (но необязан) пройти красную школу, и вот когда он почуствует, что пора повысить свою квалификацию, он садится на мессершмит. Многие не хотят летать за синих, чтобы летать на 190 или 109 нужно быть как минимум асом (таковым не являюсь, но очень хочу им быть)
Водитель МЕССЕРШМИТТА
Извините, мужчина! Внимательно прочитай что ты написал, а потом почитай форум вцелом. Уважая твое мнение, хочу сказать, что Мессер практически любой в любом году, ЭТО РЕЖИМ БОГА... Летать за ВВС - это трудно, а за немцев легко. Полосатые пилоты, это ощущают как никто я думаю. По крайней мере, так это реализовано в игре. Мессер - это каникулы в небе, а не полеты на войну - скорее обзорная экскурсия или сафари...Сообщение от -=Andrew=-
Не согласен. Я прошел школу красных - вот где были каникулы. Сев на мессер начались проблемы. Этот самолет еще оседлать надо.
Водитель МЕССЕРШМИТТА
Ладно давай проедем это а то тема то другаяА то будем спорить долго...
====================================================================================================================
Не Согласен!!!
к каждому самолету нужно относится с уважением. Не имеет значения какой он стороны. Все дело в мастерсве и подготовке пилотов, от них зависит упровляемость своего боевого коня.....как к нему отнесешся так он и отблагодорит тебя в дальнейшем!!!
JGr124 "Katze"
≡v≡
Хорошо сказал! Только я по-моему не говорил что, я не уважаю мессершмит
Ну и высшая стадия развития вирпила(после всех мессеров и фок) это МиГ-3
в 41 это полный ахтунг, никакие ф4 не спасут
Особенно нравиться,как все синие потирают руки,увидев что противник на МИГах.А потом небо заполняют 4-5 мессеров с дымящими движками )Ну и высшая стадия развития вирпила(после всех мессеров и фок) это МиГ-3
в 41 это полный ахтунг, никакие ф4 не спасут
это не синие, это "предатели Родины" которые вчера вылезли с разбитого МиГа, ругая Микояна вместе с Гуревичем
Вопрос к истинно красным был правильный с одной точки зрения. Предпочитаю быть на 6 у Фоки, чем у Мессера. Статистика...
Если несколько фок - это страшно. Тактика одна (из красного самолёта выглядит следующим образом) ... носятся мимо тебя без виражей и полевают дудками.... попал-не попал... если чуть-чуть задел, то "следующий придурок..." На 6 сесть бесполезно. мгновенно сразу возникают трассы из дудок. Остаётся только подлавливать.
С мессерами проще. так и наровят в вираж встать... дураки (даже на Г-2).
Так же статистика. Мессер валится чаще всего на свечках и на виражах. Фоки - в горизонтальном полёте (режим "догоню").
Крайний раз редактировалось ROSS_Tracer; 10.02.2006 в 16:35.
====================================================================================================================
мдаа..... моно без лишних жаргонов!!!
спасибо
JGr124 "Katze"
≡v≡
вот тебе скрин с сервера Фореман (без внешних видов) эффективности самолётов (в самом низу фотки). Фоки с большим отрывом лидируют
вечный Kursant
ты имел в виду УД?Ну и высшая стадия развития вирпила(после всех мессеров и фок) это МиГ-3
в 41 это полный ахтунг, никакие ф4 не спасут
один на один согласен. Но против 2 мессов тяжко, а три заклюют.
Правда убеч завсегда можно в горизонте
Один на один это спорт и рассматривать это мне неитересно, хотя УД у земли способен на пару трюков которые не в состоянии повторить месс, но это если совсем прижмет.ты имел в виду УД?
один на один согласен. Но против 2 мессов тяжко, а три заклюют.
Правда убеч завсегда можно в горизонте
А что касается онлайн войн, то пара мигов сразу после 3000 метров способна легко удержать четверку ф4, и не просто удержать а как бы даже мессам о шкурах стоит побеспокоиться.
Не УД на самом деле мало отличается от простого МиГа, даже меньшие различия чем у А5 с А4
МиГ-3 хорош на больших высотах. Выше 4-х мессера Г2-Г6 сделает даже не очень опытный пилот.Ну и высшая стадия развития вирпила(после всех мессеров и фок) это МиГ-3
в 41 это полный ахтунг, никакие ф4 не спасут
А вот ниже трех на МиГе сложно.
suum quique
фока - это топор, мессер - это бабочка. В плане пилотирования месс интереснее. В плане зашибания килов и безопасности - фока.
бабочка крылышками, бяг, бяг, бяг....
нет не интересует
Согласен
Водитель МЕССЕРШМИТТА
Ну очень по душе пришелся Bf.109 G ( скорость- маневр и дудки не хилые стоят). Люблю я его.Хотя и много других достойных машин ( спиты и др.)
Я тоже начинал на красных.Потом по совету АВРОРЫ попробовал синих. Понравилось.Правда, приходилось долго изживать из себя привычки, которые сформировались при полетах на редах.
Подсаживаю яростных красных на Фоку, многим начинает нравиться(особенно после нескольких самоподставок при их попытках бум-зума)
Фоку уважаю, но получается лучше на мессе, поэтому в последн6е время летаю на Фоке
А МиГарь - самая интересная машина в Иле, ИМХО, надысь пробовал на нем крутится у земли (правда несерьезно) - был очень удивлен некоторыми моментами. Мне показалось или на самом деле петлю он делает побыстрее Эмиля?
boevoy_suslik
[QUOTE=Orel_Sokolov]
А МиГарь - самая интересная машина в Иле, ИМХО /QUOTE]
Интересно, надо попробовать.МИГарь что-то проскочил мимо моего внимания, почему-то
ИМХО. Хочешь поколбасится - садись на мессер. Требует душа красивого, интересного и сложного боя - выбирай Фоку. Сам предпочитаю Фоку, так как считаю её одним из самых сложных и интересных самолётов в ИЛ2 .
Ваши права
Ответить с цитированием
