Просто выдерживание надо делать метрах в 2-3 над землей. Можно и ниже. Определяется легко - на стоянке смотришь положение горизонта относительно какой-нить детали переплета (заклепки и т.п.). Запоминаешь. На выдерживании горизонт должен быть чуть выше. Потом просто чуть добираешь ручку до посадочного угла и аккуратно садишься.Сообщение от JGr124_Jager12
Через некоторое время делается все на полном "автомате". Вдребезги - это именно высокое выравнивание.
Практический смысл есть - очень быстро останавливаешься (поскольку при такой посадке на большинстве самолетов можно тормозить "в пол") и соот-но быстро освобождаешь полосу. Ну и на стоящий авианосец садится проще (хотя там заходить нужно иначе, но вот "ориентирование по заклепкам" такое же)