Вроде как с 7-00 утра по Москве на канале Вести-24 прямой эфир.
Вроде как с 7-00 утра по Москве на канале Вести-24 прямой эфир.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Российский самолет МС-21 будет максимально унифицирован с
SuperJet-100 - глава ОАК#
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 26 сен - РИА Новости. Разработка российского самолета МС-21, который призван заменить Ту-154, будет вестись в максимальной унификации с 130-местной версией самолета SuperJet-100, сообщил журналистам глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.
"Мы попытаемся совместить МС-21 со 130-местной версией машины SuperJet-100 с тем, чтобы были максимальной унифицированы их основные узлы, особенно те, которые изготавливаются их композитных материалов, а это прежде всего плоскости крыльев", - сказал Федоров.
По его словам, унификация может коснуться и устанавливаемой на данном типе самолетов авионики.
"Если будет принято такое решение, то, начиная с какой-то серийной машины SuperJet-100, мы будем унифицировать авионику с проектом МС-21, который выйдет на рынок много позже, чем
SuperJet", - сказал Федоров.
Глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко, в свою очередь, отметил, что МС-21 - это второй новый чисто российский проект самолета, который по эффективности должен бытть примерно на 15% лучше, чем перспективные машины концерна Boeing.
" На МС-21 мы делаем большую ставку. Этот самолет будет прежде всего конкурентом тем самолетам Boeing, которые придут на смену широко эксплуатируемой в мире модели Boeing-737", - сказал Христенко.
Комиссия Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) одобрила результаты первого этапа работ над созданием
Российский среднемагистральный самолет МС-21, как предполагается, выйдет на рынок в 2015 году. Этот авиалайнер задумывается как представитель семейства ближне- и среднемагистральных самолетов, способных перевозить от 150 до 200 пассажиров. Он должен заменить собой устаревшие Ту-154.
Создатели нового самолета сообщили, что на нем будут установлены высокоэкономичные двигатели и современное электронное бортовое оборудование. По уровню комфортности для пассажиров МС-21 должен превзойти не только отечественные, но и зарубежные аналоги.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Итак началось.
Сейчас выступает Погосян, потом Иванов, потом Дзаппа, Субботин, Окулов
в 12-45 выкатят
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Ну слава Богу ХОТЬ В ЧЕМ-ТО даты выдерживают. По Су-35 то завалили...
Презентация...
http://www.russiatoday.ru/news/news/14738/video
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69970
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69971
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69972
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69973
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69974
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69975
У кого траффика побольше и скорость позволяет. Закиньте плиз сюда тоже.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Sukhoi Superjet является приоритетным продуктом для Объединенной авиастроительной корпорации - С.Иванов
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 26 сентября. /ПРАЙМ-ТАСС/. Самолет Sukhoi Superjet -100 является приоритетным продуктом для Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/. Об этом заявил сегодня первый заместитель председателя правительства России Сергей Иванов, который присутствовал на торжественной церемонии первой выкатки этого нового самолета.
Выкатка самолета, по сути, является презентацией первого готового воздушного судна, которое в дальнейшем будет проходить летные испытания.
"Для нас Superjet - это больше чем суперсамолет, - отметил первый вице- премьер. - Это приоритетный продукт в стратегической линейке всей Объединенной авиастроительной корпорации". "Его создание заложило твердую основу для реализации последующих перспективных проектов ОАК", - отметил С. Иванов.
По словам С.Иванова, это касается как прикладных аспектов, а именно применения цифровых технологий от начала проектирования до непосредственного производства самолета, так и вопросов организации международной кооперации.
С.Иванов отметил, что "уникальные характеристики позволяют использовать этот самолет и в качестве регионального, и в качестве среднемагистрального".
Кроме того, по его мнению, "будущие клиенты могут не беспокоиться о таких важнейших моментах, как надежность и безопасность. Известный во всем мире бренд "Сухого" - лучшая их гарантия". Также, по словам С.Иванова, не стоит волноваться и по поводу объемов производства. "Многолетний опыт и потенциал компании, производящей лучшие боевые авиационные комплексы, на 100 проц способны обеспечить потребности внутреннего и внешнего рынков".
В свою очередь гендиректор АХК "Сухой" Михаил Погосян, говоря об истории создания Superjet, отметил,что в компании давно поняли, что пришло время, когда движение вперед стало невозможным без нового направления. "Время, когда компания может ориентироваться только на военные заказы, ушло ", - отметил М. Погосян.
Семейство Sukhoi Superjet-100 состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 и 95 кресел в конфигурации с базовой - SSJ100/75B и
SSJ100/95B и увеличенной дальностью - SSJ100/75LR, SSJ100/95LR.
Первый полет Sukhoi Superjet 100 должен состояться до конца 2007 г, а серийное производство - в 2008 г.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Венгерская авиакомпания "Малев" рассматривает возможность приобретения 15 самолетов "Сухой Суперджет-100"
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 26 сентября. /ИТАР-ТАСС/. Венгерская авиакомпания "Малев" / Malev/ рассматривает возможность приобретения 15 самолетов "Сухо й Суперджет-100". Об этом сегодня сообщил журналистам гендиректор "Красноярский авиалиний" Борис Абрамович, являющийся владельцем "Малева".
Не исключено, что контракт на покупку самолетов будет подписан уже в первом полугодии 2008 г, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Летные испытания двигателя для российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 начнутся в октябре
Москва. 26 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Первый полет летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, на которой установлен двигатель SаM146, состоится в октябре, сообщает пресс-служба НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область).
Согласно сообщению, поступившему в "Интерфакс-АВН" в среду, после наземной выкатки самолета SSJ 100, которая состоялась в среду в Комсомольске-на-Амуре, продолжится подготовка к первому полету, запланированному на конец 2007 года.
"В обеспечение первого полета SSJ 100 запланированы испытания двигателя SaM146 в составе летающей лаборатории ИЛ-76ЛЛ. Двигатель для летающей лаборатории готов, идет финальный монтаж систем. Первый полет летающей лаборатории запланирован на октябрь", - говорится в сообщении.
В нем отмечается, что на представленный сегодня в Комсомольске-на- Амуре самолет установлены два двигателя SaM146, поставленные НПО "Сатурн" в августе специально для обеспечения выкатки SSJ 100. Монтаж мотогондолы с двигателем выполнен специалистами компании Aircelle.
"Всего для обеспечения сертификации SSJ 100 будет изготовлено 10 двигателей SaM146. В соответствии с графиком ввода в эксплуатацию самолета SSJ 100 и существующими контрактными обязательствами, с 2008 года начнется серийная поставка двигателей SaM146", - отмечается в сообщении.
Двигатель SaM146 был выбран в апреле 2003 г. компанией "Гражданские самолеты "Сухого" для установки на региональном самолете Sukhoi Superjet 100.
SaM146 является единственной интегрированной силовой установкой, специально разработанной для применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. Двигатель SaM146 имеет современную конструкцию, разработанную на основе опыта предыдущих программ и анализа конкурентных продуктов для достижения заданной надежности и экономических показателей. Отличительными особенностями двигателя SaM146 являются высокий уровень надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным экологическим требованиям ICAO, отмечается в пресс-релизе.
Сертификация двигательной установки будет проведена по российским, европейским и американским авиационным правилам, что позволит эксплуатировать самолет Sukhoi Superjet 100 без ограничений во всех странах.
Программа SaM146 построена на принципах стратегического партнерства ОАО "НПО "Сатурн" и французской компании "Снекма" (Snecma, SAFRAN Group). Для обеспечения руководства программой SaM146, включая разработку, производство, маркетинг и продажи, а также поддержку заказчика и сервисное обслуживание, НПО "Сатурн" и Snecma в 2004 году учредили совместное предприятие Пауэрджет (Powerjet). Программа SaM146 является одним из самых ярких примеров кооперации российской и европейской промышленности, говорится в сообщении.
НПО "Сатурн" специализируется на разработке, производстве и сервисном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
девченки хороши.Сообщение от grOOmi
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69970
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69971
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69972
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69973
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69974
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69975
У кого траффика побольше и скорость позволяет. Закиньте плиз сюда тоже.
где столько набрали, да еще в форме?
Большая часть сотрудницы КнАФ ЗАО ГСС. Остальных из модельного агенства набрали.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
всё таки совковский апофеоз взял верх
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Вот как художнику не понравилось белое пятно на носу перед кабиной. Было бы лучше там основным темно-синим градиентом закрасить. Понимаю, что триколор, но вот в глаза бросается.
А так - шикарно выглядит.
похоже, оно понравилось только дизайнеру, да и еще перед лобовыми стеклами нехорошо так красить.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
ГСС респект! ждем вылета!!
Красивый самолет. Поздравляю всех причастных.
Единственное, что меня всегда смущало в таких планерах, это как они двигателями землю не цепляют?
"Цельтесь в голову!" (с) Half-Life
+1
иногда выпускают шасси
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Re: В сентябре будет завершена сборка первого летного образца самолета SuperJet-100
А девушка тараторит, не замолкает, как будто ей за слова платят))
Самолет - загляденье)) Мои поздравления GrOOmi и всем, всем!!!
Закиньте пожалуйста. Оч посмотреть хочется...
ну лови
Крайний раз редактировалось Anstep; 05.05.2008 в 14:30.
+1
Крайний раз редактировалось Anstep; 05.05.2008 в 14:30.
если условно взять SSJ-100 за 100% (по показателю : применённые технологии) на какую величину потянет DreamLiner?
и еще, а почему не используют загнутые вверх законцовки крыльев? вроде полезная вещь?
"Война - это путь обмана." (с) Сунь-цзы. Трактат о военном искусстве. V век до Р.Х.
Ну, явно больше 120%
Винглет называетсяи еще, а почему не используют загнутые вверх законцовки крыльев?.
По теме: тому, кто белую кляксу посадил на нос - лапки укоротить.
Вообще, симпатичный такой, цвет красивый, только киль маловат, ИМХО.
Красавец
ЗЫ. Движки все больше и больше становятся. Уже два таких бочонка под крыльями.
=HD=Golem
Это не клякса. Это боевая раскраска. Зря он что ли "Сухой"?
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
Ваши права
Ответить с цитированием