Коротко: боковые отсеки вооружения могут быть заменены на комформные топливные баки и наоборот. Кили развалены наружу. Позиционируется как конкурент F-35.
Коротко: боковые отсеки вооружения могут быть заменены на комформные топливные баки и наоборот. Кили развалены наружу. Позиционируется как конкурент F-35.
Крайний раз редактировалось Lucifer; 17.03.2009 в 23:37.
http://www.paralay.iboards.ru/]Форум "Стелс машины"[/url]
В первую очередь это потенциальный конкурент Су-35.
В первую очередь это конкурент F-35. Цена 100млн$
http://www.paralay.iboards.ru/]Форум "Стелс машины"[/url]
Осталось выяснить сколько стоит Су-35.
Stealthiness for the F-15 was explored about a decade ago for the U.S. Air Force as an alternative to the Lockheed-led F-22, but was never pursued. "The internal carriage is what is new. The stealth is not," Jones says, adding "We are not really after the F-22 market or the F-35 market" with this new design.
The level of stealthiness exportable on the F-15 is up to the U.S. government to decide, Jones says. Though USAF officials have been given courtesy briefings on the Silent Eagle, talks on stealth exportability have not yet occurred.
A radar blocker for engine inlets, already fitted in F/A-18E/Fs, could be added depending on how much radar cross-section reduction is required by the customer and allowed by the government.
Jones estimates the cost of a Silent Eagle will be about $100 million per aircraft, including spares, if built new. A retrofit kit including the conformal fuel tanks, DEWS and coatings could be added to existing Strike Eagles, he says.
http://www.aviationweek.com/aw/gener...tealthy%20F-15
Все строевые F-15 могут быть модернизированы до F-15SE. В каналах ВЗ стоят радар-блокеры. РЛС с АФАР.
http://www.paralay.iboards.ru/]Форум "Стелс машины"[/url]
Только у многих из них налет - "по самое ну погоди"...Сообщение от Lucifer
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
ИМХО,
USAF этим не заинтересуются. У них уже есть F-22 и они ждут F-35.
зато иностранные покупатели все более на F-15 заглядываются. На фоне "дешевого" F-35, столь мощная машина очень даже привлекательна.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Сие чудо ориентировано, в основном, на экспортИМХО,
USAF этим не заинтересуются. У них уже есть F-22 и они ждут F-35.
Ещё фото в hi-res:
За ссылки спасибо flateric'у.
http://www.paralay.iboards.ru/]Форум "Стелс машины"[/url]
Красота. И чем су-35 сможет конкурировать с ним?
Спрятаное вооружение это бОльшая скорость и меньшая эпр.
Радар Су-35 может заинтересовать иностранцев? тем более порезаный экспортный. Что там еще у него есть...
Снег на вершине Фудзи-но таканэ
Мацуо Басё под ветвями сакуры
Сухой.ру лежит
С конформными контейнерами большая скорость? Ну это вряд ли!
Сведений про ЭПР нет?
Про двигатель?
Добавлено через 8 минут
ИМХО Возможно на Боинге знают о каких-то трудностях с реализацией F-35 либо с невыполнением некоторых пунктов ТЗ. Если предположить что ЭПР F-15 Silent Eagle сопоставима с ЭПР F-35, и в чрево бесшумного орла забрались F119 и есть бесфорсажный сверхзвук (хотя даже F119 это сомнительно), то в условиях экономического кризиса это может оказаться предложением от которого некоторым странам будет трудно отказаться.
Крайний раз редактировалось День; 18.03.2009 в 08:36. Причина: Добавлено сообщение
это сильно натягивание на глобус, классическому самолету так сильно ЭПР не ужать.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
F-15SE создан не как конкурент F-35, а как самолет с ЭПР "разрешенной к экспорту" американским конгрессом.
Другими словами, самолеты F-35 они не будут продавать всем желающим из-за политических ограничений, но могут предложить такой компромисный вариант.
Сильно сомневаюсь в обоих предположениях.Если предположить что ЭПР F-15 Silent Eagle сопоставима с ЭПР F-35, и в чрево бесшумного орла забрались F119 и есть бесфорсажный сверхзвук ...
Из-за увеличения миделя очевидно, что нужно ставить более мощные движки - или жертвовать ЛТХ. Если не F119, то что?
А конкурент получается примерно такой же, как и F-18E, т.е. те страны, которые готовы были купить F-18E, получат больше вариантов. Те, кто не были готовы - не будут покупать и F-15SE
нет, не очевидно, все современные F-15 таскают конформные баки, это их стандартное оснащение. просто в их формате сделали отсек вооружения.
Добавлено через 3 минуты
с спрятанными ракетами.
Крайний раз редактировалось mr_tank; 18.03.2009 в 10:51. Причина: Добавлено сообщение
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ну и с какой скоростью они их таскают?
Ограничение F-15E по конформным бакам - 2М.
Это не ответ. Какова максимальная скорость F-15E с конформными баками в горизонтальном полёте?
Диаграмма скорости F-15C c конформными баками упирается в структурное ограничение баков - 2М.
В общем - ушёл от ответа.
Из доступных источников максимальная скорость F-15E с конформными баками в горизонтальном полёте 1.8М.
По моему я дал четкий и понятный ответ, но не про "Е", а про "С".В общем - ушёл от ответа.
Да, похоже.Из доступных источников максимальная скорость F-15E с конформными баками в горизонтальном полёте 1.8М.
Но это с учетом ракет на внешней подвеске.
Без ракет ИМХО, до 2М дотянет.
Крайний раз редактировалось Chizh; 19.03.2009 в 18:34.
- Что касается "тяжёлых" и "лёгких" истребителей - понятно, что всё это условно и справедливо только для конкретного исторического отрезка времени, ИМХО, на последние 20 лет и ближайшие 10, к "тяжелым" можно отнести истребители с максимальным взлётным весом более 30 тонн, а к лёгким - истребители со взлётным весом в истребительной конфигурации до 20 тонн.
Ну, вот, как всегда, пришел дядя Миша, и всех научил.
Простите, Михаил Исаакович, но мне как-то сподручнее делить истребители на перехватчики, завоевания превосходства в воздухе, фронтовые, и истребители-бомбардировщики.
А вот, что хотел сказать Груми, мне тоже интересно.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Ваши права
Ответить с цитированием
