Глава "Сухого" признал задержку с поставками Superjet

[AlexF]

У нас в конторе бюджет будущего года утверждается в марте предшествующего. Изменения конечно возможны, но ...

А вообще - чего воду в ступе толочь - вон есть документ - см аттачмент.
Там есть финансовая отчетность с момента создания ГСС и отдельно расписаны все инвестиции в проект (для того кому лень искать - страница 51).
Видно, что первые государевы деньги поступили в 2006 году.
В 2005 году под гос гарантии брались кредиты.
До этого момента НИЧЕГО от государства не было.

[AlexF]

Цитата

На ранней стадии реализации проекта по созданию семейства самолетов Sukhoi Superjet 100 основным источником финансирования опытно/конструкторских работ были вклады в уставный капитал ЗАО "ГСС" акционеров / ОКБ Сухого и Компании "Сухой", а также кредиты российских банковских учреждений (Росбанк, Внешторгбанк, Промстройбанк и т.д.). В 2005 г. под государственные гарантии были выделены денежные средства на возвратной основе сроком пользования до десяти лет, которые были предоставлены ЗАО "ГСС" посредством займов ОАО "ОКБ Сухого".

В 2006 году ЗАО "ГСС" получило целевое финансирование по заключенному
государственному контракту на выполнение опытно/конструкторской работы "Создание нового регионального самолета (семейство RRJ)", в рамках Федеральной целевой Программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002/2010 годы и на период до 2015 года".
В 2007 г. дополнительным источником финансирования проекта Superjet 100 выступит настоящий облигационный заем.
Долговая книга ЗАО "ГСС" на 01.01.07 г. (тыс.)
Наименование кредитора Валюта кредита Остаток основного долга
КРЕДИТЫ
ВТБ USD 40000
ПСБ USD 42 000
ВТБ EUR 40 750
ВЭБ GBP 1 345
ЗАЙМЫ
Snecma Moteurs USD 1 000
Liebherr/Aerospace Lindenberg USD 1 200
Alenia Aeronautica EUR 10 000
ОКБ "Сухого" RUR 2 700 000
ИТОГО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ USD 84 200
EUR 50 750
GBP 1 345
RUR 2 700 000
Источник: ЗАО "ГСС"
По состоянию на 01.01.07 г. объем кредитов и займов ЗАО "ГСС" в рублевом эквиваленте составил 6,4 млрд., что составило 68% от открытых на компанию кредитных лимитов. Более половины кредитов ЗАО "ГСС" в рублевом эквиваленте было предоставлено ВТБ под поручительство ОАО "Компания "Сухой" и ОАО "Промышленно/строительный банк" под залог выручки по госконтрактам. Крупным кредитором компании также является ОАО "ОКБ "Сухого", на долю которого на 01.01.07 г. пришлось более 40% долговых обязательств Компании (в рублевом эквиваленте).
Кроме вышеуказанных источников ЗАО "ГСС" также привлекло менее значимые объемы финансирования от стратегических партнеров по проекту, а также Внешэкономбанка.
Информационный меморандум ЗАО "ГCC"
52 Март 2007
В декабре 2006 г. ЕБРР принял решение об одобрении предоставления кредита ЗАО "ГСС" в объеме 100 млн. евро.

[Артунус]

МОСКВА, 23 декабря. (ИТАР-ТАСС). Двигатели для самолетов "Сухой Суперджет-100" будут готовы только к лету 2010 г, сообщил на "правительственном часе" в Госдуме член комитета Госдумы по транспорту Анатолий Лисицын. Всего, по его словам, в 2010 г. будет выпущено не более 15 двигателей для "Суперджет-100".

Двигатели производит совместное предприятие "ПауэрДжет" между российским НПО "Сатурн" и французской СНЕКМА.

Как сообщил "ГСС", компания уже получила согласованные сроки поставок двигателей и сейчас обсуждает сроки поставок самолетов со стартовым заказчиком - авиакомпанией "Аэрофлот".

Из-за проблем с поставками двигателей на "Суперджет-100", связанных с его сертификацией, самолеты не будут поставлены первым заказчикам в этом году.

"Суперджет-100" должен заменить эксплуатируемые сейчас самолеты типа Ту-134. На данный момент имеется 122 твердых заказов на "Суперджет-100".

Как сообщают в "ГСС", из-за переносов сроков сертификации и поставки силовой установки цеховые отработки на опытном и первом серийном самолетах " Суперджет-100" будут проводиться с использованием имитатора двигателя. Сейчас в цехе окончательной сборки в Комсомольске-на-Амуре завершаются монтажно-сборочные работы на первых серийных самолетах, предназначенных для стартовых заказчиков - авиакомпаний "Аэрофлот" и "Армавиа".

Четвертый опытный самолет поставлен под ток. Первый серийный самолет начнет цеховые отработки в конце декабря этого года по завершении монтажа кабельной сети. Вторая серийная машина будет передана на отработки систем в середине января 2010 г. На сегодня общий налет первых трех опытных "Сухой Суперджет-100" составляет более 1300 ч.

[Руст]

... Всего, по его словам, в 2010 г. будет выпущено не более 15 двигателей для "Суперджет-100".

Двигатели производит совместное предприятие "ПауэрДжет" между российским НПО "Сатурн" и французской СНЕКМА.

Вот это да... что, объем производства - 7,5 самолетов в год?