Як-42 разбился под Ярославлем: 41 человек погиб

[BLINUS]

очень грустно, соболезную близким

[танкер]

.... Беда, беда. ....

[Sinchuk]

Известно, что разбившемуся самолету Як-42 оставалось всего три недели до окончания срока эксплуатации. Самолет совершал полеты с 1993 года, а его сертификат летной годности заканчивался 1 октября 2011 года.

Что тут сказать ????

[harinalex]

Известно, что разбившемуся самолету Як-42 оставалось всего три недели до окончания срока эксплуатации. Самолет совершал полеты с 1993 года, а его сертификат летной годности заканчивался 1 октября 2011 года.

Что тут сказать ????

имхо , что 1 октября был бы выдан новый . Налет у борта по часам и по циклам 43 % . В таком темпе он еще лет 15 мог бы летать.

[Rossi]

Вчера Миг-31,
сегодня.....просто нет слов....
большая потеря для всех...

имхо , что 1 октября был бы выдан новый . Налет у борта по часам и по циклам 43 % . В таком темпе он еще лет 15 мог бы летать.

сейчас по телевизору, летчик -испытатель, летавший на нем сказал, что это новейший самолет и по оборудованию и по ресурсам. Таких самолетов -единицы. Раньше возил космонавтов на Байконур. После определенной процедуры (как правильно не помню), мог проработать еще 25 лет...Так же он упомянул, что эта катастрофа похожа на 2-е китайские на Як-42(по траектории падения и др. параметрам), правда делать выводы никакие не стал, сказав, что выводы будет делать комиссия. Очень популярно объяснил почему несколько лет назад бились "иномарки"...и что сейчас...
Из контекста: состояние авиационного парка в данном вопросе имеет не решающее значение. На первом-развал системы; далее-аэропорты и подготовка летного состава... пожинаем плоды-все развалили, нового ничего не выстроили...

Очевидцы говорят(бывший военный летчик), что было два хлопка ....

[Falstaff]

Таких самолетов -единицы. Раньше возил космонавтов на Байконур.

Это наш,Хруничевский самолет. Никаких космонавтов он никуда не возил. Возилна Байконур Госкомиссию и специалистов. Я на нем неоднократно летал.

ЗЫ Теперь на Байконур летают Як-42 компании Тулпар Эйр. Посмотрел вот тут http://russianplanes.net/planelist/Yakovlev/Yak-42 что за аппараты - стало страшно, похоже практически убитые самолеты.

[Zorge]

Это наш,Хруничевский самолет. Никаких космонавтов он никуда не возил. Возилна Байконур Госкомиссию и специалистов. Я на нем неоднократно летал.

Про космонавтов - это же журналисты. У них на космодром никто кроме космонавтов не летает, и никто кроме космонавтов на космодроме не работает.

ЗЫ Теперь на Байконур летают Як-42 компании Тулпар Эйр. Посмотрел вот тут http://russianplanes.net/planelist/Yakovlev/Yak-42 что за аппараты - стало страшно, похоже практически убитые самолеты.

Не страшнее чем на Каратовских в середине 90-х. Вообще, в Средней Азии все самолеты в основном такие или хуже. Как российская ГА подбирает остатки с мировых авиаперевозчиков, так и СНГ-шные ГА подбирают остатки с российских авиакомпаний.

Вообще, уровень обслуживания техники в наших авиакомпаниях уже давно аховый (вспомним Боинг в Перми упавший). Сейчас, когда большинство АРЗ или закрылись или превратились в бумажные конторы - еще сложнее стало.

[=RP=SIR]

Оффтопик:

(вспомним Боинг в Перми упавший).

Там ведь ошибка экипажа ? Да еще алкоголь в крови КВС.

[Zorge]

Оффтопик:

Там ведь ошибка экипажа ? Да еще алкоголь в крови КВС.

Это само собой. Но еще там разнотяг, ЕМНИП, более 30%.

[Falstaff]

Не страшнее чем на Каратовских в середине 90-х. .

Офф, конечно - но Тулпан Эйр это в том числе и бывший Карат :-(. Так что ждите, млин, новостей :-EEEEE.

[Rossi]

Про космонавтов - это же журналисты. У них на космодром никто кроме космонавтов не летает, и никто кроме космонавтов на космодроме не работает.

сказано это было не журналистами...летчиком-испытателем (заслуженным). Да и в принципе не важно, кого он на Байконур возил. Контекст был в том, что машина надежная была...Говорилось им это в ответ на выкрики о том, что весь отечественный авиапарк нужно отправить на свалку...

[ALF]

Известно, что разбившемуся самолету Як-42 оставалось всего три недели до окончания срока эксплуатации. Самолет совершал полеты с 1993 года, а его сертификат летной годности заканчивался 1 октября 2011 года.

Что тут сказать ????

Когда самолёт шпуняют по арендаторам, бабло сорвали и хай на самолёт, он ведь новый ещё да и не наш... Хозяина нету, который в родном порту пылинки бы с него сдувал. Что тут сказать? Вторая "Булгария".

[centrone]

Гипотетически у всех последних катастров: Ту-134, Булгария, Ан-24, Як-42 может быть одна причина. Жадность руководства во время кризиса.

Жалко, что за ошибки дураков и идиотов расплачиваются нормальные люди.

[Schreder]

...

[LeonT]

...

Соболезнования родным и близким...

PS ребят, давайте разбор причин оставим на завтра...

[танкер]

Опять беда... Светлая память погибшим ребятам...

[Ratibor]

соболезнования родным и близким... что тут еще скажешь

[23AG_Oves]

Очень жаль, столько талантливых ребят...
Про системный кризис уже и говорить не хочется, итак всё понятно. Медведю тут уже на советское наследие спихнуть не получится, 1993 года самый что ни на есть демократичнейший.

[Zorge]

1993 года самый что ни на есть демократичнейший.

У нас на Байконуре в 1999-м и в 2002-м тоже изделия тех лет сыпались.
В Плесецке, ЕМНИП тоже что-то такое было.
Качество изготовления технической продукции в начале девяностых было ниже всякого плинтуса.

Модераториал
Оффтоп почистил. За дальнейшую политику в теме буду банить.

[Antliz]

.... соболезную..

да, просмотрел тоже передачу, обидно что авиация у нас в стране ругательное слово, а летчиков большинство за людей не держат.. в летной среде уже не то чтобы кричат о том что у "руля" люди не имеющие отношения к авиации и разваливают все и вся, они уже просто и глотки и задницы рвут чтобы хоть что то менять начали, пытаются даже своими силами... в общем это всё печально, а главное ничего ближайшее время не изменится, сказать спасибо можно нашей всеми горячо любимой власти..

[Ratibor]

воистину международная трагедия, Русские, Украинцы, Латвийцы, Белорусы, Чехи, БОлгары... только что по радио сказали, пусть земля им будет пухом...

[Sinchuk]

Ждем очередного "гениального" плана по запрету полетов всех ЯК-42

[kurk]

Земля пухом...

[гроза_9]

Вот где он упал... http://www.wikimapia.org/#lat=57.551...14&l=1&m=b&v=8

[Shoehanger]

Было?

http://konkretny-112.livejournal.com/384404.html
Сара́товский авиацио́нный заво́д (САЗ) — авиастроительное предприятие, располагавшееся в Саратове, вплоть до фактической ликвидации завода в 2010 году. Здесь производились самолёты ОКБ Яковлева — легендарные истребители Великой Отечественной Войны Як-1 и Як-3, пассажирские Як-40, Як-42, палубные самолёты с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) Як-38, самолёты и вертолёты других КБ.[ ]
В 2010 году завод практически прекратил своё существование, возобновлена процедура банкротства.
...Это первый случай в истории советской и Российской авиации, когда предприятием-изготовителем было прекращено экпслуатационно-техническое сопровождение (ТО, ремонт, обеспечение запчастями и т.д.) находящихся в эксплуатации самолётов (Як-42, Як-42Д)