Han - гыыы, кукурузник, Аннушка? Так она как грится вертикально взлетает, горизонтально летит, и так же вертикально садитсяА на ней пролетала ну ооочень много... Только не как пилот, слава Богу
А про книгу - хорошо сказал! Мне понра чув-о юмора
"Истребители" лежат здесь: http://www.airwar.ru в разделе "Книжная полка". А также еще много интересного...quote:
Originally posted by Han:
ХА Ха ха
А вот я плюс ко всем вашим С-37 и Ф-22 еще и на Splith Cemmel (кукурузник по нашему, не помню как правильно пишется) летал! БЕ бе БЕ БЕ бе
Кстати, насчет "Истребителей", я не читал, подскажите: стоит ли деньги тратить или это очередной бред типа: "и вот он на своем Ф-22 разогнался до первой космической скорости, но не смог оторваться от русского аса, и тогда он разогнался до второй космической скорости, при этом он начал ощущать легкую вибрацию самолета, русский на своем Миг-29(аля Ф-5 Тигр) подотстал но продолжал упорно висеть на хвосте Самуэльса, но Самуэльс решил не разгоняться до третей космической скорости, так как после 48 часов полета у него оставалось совсем немного топлива, плюс к этому на высоте 50 километров его Ф-22 мог разгоняться только до двух с половиной космических скоростей, и в конце концов он мог уронить свой хот-дог и пепси-колу и остаться без завтрака!.."
Чистого неба!
Хе, шутник ты, однако...кукурузник...Целый верблюд - и "кукурузник". Или это был не Sopwith Camel?quote:
Originally posted by Han:
ХА Ха ха
А вот я плюс ко всем вашим С-37 и Ф-22 еще и на Splith Cemmel (кукурузник по нашему, не помню как правильно пишется) летал! БЕ бе БЕ БЕ бе
Sopwith Camel - истребитель 1-й мировой.quote:
Originally posted by Han:
А вот я плюс ко всем вашим С-37 и Ф-22 еще и на Splith Cemmel (кукурузник по нашему, не помню как правильно пишется) летал!
Спасибо за высокую оценку моих весьма скромных познаний. Как работает форсажная камера я действительно знаю.quote:
Originally posted by Han:
2 Freddie:
Ну не знаю как у поршневых, а вот у турбо-реактивных движков понятие форсажа однозначно: получение резкого повышения тяги за счет дополнительного впрыска топлива в затурбинное пространство и горения его (топлива) там за счет реакции с кислородом, оставшимся после прохождения камеры сгорания либо отобранным от второго контура.
Кстати, я полагаю, ты это не хуже, а скорее всего и лучше меня знаешь.
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
2Han: 5-балов,
Ясность - это одна из форм полного тумана. /Группен Фюрер СС /
Кто то про меня тут спрашивал??
ааа?? что а? тюфь! или мне это послышалось?
Я долго спал? незнаю? прилёг на минутку
и пол года пронесло!
ПРИВЕТТТТТТТТТ ОРЛЫ!!!!!!!!!!
"сВолочь" ТУТ :-)
Была приятно удивлена, когда на почту пришло извещение о новом сообщении
Прикольно получилось:0) Давно здесь не была, даже успела соскучиться
Таис
Привет, "Беркут". Это действительно ты или галлюцинация? В любом случае, рад свиданию.quote:
Originally posted by <Мишка>:
"сВолочь" ТУТ :-)
Всем привет, ... время то бежит, Мишка - ну что нового? рассказал-бы. Рад услышвть вновь
Dreieck
Щас с Мишкой поговорили на канале...
Мишка "cВолочь" просил передать,что у него временные технические проблемы с инетом..не может пока посещать форум.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
ИМХО ты что-то напутал. В твердотопливные движки добавляют аллюминиевый порошок, но исключетельно ради повышения темперетуры горения (около 3200 С), соответственно повышается давление в камере сгорания и растет скорость истечения газов.quote:
Originally posted by F/A18C:
...Например для увеличения тяги твердотопливного двигателя можно применять металическую стружку не только как вещество с большой температурой горения но и большей массой, т.е.простое увеличение массы отбрасываемого назад вещества уже увеличит тягу двигателя при той-же скорости истечения рабочего тела. Во блин вспомнил студ годы а точнее некоторые термины
С уважением,
Андрей (ЧИЖ)
Таис привет, Хабара конечно клоасный город, но Владик мне больше понравился, мо потому, что я там дольше жил, а в Хабаре тока понемногу.
К вопросу о форсаже. я в МАИ не учился, а то что узнал из литературы то считаю, что форсаж есть увеличение тяги двигателя более чем max., а чем он достигается наверно не суть важно. Например для увеличения тяги твердотопливного двигателя можно применять металическую стружку не только как вещество с большой температурой горения но и большей массой, т.е.простое увеличение массы отбрасываемого назад вещества уже увеличит тягу двигателя при той-же скорости истечения рабочего тела. Во блин вспомнил студ годы а точнее некоторые термины
С уважением Андрей
ИМХО ты что-то напутал. В твердотопливные движки добавляют аллюминиевый порошок, но исключетельно ради повышения темперетуры горения (около 3200 С), соответственно повышается давление в камере сгорания и растет скорость истечения газов.
Исключительного в мире нет ничего, Ал. действительно горит при t 3200, но при этом масса продуктов горения его достаточна, чтоб влиять на тягу, т.е. имеем смешение эффектов повышения давления в камере згорания и плюс увеличение массы рабочего вещества а просто увеличить температуру можно и другими веществами.
С уважением Андрей
TO F/A18C
Это совсем не так. Ты думаешь от добавления аллюминиевой пудры увеличивается масса газа? Совсем нет. Аллюминиевую пудру добавляют в смесевые твердые топлива исключительно для увеличения калорийности. А если следовать твоей логике то надо не аллюминиевую пудру пихать а вольфрамовые кирпичи засовывать. Вот это масса так масса, а если еще с такой скоростью запустить...
С уважением,
ЧИЖ
Чиж, тады уж свинцовые
С уважением Андрей
Дык расплавятся ведь тоже...
ЧИЖ
Ваши права
Ответить с цитированием
