Берите лучше нормовские. При хорошем качестве ещё никто не смог переплюнуть их по цене. А китайско-тайваньские - они своими острыми заусенцами на кромках подрезают шланги + при затяжке иногда рвутся.Сообщение от Dragonhawk
...решил хомуты на них сменить. Спрашиваю в магазине - почем хомуты?
Мне отвечают - наши по 20 рэ, китайские - по 5 рэ...
Я спрашиваю - а что это такая разница в цене?
А мне отвечают - "А китайские хомуты - они прокручиваются..."
ага, а мужики-то и не знают
ситроен ксара с здним торсионом драл всех и в ус не дул.
все дело в прямых руках и желании работать с подвеской.
лифчик не ксара,китайцы не французы.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Вопрос можно? А где и кого именно драл Ксара???
Торсионы вообще фирменная ситроеновская примочка была, до недавнего времени. Ц пятый знатоки и ценители презирали именно за пружинную подвеску. Вроде неплохо гоняли ралли те старые ситроены.
подвески Раллийных Ситроенов, ничего общего с торсионами не имеют в принципе.
Теперь не имеют. Теперь у них все как у всех.
Раньше тоже не имелипредставь себе торсион регулируемой жесткости...
Не можешь? Вот и я тоже
Хм. Пружину регулируемой жесткости я тоже представить не могу. Торсион это упругий элемент. Аммортизаторов не отменяет.
Я уже купил хомуты по 20 рэ. Не посмотрел на марку, но кроме китайских хомутов и Norma мало что продают. Скорее всего, это Norma и есть.
9
Кстати, о внедорожниках и торсионах. В частности, о внедорожнике Shuanghuan Sceo, кузов которого китайцы у BMW X5 сперли - европейцы скандалили потом.
Китайцы и подвеску X5 в производстве не осилили, а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку.
8
А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются?
Крайний раз редактировалось Faerie Dragon; 05.05.2008 в 19:04. Причина: Добавлено сообщение
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
У него подвеску автоваз не осилит, не то что китайцы.
Нормальная неубиваемая подвеска. Ну схема по крайней мере., а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку.
Увлекаются. А подвеска и гидро и пневмо. Через мембрану.А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются?
У меня мечта была - Ситроен ХМ...всем зубилам зубило...
=HD=Golem
В подвеске старого Х5 (Е53) ничего такого сверхнеобычного, по сегодняшним меркам нет. Разве что пневморессоры.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Кстати, о внедорожниках и торсионах. В частности, о внедорожнике Shuanghuan Sceo, кузов которого китайцы у BMW X5 сперли - европейцы скандалили потом.
Китайцы и подвеску X5 в производстве не осилили
У него подвеску автоваз не осилит, не то что китайцы.
АвтоВАЗу это пока не нужно, а вот китайцы, если уж решили делать "с претензией", могли бы и постараться...
Такая подвеска сгодится только для езды по бездорожью. Для асфальтовых "кроссоверов" её никто не применяет.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
, а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку.
Нормальная неубиваемая подвеска. Ну схема по крайней мере.
Скопировать один в один конечно можно попробовать. Только тогда правда пришлось бы и моторы копировать, чтоб это могло быстро ездить. Иначе зачем нужна сложная многорычажная конструкция из легких сплавов?
Просто чтоб поспорить. Современный форд мустанг- внедорожник? У него сзади мост. Хотя нет, он на пружинах. А вот! Шевроле корветт внедорожник? Он на рессорах. Хотя нет, он без неразрезного моста..
Да. А кто сказал, что китайская пародия на х5- кроссовер?
Да, с ситроенами я все в одну кучу намешал.Торсионы и гидропневматика у них никак не сочетаются. На маленьких машинах торсионы сзади (раньше ставили). На больших гидропневматику ставят до сих пор без пружин и чего бы то ни было упругого металлического. К слову торсион-это вот чего:
торсион - стальной стержень определенной длины, работающий на скручивание. Один из концов такого стержня жестко закреплен на раме или несущем кузове автомобиля. А на другом конце установлен рычаг. Усилие на его свободном конце создает момент, закручивающий торсион.
Торсионная подвеска сзади стоит на Рено-19.. буквально сегодня 4 взрослых пассажира и 140 км/ч скорости на трассе (не сильно прямой) + задние не совсем здоровые аммо - и никаких претензий к управляемости нет. Так что наезд на торсионную подвеску не засчитан...
во блин,не знал что на Рено 19 торсионы сзади.Схемку бы увидеть.ПРосто интересно.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Вроде и на Пыжике 405-м. На Сценике. Ещё где-то...не редкость в общем.
=HD=Golem
http://renault-19.5go.ru/html/10_4.htm например тут
А наезда на торсионку не было. Был наезд на ее реализацию в Китае. Конкретно на фирме Лифан. Парни говорят, что 4 человека в салоне - и на скорости 130 лифан становится гораздо хуже Волги по управлюхе. Ей-ей!!!
Ну у меня в Ноте точно такая же, балка на торсионах. Нормально все управляется.http://renault-19.5go.ru/html/10_4.htm например тут
A long time ago in a galaxy far, far away....
И никаких намеков конкретно на китайскую реализацию. Ты просто сказал, что торсионная есть г...но и корень всех бед.так вот , выяснилось следующее: сзади там стоит вместо нормальной подвески стоит торсионная - решение применимое в нормальных автофирмах разве что на внедорожниках. Вследсвие этого - при 4-х людях в салоне езда превращается в непонятно что.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Не цепляйтесь к словам, я не Аспид.
Ну не так выразился, чо теперь?
На Запоре вон тоже торсионка стоит - машина зверь!!!
Нет, батенька, Запор - не зверь... Запор - СУПЕРЗВЕРЬ!!! Гроза мерсов и болот
на танках тоже, кстати, торсионы. По делу, у торсинов есть определенные преимущества относительно рабочих диапазонов. Ты выразился не "неточно", а как-раз таки точно, сказав, что китайцы придурки, впихивая исходно ущербную подвеску, которая встречается крайне редко. Тебе показали, что такой тип подвески довольно частое явление. И кстати, учитывая специфику китайских авто, эта подвеска, не более чем копия уже примененного решения, только плохо скопированная.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ваши права
Ответить с цитированием
