В Литве разбился российский Су-27

[Bond.K]

Ну незнаю, как на Сушках, а в авиации - далеко не новое слово.
Турбореактивный двигатель без компрессора... Вот это было бы новое слово.

Турбина - турбиной, компрессор - компрессором. Две составляющих турбореативного движка. Уберём их, получим прямоточник.

[wind]

Нда... Вот ругаем литовцев, а у самих прикол на приколе...
турбина компрессора
Хммм.... Новое слово в авиации!

- Нет, всё правильно: именно "турбина компрессора", турбина первого каскада компрессора", "турбина второго каскада компрессора", потому как турбина обеспечивает вращение компрессора, и больше она ни для чего не нужна.
Поэтому "турбина компрессора" - совершенно правильное выражение...

[Han]

- Нет, всё правильно: именно "турбина компрессора", турбина первого каскада компрессора", "турбина второго каскада компрессора", потому как турбина обеспечивает вращение компрессора, и больше она ни для чего не нужна.
Поэтому "турбина компрессора" - совершенно правильное выражение...

LEVVIT! Я призываю тебя!

И вообще, если уж ПТИЦ дойдет до турбины компрессора, то дойдет и до турбины вентилятора

ЗЫ
Между нами - ты ведь и так понял, что в том посте все эти высокие материи были ни при чем, угу?

[dark_wing]

Нет, все-таки турбина-турбиной, компрессор-компрессором.
Да и не только для компрессора турбина - привод.

[wind]

Нет, все-таки турбина-турбиной, компрессор-компрессором.

- Неправда. :expl:
Они ведь именно для того на одном валу сидят - своя турбина, крутящая через данный вал свой каскад компрессора...

Да и не только для компрессора турбина - привод.

- Это уже "побочный отбор мощности". Главная задача турбины внутреннего контура - крутить компрессор и обеспечивать сжатым воздухом камеры сгорания, внешнего контура, как правило - обеспечивать создание тяги. Особливо - на турбовентиляторных двигателях, не говоря уже о турбовинтовых...

[dark_wing]

Главная задача турбины внутреннего контура - крутить компрессор и обеспечивать сжатым воздухом камеры сгорания, внешнего контура, как правило - обеспечивать создание тяги. Особливо - на турбовентиляторных двигателях, не говоря уже о турбовинтовых...

ГЫ! Можно вопрос?
А какая именно часть турбо-реактивного двигателя создает тягу?

[wind]

ГЫ! Можно вопрос?
А какая именно часть турбо-реактивного двигателя создает тягу?

- Компрессор, однако. Во всех его вариациях и каскадах: в обычном ТРД, двухконтурном ТРД, турбовентилляторном, не говоря уж о ТВД (хотя там - опосредовано).

[dark_wing]

- Компрессор, однако. Во всех его вариациях и каскадах: в обычном ТРД, двухконтурном ТРД, турбовентилляторном, не говоря уж о ТВД (хотя там - опосредовано).

ГЫ! ГЫ! ГЫ!
Конечно, ответ все-таки чуть умнее, чем "СОПЛО"
Но все же. Попадаешься на классическую издевку.

Единственно-правельный ответ: "ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ"

[wind]

ГЫ! ГЫ! ГЫ!
Конечно, ответ все-таки чуть умнее, чем "СОПЛО"
Но все же. Попадаешься на классическую издевку.

- Это издёвка только для малограмотных профанов, от всей души любящих авиацию, разумеется...

Единственно-правильный ответ: "ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ"

- Строго говоря - нет.
Это примерно так же, как сказать, что когда штангист толкает штангу - в этом участвует весь его организм - и печень, и почки, и селезёнка и пр.
Разумеется, организм бы не мог существовать без всех этих полезнейших органов, но в момент толкания штанги конкретную тягу создают не они...
Это понятно?

[dark_wing]

- Строго говоря - нет.
Это примерно так же, как сказать, что когда штангист толкает штангу - в этом участвует весь его организм - и печень, и почки, и селезёнка и пр.
Разумеется, организм бы не мог существовать без всех этих полезнейших органов, но в момент толкания штанги конкретную тягу создают не они...

Строго говоря весь и только весь.
Попробуй получить тягу без сопла или камеры сгорания.
Ну, единственный вариант - теплообменник вместо камеры сгорания.
В примере со штангистом, я бы роль почек и печени двигателя отвел бы подшипникам, системе смазки и т.п.
Входное устройство, компрессор, турбина, сопло - все создают тягу.
ДАЖЕ ТУРБИНА ТРД

[dark_wing]

- Неправда. :expl:
Они ведь именно для того на одном валу сидят - своя турбина, крутящая через данный вал свой каскад компрессора...

Враки. :expl:
Их именуют турбина высокого давления, турбина низкого давления.
Есть еще среднего давления, для трехвальников.
Так же и с компрессором, да и со всем ротором.

[wind]

Цитата:
Сообщение от wind
- Неправда.
Они ведь именно для того на одном валу сидят - своя турбина, крутящая через данный вал свой каскад компрессора...

Враки. :expl:
Их именуют турбина высокого давления, турбина низкого давления.
Есть еще среднего давления, для трехвальников.
Так же и с компрессором, да и со всем ротором.

- Ничё не понял. Что именно - враки??
Турбина высокого давления - это турбина первого каскада компрессора. Того, что обеспечивает подачу воздуха для сжигания топлива.
Турбина среднего давления - турбина второго каскада компрессора.
Турбина низкого давления - крутит вентилятор.
Каждая турбина крутит свой, персональный компрессор/движитель.
А ты думаешь - зачем нужны турбины?

[Bond.K]

http://www.ciam.ru/kids/engines/tv7_117.htm
ТВ3-117
Турбовальный двигатель.
Разработан в КБ им.В.Я. Климова.
На двигателе применен 12-ступенчатый осевой компрессор, прямоточная кольцевая камера сгорания, 2-ступенчатая турбина компрессора и 2-ступенчатая силовая турбина, а также впервые в отечественной практике применены титановый ротор компрессора, сваренный из отдельных дисков электронно-лучевой сваркой, рабочие и направляющие лопатки компрессора из титанового сплава, полученные методом холодной вальцовки, малогабаритные контактные графитовые уплотнения масляных полостей.

[wwg777]

начальник Главного штаба ВВС генерал-полковник Борис Чельцов:



- Ввиду имеющихся трудностей объективного характера - жестких финансовых ограничений на содержание и развитие ВС РФ, сокращения лимита топлива на боевую подготовку - нам с трудом удается реализовать в полном объеме мероприятия по поддержанию на требуемом уровне боеготовности летных экипажей истребительной авиации ПВО. Средний годовой налет летного состава истребительной авиации в 2004 году составил 20-25% от нормативного уровня. Увеличения налета в 2005 году не предвидится, так как лимиты топлива на боевую подготовку Военно-воздушных сил сокращены.

Так какие причины?

[Old_Pepper]

Так какие причины?

Предательство - вот причина.

[dark_wing]

Того, что обеспечивает подачу воздуха для сжигания топлива.

Не оскорбляй так компрессор!

А ты думаешь - зачем нужны турбины?

Для преобразования внутренней и/или кинетечиской энергии рабочего тела в механическую работу. У меня других вариантов нет.

Турбина высокого давления - это турбина первого каскада компрессора

где 1-й а где 2-й каскад как считаем?


ЗЫ. А какая турбина крутит подпорный компрессор?
Да, а в турбовальных/турбовинтовых движках бывают турбины которые не являются единым ротором с каким бы то ни было компрессором.

[wind]

Для преобразования внутренней и/или кинетечиской энергии рабочего тела в механическую работу. У меня других вариантов нет.

- Ты не закончил фразу, ты её оборвал! На самом деле полностью так: ... в механическую работу по вращению компрессора (вентилятора, воздушного винта). :p

[dark_wing]

- Это уже попёрла тупая софистика - про участие в толкании штанги яичек штангиста, производящих полезные гормоны.

Это на уровне, что штангист толкает штангу не только руками.
А еще работают мышцы ног, спины, пресса. Дошло?
Этот вопрос - "классика жанра".
После любого другого ответа, кроме весь двигатель, следует фраза: "тогда остальные узлы прото убрать надо"
Хочешь сказать, что камера сгорания для создания тяги не нужна?

Потому, что тяга - это сила, она величина векторная, и мы её здесь именно с этой точки зрения рассматриваем

Я где-либо тягу назвал скалярной величиной???? :confused:

с точки зрения математической

С точки зрения математическкой - рекомендую ознакомиться с формулой тяги.

давление на стенки двигателя, взаимно уравновешенное, где результирующий вектор равен нулю, к вектору тяги никаким боком не прислоняется...

И из этого следует что тягу создает только компрессор???

И если ты хочешь окончательно заплести мозги тем, кто в этой тематике и так разбирается "не очень"

Ни в коем случаи не собирался заплетать тебе мозги!
Скорее объяснить хотел!

- Ты не закончил фразу, ты её оборвал! На самом деле полностью так: ... в механическую работу по вращению компрессора (вентилятора, воздушного винта).

То есть в механическую работу как привод электрогенератора, например не может?

[wwg777]

А при чём здесь упавший Су-27?

[Bestia]

А при чём здесь упавший Су-27?

Какой такой Су-27 дарагой?
Канечно ни причём

Эт просто проверка модераторов - они работают или только ради крутости под аватарами подписываются крутыми титулами :expl:

[Phantom]

Литва вернет обломки Су-27 в обмен на деньги

Литва вернет обломки разбившегося 15 сентября российского истребителя Су-27 лишь после того, как договорится о возмещении ущерба. Об этом сообщили в департаменте общественных связей Министерства охраны края (обороны) Литвы.

Во вторник генпрокуратура Литвы передала обломки истребителя литовскому военному ведомству.

Первоначально владелец земельного участка оценил ущерб в €1 тыс. Теперь же литовская сторона настаивает на сумме €30 тыс.

/РИА "Новости"/

[Han]

ГЫ
Шантаж аднака
Скоро 30*10^6 евров потребуют, золотом, т.к. картошка на поле была уникального сорта

ЗЫ
Предлагаю обсудить сорта картошки, выращиваемой в Литве

[wwg777]

ГЫ
Шантаж аднака
Скоро 30*10^6 евров потребуют, золотом, т.к. картошка на поле была уникального сорта

ЗЫ
Предлагаю обсудить сорта картошки, выращиваемой в Литве

Забанят всех.

[dark_wing]

Ваще-то не надо путать фермерское поле.
И требования литовской стороны целиком.
Тут очевидно и проживание летчика в гостинице и его питание.
И затраты на сбор обломков и т.д.

Да и 30 тысяч, все равно - не деньги.

[Han]

Ваще-то не надо путать фермерское поле.
И требования литовской стороны целиком.
Тут очевидно и проживание летчика в гостинице и его питание.
И затраты на сбор обломков и т.д.

Да и 30 тысяч, все равно - не деньги.

Если оставить шутки (хотя не хочется ), то мы должны литовцам гораздо больше, одни только затраты следственные действия чего стоят...