И снова «КОБРА»....

[Irinel]

Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
..... из М-10 ....

Ммм. Возможно я заблуждаюсь, но что такое М-10 ?
До Р-63-А9 стояла М-4, а с А-9 - М-4Е3...

[Alexander =SF=Krogoth]

Ну с артиллерией в музее как всегда проблемы, то Т-9, то М-10. Написал М-10 "по музею", чтобы большинству понятно было о чем речь.

[Irinel]

Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
Ну с артиллерией в музее как всегда проблемы, то Т-9, то М-10. Написал М-10 "по музею", чтобы большинству понятно было о чем речь.

Ну в "музее" пожизненные проблемы.... И не только с артилерией (хотя жаль...)

[Irinel]

"Мы строили, строили, и наконец построили!"(с) Чебурашка.
В смысле жадали и дождались - и AEP, ну и "Королевскую Кобру" заодно... Вот мои первые впечатления.
1- ужасный обзор!!! Это просто ... непередаваемо!! К сожалению реализм отображения самолета у нас есть, а вот о реализме пилота, о том что глаза дают стерео изображение, можно голову наклонить, втянуть в плечи, вытянуть шею, да плюс глазами "пострелять" в разные стороны - об этом остается только мечтать, тихо матерясь про себя, и пытаясь угадать где же сейчас находится противник. Но это так - брюзжание...
2 - оружие.. Мдя... Душераздирающие зрелище, однако, как говаривал ослик Иа. Пушку М-4Е3 + 58 снарядов к ней возим исключительно для балансировки самолета. В смысле - попасть можно, но и трудно и далеко не всегда есть результат. Не добавляет энтузиазма и новый прицел - не подходит он для стрельбы из пушки. Так что вся надежда на браунинги - а патронов к ним - с гулькин нос. (Кста, маленькое отступление. По моему наблюдению - как только крафт становиться пилотируемым, так сразу ему как будто 50% хитпоинтов добавляют и стрелков меняют на выпускников школы снайперов, закончивших с отличием. Вспомните - "87" и "111" пока были аишные - валились только так! А стали пилотируемые - и что? То же самое с "110" - раньше были моим любимым способом развлечься, отдохнуть. А в AEP - ну его к лешему...). Об эффективности по наземке - в следующий раз. Пока мало информации.
3 - То ли я не привыкла еще, то ли оно так и есть, но пока "К.Кобра" в моих руках - бревно прямолетящее. К той маневренности, которая была у "Кобры" не удается даже и близко подойти - последствия ламинарного профиля, будь он не ладен... Очень большая просадка при пикировании! Если вы выходите из пикирования и у вас 350 по альтиметру - закрылки в "боевое"! В зависимости от загрузки, скорости и профиля ландшавта под вами, они спасут вашу жизнь.

[Irinel]

....теперь о приятном
4 - Скорость! Конечно до супер-уберов "К.Кобра" недотягивает, но все равно - скорость радует.
5 - Прочность. Теперь у нас есть еще почти 100 км\ч на пркировании, до момента, пока "К.Кобра" начинает грозиться развалиться и от доброй половины (а то и от почти всех) самолетов противника можно уйти в резком пикировании.
6 - Надежность двигателя Аллисон - с подбитым двигателем можно вполне уйти на свою территорию, да еще и аэродром поискать. По крайней мере у меня, конкретно коптящий двигатель работал почти 15 минут, дав возможность добить пару бомберов, вернуться на базу и сесть.
7 - подвески! От такого изобилия мои глазки аж разбежались!!!
Столько всего, в разных вариантах! А 3 х ФАБ 250 !! Ммммм, пальчики оближешь! Мечта. Ну все Кригсмарине, приехали (точнее приплыли) - пипец вам пришел!
8 - Штопор. Вот в штопор "К.Кобра" валится неохотно. При потере скорости имеет тенденцию завалиться на правое крыло. Если среагировать сразу - выводится без труда. Если нет - то плоскач, но из плоского тоже выводится, правда с минус 700-1000 метров. С левого штопора выходит почти сама. Умничка!
9 - хорошая устойчивость, легко отслеживать рельеф на сверх низких высотах.
Ну вот пока все...
Продолжение следует....

[Irinel]

И еще..
Посадка.
Посадка на "К.Кобре" отличается от посадки на "А.Кобре". У "К.Кобры" длинне носовая стойка и гораздо меньше "клиринс" (расстояние от полосы до самой нижней точки - кромки нижнего киля.). Посадочный угол должен быть минимум на 5 * больше стояночного, иначе вы ударитесь носовым колесом и вас "конкретно начнет колбасть". НО!! Но не больше 15 * от стояночного - ибо есть опасность цепануться об полосу хвостом. А хрен редьки не слаще!
Здесь лежит мой один из первых треков на "К.Кобре" . После "разборок" с бомберами я ее немного погоняла... Вообщем, ничего особенного, но можно глянуть..

[Stalevar]

Шо в Запорожье уже есть АЕР? А в Киеве досихпор нет. Все в Запоржье затариваться аддоном!

[Grif]

Originally posted by Stalevar
Шо в Запорожье уже есть АЕР? А в Киеве досихпор нет. Все в Запоржье затариваться аддоном!

В Запорожье его нет! Он есть только у Запорожских RR, за что спасибо командованию RR.

[Jameson]

Этак и на лайтнинг перейти можно.. Оружие ничего себе, скорость, подвеско куча..

[Irinel]

Да... Командование оперативно сработало!!! РР - чуть ли не единственные на Украине уже с аддоном...
Урра! Да здараствуют РедРоджеры!!!
*****
Упс.. Так все, прекратили флейм!
RR_Grif! Выношу Вам замечание. Себе тоже.

[RR_Kopf]

RR_Blackadder сегодня в районе станции метро "Автозаводская" передал моему доверенному лицу диск с АЕР!!!

Да здравствуют Red Rodgers!!!

Себе так же замечание за флейм

[Irinel]

Originally posted by Jameson
Этак и на лайтнинг перейти можно.. Оружие ничего себе, скорость, подвеско куча..

Ну зачем сразу в крайности - то... Подожди. Вышел аддон, потом будет пара патчей метров так по 100... Потом еще ...
Вначале синие покричат, что убер - обрежут. Потом мы поднимим хай - подымут..
Все устаканится...
Нужно уметь ждать, надеяться и верить.

"Кобра" - навсегда!

[MustDAE]

"Офицеры!!!!! МОЛЧАТЬ!!!!!!! "(с)Ржевский.

Болтун - находка для шпиена!!!!! ;-))

[Jameson]

Лайтнинг мне тоде нравиться. Кстати, был вариант и с 37мм пушкой, и вообще куча.

[Irinel]

Originally posted by Jameson
Лайтнинг мне тоде нравиться. Кстати, был вариант и с 37мм пушкой, и вообще куча.

Был и с 37 мм... Не, вообще так самолетик ничего, и даже симпатичен... Но, небыло его в ВВС, да и не мой типаж...

[Alexander =SF=Krogoth]

Originally posted by Jameson
Этак и на лайтнинг перейти можно.. Оружие ничего себе, скорость, подвеско куча..

А я уже и перехожу поманеньку. Пока на КК пушку не вправят Лайтнинг с его 4хБраунинг выглядит гораздо предпочтительнее.

[MustDAE]

А какой из него бумзумщик... ммммм... просто конфетка... идет 800 и не дрогнет... даже на вывод ;-)))) Вот ту закрылочки то и нужны ;-)

[Alexander =SF=Krogoth]

Он и 900 ровно идет и вверх выпрыгивает на добрых три километра.

[Irinel]

Ну все... Из-за этих чертовых гюков все поклонники "кобр" разбегутся ..
Причем две третьи, чует моё сердце - на "лайтинг"

Как меня эти перманентные глюки с оружием, ФМ и ДМ достали....

[Jameson]

Да ладно, фока вот хоть и не рассыпаеться, но падает.

[Irinel]

Да вот еще - после на посадке после боя особое внимание!
Если вам по крылу хоть чего нибудь попало - то на посадке может на это крыло хорошо "положить".

[Alexander =SF=Krogoth]

Originally posted by Jameson
Да ладно, фока вот хоть и не рассыпаеться, но падает.

Никуда она не падает. Было тут, снимал фоку с хвоста, так первый 37мм он даже не заметил, продолжал "спита" гонять как ни в чем не бывало, вторым правда у него движек таки слегка задымил, тут он уже занервничал, крутиться начал и словил третий снаряд, который ему двигун наконец-то и склинил.

[Irinel]

Здесь трек с "К.Коброй" после топмачта. Зены трошки крыло зацепили (буквально несколько попаданий осколками). В полете оттримилась и было все нормально. Но на посадке на крыло бросило конкретно!

[=KAG=Zakhar]

Если возможно, вопрос к уважаемым асам.
Какие выигрышные фигуры пилотажа или приемы воздушного боя необходимо применять для кобры n1 в противовес, например, самолетам LW, приедставленным на Ген01.
Ежели вопрос не к месту, подскажите в какую ветку перейти ))
С уважением, Zakhar

[Irinel]

мммм, а какие самолеты LW приедставленны на Ген01?
(без издевки - я там не бываю)