На высотах около 2 км и выше, когда ландшафт "мылится" более простыми текстурами, тормозов нету и кадры действительно стоят около 60-ти, но у земли с ботами они проваливаются капитально, что б ы не тормозило везде, у меня денег не хватит, свыкся, забил, в онлайн тормозов гораздно меньше, нагрузка на проц падает.
По теме первых впечатлений
Графика - лучше чем в Ил, но ничем особо не поразило. Тормознее однозначно. Система слабенькая, почти минимальные требования, так что б.м. из-за этого. Но тем не менее отстроил и выглядит неплохо, и летает 25-40 кадров - вполне нормально.
Управление - классная шутка прописывать названия клавиш кодами) Но разобрался довольно быстро, благо в таких самолетах управлять особо нечем. Не понимаю тут стонов насчет того что днями не могли настроить. Единственная трабла - не работают кнопки огня всеми пулеметами и перезарядка всех пулеметов. Работают только отдельные пулеметы, но можно их оба повесить на одну кнопку.
За что стоит поставить 12 баллов из 10 - так это звук. Поток, двигатель, винт все звучит просто супер и здорово добавляет реализма. Очень похоже на то как звучит в настоящем самолете. Шуршание потока в пикировании и неожиданная тишина когда разворачиваешься на горке и убираешь газ. Думаю, лучше уже не сделают.
Ну и полет. Летать приятно, летать легко, логично. Что бросается в глаза по сравнению с Ил-ом - с брошенной ручкой самолет не летит прямо, всегда надо чуть-чуть корректировать траекторию, чувствуется что летишь в воздухе, а не в вакууме
Процедура запуска двигла умиляет - вспоминается мой старенький пыжик и как я пытался его завести в лютый мороз
Крайний раз редактировалось Ed; 05.06.2009 в 12:41.
Core I5 2500K 4.6 GHz NVIDIA GTX670 8GB Kingston
Baur BRD-D + X52 + Педали Baur BRD-M + Freetrack
В Иле самолёт тоже не останется на прежнем курсе, если бросить ручку.Сообщение от Ed
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
... и это вменялось в вину ФМ, к слову говоря - когда речь идет о тщательно оттриммированном самолете.
JGr124 "Katze"
Какие "ровные полеты" при брошенной ручке и триммеры в первую мировую ?... и это вменялось в вину ФМ, к слову говоря - когда речь идет о тщательно оттриммированном самолете.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Вообще-то полет по прямой в спокойной атмосфере при "брощенной ручке" являлся показателем настройки и качества самолета-"не мешай самолету он летит сам" именно с тех времен и пошло.Какие "ровные полеты" при брошенной ручке и триммеры в первую мировую ?
То ,что их сдувало и мотало при ветре-тут я согласен.Легко было "свалится" на углах тоже.Понятно почему.
Меня лично смущает настройка на кабрирование у "фокера",чесно говоря.
Явно перебор.Может путаница с углами атаки на крыльях у него _из разных источников указывают ,где 2-3 градуса ,где 4.? Угол 4 градуса на таких профилях , явно перебор.
И что-то мне подсказывает,что положение РВ при взлете у него на подьем это просто противокапотирующие.
На счет триммиров-есть понятие триммирование-это на земле делали постоянно-самолетики эти "вело" от лака-коробило-триммировка требовалась постоянно.
Знаменитый Реджинальд Митчелл этим триммированием заводских самолетов подрабатывал в молодости.Именно "брошенная ручка" по его словам была критерием оценки завершения его работы.
Крайний раз редактировалось Kyzmich; 06.06.2009 в 04:21.
В иле самолет начинает тянуть по вертикали и кренить от момента, создаваемого винтом, если самолет не оттриммирован, конечно. Здесь же, ко всему прочему, самолет начинает разворачивать еще и от ветра, а то и вовсе колбасить.
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
Вроде бы уже не начинает... от ветра то... разобрались ведь, кажется
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
Начинает, ибо летишь с привязкой к земным ориентирам, плюс турбуленция.Вроде бы уже не начинает... от ветра то... разобрались ведь, кажется
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
В Ил-2 есть только моменты создаваемые самолетом, а здесь явно что-то атмосфера привнесла.
Core I5 2500K 4.6 GHz NVIDIA GTX670 8GB Kingston
Baur BRD-D + X52 + Педали Baur BRD-M + Freetrack
Согласен в иле только самолет отклонялся а в роф помню летел в кампании в сильный ветер и дождь и отпустил ручку так самолет начало кидать во все стороны по ветру
Летчики не умирают, они улетают и не возвращаются
Кстати, напомнило, сразу и вопрос. Ветер в игре дует с постоянной скоростью и направлением на одной высоте или меняется? Т.е. реализован ли порывистый ветер?
Вчера в карьере попал в ситуацию. В наборе попал в поток, чуть не кувыркнуло через крыло. Я расслабился после отрыва, закурил, а тут как дунуло... чуть сигаретой не подавился.
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
есть постоянный ветер скорость и направления которыго меняется по высоте, и есть турбулентность, которая меняет силу ветра рывками в диапазоне +10.. -10
Крайний раз редактировалось ROSS_DiFiS; 05.06.2009 в 16:19.
My Dream, it's to Fly, over the rainbow in the Sky
Почему 10?
ставил турбулентность максимум 10. Считал что это максимальные порывы ветра. А что это? Шкалу в студию
My Dream, it's to Fly, over the rainbow in the Sky
Это скорость максимального порыва ветра, всё верно, просто не обязательно 10.
А турбулентность имеет свою координату в воздухе, или по рандому накатывает?
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
Поясни?
Ну, если я попал в турбулентность, то висящий у меня на хвосте в онлайне попадёт в ту же турбулентность в том же месте, или у него свой воздух на клиенте?
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
Пришел диск.
1 ночь - качал СП1 на Висту, спал, во сне матерился
2 день - качал патч на игру, не матерился. Матерился утром - когда выяснилось что качалка зависла. Ушел на работу оставив комп включенным. Вечером еще раз перезапустил опять зависшую качалку. Наконец-то докачал патч.
3 день - спал, игру не запускал. Читал форум, собирался с духом.
4 день - включил. Сделал профиль. Запустил миссию. Увидал картинка с 2-мя орлами тут же поял что им не хватает мохнатой попахи на голову. Тогда сразу станет ясно, что один орет другому - "Ара, что ты хочешь? Сюда иди!"
Полетал с клавы. Вышел, пошел спать
5 день - подключил джой. До того читал форум, боялся. Запустил. Полетел - получилось. Настройки непосредственно управления полетомна Х52 стали автоматически, почти все. Принципиальных сложностей непосрественно в полете нет. Видно, что машина живая. Именно живая - по другому это не опишешь. Еще не стрелял, но начал понимать, почему в реале подходили в упор. С обзором хуже. Странная система а-ля Ил-2, с автоматическим возвратом в центр не вставила. К тому же почему-то приближение-удаление прицела дублируется - есть на колесе мыши, есть на кнопках С и Шифт (под мизинцем) Х52. Причем если ты приближал - удалял с помощью кнопок - то любой движение хаткой, и приближение сброшено на стандарт. А если с помощью колеса мыши - то все нормально.
Попробовал по Ф9 переключиться на плавный обзор. Не вышло. Включил в настройках ДОФ - обзор стал алплавным, но пропола большая часть полигонов ероплана. Мелькнула мысль "Ого! Аспид - мегачитер!"
Залез в настройки (благо, почт все стало автоматом
P.S. Всякие менбшки и прочая фиговина - это мелочи, ИМХО, на любителя, кому-тонравится, кому-то не очень.
1) В ангаре повернуть самолет можно только по 1 оси и только схватив за ползунок. Как-то недобно - привыкли уже что можно хватать мышью саму картинку и крутить куда угодно Но это мелочи.
2) А вот реально плохо то,что настройки недоступны из главного меню. Да и вообще недоступны из игры.
3) Сам процесс настроек можно бы как-нибудь анимировать что ли... ну типа чтобы был не просто текстовая надпись (голова вперед - и поди гадай что это значит) а чтобы в каком-то окошечке хотя бы схематично показывалось что же будет, если голову вперед
4) Как НьюВЬю прикрутить? Ай нид хелп! (с)
5) Продайте Ньюпор!
Совсем забыл - А64 6000, 8800ГТС, 2 гБ. 1680 на 1050, все на максимум. В обучалке там где просят летать над водой низэнько-низэнько а вокруг лес (настоящие деревья!!!
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Аспид , наоборот НьюВью отключать надо: тогда и переключение типов обзора по F9 работает корректно и сам обзор не глючит...4) Как НьюВЬю прикрутить? Ай нид хелп! (с)
5) Продайте Ньюпор!
Совсем забыл - А64 6000, 8800ГТС, 2 гБ. 1680 на 1050, все на максимум. В обучалке там где просят летать над водой низэнько-низэнько а вокруг лес (настоящие деревья!!!
Крайний раз редактировалось Fruckt; 06.06.2009 в 03:52.
хкм... нихрена не отключал, все заработало сходу.... только с инвертированием оси на педалях потрахался, если полезть в инишку и поменять одну букву назвать трудностью :-)....
Ну и оказалось что мышак шумит, помучился с с назначением оси педалей, но это понятно не проблема сима. Назначал педали, а становился мышак, подключил другую мышь и все стало не место как надо, итого после скачки обновления - ну 20 минут настроек....
Вот чудеса: а у меня пока nw не отключу тупо не работает мышка на странице авторизации (три волшебные клавиши и RoF запускается)переключение типов обзора не работает, и сам обзор глючный... С отключеным nw всё работает нормально...
Всё верно, у всех так
Епть, давай я тебе фритрек сделаю. Обзор тупо сразу начал работать ПРАВИЛЬНО. Т.Е. я вообще ничего не менял, просто запустил и полетел.
Ваши права
Ответить с цитированием