Школа "Летающего чайника"

**AFTN** · 28.01.2011, 12:49

подскажите плиз: каким образом можно переключится с версии 4.10 на 4.09 и можно ли???

**dasOoops** · 28.01.2011, 15:24

Я думаю, надо заменить файл files.sfs версии 4.10m на версию 4.09m. Может быть, удалить sfs-файлы от 4.10m. Есть ещё мнения?

**Vik1243** · 13.02.2011, 13:31

Тема конечно нужная ,давно искал, есть много вопросов, почему- то , нигде не встречал, конкретно обучению полёта, поэтому дохожу сам, в примерах в самом ил -2 (видеообучении этого нет), например, в полёте надо фиксировать заднее колесо-возрастает скорость полёта и устойчивость, когда играю, после взлёта ,устанавливаю радиатор ,на ме-109, сразу окрытым, вчера смотрел обучающий трек, так там радиатором пользуются постоянно, как пользоваться форсажем с впрыском, как включаю, мотор сразу стучит, где бы почитать,нужно ли в бою пользоваться триммерами, да много вопросов, что значит загружать винт , разгружать.
Вчера ,смотрел фильм , скачал с нбн, взлёт як-7, я думаю никакому вирпилу,и ил2 ,такого и не снилось, столько манипуляций ,что бы взлететь ,ужас... Самое интерессное, почему все эти тонкости не описанны в самом ил2

**Tairo** · 16.03.2011, 17:53

Сообщение от Vik1243

Вчера ,смотрел фильм , скачал с нбн, взлёт як-7, я думаю никакому вирпилу,и ил2 ,такого и не снилось, столько манипуляций ,что бы взлететь ,ужас... Самое интерессное, почему все эти тонкости не описанны в самом ил2

Стоим, выполняем все инструкции по подготовке к взлету, через полчаса взлетаем... Мимо проносящийся Ил-2, решивший что он король вулча, отправляет нас опять на землю, а мы с таким трудом от нее оторвались... Ок, мы же упорные. Проводим процедуру снова, через полчаса опять покидаем бренную землю. Скорость 250, высота 50, о ужас! Сзади сверху теперь падает чайка с РСами. Проклятые вулчеры! Что делать, будем повторять процедуру снова, или может быть всё-таки кнопка "|"?

**Vik1243** · 20.04.2011, 15:16

Сообщение от Tairo

Стоим, выполняем все инструкции по подготовке к взлету, через полчаса взлетаем... Мимо проносящийся Ил-2, решивший что он король вулча, отправляет нас опять на землю, а мы с таким трудом от нее оторвались... Ок, мы же упорные. Проводим процедуру снова, через полчаса опять покидаем бренную землю. Скорость 250, высота 50, о ужас! Сзади сверху теперь падает чайка с РСами. Проклятые вулчеры! Что делать, будем повторять процедуру снова, или может быть всё-таки кнопка "|"?

с начало было смешно,теперь смотря на боб нет, почти так и есть

--- Добавлено ---

Согласен, с майлом общаться нужно аккуратно или вобще не общаться.

**aeros** · 12.03.2011, 23:11

как пользоваться форсажем с впрыском, как включаю, мотор сразу стучит

http://www.scs-zone.ru/uchebka_2.html - здесь об этом и мн другом, ройте поиском, читайте сухой вглубь - все давно выяснено. Триммера на кнопках использую только в блэке, в бою некогда). Радиатор- это когда на
догфайте научился дольше 10 мин выживать), а это не скоро)). "Загрузить" винт - на советских самолетах увеличить шаг винта для снижения его оборотов на данном уровне наддува(газа)/положении РУД и наоборот. На синих самолетах - автоматизированно. В бою не используется(за редким исключением редкими игроками), заморачиваться не стоит, всегда - 100%.

**Lexes999** · 16.03.2011, 14:59

ребята может ответите на нескольно вопросов. Я летчик любитель, иногда люблю погонять на истребителе. Иногда получается иногда нет)
1. ВЫсота и скорость мои друзья. А еще какие у меня есть друзья?)
2. Какие маневры уклонения от атаки истребителя который на хвосте. При условии расстояния метров в 400 и увеличивается, и при медленном сокращение.
3. Когда начинаю дуелить с одним, начинаем крутиться в горизонтальной плоскости и начинаю проигрывать, то есть он мне потихоньку заходит в хвост. Что тут делать лучше? При условии, что чаще всего бывает, высота уже минимальная и скорость тоже.

**Apolo** · 16.03.2011, 15:45

Не стой продолжительно в горизонтальном вираже, как минимум чередуй верхний йо-йо и нижний йо-йо, результат увидишь сразу.

**Lexes999** · 16.03.2011, 16:11

что такое ой-ой?

**Apolo** · 16.03.2011, 17:13

Йо-йо, а не ой-ой. В поисковике набери и узнаешь. В двух словах, срезание траектории виража через верх или низ (название соответствующее).
В итоге стремись перевести бой на вертикаль.

**пользователь** · 26.10.2012, 22:43

Сообщение от Max972

Пусть нескромно - начну с себя любимого. До ИЛ-2 летными симами не увлекался (X-wing, Privateer и т.д. не всчет). Считал подобные вещи разминкой для кистей и спинного мозга. По рьяному настоянию друга купил "ИЛ-2". Потом дорогой джойстик. Теперь почти не сплю, бриться забываю, личная жизнь бьется в конвульсиях. После 2-х недель упорных тренировок начал забивать "ветеранов", с посадкой (без членовредительства) - до сих пор 50 на 50. И что-то мне подсказывает, что здесь не один я такой. Нас много. Даже может быть большинство. Посему осмелюсь почтенной публике сделать предложение - организовать подраздел ("спец. тему", место для "особо одаренных") - "Школу "Летающего чайника"(ШЛЧ). На фанских сайтах инфы мало (или пишется она по чайной ложке в месяц), да и противоречива она местами. А ШЛЧ можно организовать так:
1. Сюда можно задавать глупые вопросы и не надоедать "бывалым".
2. Делиться своими находками в пилотировании, сбивании, триммеровании и т.д..
2. "Бывалым", слетевшим из-за облаков, здесь можно "молодых" учить уму-разуму (за что таковые несомненно будут признательны).
Думаю что по информативности ШЛЧ быстро обгонит и Школу на Sukhoi.ru и "заметки на манжетах" на штатном сайте ИЛ-2.
Все кто "ЗА" - поддержите хоть парой строк, дабы привлечь к моей (очень надеюсь вскоре "нашей") просьбе внимание модераторов, инструкторов, ст. офицеров и иных лиц ком. состава.

Хочешь стать асом - сначала побудь чайником...

ЗА!!!ВСЕМИ КОНЕЧНОСТЯМИ!!! http://www.sukhoi.ru/forum/images/smilies/smile.gif

**Sergus** · 27.10.2012, 09:42

в простом редакторе жмешь новую попытку и в момент вылета стараешься просто не упасть сразу, после того как получается держать самолет в горизонте, начинаешь пытаться делать вираж, петлю, что-такое руль направления еще не понятно, что такое газ - тоже. но по мере осваивания виража и петли это приходит. потом начинаешь ставить себе противников, сначала одного, потом 2-х, потом 4-х и т.д. до 16-ти. чтобы быстро не кончалось бк, в настройках сложности ставишь не ограниченное бк.., будет греться двигатель, будешь начинать уменьшать газ, открывать радиатор.. что еще.. взлет-посадка.. есть отдельные миссии, в них можно потренировать и этот пункт, и с земли и с корабля.. кнопки для того чтобы завести двигатель или убрать шасси или открыть-закрыть радиатор есть в управлении, запомнишь по умолчанию или назначишь сам. как джойстик подключать надо рассказывать?

**Kessler** · 27.10.2012, 10:52

Лучше вступить в какую нибудь школу или сквад, там быстрее научат. Самому учиться долго и сложно

**dasOoops** · 27.10.2012, 17:11

Да. Лучше чтоб учили. Самому учиться долго. И можно неправильно научиться.

**Sergus** · 27.10.2012, 17:41

лучше вообще не париться и доверить это дело тому кто и так уже умеет..

**Sergus** · 28.10.2012, 14:46

http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=71374 кстати вот.

**Xerc** · 16.11.2012, 10:07

Привет всем. Может кто подсказать новичку, почему И-16 частенько глохнет в полёте? Задолбало уже. Если высота позволяет, то в пикировании ещё можно его запустить повторно. А чаще всего миссию приходится переигрывать. Кстати мотор не перегрет, радиатор открыт, повреждений нет. И как бороться с падением оборотов, при опускании носа к земле? Можно, канешна, опускать очень плавно, убирая руд, но тогда ж маневренности ни какой.

**mad-max** · 27.11.2013, 13:03