Ну не знаю, не знаю. Глянул ваш трек. Объясните, ну накой вам подкрыльевые пулеметы?..Originally posted by Irinel
Дык дело не в форсировании или НЕфорсировании. Уж мне-то никто не запрещает измываться над двигателем как Бог на душу положит! А вот результат....
Что бы не быть голословной. Повадилась я сравнивать "Кобру" и "К.кобру", т.е. одинаковые ситуации, противники и т.д.
Вот собственно бой(хе, если это боем можно назвать) на "К.кобре" и то же самое на "Кобре"-"энке".
Собственно результат один... НО личное впечатление, что бои на "Аэрокобре" гораздо динамичнее, более маневрены и скоротечны.Ну а касательно скоротечности, так разница во времени боя составила не более минуты, мой вылет на КК против той-же АИ-шной шолупони на 110-х, отличен от вашего на N-1 менее чем на 20сек( и то в основном потому что в самом конце секунд на десять потерял последний 110-й из виду). Динамика у КК не хуже, просто фигуры она крутит более размашисто, скорости-то в среднем на 50-100км/ч выше. В общем пока, кроме задушенной до безобразия пушки, в КК все весьма и весьма неплохо, честно скажу, в 45-м году в VEF предпочел-бы ее любому другому самолету союзников(даже "Лайтнингу" и "Мустангу"
). Кстати, попробуйте как нить полетать не против "небесных тихоходов", а против скажем Г-14 или FW вот ужо если они сваливать начнут, то на N-1, да и на Q-10 такая вам динамика полезет, что минут по 20-30 за каждым гоняться будете, пока они на посадку не пойдут.
Ответить с цитированием
:p
