Украинские международные авиалинии, а след от любого джета.
Украинские международные авиалинии, а след от любого джета.
Люблю небо!
Кстати, Мигарь! Я вам любопытную картину у Bergese нашёл
Это я к тому, что хорошие идеи буквально "витают в воздухе". Мне ваша очень понравилась!![]()
Спасибо, интересно. Я эту картину писал на заказ, для родственницы погибшего стрелка Ил-2.
Люблю небо!
Продолжаем?(увы, пока с иностранцами)
Wilfred Hardy
Художник родился в Лондоне в 1938 году. В возрасте шести лет он уже был начал рисовать самолеты в режиме "нон-стоп" - и все еще продолжает! И его отец и дядя тоже были художниками. У Hardy не было формального обучения рисованию, познание азов мастерства прошло в ряде Лондонских студий. Он постепенно набирает широкий опыт, с двухлетним перерывом на военную службу, прежде чем начать работу как freelance-иллюстратор в 1966 году.
С тех пор он специализируется на авиационных и морских темах, гражданских и военных технологиях в целом.
Действительный член Guild of Aviation Artists, он был награжден некоторыми из престижных ежегодных трофеев Гильдии. К ним относятся желанный для многих Roy Nockolds Trophy для самой популярной картины по итогам общественного голосования. Его работы можно увидеть во многих частях мира.
В последние годы его принты пользуются большим успехом у коллекционеров - его серия "Dambusters" , изображающая легендарный рейд Ланкастеров 1943 года, является одним из бестселлеров.
Художник выполняет заказы по рекламе и дизайну для большого числа авиашоу и мероприятий каждый сезон, причём большинство из них - в интересах благотворительных организаций.
В его живописи он считает в равной степени важными точность и атмосферу.
Помимо "монументальных" полотен, Wilfred Hardy внес массу интересного и познавательного в жизнь подрастающего поколения в виде огромного количества иллюстраций. Страницы с его рисунками в журналах Treasure, Look and Learn, а так же Speed и Power всегда приковывали внимание и служили неизменным предметом восторга мальчишек!![]()
Крайний раз редактировалось _ПАВЕЛ_; 14.12.2010 в 19:01.
Wilfred Hardy - продолжение
Wilfred Hardy - продолжение (сканы не мои)
Wilfred Hardy - окончание.
Несколько примеров журнальных иллюстраций (сканы не мои).
Здесь можно увидеть ещё более 360 его подобных работ, сделанных в качестве иллюстраций, правда не очень большого размера. А при желании и заказать.
Крайний раз редактировалось _ПАВЕЛ_; 14.12.2010 в 18:12.
мне очень нравиться как у него скорость на фоне сделана. Ощущается как надо, очень стремительно![]()
Смерть врагам!
Да, BAC и Lightning просто прошивают полотно насквозь! Очень впечатляет.
Кстати, Graphite, вы некоторое время назад выкладывали очень приличный набор BoxArt'a. Вопрос - сами сканили или это дары интернета?
Если честно меня не впечатлили работы Wilfred Hardy, гораздо больше Takayoshi Wada, нашего Молчанова. Ну это не значит, что я не отношусь к его работам с должным уважением.
Люблю небо!
Ну... я бы их не сравнивал так в лоб. По мне - так по духу, неизменно экспрессивным образам, по многогранности тем Hardy весьма близок к Эдуарду Молчанову.
Hardy и Wada? Они просто разные. Каждый примечателен по-своему. Хотите, я при случае, выложу вам чистой воды имрессионизм от Aviation Art?И здесь есть своё очарование.
Hardy в первую очередь иллюстратор, график, отчасти дизайнер. Надо чётко понимать, что его нынешние регалии - это скорее дань колоссальному послужному списку, нежели признание за ним какой-то феноменальной техники или таланта живописца. Что-то вроде "народного артиста"![]()
А всеобщее уважение и почёт - попросту ностальгия. Сейчас его любят те зрелые почитатели, что познакомились с его творчесвом будучи ещё школьниками. Сладкие воспоминания детства, так сказать.
А Wada хорош, согласен. Только немного ещё неровно рисует с точки зрения качества исполнения и однозначно узнаваемого собственного стиля. Я позже выложу несколько его работ, сможете сами убедиться. Но у парня всё впереди и он потрясающе, феноменально трудолюбив. Отточит ещё талант!
Павел мы же не спорим, это моё мнение!
Вот вам смотрите сегодня закончил ДС-9
Люблю небо!
Конечно не спорим.
Я всего лишь надеюсь внести немножко конструктивности в диалог. Хочется ведь не просто узнать что "не впечатлило", а понять - почему. У художника иной взгляд на вещи, отличный от простого созерцателя. И мне, к примеру, узнать мнение о какой-либо картине человека, который сам умеет рисовать (в отличие от меня) весьма интересно.
Вот можно я скажу про ваш DC?
На мой взгляд, вы стали гораздо бережнее и тщательнее относиться к фону. Он стал более гармоничен. Как это важно для восприятия вы знаете лучше меня.
Получилось очччень выигрышно!
Крайний раз редактировалось _ПАВЕЛ_; 15.12.2010 в 16:44.
ПАВЕЛ этот бокс арт с инета с файлообменного сайта. Увы первоисточника не знаю. Кстати неплохо бы поиметь эти шикарные работы одним архивом в приемлемом разрешении. Как насчет? Да и если есть - очень прошу выложить арты немецких птичек.
Смерть врагам!
Graphite, какое нужно разрешение? Сделать такой же сет в любом желаемом и выложить на файлообменник - дело недолгое.
Жаль, что первоисточник неизвестен. Можно было бы сделать вариант поинтереснее (с цветом здорово напортачили).
************************************************
Хотел с чехами познакомить общество, ну да ладно. Раз поступил конкретный заказ - подождут покамест.
Сегодня у нас просто-таки певец темы Luftwaffe - Claus Friedl Wulfing и его "Немецкие Птички". Чёрт, звучит прямо как "Буба Касторский со своими воробушками!" - извините, если что
Claus Friedl Wulfing, родился в 1937 году в Кельне. Там же начал обучение в школе графики. После окончания колледжа дизайна в Гетеборге, в Швеции, он в 1959 году работает в качестве автомобильного дизайнера на заводе Ford в родном городе. Но параллельно, всегда находит время для своей страсти, посвящяя его одному - живописи. К 1959 году три его картины уже выставлялись на одной из спонсируемых компанией Ford экспозиции, посетившей несколько европейских стран.
В 1968 он назначен одним из ведущих сотрудников дизайнерского отдела Ford Germany.
В том же году его примечает британский художник Charles J. Thompson, что становится началом их дружбы и профессионального сотрудничества. Проработав затем некоторое время уже в Штатах на Ford в г. Дирборн, Claus Friedl Wulfing в 1972 году вновь возвращается домой, где возглавляет дизайн-студию (он отвечал за внешний вид) в Кельне. В середине семидесятых годов несколько его рисунков автомобилей (в основном сцены из автогонок) с удовольствием публикуют в различных профильных журналах.
С 1979 года, он уже полноправный участник ряда выставок "Automotive Art".
В 1985 году художник начинает писать сцены из истории авиации. Почти сразу получает заказ на создание картины для Jabo G 31 "Boelcke". И понеслось...
С 1992 года, выйдя по собственной просьбе на пенсию, с тех пор целиком посвящает себя живописи и по сей день работает как свободный художник.
Крайний раз редактировалось _ПАВЕЛ_; 16.12.2010 в 11:37.
Claus Friedl Wulfing - продолжение
Claus Friedl Wulfing - окончание
Если работы этого художника заинтересовали - могу выложить ещё.
Лично мне, больше остальных нравятся его картины по авиации Первой Мировой и предшествующему периоду. Лёгкие такие, воздушные. Красота!
Всем удачи!
Крайний раз редактировалось _ПАВЕЛ_; 16.12.2010 в 11:45.
Павел не останавливайся !!!! Красота, да и особенно 1 мировая, и мне ещё понравилась картина с Ме-262 начинающий атаку на британский бомбер в облаках, отличный сюжет!
Люблю небо!
Claus Friedl Wulfing - часть вторая
Claus Friedl Wulfing - часть вторая, продолжение I
Крайний раз редактировалось _ПАВЕЛ_; 17.12.2010 в 00:05.
Claus Friedl Wulfing - часть вторая, продолжение II
Claus Friedl Wulfing - часть вторая, продолжение III
Claus Friedl Wulfing - часть вторая, продолжение IV
Claus Friedl Wulfing - часть вторая, продолжение V