Теперь есть также RSS
Теперь есть также RSS
Выложил 1.17 с мануалом и прочей фигнёй. вобщем почти релиз, вот только двойное отображение отлажу...
http://condorsoaring.ru/projects/Fre...ents/download/
Выложил 1.18. - http://condorsoaring.ru/projects/Fre...ents/download/
+ поддержка двухместных кабин
+ udpsender берет путь к кондору из реестра, и читает ини оттуда.
+ исправлен баг лифт/круиз
beta 1.19
+ Авиагоризонт
Полетал наконец-то в Кондоре с FCIS (Free Condor Instruments Suite ).
Замечания:
1. В режиме "круиз" на е-варио в Кондоре цифрами посерединке показывается чистая скороподъёмность потока. А в FCIS, в режиме "круиз", показывается то же, что и в режиме "лифт" - средняя скороподъёмность за заданное в настройках время.
2. В FCIS нужна кнопка "сброс". По этой кнопке МС = 0 и lift/cruise -> lift. А то после окончания полёта и старте следующего полёта нужно перезапускать FCIS.
3. Авиагоризонт в FCIS не планерный, а от Боинга . Т.е. шар с отображением горизонта по крену отклоняется правильно, а по тангажу - наоборот. Вот картинки АГ из FCIS и планерный АГ из Бланика.
Позывной в онлайне - TSD.
Конкретнее, что и на что надо поменять.
Есть уже, см. в скрипте ахк -Этот код отсылает команду "TERMINATED" инструментам по закрытии окна кондора, того, в котором производится полёт (прошу проверить отсылается ли). В инструментах реакцией на такую команду установлен сброс МС в ноль и лифт/круиз в лифт. При желании, ничто не мешает повесить эту команду на отдельную кнопку.Код:CondorCloseWait() { global CondorCloseWaiting if ( CondorCloseWaiting <> "" ) return CondorCloseWaiting = waiting WinWaitClose Condor Run %SENDER% TERMINATED }
В кондоре вообще нет АГ, так что не аргумент =)
Похоже в режиме "круиз" нужно отображать значение "nettovario".
Да, там с CondorCloseWait чего-то не сложилось. Я его закаментил в конце концов. А повесить на кнопку - это мысль. Сделаю.
Зато в реальном планере может быть. И именно такой, как в Бланике - т.е. перевёрнутый. Ну ладно, это я сам подправлю .
Позывной в онлайне - TSD.
1. уверен?
2. там замороченный скрипт немного. кондор клоз вэйт должен висеть в одном экземпляре. для того и проверки висят. для того и дефайн там в начале был - чего-то там=2
3. На это у нас дезигнер есть. Как сделает, так и будет.
Нет. Надо проверять.
Да-да. Сражался я с этими директивами... Вощем, по кнопке проще и понятнее .
Дезигнер могет только нарисовать. А надо шоб ещё по питчу шар АГ в другую сторону крутился. А это уже дело не дезигнара, а программера .
Позывной в онлайне - TSD.
3. это дело дизигнера, ибо программёр всё что от него требуется уже заложил в программу.
Кстати, я тут слетал один таск из SP refly. Там чтобы подобраться к одному ПП нужно было конкретно пикировать, чтобы не засосало в облака. А с отдельной доской на нотике и с экраном №3 КПК я лехко вслепую в облаке прошёл этот ПП.
Клим,
Позывной в онлайне - TSD.
Да, и ещё - что нужно задать в ini-файле, чтобы по тангажу была обратная индикация? -
[AttitudePitchScale]
Count=3
ZeroAt=1
a0=1322
v0=-3,14159
a1=661
v1=0
a2=0
v2=3,14159
Позывной в онлайне - TSD.
В данном случае мало просто поменять шкалу, надо ещё картинку переворачивать.
Картинка уже перевёрнута
Позывной в онлайне - TSD.
Ну так переверни значения а*. v должны идти от меньшего к большему.
Перевернул. И понял, почему в своё время под шторкой у меня нифига ничего не получалось. Ну никак не настроить моск на перевёрнутый горизонт! По прямой - да, можно лететь. И даже развороты можно выполнять. Механически. А парить - фигвам! Т.к. парить механически не получится - парить надо по пощущениям.
А вот с АГ от Боинга - всё ок... "А мужики-то не знают!" ©Реклама
Позывной в онлайне - TSD.
"Ничто не придает такой бодрости духа как пуля, пролетевшая мимо тебя" (Уинстон Черчилль)
http://img143.imageshack.us/img143/4263/bf21422ar8.png
Я летал по кондорскому КПК . А свой подключить не проблема, если есть последовательный порт или блютус. Нужно только в Кондоре в настройках на закладке "Параметры" задать вывод в формате NMEA на правильный порт, а на КПК, соответственно, настроить приём тоже из соответствующего порта. Я попробовал, но пока нету конвертера из кондорского fpl в формат, который принимает софт на КПК, это оказалось неудобно - много параметров нужно задавать руками перед полётом. Да и крепить его куда-то надо.
По поводу софта для КПК хороший обзор написал Серёга Капицын aka Miracle: http://www.condorsoaring.ru/navigators.html . А за практическим обытом обращайся к Диману (DrDiman) - он юзает эмулятор КПК на 2м экране компа.
Добавлено через 50 секунд
Таки да. Вернул .
Крайний раз редактировалось twww; 23.09.2008 в 14:40. Причина: Добавлено сообщение
Позывной в онлайне - TSD.
аааааа
я то просто думал шо ты юзал отдельно второй монитор для доски, и КПК с картой(отдельный КПК )
"Ничто не придает такой бодрости духа как пуля, пролетевшая мимо тебя" (Уинстон Черчилль)
http://img143.imageshack.us/img143/4263/bf21422ar8.png
Вот в каких тяжёлых условиях приходится летать .
И всё-таки хочецца, чтобы в режиме cruise электронный вариометр в центре показывал чистую скороподъёмность воздуха .
Позывной в онлайне - TSD.
и? что надо-то?
похоже это не аргумент =)
ты прямо скажи