САМОЛЕТНЫЙ СПОРТ

[D@n&L]

КаДушка.

Выполняешь как? С задиром?

Педалями координированней работай, левое правое вращения отличаются из-за левого вращения винта, учти это.

ЗЫ. Ас пишется с одной "с"

что такое "ass" посмотри в англ-руском словаре.

[commit]

Как и обещал, рассказываю подробнее и выкладываю фото с чемпионата. Очень хорошо когда соревнования проходят в новом месте, Россия это не только Москва, всегда интересно посмотреть как люди живут в других городах нашей страны. Я раньше никогда не бывал в Нижнем Новгороде, город очень понравился, очень красивые места с богатой историей, в том числе и связанной с авиацией. Организация соревнований тоже была на высоте, что делает честь довольно немногочисленному коллективу организаторов. Не возникло никаких проблем с размещением в гостинице, устроились быстро и хорошо. Сама гостиница, правда, несколько обшарпанная, но со всем необходимым для отдыха и подготовки. До аэродрома ежедневно ходил специально арендованный автобус, по утрам в столовой готовили хороший и недорогой завтрак. Аэродром хорош - большая полоса, отличный ангар, богатая ориентирами местность. Организация полётов была поставлена отлично - полностью использовали всё, что погода предоставила (а предоставила она совсем немного), в результате вполне уложились в планируемые сроки. Каких-либо скандалов и протестов вроде бы тоже не было. Немного не понравилось питание на аэродроме - дорого и однообразно, первых блюд не было вовсе. Не хватало, также, какой-нибудь культурной программы - экскурсий там, или в театр билетов. Конечно, главные развлечения были на открытии, которое пришлось на день авиации, но мы его, увы, пропустили. И очень плохо что большинство спортсменов уехало до закрытия, поэтому пообщаться мало с кем удалось. Надо как-то удерживать народ, придумывать что-нибуть более привлекательное чем лёгкий фуршет и процедура награждения.
Фотографии:
1. Ангар с шикарной но недоделанной башней.
2. Ангар изнутри. Бекас, Сигма и зал за застеклённой стеной.
3. Стоянка самолётов и заправщик. Сзади - полоса.
4. Наверное для кино раскрашивали.
5. Вид в башни на ангар и СКП. У ёлочек стоял совершенно исправный на вид Миг-21, который в крайний день пропал, улетел что-ли?

[commit]

1. Брифинг
2. Красавец-ангар
3. Первый день полётов завершён
4. Вдохновлённая "Сигма" в сумерках пошла полетать над точкой и даже кое-какой пилотаж крутила. Изящный самолётик.
5. Ангар сзади

[commit]

1. День второй, погода поначалу неплохая.
2. Летали до сумерек, конвеер работал чётко - кто-то заруливает, кто-то над точкой, следующий взлетает.
3. Судьи разместились за ангаром, сзади. Как-то не очень уютно.
4. Брянская команда (только без тренера) и Ивановский борт, на котором выпало летать. Немного туповатый но очень стабильный самолёт. И вращается хорошо.
5. Награждение победителей во второй лиге.

[commit]

1. Награждение победителей в третьей лиге
2. Награждение команд (на третьей ступеньке пусто - улетели уже)
3. Кубок Чкалова достался хозяевам чемпионата
4. Панорама ночной Волги от памятника Чкалову. Фотик у меня плохой, очень красиво там!

[Дмитрий М.]

...Ну ладно, начинающему можно простить некоторые неточности.
Бочка без задира, в горизонте (с задиром всё как по маслу). Левая из-за реакции винта делается медленнее, я это знаю. Думаю, раз она выходит правильно, а правая коряво - значит не успеваю педалями и ручкой. Сегодня целый день прокручивал её в голове. Скорее бы выходные, - попробовать разные варианты.
Я всё думаю, от чего самолёт при выходе зарывается? Видимо правую педаль нужно давать раньше и ручку тоже раньше на себя? Если мало или поздно с педалью, - самолёт на 3/4 вращения опускает нос, - возможно в этом причина? Или причина в ручке, - после 3/4 мало на себя - и тоже нос опустится? Или и то и другое?:confused: Попробую все варианты.
И ещё не понятно: когда выполняю быстро - ручка в правый борт до упора, и медленно - секунды за 4, - получается. А если по темпу вращения где-то между, - тут и проблема. Знаю, что получится, но мысли терзают и не дают покоя.
D@n&L, спасибо за ответ, только пока всё так и не ясно. Может подскажешь по своему опыту, в чём ошибка?

[Дмитрий М.]

Уважаемый pilot29, у меня есть инструктор, но неужели этот факт не разрешает мне спросить у настоящих спортсменов на этом сайте?:confused:
После твоего ответа ни чего не прояснилось. Да ладно! Завтра сам пойму, если тебе жалко ответить.

[pilot29]

Этот факт разрешает спрашивать
Но с форума, в отличие от задней кабины Як-52, не так видно, что там у тебя:

...раз она выходит правильно, а правая коряво - значит не успеваю педалями и ручкой. Сегодня целый день прокручивал её в голове. Скорее бы выходные, - попробовать разные варианты.
Я всё думаю, от чего самолёт при выходе зарывается? Видимо правую педаль нужно давать раньше и ручку тоже раньше на себя? Если мало или поздно с педалью, - самолёт на 3/4 вращения опускает нос, - возможно в этом причина? Или причина в ручке, - после 3/4 мало на себя - и тоже нос опустится? Или и то и другое? Попробую все варианты.
И ещё не понятно: когда выполняю быстро - ручка в правый борт до упора, и медленно - секунды за 4, - получается. А если по темпу вращения где-то между, - тут и проблема. Знаю, что получится, но мысли терзают и не дают покоя.

По-хорошему, после полета ты должен рассказать инструктору свои ошибки и попробовать найти причины их возникновения и метод устранения. Если не можешь сам - задача инструктора провести такой анализ.
Попробуй сделать МЕДЛЕННУЮ БОЧКУ - за 12 секунд оборот. Тут посмотришь, какие рули нужно когда давать, чтобы самолет продолжал лететь прямо.

[Дмитрий М.]

Спасибо за совет. Сегодня всё получилось.
Инструктор конечно же всё объяснял, но у меня свои мысли, и я хотел посоветоваться с опытными лётчиками-спортсменами,:old: так сказать с другой стороны. Когда советы инструктора совпадают со своими мыслями - тогда всё получается.
А медленная бочка и раньше получалась. Там всё видно - куда давить, а в быстрой нужно было поточнее и покоординированнее действовать педалями и ручкой, - меньше время чтобы всё разглядеть.
Завтра две зоны по 30 мин. - будет время их ещё обкатать.

[Edmund BlackAdder]

Спасибо ! Есть еще фотки про чемпионат ?

[Edmund BlackAdder]

емнип я на этом ивановском подлетывал он после капремонта был, ручка туговатенькая

[Дмитрий М.]

А здесь есть результаты чемпионата:
Участники:
http://www.airhorse.narod.ru/fss/chr...sok_02_03.html
Результаты во второй лиге:
http://www.airhorse.narod.ru/fss/chr...verall_02.html
Результаты в третьей лиге:
http://www.airhorse.narod.ru/fss/chr...verall_03.html

[D@n&L]

Пасиба, много знакомых лиц увидали знакомые места,
и на этом ивановском борту я два раза летал, в Нижнем в прошлом году и в Иваново перед Чемпионатом 2005.

[KIRATS]

Кто горючим обеспечивает нынче соревнования?
В наше время ( 60-е г.г.) государство не жалело горючего на развитие авиаспорта,да и ВВС подсобляли ЯКами -18а для АСК и УАЦ. А спртсмены какие были - МАРТЕМЬЯНОВ , ПИМЕНОВ, ПИСКУНОВ, КУРИЛОВ, ОВСЯНКИН,БАБЕНКОВ, КОРЧУГАНОВА,КИРСАНОВА,ПЕРЕСЕКИНА,ЛИЗУНОВА,МОЧАЛИНА .да всех и не перечислить...Тренеры ВОЛОВЕНЬ и МОСЕЙЧУК, разработавшие методику и выполнившие на ЯК-18П впервые в мире парой голова к голове петлю Нестерова на том самом аэродроме , где её выполнил П.НЕСТЕРОВ.
Летали на Z-226,Z326,ЯК-18П ,сборная Союза на ЯК-18ПМ , но основным был ЯК-18П - до полной выработки ресурса.
С искреним уважением к нынешнему поколению авиационных спортсменов - Македонов Б.М.( мастер спорта СССР по самолётному спорту,п/п-к в отставке).

[D@n&L]

Ого, вот это аксакал самолетного спорта. Добро пожаловать к соседям, там может учеников своих найдете.
http://il2.kubannet.ru/forum/forumdisplay.php?f=60

А ГСМ сейчас организаторы обеспечивают из средств стартового взноса, он порядка 7 000 рублей с человека.

[KIRATS]

НЕТ , ТАМ МОЛОДЁЖЬ - МОИМ УЖЕ ПО ПОЛТИНИКУ БУДЕТ.

-----------------------------------------------------------------
Правак командиру: кренит в право,наверное струбцину не сняли.
Борттехник:струбцину...струбцину - правый двигатель отвалился!!!

[D@n&L]

ХЫ )))))


Будет, чем поделится не стесняйтесь пишите, нам молодым полезно и интересно знать, хоть и спорт значительные изменения претерпел с Ваших времен.

[D@n&L]

Пришло Положение 2007.

Календарь
http://www.airhorse.narod.ru/kalendar/2007.html

Ожил сайт
http://www.aerobatica.ru

[Вован]

Пришло Положение 2007.

Календарь
http://www.airhorse.narod.ru/kalendar/2007.html

Ожил сайт
http://www.aerobatica.ru

Отлично. Всеросийские соревнования 2-й и 3-й лиги в Новосибирске будут, это всего 270км от меня. Приеду полюбоваться обязательно :drive:

[D@n&L]

Пришла информация из Нижнего Новгорода

В двадцатых числа июля состоится III Чемпионат Приволжского федерального округа «Кубок Чкалова» по самолетному спорту. В Российский спортивный календарный план эти соревнования, к сожалению не вошли. Однако, статус этих состязаний – открытый. Место проведения Нижний Новгород аэродром «Богородск» (резерв аэродром «Правдинск» или авиационный завод "Сокол"). Соревнования приурочены к празднованию 70-я перелета В.П. Чкалова через Северный полюс в США и году молодежи ПФО. Соревновательные полеты спортсменов в классе самолетов ЯК-52 (т.е. лиги III, II и «ЯК-52»). Положение, программа и информационный бюллетень будут несколько позднее.

[DEDA]

Только что с а. Борки под Великим Новгородом вылетел на базу Попов Владимир Юрьевич. Он так и не смог перелететь границу с Финляндией, для доставки самолета сборной .Мы не примем участия в Чемпионате Европы по высшему пилотажу...


Позор нашим авиационным чинушам! Позор саботажникам!

[commit]

Пришла информация из Нижнего Новгорода

В двадцатых числа июля состоится III Чемпионат Приволжского федерального округа «Кубок Чкалова» по самолетному спорту. В Российский спортивный календарный план эти соревнования, к сожалению не вошли. Однако, статус этих состязаний – открытый. Место проведения Нижний Новгород аэродром «Богородск» (резерв аэродром «Правдинск» или авиационный завод "Сокол"). Соревнования приурочены к празднованию 70-я перелета В.П. Чкалова через Северный полюс в США и году молодежи ПФО. Соревновательные полеты спортсменов в классе самолетов ЯК-52 (т.е. лиги III, II и «ЯК-52»). Положение, программа и информационный бюллетень будут несколько позднее.

В Новосибирск не поеду, далеко и дорого, а вот на этот чемпионат, пожалуй, вырвусь. Во 2-ю лигу. Кто-нибудь ещё собирается?

[D@n&L]

Ну ни х....себе !!!

Причины?

Неужели там самолет не удастся арендовать?

[commit]

С 18 по 23 сентября в г.Могилев Республика Беларусь прошёл 1-й открытый чемпионат Республики Беларусь по самолётному спорту. Участвовали 15 спортсменов из Белоруссии и России. Это первые соревнования на Белорусской земле после 17-летнего перерыва, и начало было интересным и многообещающим. Хочется отметить отличную техническую базу, теплую, непринужденную обстановку, неплохую для сложившихся условий организацию соревнований, хорошую организацию полётов. Соревнования проводились в 1-й и 2-й лигах, на Як-55 и Як-52 соответственно, правда комплексы второй лиги соответствовали Российской третьей. В командном зачете победила команда Белоруссии, в индивидуальном - спортсмены из Брянска (1 лига) и из Перми (2-я). Если интересно могу рассказать подробнее, с фотографиями. Очень радует сам факт появления нового и очень доступного места для соревнований, да и спортсменов белорусских, похоже, скоро появится много и с хорошим уровнем подготовки.

[Geister]

Ну а что ж не интересно-то? Конечно рассказывай и фотографии особенно.