Это не с тебя Бушков "Пиранью" писал?Сообщение от Vini Puh
Вобщем боюсь. Сильно.
Это не с тебя Бушков "Пиранью" писал?
Вобщем боюсь. Сильно.
Ответ: Совсем уже обнаглели!
"Порнографией" не увлекаюсь, Вы ещё Резуна- Суворова порекомендуйте, и уровень Вашего интелекта для меня станет очевидным.Это не с тебя Бушков "Пиранью" писал?
Вобщем боюсь. Сильно.
Желаю Вам проехаться на 10 модели ВАЗа от Новосибирска до Москвы. По моему страшнее наказания не придумать.
Удачи на дорогах страны!!!
Не читал Бушкова? Млин... Ну там тоже про крутого дядьку. Советую взяться. Захватывает - аж жуть!
Кстати, кроме Бушкова рекомендую почитать Резуна- Суворова. Чтиво - класс!!! Уверен ТЕБЕ ПОНРАВИТСЯ!
Сейчас повсеместно в "качестве" производства идет спад,нет уже былого немецкого качества(правда "японцев" не эксплуатировал,но думаю ,что с европейскими моделями дело обстоит примерно одинаково),но Мерседес сдал позиции однозначно в плане качества,мне думается "подстегивают" таким образом спрос на новые модели,поэтому и "модернизируют" каждые 2-3 года.Видели бы Вы как в сервис везут на эвакуаторе разьяренных владельцев новых автомобилей...Желаю Вам проехаться на 10 модели ВАЗа от Новосибирска до Москвы. По моему страшнее наказания не придумать.
Удачи на дорогах страны!!!
БМВ проводил исследования и выяснилось,что пробег автомобиля из Москвы в Петербург и обратно=эксплутационному пробегу 10000 км по дорогам Германии. Хотя другие достоинства безопасности,эргономики и прочие достоинства не обсуждаются ,конечно.
Не нужно мне солнца чужого,чужая земля не нужна и при встрече заранее прошу Прощения !
=================================="Порнографией" не увлекаюсь, Вы ещё Резуна- Суворова порекомендуйте, и уровень Вашего интелекта для меня станет очевидным.
Желаю Вам проехаться на 10 модели ВАЗа от Новосибирска до Москвы. По моему страшнее наказания не придумать.
Удачи на дорогах страны!!!
Я тут ради прикола прочитал грызунов - вообще тоскливо стало - как раз там тема наших танков и самолетов на 1941 год - по духу близка к текущей продукции нашего автопрома
На ТагАЗе вроде пытаются учиться работать по импортному. Вот куплю их Сонату 5, будем поглядеть как они корейские машины делают. Копф вообще то на корейцев ругается, но это видать со зла
П.С Не знаю что мешает на ВАЗе делать хорошие машины. Где то с полгода назад была передача по телеку, посадили Каданникова ну и давай ему всякие вопросы задавать. Ответы - просто бред сивой кобылы.
Полагаю то, что руководству (и крыше) эти машины нафиг не нужны
Новорусское-посткоммунистическое экономическое мышление ВАЗовских боссов:
"Тавар, мля, делают? Ё, делают!
Талпа, млин, пакупает? Пакупает!
Выручка есть, на? В натуре бл...!
Ну и чё, типа, дергаться? На наш век хватит..."
Пока оно такое, ВАЗ будет таким, каков он сейчас.
Неужели трудно понять, что пока не изменится экономическая ситуация, в которой ТАКОЕ руководство, уже не сможет справляться, то ничего меняться не будет. Какой дурак, меняет руководство, при ктором прибыли растут? А как растут, никого не волнует. У нас даже конкуренции нету между заводами! Каждый занимает свою нишу, и все очень хорошо устроились. Так и будем год за годом гнить. Хотя куда уж дальше.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Я согласен во всем, кроме "Так и будем год за годом гнить". Тут уже эволюция работает. Все наладится. Только вот сроки... Даже предположить трудно.
Вот и "слуги" народа не Верят - ездят и будут ездить на БМВ и Форде пр.А на КЕЛЬТА зря ,он в Отличии от Бори Немцова Никого и не призывает голосовать "кошельком" за отечественный автопром и из патриотизма пользоваться его продукцией.Если позволяют средства-на здоровье.Но Келт прав в одном-развалить в одночасье легко,вот "собирать" потом...Разве мало примеров,взять хотя бы ситуацию с Авиапромом
Не нужно мне солнца чужого,чужая земля не нужна и при встрече заранее прошу Прощения !
Кельт, вы успокойтесь, ваш пациент еще немного помучается. Быть может, даже, выпустит что-нибудь новое из хорошо забытых старых запчастей. Но диагноза это не изменит. Принципиально иметь свой автопром - это замечательно и правильно. Но вот платить за него из своего кармана, как видите, не хочет никто. Странно, правда?
Единственный путь спасения автопрома я вижу именно в продаже его на запад. Продать своим мы уже попробовали, результат - налицо. Если оставить все так, как есть - лучше точно не станет. И дело не только в руководстве и его лобби во власти. Для выпуска полностью нового автомобиля на рынок у них требуется всего 3 года. Мы должны научиться работать также. Научиться у них. И не через "комиссии по обмену опытом", а именно через продажу. Иначе стимула внедрять опыт не будет. А вот заплаченные за завод деньги - это тот самый стимул. В противном случае опять будем прикрывать неконкурентноспособность пошлинами.
Кстати, Кельт. Предлагаю вам собрать всех защитников российского автопрома и вместе скинуться - чтобы ежегодно выкупать у ВАЗа его поделки. Если "грамотно организуетесь" - глядишь, и АЗЛК поднимите! Вот это будет реальное дело, а не разбрасывание высокопарными фразами. Бесплатно делюсь слоганом для рекламы акции: "Вы уже купили российскую машину? Тогда мы едем к вам! Если, конечно, шаровую заменим..."
Я надеюсь что сей блестящий бизнес-план (про продажу) не будет реализован.
Вообще гдет-то я подобное уже слышал...
Немцев будем звать чтобы уму-разуму нас темных учить (да и бороды пора сбривать всем, и еще: "толстомясую вешайте!")?
Его давно уже пытаются кому-либо вдуть, но никому не нужен.
Проще все строить с нуля.
Хотя проблем огромное количество.
Огромная проблема в в том, что невозможно найти в России качественное производство комплектующих и запчастей. Без этого масштабное производство невозможно.
Трудно набрать качественный персонал. Нехватает как нормальных работяг, так и управленцев.
==================================
Это точно, с квалифицированными кадрами дефицит
Я не против поднятия нашего автопрома, но не такими методами. Сколько еще десятков лет должно пройти, чтобы мы поняли, что кроме растущих непонятно почему цен, ничего не меняется? И не будет меняться, потому что нет конкуренции, и как следствие - стимула что-то улучшать. Заметьте, тут ведь никто не говорит о дизайне (хотя мне лично, нравится Волга 3102) и о комплектации, пусть бы хотя бы то что есть, было на должном уровне... Так нет же. Купили 11-ю, всю навороченую, в максимальной комплектации. Не успели отъехать чуть-чуть от Тюмени, стал постоянно открываться багажник на ходу. Потом стали сами по себе загораться и потухать лампочки на панели, то масло то еще что... А на СТО потом, когда пригнали ее в Ноябрьск, сказали, а, мол, это ерунда, у них у всех с замком багажника такая ерунда, а на лампочки не обращайте внимание. И это новая машина!
A long time ago in a galaxy far, far away....
А вернуть обратно это "чудо" не пробовали? Попробуйте, и много нового о Себе узнаете.
Дешевле оказалось починить, чем гнать обратно... Потом после пересборки всей машины, подкладки куда надо чего надо, удалось привести ее в надлежащее состояние, где ничего не скрипело, не трещало, и даже можно было получать удовольствие.А вернуть обратно это "чудо" не пробовали? Попробуйте, и много нового о Себе узнаете.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Чего удивляет-то?Действительно повезло, хорошо что "двигатель" не стуканул за порогом магазина
Не нужно мне солнца чужого,чужая земля не нужна и при встрече заранее прошу Прощения !
Методы действительно первобытные. Согласен.
Вишь в чем дело, конкуренция тоже не панацея. Она действует тогда, когда предприниматель желает расширить дело, поднять его выше, и готов тратить на это деньги. Из этого желания также родится заинтересованность в обучении себя и своего персонала. Но если предприниматель суть торгаш, лавочник, волею судьбы оказавшийся на рулях такого предприятия, то ему хоть кол на голове теши. Да и плюс бандитская аура вокруг фирмы тоже не способствует развитию.
Слышал такую байку (за достоверность не ручаюсь, слышал в "пивной беседе")
Как-то раз зашел разговор у наших ВАЗовцев с иноземцами, о покупке небольшой серии автомобилей (не помню каких, вроде НИВ, а может нет), но сначала запросили пробную партию в несколько авто.
Руководство в предвкушении хорошей сделки предприняло безпрецедентные меры: собирали эти несколько машин так, как не собирали никогда с тех пор, как завод покинули итальянцы, рвение было просто аховое.
Собрали. Контрагены, получив машины (их было несколько) их осмотрели, и отправили рекламацию. Эти особо собранные машины имели много косяков чисто сборочных, ляповых (вроде как около полусотни пунктов в списке).
Такая вот байка.
Как раз таки панацея... После того как завод пойдет по миру, этого торгаша попрут оттуда в шею, а может и раньше сам сбежит, как крыса с корабля тонущего. Вот только тогда, на завод придет новое руководство, кторое задумается как вылезти и того зада, куда их загнали, причем современными методами, так как тепличных условий больше не будет. Да поначалу конечно не будет таких огромных объемов выпуска. Но, думаю, что если новый ВАЗ будет такого же качества (хотябы качества!) как новый Форд, то найдется немало тех, кто предпочтет отечественного производителя, хотябы из патриотизма. И на них не будут смотреть как непонятно на кого...
А если же не будет конкуренции, то на место этого торгаша и бандита, придет другой такой же, который не будет ничего менять. А потом следующий... Конечно, есть вероятность что придет нормальный человек, но думаю пристрелят его быстро.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Бяда в том, что этот ВАЗ будут в коме поддерживать, ни обанкротиться не дадут, ни вверх не пустят (бо на это деньги нужны, а деньги лучше на другое тратить, как рассуждают вершители ВАЗовских судеб. Хотя, если умозрительно прикинуть сколько прохвостов кормится за счет ВАЗ понятно, что пожелай руководство деньги в бизнес обратить, никто им не даст...).
Что еще странно. Я ни разу не водил отечественную машину. И не собираюсь, после того, как погонял на японцах. Понять не могу, кто и зачем новые ВАЗы покупает (кроме НИВ)? Может потому, что не везде запчасти есть для иномарок? Или это патриотизм?
Kopf Что можно путного приобрести до 10 тыс зелененьких человечков?
Я свой конструктор лего (ВАЗ 2110) по осени сплавлять планирую.
Я тут о Levin думал.
Крайний раз редактировалось =Bear=; 25.05.2004 в 14:22.
Летайте самолетами и сами по себе.... (с) К. Арбенин.
Хватит на хорошего японца (подержанного) но из первых рук. Можно Хонда СРВ прикольный джипик. А то что руль правый? Спор между правым и левым рулём может решить руль по середине! (с)
На таком сарайчике у меня сын почти год ездит, проблем небыло.
Можно Тойоту, с ней потом в ремонте попроще и дешевле.
Бери Тойоту Камри или Виста не ранее 1998 года. Обязательно автомат, не обязательно 4ВД.
Можно взять Марк 2 года 97. Бывает в вэдэшной комплектации. Но тоже только с гидромуфтой.
А с левым рулем за такие деньги можно взять?
Летайте самолетами и сами по себе.... (с) К. Арбенин.
Ваши права
Ответить с цитированием