Вот вопрос - а почему бы для сетевых треков такое не сделать ??? :confused:Сообщение от HT
Вот вопрос - а почему бы для сетевых треков такое не сделать ??? :confused:Сообщение от HT
Такс... Реальных багов пока не нашли - это плюс...![]()
Ну с таким-то лид-тестером!Сообщение от Han
Не отчаивайся, ещё не вечер (или не утро...) пол-часа игры - это пока не показатель.
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Смеешься? РаноСообщение от Han
Это пока первое впечатление, эйфория так скзть...
Вот мулььиплеер в релизе потестим и скажем свое фе![]()
Psss... Luke, I'm your father...
От TrackIR Vector Expansion работает только приближение/удаление и верчение головой. Перемещений вверх/вниз и влево/вправо нет. Может у меня руки кривые, хотя все оси в профайле разрешены.
с руками всё в порядке. в 1.1 оси смещения и наклона головы в сторону не поддерживаются. в 1.2 будет как минимум добавлен наклон (возможо что и смещения добавят)Сообщение от Nefed
FYI: аглицкая демка BTorrent
D.Speed: 90-120кб/с (ETA < 1часа)
PS: BTdownloader: http://g3torrent.sourceforge.net/
А ты дай газку - он и оторвется.![]()
Eagle Dynamics Dev Team
Вопрос: как демка сосуществует с установленным 1.02? Проблемы есть? Что будет после удаления?
Т.к. демка и ЛОКОН 1.02 используют разные версии MOM.dll, то при каждом новом запуске той или иной версии нужно запускаться с файла lockon.bat, который регистрирует в реестре эту библиотеку. Других проблем нет.Сообщение от vosxod
Надо, надо, всё правильно.Сообщение от ВВС24
На етом аппарате для подьёма носового РУС, как раз, примерно до половины хода и выбирается. А чтобы не забрасывал: как угол пошёл - чуток к нейтрали, придержать (ПВД по горизонту). Но токо вот взлетать, всё-таки, надо в ВПК, а не в маневренной.
Всё это в руководстве описано, скачайте его с сайта.
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Крайний раз редактировалось An.Petrovich; 19.02.2005 в 02:10.
Нифига себе! АФМ - это КРУТО!!! Жаль, для истребителей нет. ХОЧУРЕЛИЗХОЧУРЕЛИЗХОЧУРЕЛИЗХОЧУРЕЛИЗ!!! А завтра дему закачаю. Ну не знал, что АФМ так преобразует очучения. Судя по постам, самолёт стал намного более "настоящим", адекватно реагирующим на неадекватное воздействие. Первый же послерелизный патч, который совершенно необходим, - добавление АФМ Су-27 и (особенно!!!) МиГ-29. А буржуи пусть АБЛАМЫВАЮЦЦА!!!
НЕ ну весчь, ну круто... У меня как будто в анусе дополнительную дырку просверлили - так полетать охота!!!!!
утро оказалось значительно мудренее вечера - с 3-ей попытки я таки притер Грача к полосе, без использования парашюта. даже самому понравилось, хотя сначала боялся что вылечу за полосу![]()
chp, гляньте страницу #2![]()
мои впечатления:
- Эээх, хорошо-то как, Су25Т!
- Да не Су25Т я!!!!
- Все равно хорошо!
Жду релиз!!!! Интересно а тренинг в русском релизе будет с Айронхендом? Хотелось бы.
UPDATE: Что-то у меня с кнопочками. Некоторые не работают.
Крайний раз редактировалось Kom6at; 19.02.2005 в 12:58.
Thank you for your time! SY, Kom6at
Поймаг глюк с треками. Опять проблемы. Запустил демку сушки, долго сморел на пейзажи аэродромов Крыма, пока не догнал, что взглюкнулось. Вышел из шоу, запустил заново - просморел демо как надо. Треки-треки...![]()
Psss... Luke, I'm your father...
Предлагаю вашему вниманию новую миссию для демки - отработка посадки с боковым ветром 10 м/с.
Необходимо войти в папку Lock On 1.1 Demo\Missions\Quick Start (по умолчанию в C:\Program Files) и переименовать оригинальную мисиию Su-25Demo.mis (чтобы не потерять), зетем в эту папку положить миссию из приаттаченного архива.
Enjoy!![]()
У меня рвется покрышка на носовом колесе, уже во время пробега, когда рулями пытаюсь удержать направление. Потому что похоже, что на Су-25 нет ограничителя угла колеса в зависимости от скорости - поворачивается до упоров (градусов 50) вместе с рулем направления. В общем, без педалей с клавиатуры есть проблемыСообщение от Chizh
![]()
Так точно, ограничителя у Су-25 нету.Сообщение от BBC24
Поворот ПК: по 30° в обе стороны. Топи - не хочу.
Но есть дифференциальный механизм, который обеспечивает нелинейную зависимость поворота ПК при отклонении педалей. Например, при отклонении педалей на 1/3 хода - носовое разворачивается всего на ~7°. Именно поэтому и рекомендуем "прямые кривые" в настройках джоя (для оси педалей в т.ч) - чтобы одна нелинейность (в настройках) не накладывалась на другую нелинейность (в системе управления самолётом) и не получалась в итоге супер-пупер-нелинейность.
А шоб покрышку на ВПП не разувать - действия педалями должны быть плавными и не более чем на 1/3 хода. Хотя с клавы, конечно, трудно, согласен.Клавиши надолго не зажимайте - топчите их короткими импульсами.
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Спасибо Андрей!!!!
с первой попытки разбился от первого прикосновения с полосой.
со второй - уже мягче, но всё равно завалился и поотламывал крылья.
с третьей - сел чисто, но был просто в шоке, когда увидел как ветер меня за парашют после полной остановки утаскивает назад за полосу!!!!
вот это реализм! браво ED!
Сел с первого раза
С ветром в паруса - это здорово !!!
ДАЙТЕ РУЧНИК !!!![]()
И даже покрышки целые остались?Сообщение от Arrow
![]()
Хороший вопросСообщение от Chizh
А как посмотреть ?
Сообщение от Arrow
На скорости меньше 100 км/ч заметно шкандыбает носом, руление затруднено, т.к. даже полностью вывернутое переднее колесо практически не поворачивает самолет.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного