бум-зум в климбе

[Youss]

идет тут у меня небольшой спор. есть самолет ХХХ.

на уровне моря разогнался до 600 и в горку. на 1450м высоту перевернулся и пикирую вниз. опять на уровне моря вышел в горизонт и в горку. набрал 1600м.

т.е. на каждой горке набирается дополнительно 150м высоты.

вопрос к знающим людям - в годы ВВ2 характеристики самолетов позворяли так делать или нет?

не привязываясь к конкретным самолетам - вот есть астрактный папелац с двигателем в 2000 лс, крылом площадью 20 м2 и массой 4 тонны. может ли он такое вытворять?

если нет - то какие причины этому препятствуют?

P.S. переформулирую - получается что на каждом пикировании выводя самолет на 150 раньше я могу при этом еще и набирать высоту по 150м за один заход. абсолютная величина не имеет значения - интересует сам факт - может ли пошневой самолет с указанными характеристиками наберать высоту в таких горках или же он обязан терять ее - т.е. вторая горка ниже первой, третья ниже второй и т.д.