Можно конечно подурачится, но кудаж деть недюжий ум?
Можно конечно подурачится, но кудаж деть недюжий ум?
Хорошо там, где я есть... и пить
где-то было уже похожее....
http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/Y...1044732110/9#9
---
Многие тогда не могли поверить, что бронированные Су-25 способны выполнять горки с углом 60 град, делать «нож» (т.е. летать на боку), ...
Александр Горнов на Су-25 выполнил бы со взлета косую петлю (на прямую не хватало тяги двигателей), фиксированные бочки и многое другое из своего арсенала мастера высшего пилотажа. Летчик от Бога, он был основным создателем комплекса фигур, с которым выступали «Небесные Гусары». В пилотаже на Су-2 5 его сдерживали только ограничения в 6,5 §, наложенные на прочность планера (для сравнения - Су-27 и МиГ-29 рассчитаны на перегрузки до 9 §).
Александр Горнов - не только пилотажник, но и опытный воздушный боец. На Су-25 он неизменно выигрывал воздушные бои с Су-27 (правда, скорость последнего ограничивали диапазоном 300-700 км/ч).
...
А это на какой войне было?Сообщение от KUZNETS
А ты у него и спроси. http://www.aerokubinka.ru/index.php3?id=1373
Я думал, что ты знаешь, раз пишешь.
Думай лучше. Это была цитата причем сразу со ссылкой на источник. "Учитесь читать".
Валера, ты мне не интересен как собеседник по той причине, что если бы в истории Калло фигурировал А-10, атакующий на ударном задании Миг-29, в моем бы тексте ничего не изменилось, а ты бы воздержался со своим спичем в защиту американской техники, не перешел бы на мою личность, и не истратил бы так много эмоционально наполненных букв не несущей никакой смысловой нагрузки по теме, кроме как раскрашивания на синих и красных.
Поменьше внимания к моей персоне - займитесь практикой. ...или ай-да к нам, в теоретики
Хорошо там, где я есть... и пить
Ты, видать чего-то не понял. Я-то как раз и не собирался выступать в защиту амерской техники. И на личность на твою я и не думал переходить, потому что в твоих буквах смысла вообще не нахожу. Просто на форумах иногда принято обращаться к собеседнику по нику.Валера, ты мне не интересен как собеседник по той причине, что если бы в истории Калло фигурировал А-10, атакующий на ударном задании Миг-29, в моем бы тексте ничего не изменилось, а ты бы воздержался со своим спичем в защиту американской техники, не перешел бы на мою личность, и не истратил бы так много эмоционально наполненных букв не несущей никакой смысловой нагрузки по теме, кроме как раскрашивания на синих и красных
Поменьше внимания к моей персоне - займитесь практикой. ...или ай-да к нам, в теоретики
ну, две слова только - то, что написал, это не мои суждения, а реальные факты, получены от рассказов американских и болгарских летчиков. как уже писал, попытки теоретизации может ли это быть или нет - к этим фактам отношения не имеют.
а это не ты писал?
===
By 'surprising' I mean that the radar performed much better than everything these F-15Cs have met so far- namely iraki and serbian 9-12Bs in real combat and the same export Luftwaffe a/c. It has shown ability to track a maneuvering F-15 from higher distance than the US pilots have expected, and it is much more resistant to jamming than the 9-12B's radar.
I have no idea about the F-16's radar you compared to the N019.
But the biggest surprise for the F-15s at these exercises (Sentry Lion 2006 and Immediate Response 2006) came from the.... Su-25 The scenario involved 4 Su-25s who have simulated attack over 'refugee camp' and a couple of F-15s have scrambled to intercept them. The surprise element here has been a SPS-141 active jammer that one of the Frogfoots has carried. I have never suspected that our AF had such device in service. The Eagles easily have found the Su-25s but they have been unable to lock them because of the jammer. The SPS-151 is completely autonomous, from the a/c it just receives power supply. It jams only a locking radar, and when the radar switches to HOJ the jammer turns itself off. Being unable to make a simulate AMRAAM launch the F-15 have tried to go WVR but the Su-25s have escaped using terrain masking.
These exercises are extremely useful for all participating sides. Except F-15s the A-10s are also often guests at the 3rd Air Base. They practice coop CAS with the Su-25s quiet successfuly. Royal AF Jaguars and swedish Grippens also have come few times.
===
http://www.forum.lockon.ru/showthrea...195#post282195
Один восточный гуру сказал : "многие вопросы вам будут не понятны пока вы остаетесь теоретиками но они легко проясняться если вы станете практиками"
нет, но, видно, относитьсь до тех же событиях..а это не ты писал?
Модераториал
Обсуждение учений в Болгарии 2006 г. оставлено.
Всё остальное - потери в Югославии и прочее - перемещено в тему "Флуд".
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Здесь на форуме уже писали когда-то о том, что был мужик в каком-то училище, который на Граче стабильно разделывал курсантов на МиГ-29 - но только если МиГи без форсажа летали. В этой же теме пример с Сушкой - опять же без форсажа.
Стало быть, вполне реально для Грача выиграть БВБ против истребителя - нечему здесь удивляться. Единственное, что странно - слишком высокий процент побед Грачей, т.к. Иглы ограничений по форсажу не имели. Но это, наверное, объясняется соотношением сил - пара Иглов против 4-6 (!) Су-25 это все же не бой на равных.
Вообще-то, задачей грачей было заныкаться подальше и просочиться к цели, они вполне могли в складках местности укрываться, и в бой лезли только в случае, если их обнаруживали - что уже сложная задача.
Тут, ситуация скатывалась к уровню второй мировой. И в чем проблема подойти к врагу на шесть если он с тобой на одной высоте, скорости, и твой самолет не излучает?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
я ничего про победы не нашел. по ссылке выше написано что су-25 забили помехами радары ф-15 и ушли используя местность, не более.
Ваши права
Ответить с цитированием