Что бы Вы хотели увидеть в 4.10?

[XOPOH]

Полностьб потдерживаю точку зрения Аспида ,на проэктах было бы интереснее играть ,если бы появились необходимые на данный момент
нелетабы , а добавлять то ,что появилось в 4.09м в парк крафтов на
проэктах ,ну если только в финскую компанию и только .

Вообще-то про нелетабы речь не идет.
Если конечно им кто-нибудь кабины нарисует, вы возьметесь?
Речь идет про самолеты, которые можно реализовать ничего не рисуя - Поставить например М-82Ф на планер Ла-5 и получить ранний Ла-5Ф, Як-1 с М-105ПФ и т.п.

[Jameson]

Эх, проморгал я это. Ещ бы спросить, не могли бы они поправить планер Як-3 и всех остальных с его моделью, чтобы колеса не торчали при убранном шасси из крыла? А то эо тянется со времен СПШ

[Salsero]

Я думаю написать короткий "ответ на ответы". Возможно - включить еще пару вопросов.

Да, я надеюсь, что те, кого попросили прислать материалы- пришлют.

[AirSerg]

Я думаю написать короткий "ответ на ответы". Возможно - включить еще пару вопросов.

Да, я надеюсь, что те, кого попросили прислать материалы- пришлют.

Спасибо, Сальсеро.

*AirSerg*
34. Возможность выключить автоматические закрылки у N1K2-J?

Нв рассмотрении.

35. Сделать японские пушки вместо немецких на японцах?

Возможно, но нам нужны данные по ним - тогда добавим.

В связи с ответом на 35-й вопрос, можешь задать им вопрос: а какие собственно данные им нужны для моделирования стрелкового вооружения? Т.е. что искать. И второе - материалы какого уровня их удовлетворят, вряд ли это журналы... Скорее всего речь идет об испытаниях, отчетах и т.п. более весомых источниках.

[Vadim V]

Спасибо Salsero!

Возможно - включить еще пару вопросов.

Конечно же есть и еще

1. В игровых воздушных боях большое значение имеет допустимая скорость пикирования.
Но она реализована не совсем корректно. На самолетах с прямым крылом на приборных скоростях более 750 к/ч должен возникать значительный пикирующий момент. В игре это уже реализовано на лайтнинге. Хотелось бы, чтобы такой эффект был на всех самолетах с крылом не имеющим стреловидности.

2. В игре неправильно реализована допустимая скорость ЛаГГ-3. На испытаниях этот самолет реально достигал скорости 700 к/ч по прибору, те допустимая скорость должна быть еще больше.
«Один из первых истребителей, изготовленных заводом № 21, использовали для совместных испытаний. Для быстроты их проводили прямо на заводском аэродроме В начале 1941 г. в Горький выехала бригада НИИ ВВС во главе с ведущим инженером М.И. Таракановским. Ведущим летчиком был А.И. Никашин. Испытания завершились в апреле. В заключении отчета отмечалось, что штопор до двух витков с недобранной ручкой и пикирование до приборной скорости 700 км/ч безопасны.»
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...2005_05/03.htm

А вот что говорит человек который сам руководил испытаниями:
«Следующей неприятностью было появление сильной вибрации на педалях ножного управления при увеличении скорости на пикировании (более 600 километров в час по прибору). Месяца два назад Никашин на головном самолете первой серии достиг на пикировании 700 километров в час, и все было в порядке. Стало быть, снизилось качество изготовления деталей и качество сборки системы ножного управления самолетом, и это ухудшение прошло мимо внимания ОКБ и ОТК завода. Было подготовлено еще одно письмо на завод, а заодно и проект указания главкома ВВС об ограничении предельной скорости пикирования величиной 600 километров в час по прибору.
А 13 июня произошла неприятность, которая могла закончиться тяжелым летным происшествием. В полете разрушился фонарь кабины. Мимо летчика пронеслись куски остекления и вслед за ними вся подвижная часть фонаря. Ворвавшийся в кабину воздушный поток заставил его пригнуться и в неестественном положении продолжать управлять самолетом.
Летчик-испытатель Константин Афанасьевич Груздев рассказывал о том, что произошло в полете, с присущей ему артистичностью. Он демонстрировал, как сидел в кабине съежившись, как высовывал из нее на мгновенье голову и тотчас же убирал назад, как приспособился держаться за ручку управления, не теряя представления о пространственном положении и местонахождении самолета. Это были очень трудные минуты полета, минуты тревожного ожидания, что с самолетом может случиться еще худшее,— летчик чувствовал, что и с управлением произошло что-то неладное,— это были минуты предельного напряжения духовных и физических сил. Но пилот сумел доставить израненный самолет на аэродром.
От фонаря кабины остался маленький кусочек одной из трубок каркаса козырька. На стабилизаторе, киле и радиомачте появились глубокие вмятины и надрезы — следы попадания в них обломков фонаря. На рулях отсутствовали большие куски полотняной обшивки. Самым слабым местом в фонаре, с которого и началось его разрушение, оказался левый нижний угол каркаса. Составили акт на поломку, в котором потребовали от главного конструктора усилить это место.
179
Доработка фонаря, на которой, как видит читатель, мы оказались вынужденными настаивать, должна была неминуемо привести к отдалению сроков окончательной доводки самолета до боеспособного состояния.
Ох уж эти сроки! Они, как горизонт в пустыне, казались то близкими, то далекими. Еще в апреле нам казалось, что в течение ближайших трех-четырех месяцев удастся полностью устранить все дефекты, зачисленные в разряд первоочередных, то есть опасных для полета и делающих самолет небоеспособным. Но потом выявился массовый брак в местах склейки силовых элементов крыла, который вынудил внедрить новую ее технологию и развернуть ремонтные работы на всех ранее выпущенных самолетах. Это отодвинуло сроки доводки самолета еще месяца на два. И вот теперь нужно довести скорости пикирования до 700 километров в час по прибору, улучшить аэродинамику самолета, усилить фонарь кабины.»
http://militera.lib.ru/memo/russian/...g01/index.html

Это о ранних ЛаГГ-3. Как видим, хотя в инструкции для ВВС и было указание об ограничении 600 к/ч, но реально самолет пикировал 700 к/ч по прибору и при обнаружении отклонений проводилась доводка.

А вот что в той же книге говорится о более поздних сериях, выпускаемых в июле 42 года:
«Владимир Петрович перешел к рассказу о работе, проводимой по совершенствованию самолета:
— В этом деле теперь мне предоставлена гораздо большая самостоятельность и гораздо большая ответственность. На нашем опытном производственном участке находится сейчас ЛаГГ, на котором мы проводим работы по снижению веса и улучшению управляемости. Занимаясь этими поисками, мы нашли возможность значительно уменьшить вес клея. Им соединяют все деревянные элементы конструкции, причем настолько обильно расходуют его, что нам удалось соскоблить и собрать его целых тридцать килограммов, не причинив при этом никакого вреда прочности склеенных деталей. Просматриваются также возможности снижения веса вооружения и некоторых несиловых мест конструкции. Мы думаем также заняться изучением возможности снятия с самолета баластных грузов, балансиров и контрбалансиров, поиском других более эффективных средств улучшения управляемости и устойчивости.
Услыхав об этом, я проинформировал Владимира Петровича о том, что летчик НИИ ВВС А. Н. Никашин, которого тот хорошо знал, уже выполнил пикирование до 700 километров в час по прибору. Полет выполнялся на самолете последней серии, с которого были сняты все баластные грузы. Никаких признаков возникновения флаттера, этого опаснейшего вида колебаний самолета, не было обнаружено.»
Думаю это очень важно для игры, поэтому так подробно и с цитатами.
Еще немного странно, что допустимая скорость МиГ-3 с АМ-38 равна 640 к/ч, хотя у остальных мигов она равно 670 к/ч.

3. И еще. Полетав с модом 6DOF уже не хочется летать в обычный ил. Очень здорово, если бы в игре была возможность хотя бы ограниченного смещения камеры.

[ALF]

*ALF *
36. Как насчет летабов Hs-129, Me-210/410, Ju-188a-2, Hе-111H-16,
He.219a-7/r-1?

Один из них уже делаем. Какой- не скажем. :-D.

Вот и думай, какой. Ведь все перечисленые из 4-х классов. Что делают? Штурма, ночного истребителя, истребителя-бомбардировщика или ср.бомбардировшик? Сдаётся, что делают Не-219. Остальные уже мелькали когда-то, где-то. А вот модификаций ср.бомберов ооочень не хватает!

Я думаю написать короткий "ответ на ответы". Возможно - включить еще пару вопросов.

Да, я надеюсь, что те, кого попросили прислать материалы- пришлют.

Можно ли узнать, не про тот который делается, а про бомберы вообще. Будут, ждать и расчитывать, или нет? А то желание нас порадовать, может и не соотвествовать с нашим ожиданием их радости Интересуют именно ср.бомберы Ю-188. Если какие-то трудности, то в полне и Ю-288С порадует

[Player_One]

Поправить модель повреждений следующим образом:
- шасси - повреждение самого колеса от пуль/снарядов противника, т.е. выходят стойки, а одно из колес - пробито, игрок, конечно, этого не видит, и узнает об этом, когда касание и самолет разворачивает, подламывает стойку и т.п...
- шасси - повреждение системы выпуска шасси (сейчас повреждается пневмо или гидросистема, когда не выходят все шасси), сделать систему повреждений, когда не выходит поврежденная одна стойка или задний костыль, передняя стойка, от попаданий противника "вываливаются" одно или пара стоек шасси - т.е. дифференцировать повреждений шасси.
- необходимость перезарядки стрелкового оружия перед стрельбой, заклинивание оружия, и необходимость его перезарядки при заклинивании (ну не буду скрывать - понравилось в одной из игр про самолеты 1-ой Мировой войны)
- при маленькой скорости касания самолетов не приводят к разрушению крыла (например при рулежке)

- кнопка радиатора работает не "по кругу", а раздельные кнопки для открытия и закрытия радиатора
- управление оружием: определение порядка сброса бомб, запуска ракет, как поодиночке, попарно, залпом, с каких подвесок, т.е. несет ФВ-190 бомбу 250 и 4 по 50 кг, и пилот мог выбрать что скинуть в первую очередь или залпом, в бомбардировщиках - возможность сброса бомб по одной.

и еще:
"53. Чтобы (поврежеднные) самолеты ломались перегрузками?
Не понял, это уже есть в игре."

честно говоря - не замечал...
поправьте меня, расскажите, как это получается, может трек у кого есть?
Может не так перевели пожелание? не правильно пояснили, что хотели?

Насколько мне известно этого в игре категорически нет, и не было ни задумано ни сделано!
Надо сделать так, чтобы поврежденный самолет от сильных перегрузок разваливался, это и для того, чтобы пилот после повреждения самолета уходил без сильный маневров, это было сделано в игре аж 1997 (!) года - "Achtung, Spitfire!"

[ANATOLIUS]

Как я понял, сделать в перископе эффект зеркала, на арадо, вполне реально. Может стоит напомнить, сделают?

По перегрузкам я тоже не замечал, но и на таких режимах летать повреждённым не приходилось.
А вот отлом крыла Б-29 при столкновении с двигателем БИ-6 на ничтожной скорости сближения, это просто жуть... При пилотаже неоднократно цеплялись крыльями и стабилизаторами, скорости сближения почти нулевые, а консоли ломаются.
Эффект рикошета одного самолёта от другого поидее можно добавить, от земли может рикошетить...

---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:37 ----------

Кстати на жёлтом не нашёл обсуждения 4.10, а по 4.09 уже закрыто.

[Salsero]

Очень прошу - внимательно прочитайте все что написано до того.
про 6доф я вам сразу отвечу - нет, потому что модели кокпитов разрабатывались без учета таких штук, и будут глюки.

Еще раз - судя по всему, акцент у ДТ на ИИ, небольшие изменения в вооружении, и минимальное количество новых моделей самолетов. Все остальное "отфутболено".

Зачем переводить то, что заведомо будет отклонено?

[Phantom_50]

Добавить истребителю, F6F-5 "Hellcat", ракеты "Tiny Tim", а также специальный автомат который убирал закрылки при скорости больше 315 км/ч. Этот автомат присутствует на F4F "Wildcat", но на "Hellcat", МГ его почему-то не поставили.
Истребителям FW-190 D-9 добавить бомбовое вооружение и пусть исправят Та-152С!!!

Продолжение следует...

[Salsero]

Добавить истребителю, F6F-5 "Hellcat", ракеты "Tiny Tim"...

Это единственное, что можно из этого постинга - отослать без проблем.
С фотографией.

[ANATOLIUS]

Добавить истребителю, F6F-5 "Hellcat", ракеты "Tiny Tim"...

Это единственное, что можно из этого постинга - отослать без проблем.
С фотографией.

Насчёт прицела для арадо тоже можно сказать. Им такое раз плюнуть! Стрельба из пушки сразу станет возможной, а не маловероятной.

Да и в облаках текстуры типа "тополиный пух" заменить на более приятные можно.

[ANATOLIUS]

Вот и картинка, смотрите сами.

[ANATOLIUS]

Вот кстати интересная фотка, случайно нашёл. Такой подвески в игре нет.

[Phantom_50]

Вот кстати интересная фотка, случайно нашёл. Такой подвески в игре нет.

А это не являлось полевой модификацией?

[Phantom_50]

Ещё раз о Хеллкете... Думаю следует у модели F-5 заменить бомбы 500фт на 1000фт.

[Phantom_50]

Добавить истребителю, F6F-5 "Hellcat", ракеты "Tiny Tim"...
Это единственное, что можно из этого постинга - отослать без проблем.
С фотографией.

Забыл что всё разжёвывать надо .
По поводу автомата закрылок на F6F "Hellcat" можно прочесть в любом тех.описании этого самолёта, например здесь - http://www.airpages.ru/us/f6f.shtml. А также добавить бомбовую нагрузку 2х1000 фунтов, именно эта нагрузка фигурирует в большинстве тех.описаний.
А вот о бомбовом вооружении FW-190 D-9 знает любой кто интересовался этим истребителем-бомбардировщиком. По сути Дора является модификацией FW-190 А-9 с двигателем Jumo213A-1 и удлинённой хвостовой частью, так что бомбовое вооружение в принципе должно остаться без изменений. Отсутствие бомбового вооружения на Доре, является не простительной ошибкой для МГ.

А чего там с ним не так?

Как я понял они, разработчики, хотели увеличить общую площадь крыльев на 1.2кв.м, но вместо этого увеличили площадь каждого крыла на 1.2кв.м. В следствии чего максимальная скорость на всех высотах упала на ~35км/ч.

[ALF]

Как я понял они, разработчики, хотели увеличить общую площадь крыльев на 1.2кв.м, но вместо этого увеличили площадь каждого крыла на 1.2кв.м. В следствии чего максимальная скорость на всех высотах упала на ~35км/ч.

Оффтопик:
Эх...это вся линейка фок такая стала. Я фиксировал падение максималки аж на 128 км/ч на 6000м а в пикировании не мог догнать Як-3 идущего в горизонте. Этот вопрос надо глобально подымать. Ибо много уникумов, которых волнует только лошадинии силы в немецких самолётах, а не истиная скорость.

[Phantom_50]

Оффтопик:
Эх...это вся линейка фок такая стала. Я фиксировал падение максималки аж на 128 км/ч на 6000м а в пикировании не мог догнать Як-3 идущего в горизонте. Этот вопрос надо глобально подымать. Ибо много уникумов, которых волнует только лошадинии силы в немецких самолётах, а не истиная скорость.

Оффтопик:
Мдя... Это есть не хорошо...

Хотелось бы ещё попросить DT сделать из Corsair Mk.I F4U-1 "Corsair". Я до сих пор не могу понять почему этого не сделали с выходом "Пёрл-Харбор", т.к. Corsair Mk.I является британским названием F4U-1 "Corsair", который американцы поставляли англичанам. Также прошу добавить НУР HVAR истребителю FM-2. В начале под каждым крылом подвешивали по одной установке "нулевого" старта, но потом увеличили их до 3шт под каждым крылом.

[SJack]

Хотелось бы ещё попросить DT сделать из Corsair Mk.I F4U-1 "Corsair". Я до сих пор не могу понять почему этого не сделали с выходом "Пёрл-Харбор", т.к. Corsair Mk.I является британским названием F4U-1 "Corsair", который американцы поставляли англичанам.

А зачем? Кто мешает ставить корс Мк1 в качестве такового? Там вся разница в размахе крыла, насколько понимаю - практически незаметная (хотя в игре реализована).
А хвары на ФМ2 действительно не помешали бы.

[Phantom_50]

А зачем? Кто мешает ставить корс Мк1 в качестве такового? Там вся разница в размахе крыла, насколько понимаю - практически незаметная (хотя в игре реализована).
А хвары на ФМ2 действительно не помешали бы.

А зачем нужны остальные британские корсары или мустанги? Просто не будут картмейкеры заменять один самолёт другим. А откуда информация о размахе крыла и можно ли поконкретней? В книге о корсаре написано, что британские Корсары были стандартной моделью F4U-1 и выходили с конвейера под обозначением F4U-1B (British), а по прибытии в Англию получали новое название.

[SJack]

Wotan уже ответил. Ну и если посмотреть внимательно на иловские модели, видно, что законцовки разные...и в фм это учтено, хотя влияния там практически незаметно. А насчет "зачем" - ладно, проехали. Просто так много чего попросить можно, что и так уже есть с другим названием. Будем считать, что вот тебе сильно не хватает именно этой копии с другим именем . Британский станг кстати только один, и он не копия существующих американских... сам знаешь.

[Jameson]

Кстати, а бомбы Grand slam? Не атомные, но очень оченьбольшие Или их не было в ВМВ?

[Wotan]

Кстати, а бомбы Grand slam? Не атомные, но очень оченьбольшие Или их не было в ВМВ?

Для неё Ланкастер, причём специально модернизированный, нужен

[ANATOLIUS]

Просто общее представление у многих, что советские самолёты плохо делались... Так оно и было, но на фронте многое дорабатывали. А лично у меня вообще мнение, что самолёт должен под пилота подгоняться. В реальности мне нравится слегка задняя центровка, а с передней вообще не могу самолётом управлять (радиоуправляемым), ощущение, что он как топор летит, строго прямо, да и в бочке проваливается... Соответственно будь я на фронте, залепил бы все дыры, начистил бы обшивку до блеска, и какой-нибудь прибамбас сдвинул бы назад. Например на четвёртом ЛаГГе убрал бы ШКАСы, водрузив на их место БСы с носовой части, вот и перенесение прибамбаса и уменьшение веса...