Итого трое строевых пилотов и один испытатель. Да... за 17 лет после тамошнего крайнего капитана это результат. Кстати, после окончания ШЛИ лётчик с погонами расстаётся и становится "профсоюзником". Ну а где лейтенанты и старлеи? А на них видимо не хватает керосина и матчасти (как и денег на аренду и эксплуатацию НИТКи). Да и знания в нынешних ВУНЦах и их филиалах им тоже не дают (или сами не хотят получать), как и налёта.
За деньги? За какие деньги? Которые даже не дойдут до работяг по причине их попила?


 
			 
			
			 
					
					
					
						 Ответить с цитированием
  Ответить с цитированием 
			
 
			 
			
 
				
 Сообщение от Sinchuk
 Сообщение от Sinchuk
					
 
			 
			 
						 
			
 
			
 .
.
						