Пятница, 9 декабря 2011. Информационный апдейт. Вопросы и ответы.

[KrB_rdes]

вроде вот, там где про графику

спасибо. 50% фпс плюсом, круто.

[tridecon]

Спасибо за ответ. Посмотрим. К сожалению скриншотам я не доверяю, прецеденты были буду ждать анонса.

А вы тоже фанат БоБа?

Сообщение от =PUH=Vanya
Нас если честно всего человек 300-400 (активных).

ВСЕГО 300-400!!! В онлайне в среднем 60-90 чел ежедневно. ( к стати в РоФе всего лишь на десятку больше. И чего они нос задирают?)

[SvoYak]

Еще раз спрошу про АИ, когда он будет честный и интересный?

[9 Грамм]

Честный АИ? В каких играх такое бывает? Всегда какие нибудь читы от АИ ждать можно. С своею глупостью они только усердием и читом на вашем уровне держаться могут. Тут какое не АИ а с человеком (ну против игрока на другом конце) по интересу сравнить не могу. Так бы и онлайн нафиг нужен был бы

[MEHT]

Удивительно читать о гаданиях про БзМ. Так дофига уже сделано в БоБе и теперь пора дальше?
Вот очередной улов. Самолёт-гермафродит. Пусть девелоперы думают дальше. Это не фотошоп это БоБ.

[ISIDA]

Удивительно читать о гаданиях про БзМ. Так дофига уже сделано в БоБе и теперь пора дальше?
Вот очередной улов. Самолёт-гермафродит. Пусть девелоперы думают дальше. Это не фотошоп это БоБ.

ОГО!!! Это.... Это как??? Научите!!!! Тоже хАтю МессоСпит!!!
ЗЫ. Или это прототип пушечного Спита?

[DjaDja_Misha]

6. Ожидается ли появление возможности включения АНО, фар и сигнальных дымов, как в старом «Ил-2»?

"Смотрите ответ на вопрос №2."
Ответ:
"Планируется, но данный вопрос имеет низкий приоритет. Это чисто косметическая возможность."

Хммм...Я тут могу твердо сказать, что разработчики в он-лайн слаженно (парами)
ни когда не летали, а уж в проектах Ил-2 и подавно.

Это для разработчиков чисто "косметика"...

А для пары:
"Бука, моргни Аношками...Потерял в рое мух тебя...
А вот, все нормально, я на шесть , выше, прикрываю..."

В некоторых проектах использование дымов
позволяло засчитывать разведку и саплай...

Использование фары при взлете толпы, облегчало правильное построение
за ведущим звена.

(косметика, ети ее мать...)

[ISIDA]

Хммм...Я тут могу твердо сказать, что разработчики в он-лайн слаженно (парами)
ни когда не летали, а уж в проектах Ил-2 и подавно.

Это для разработчиков чисто "косметика"...

А для пары:
"Бука, моргни Аношками...Потерял в рое мух тебя...
А вот, все нормально, я на шесть , выше, прикрываю..."

В некоторых проектах использование дымов
позволяло засчитывать разведку и саплай...

Использование фары при взлете толпы, облегчало правильное построение
за ведущим звена.

(косметика, ети ее мать...)

Я уже говорила.... Ну и? Есть мнение что это лишние навороты, хотя оказывается не только мне они нужны....

[igorKiM]

Ответ на 15 вопрос, подтверждает, что они не только парами никогда не летали, но и вообще в онлайне не летали никогда. На сегодняшний момент как выглядит дуэль? Появился в воздухе, трэкир пару секунд смотрит хз куда, затем центрируется, судорожно начинаешь давить кнопки обоих радиаторов и еще нужно взбесившийся шаг на место выставить, включить подсветку прицела и при всех этих манипуляций нужно еще плавно самолет в климбе развернуть, т.к. при появлении невозможно их направить "мордами" на встречу. Кто быстрее потыкал кнопки, тот выше и быстрее, это дуэль?

[DjaDja_Misha]

Да ужжж...ответ про радиатор меня тоже озадачил...(я его воспринял: "Да мы не понимаем, за чем оно вам надо")
(хотя у меня радиатор на оси Saitek Pro Flight Quadrant, лично проблем не ощущаю...
Но тому у кого такой возможности повесить на ось нету...согласен, потеря времени...)

[podvoxx]

Да ужжж...ответ про радиатор меня тоже озадачил...(я его воспринял: "Да мы не понимаем, за чем оно вам надо")
(хотя у меня радиатор на оси Saitek Pro Flight Quadrant, лично проблем не ощущаю...
Но тому у кого такой возможности повесить на ось нету...согласен, потеря времени...)

И это при том, что настройки появившегося самолета поправили чуть ли не в первом патче. Правили тягу и триммеры, видимо была причина. Почему эта причина не работает для радиатора... Вспомнил как на дуэльном СВАО было - появляешься в воздухе и сразу самолет падает к воде. Пока все выкрутишь - уже можно в горизонт переводить, но высоты нет. Сейчас лучше, но все равно выглядит так примерно:

• Поправить обзор(по умолчанию неудобный угол обзора стоит)
• Настроить тягу и шаг
• Открыть радиаторы
• Подсветка прицела
• Оттримировать самолет
• Убрать указатель мышки с экрана

В быстром редакторе только наспех успеваешь все это сделать и потянуть время, чтобы настроить как надо. Но там боты, в онлайне времени никто не даст.

[igorKiM]

хотя у меня радиатор на оси Saitek Pro Flight Quadrant, лично проблем не ощущаю...

Михаил, я тоже, частично, решил эту проблему с помощью фритрека, вообще не нужно ничего нажимать, но править все-равно нужно. Не знаю как теперь триммер руля высоты в ноль сбрасывать одним коротким нажатием.

[DjaDja_Misha]

.... Не знаю как теперь триммер руля высоты в ноль сбрасывать одним коротким нажатием.

У меня триммера тож на оси руда Х45. Большим пальцем левой руки на руде, колясико в центр до щелчка...есть нейтраль.
В общем, радиаторы, триммера, смесь, шаг...ВСЕ на осях...
Saitek Х45 + Saitek Pro Flight Quadrant...
Те у кого джойстик один, и достаточно простой, конечно...клаву тырцать тяжко.

[ISIDA]

Не думаю что был расчет на старт в воздухе когда делали все эти фишки с радиаторами, прицелами, шагами винта и бла бла.... Не со зла они! Уверенна (почти) Хотя порой возникает гадкая мысль на эту тему Особенно когда пересажеваешься то на Мессер, то на Спит.... Особенно шаг винта радует, который на оси джойстика работает в разные стороны. На Спите 100% вверх, а Мессер парень гордый, и на Спит совсем не похож, и шаг винта на оси у него вниз! Но что спасает - это на джое дергнуть ось, и она встает в то положение что надо, не стоит ее крутит до конца в положение 0. Хотя в этом плане не понятно почему ось закрылок работает без лишнего напаменания. Т.е. если сбили с опущенными закрылками, то будь уверен и не забудь что предстоит следующий список действий (у меня так)

Для Спита:
*СРОЧНО открой радиатор, а то двигатель перегреется, начнут сыпаться красные надписи в чате!
*Включи прицел, а то будешь дергать ручку и когда надо стрелять, по закону подлости он пропадет!
*Голова должна быть в центре прицела. Нажать центровку ТрекиРА после Мессера!
*Шаг винта на 100%
*Глубокий вдох
*Заход на цель

Если с Мессером (Е-4) вышел в путь:
*Отводим голову чуток левее.... О! Вот так! Центруем ТрекИР, возращаем голову в исходное положение.... Вуа ля! Прицел в центре экрана!!!
*Включаем подсветку на всю (днем) потихонечку добовляем яркости если уже совсем темно.
*Снимаем автомат шага винта. Ставлю его на 100%, выкручивая ось в обратную сторону после Спита. Теперь опять включаем автомат шага... Или не включаем....Как повезет
*Проверяем закрылки.
*Открываем форточку. Стереозвука не будет, но если вражина на Мессере, его слышно за киллометр!
*Мышкой тянем рычаг масленного радиатора, а то потом будет не до того.
*Заход на цель

Ну и по традиции. Моя позиция во всем искать хорошее.
Заметила давно, что после вылета Ланчера, возращение на тот же сервер сохраняет набранные очки. А сегодня поняла что время возращение особо не важно. Вчера после вылета прошло часа 3. Вернулась на сервер, сбила противника. Решила посмотреть на стат. И поняла что 11.30 за одного не начислят даже если очень сильно умолять!!!

[xpzorg]

Не понимаю жалоб на инверт шага винта в мессере. Он ведь и в кабине иначе работает: вниз затяжелить, вверх разгрузить. На спите от себя затяжелить, на себя разгрузить. Если в первую очередь смотреть на органы управления в кабине, то путаницы никакой не возникает.
ПМСМ считаю так, как сейчас правильным и менять ничего не нужно.

[podvoxx]

Не понимаю жалоб на инверт шага винта в мессере. Он ведь и в кабине иначе работает: вниз затяжелить, вверх разгрузить. На спите от себя затяжелить, на себя разгрузить. Если в первую очередь смотреть на органы управления в кабине, то путаницы никакой не возникает.
ПМСМ считаю так, как сейчас правильным и менять ничего не нужно.

У меня вот к примеру крутилка на руде за шаг отвечает. И судя по ней рычаг шага должен двигаться влево-вправо, а не вверх-вниз.
Хотя я уже давно привык к управлению шагом - недавно решил на ползунок шаг поставить и не смог нормально летать, рефлексы уже выработались, поздно теперь метаться

[Vsevolod]

Не понимаю жалоб на инверт шага винта в мессере. Он ведь и в кабине иначе работает: вниз затяжелить, вверх разгрузить. На спите от себя затяжелить, на себя разгрузить. Если в первую очередь смотреть на органы управления в кабине, то путаницы никакой не возникает.

Проблема не в положениях ручки на шаге в реале. Проблема в том, что на при нажатии кнопки назначенной на
затяжелить винт происходит разгрузка винта и наоборот.
Ну а насчет АНО не обольщайтесь. Если разрабы будут приближать эффекты к реалу, то днем ваш товарищ заморгается ими, но вы их так и не увидите. В старом Ил-2 не АНО, а прожектора какие-то... Хотя при вечерних полетах они с посадочными фарами они действительно необходимы.

[DjaDja_Misha]

...
Ну а насчет АНО не обольщайтесь. Если разрабы будут приближать эффекты к реалу, то днем ваш товарищ заморгается ими, но вы их так и не увидите. В старом Ил-2 не АНО, а прожектора какие-то... Хотя при вечерних полетах они с посадочными фарами они действительно необходимы.

А ты с дальности 500-600 метров в игре тип пепелаца можешь определить?
А в реальности это элементарно...
Давай уж реал с видимостью и определением типа не упоминать...

[sergiy1972]

А ты с дальности 500-600 метров в игре тип пепелаца можешь определить?
А в реальности это элементарно...
Давай уж реал с видимостью и определением типа не упоминать...

Я б так критично не заявлял. 500-600 метров это довольно большая дистанция. Если хочешь то для пущей уверенности отмерь на автомобильной дороге 500 метров и пытайся с такой дистанции правильно угадать тип машины. Только чур - на 500 метрах ты называешь марку а не с 500 только начинаешь раздуплятся.

[igorKiM]

Я б так критично не заявлял. 500-600 метров это довольно большая дистанция. Если хочешь то для пущей уверенности отмерь на автомобильной дороге 500 метров и пытайся с такой дистанции правильно угадать тип машины. Только чур - на 500 метрах ты называешь марку а не с 500 только начинаешь раздуплятся.

Глупость сказал. Во первых это на земле, во вторых размеры и формы не сопоставимы.

[DjaDja_Misha]

Я б так критично не заявлял. 500-600 метров это довольно большая дистанция. Если хочешь то для пущей уверенности отмерь на автомобильной дороге 500 метров и пытайся с такой дистанции правильно угадать тип машины. Только чур - на 500 метрах ты называешь марку а не с 500 только начинаешь раздуплятся.

Старый я уже бегать по дорогам.
Можно гораздо проще (примерно так):
В игре ты двигатели на крыльях бомберов видишь?
(Не забывай поправку на "космическую" камеру.)
ПСЫ: На эту тему "реальной" видимости больше дискутировать не буду.
Тем более, сравнивать авто с самолетом абсолютно не корректно.

[Vsevolod]

Хмм.. А, что очень хочется видеть перемигивания противников на той части Ла-Манша? Только вот, Дядь Миша видел ли ты включенные днем АНО хотя бы на пассажирских лайнерах? Не стробы, не лампы подсветки, а АНО? Думаю хоть один раз, да видел. И как? Ярко? Если разрабы пойдут по пути превращения АНО в прожектора, то- да! Будет величайший авиасимулятор всех времен и народов.
А к чему это началось про определение типа самолета? По этому вопросу я тоже недоволен.
P.S/ Насчет дымов согласен, можно включить, но с возможностью отключать функцию при настройке сервера.

[Wotan]

Не понимаю жалоб на инверт шага винта в мессере. Он ведь и в кабине иначе работает: вниз затяжелить, вверх разгрузить. На спите от себя затяжелить, на себя разгрузить. Если в первую очередь смотреть на органы управления в кабине, то путаницы никакой не возникает.
ПМСМ считаю так, как сейчас правильным и менять ничего не нужно.

Вот я подумал, а вдруг разрабы тоже до сих пор ни понимают, что именно их просят изменить (((

[xpzorg]

Вот я подумал, а вдруг разрабы тоже до сих пор ни понимают, что именно их просят изменить (((

Все здесь понятно. У меня на руд сейчас на спите от себя затяжелить, на себя разгрузить. Включая мессера я знаю что у него ручка "убр" вниз, а "впщ" вверх, следовательно руд на себя загрузить, руд от себя разгрузить.
Очень даже правильно и путаницы так не возникает. А вот видеть отклонение ручки вверх при том что я руд тяну на себя будет дико и это бы ужасно путало в бою.

[Yurko123]

Все здесь понятно. У меня на руд сейчас на спите от себя затяжелить, на себя разгрузить. Включая мессера я знаю что у него ручка "убр" вниз, а "впщ" вверх, следовательно руд на себя загрузить, руд от себя разгрузить.
Очень даже правильно и путаницы так не возникает. А вот видеть отклонение ручки вверх при том что я руд тяну на себя будет дико и это бы ужасно путало в бою.

Wotan действительно прав!!! вам про кнопки талдычат! если использовать одну и туже кнопку, то на спите это будет затяжелить (как в настройках и назначено), а на мессере наоборот разгрузить (вот здесь то и несоответствие с настройками). с осями и рычагами в кабине все в порядке...