Был ли стопор хвостового колеса на ЛаГГе?

[Avenger]

(Мусю, к примеру, тоже крутит за милую душу при свободном колесе)

Бот - ну прекрати сравнивать ЛаГГ и Мустанг - это РАЗНЫЕ самолеты.

мне же рекомендуют активно и тормозить и работать РН.

Ты прикалываешься, иль действительно такой тугой?. Да, - поставил самолет на три точки, ручку на себя и тормозим, суча ножками... никаких проблем с так называемым "дрифтом" нету. Есть просто недостаточно хорошие навыки пилотирования

[SilverFox]

Ты прикалываешься, иль действительно такой тугой?. Да, - поставил самолет на три точки, ручку на себя и тормозим, суча ножками... никаких проблем с так называемым "дрифтом" нету.

Ну чего сразу тупой.. Ему просто какое то док основание нужно/
Я не знаю , схему эту приводили здесь? На первой неделе еще была на форумек штурмовиека
http://forum.il2sturmovik.ru/index.p...attach_id=6293

[Olsiv]

Ну чего сразу тупой.. Ему просто какое то док основание нужно/
Я не знаю , схему эту приводили здесь? На первой неделе еще была на форумек штурмовиека
http://forum.il2sturmovik.ru/index.p...attach_id=6293

У нас на як-12 м подобная система стопора хвостового колеса. При даче ручки до упора на себя выходит штифт, который при совпадении РН и костыля фиксирует костыль в соответствии с положением РН. Если ручку отдать от себя, штифт поднимается и костыль освобождается. Все самолёты с задней стойкой очень склонны к циркулям. На пробеге педалями иногда активно приходится работать, чтобы не вывести самолёт из равновесного положения. Прозевал-рули уже не помогут.
Кстати, внешне эту проводку не видно никак.

[Veseliy72]

Колесо доставляло на первых посадках, сейчас проблем с ним не вижу. Делаю так же как писали выше
Каждому свое. Мустанг отличный симулятор, а летать на нем уже не хочется. Скучно. ИМХО

[SAS_47]

На Ю-трубе был ролик. На шоу амеры, развернуло на посадке, циркуль, приложили крылом к полосе крепко.
Что-то типа ТВА черного.

[Sanni34]

На АН-2, системы стопорения хвостового колеса нет в помине. В процессе посадки, особенно при боковом ветре, перед приземлением и на пробеге, скольжение надо убирать полностью, а то развернет. Неуправляемый разворот, притом если вошел в н.р. уже не поможет ничего, пока сам не остановиться. Тормоз зажимать не в коем случае нельзя, а то скапотирует. Циркуль-так не называли не когда, не помню. Неуправляемый разворот. Как то товарищ умудрился зафигачить даже на взлете, говорил, что сам не ожидал, оп и развернуло на 180. Колесо в ямку попало..