АвтоВАЗ. Его будущее

[Faerie Dragon]

Musso и Korando активно встречались еще в середине-конце девяностых.

У Корандо вид довольно вычурный Заметить его легко... но в 90-е годы у нас, во всяком случае, они не были популярны. Из корейцев самый популярный и красивый - все же Дэу-Эсперо. Вот это я понимаю, итальянский дизайн, а не Калина-стретч в китайском исполнении.

[Faerie Dragon]

Да, и кстати... Не надо сравнивать даже старых корейцев с нынешними китайцами...
Старые Daewoo Lemans, Hyundai County и Daewoo Prince до сих пор ездят по нашему городу... Причем еще парочка старых Нексий и Эспер - в качестве патрульных машин ДПС... И ничего, дюжат.
А что было бы с китайцами?

[mr_tank]

Причем еще парочка старых Нексий и Эспер - в качестве патрульных машин ДПС... И ничего, дюжат.
А что было бы с китайцами?

А это мы скоро узнаем, по непроверенным данным, наши ДПС заказали 150 "амулетов", одну видел.

[Anstep]

Вот и еще одного китайченка разбомбили
не "в труху" конечно, на гармошка хороша вышла
тыц

[Polar]

Правда что-ли? Тогда в Мск он очень хорошо прятался, потому что только последние года 2-3 я его начал замечать на дорогах.

Одно время Муссо был сильно популярен. В конце 90-х

[LeR19_Borg]

На самом деле он просто не популярен особо.Все из-за дизайна,неоднозначного))) Ну и название неблагозвучное.Многих это отпугивает.

[LeR19_Borg]

Краш-тест китайского седана Brilliance BS6 в германии.Одна звезда из 5-ти.Машина Е-класса.После Черри становится ясно: это СИСТЕМА!!!!
фотки http://www.adac.de/mitgliedschaft_le...cePageID=52549
Результаты: http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests...ePageID=187107
Любители китайских поделок-наслаждайтесь.

[Faerie Dragon]

А вот, кстати, краш-тест китайской подделки под Фронтеру:
http://cartest.omega.kz/crash/jiangling_landwind.html

[Old_Pepper]

А вот, кстати, краш-тест китайской подделки под Фронтеру:
http://cartest.omega.kz/crash/jiangling_landwind.html

Трындец.
Лучше я всю жизнь на "Волге" проезжу...

[Faerie Dragon]

Краш-тест ВАЗовского "проекта 2116":
http://cartest.omega.kz/crash/vaz_2116.html
Ну, как вам такое? Ждем серийного производства!

[aush]

Краш-тест ВАЗовского "проекта 2116":
http://cartest.omega.kz/crash/vaz_2116.html
Ну, как вам такое? Ждем серийного производства!

Пока что его и близко нет к серии. Но ездить-то охота СЕЙЧАС, а не ждать светлого будущего.

[Anstep]

Пока что его и близко нет к серии. Но ездить-то охота СЕЙЧАС, а не ждать светлого будущего.

а чего ждать-то?
ну сколь на нее ценик выставят, как думаешь? 10-14 к$
сейчас ничего не мешает найти машинен класса С в эти деньги.

Трындец.
Лучше я всю жизнь на "Волге" проезжу...

ну если быть до конца честным, то она не сильно лучше
сколько там она набрала в АР-ном разбивании?

[Old_Pepper]

...ну если быть до конца честным, то она не сильно лучше
сколько там она набрала в АР-ном разбивании?

За то мои деньги не достанутся китайцам.

[Anstep]

За то мои деньги не достанутся китайцам.

эт, да. Менять на "новый салон" не собрался?

[23AG_Oves]

http://www.autoreview.ru/archive/2005/22/crash-test/
кстати, про то, что "корейцы почти тоже самое что и китайцы".

[mr_tank]

кстати, про то, что "корейцы почти тоже самое что и китайцы".

и очень кстати, что путь может быть повторен. Корейцев изначально очень скептически встретили.

[Old_Pepper]

эт, да. Менять на "новый салон" не собрался?

С деньгами туго. А так поменял бы на "салон" + кондей.
А вот раскажу вам, что такое "Волга".
Это не просто машина - анахронизм на любителя.
Это пропуск в очень дружное сообщество "волгарей". Пожалуй ни в одной авто-конфе нет такой атмосферы дружбы, взаимопомощи, доброжелательности...
На одном из сайтов "Волгарей" есть тема "Служба спасения" где все желающие оставляли свои телефоны на случай "если чего"..
Неделю назад меня впервые подвела машина.
Поехали мы с женой на Казанский вокзал встречать друзей из Ростова .
Перед поворотом с Садового машина встала. Просто умерла. Обесточилась.
Ну я спокоен, понимая, что чудес не бывает и причин такого обесточивания максимум 3
1. Отвалился провод массы
2. Перегорел предохранитель (подкапотный от АКБ)
3. Сдох генератор и впоследствии АКБ

3-ю исключил т.к. по приборам я видел (до остановки) что лампа не горит, ток зарядки есть.
Посмотрел предохранитель - цел
Провода - всё в порядке.
Тут я и приуныл. До поезда 15 минут, а у меня версии закончились.
Наташка почапала пешком на вокзал, а я, устав чесать репу решил позвонить в "Службу спасения". Телефон был у меня один, Девушки , которая всё это и организовала.
- Татьяна, привет. Проблемс. Нужен совет спеца. Скорее-всего по электрике.
- Ты где? Мы с Инженером (ник такой) едем на встречу клуба "ГАЗ-21" , ща к тебе разворачиваемся. Пока поговори с Инженером.
Передаёт трубку.
Тот советует где чего посмотреть. Смотрю. Там всё в норме.
-Жди.
Через 5 минут звонок . Абонент не известен.
-Привет. Ты где стоишь?
Объясняю
-Буду через 15 минут.
Минут через 10 лихо подлетает Волга, выходит парень, лет 30 , весь в белом, как ангел-спаситель.
Открывает капот, полез смотреть.
Всё тоже, что и я смотрел но...
Предохранитель он не посмотрел (как я ) , а ткнул пальцем (там просто метал. пластинка) он и высыпался.
Намотал провод, чтоб доехать, пожелал удачи и так же стремительно скрылся.
Через 15 минут подъехала Татьяна с Инженером. Они уже знали, что у меня всё в порядке, но раз уж "дали крюка" решили подскочить, хоть поздоровываться.

Жена с ростовчанами обалдели.

Вот, что такое "ВОЛГА".

[Anstep]

С деньгами туго. А так поменял бы на "салон" + кондей.

кондей без замены стекол не сильно спасает
когда пузо печет, все одно - жарко

[aush]

а чего ждать-то?
ну сколь на нее ценик выставят, как думаешь? 10-14 к$
сейчас ничего не мешает найти машинен класса С в эти деньги.

Ну это естественно. Просто мне непонятны восторги народа по поводу этой Лады-С. В конференциях тазофанаты рвут и мечут защищая это изделие. А по сути - появится неизвестно когда, стоить будет наверняка не ниже 13-14 куе и вряд ли улучшится качество материалов и сборки.

[А-спид]

Ну это естественно. Просто мне непонятны восторги народа по поводу этой Лады-С. В конференциях тазофанаты рвут и мечут защищая это изделие. А по сути - появится неизвестно когда, стоить будет наверняка не ниже 13-14 куе и вряд ли улучшится качество материалов и сборки.

А вот что про это змечательный суперпроект 2116 пишут на Авторевю:

Вопрос тот же. Предположим, что в 2009 году по совокупности потребительских качеств ВАЗ-2116 окажется примерно на том же уровне, что и китайские одноклассники. Значит, важнейшим конкурентным преимуществом российской машины может быть только доступная цена. А откуда ей взяться? Будем считать, что технологические процессы схожи. Но если на конвейере АвтоВАЗа зарплата составляет около 8000 рублей в месяц, а в целом по предприятию — 12000 рублей, то в Китае за ту же работу платят не больше 150 долларов, причем от желающих отработать еще одну смену, в том числе и по выходным, отбоя нет. Плюс уже неплохо развитая сеть локальных поставщиков комплектующих, включая заводы ведущих производителей. Да, в Китае дороже энергоносители, так ведь вдоль Байкала мы потянем в Китай газовую трубу. Да, есть таможенные пошлины. Но китайская фирма Chery уже сотнями отгружает машинокомплекты для сборки машин в Калининграде, причем твердо намерена довести дело до так называемой промышленной сборки со всеми сопутствующими льготами. Даже если цена на ВАЗ-2116 не превысит намеченной планки в десять тысяч долларов, к тому времени в России найдется немало конкурентов, готовых и на более выгодное предложение. Да их и сегодня уже хватает.

Особенно выдели предположение о сравнительном качестве новейшего суперВАЗа который только через 2 года может быть выйдет и будет собираться в специально построенных суперцезах и китайцев, простых китайцев.

Кирдык ВАЗу

[aush]

А вот что про это змечательный суперпроект 2116 пишут на Авторевю:

А еще учтем ч то с нашим стремлением в ВТО мы должны снизить пошлины на новье с 25% до более низких величин, то и нижний ценовой диапазон иномарок условно подешевеет.

[LeR19_Borg]

интересно,что будет на серийной машине.

[LeR19_Borg]

да тоже 1 звезду))))) Просто вместо одного гроба брать другой-смысла и правда нет.

[Hriz]

А у нас тут уже Приору обновили! Об какую-то иномарку... Самое интересное, откуда-то они в городе берутся, но в салонах нет нигде. Вот он, идиотский ВАЗовский подход к привлечению покупателей! Лансер новый - сразу во всех салонах появился! Пожалуйста, лазай, осматривай, тест-драйвь себе наздоровье... А тут? Ну и как мне стать покупателем Приоры в таком случае? Но внешне она очень аккуратно сделана, по крайней мере, те что я видел. Никаких зазоров в палец толщиной нету!

[А-спид]

Кстати, уточнил

Чудовищные цитаты которыми тут бросался Полар поливая Дервейзы - про китайский пикап Дадди Смутинг, непонятно кем и когда произведенный, в какой стране собранный... Какое отношение он имеет к окрашиваемым и собираемым на Дервейзе джипам непонятно. Может, как-то через кофейную гущу можно уловить связь?

Таки я пройдусь и по этой статье, поговорим о том что Полар забыл процитировать:

На ходу Dadi Smoothing настораживает только сперва: ходовая настроена неплохо, прямую пикап держит уверенно, но слишком податливое рулевое вынуждает понервничать в крутом вираже. Автомобиль вваливается в поворот с заметным креном и дифферентом на нос, без всякого предупреждения и с приличным запаздыванием реакции. Педали чрезвычайно мягки, особенно газа, сцепление хватает в самом верху, двигатель тяговит, и с непривычки машина несколько раз нервно дергается. У Dadi обыкновенные ручные ступичные муфты, очень похожие внешне на продукцию знаменитой Aisin. Интересующимся дешевыми запчастями я порекомендовал бы узнать, сколько у «китайца» шлицов, глядишь и подойдет на что-нибудь, например на Frontera. С подключенными хабами, но в положении селектора раздаточной коробки 2Н пикап спокойно идет 100 км/ч, не раздражая лишними шумами и вибрациями. Полный привод легко подключается на ходу и не добавляет ничего в симфонию, которую устраивает на высоких оборотах двигатель. На полном Dadi уверенно катится по неглубоким, с шинный профиль, глинистым колеям, погромыхивая задней подвеской. Тяги хватает на большинстве препятствий, и необходимости в понижающем ряду практически нет.

Обычный утилитарный пикап. Есть достоинства, есть недостатки

Отмечу, что и тут говорит про очень неплохой тяговитый двигатель - тот самый, 2,4 литра от Мицубиси, который был делан "во врмена юности микадо" (с) - Полар

Двигатель позволит ехать внатяг. На Dadi ставят два мотора: один – клон «тойотовского» 2.2-литрового 2Y, другой – 2.4-литровый, скопированный у Mitsubishi. Именно скопированный, поскольку еще год назад японская компания официально объявила, что никому никаких лицензий на двигатель 4G64 не продавала… Тем не менее именно этот силовой агрегат стоял под капотом тестового пикапа. Он развивает около 125 л. с. при 5250 об/мин и 190 Нм при 3200 об/мин. Двигатель вполне тяговит и эластичен, несколько шумноват и вполне экономичен. За тест мы израсходовали едва ли не 15 литров бензина, проехав километров 110 в самых разных условиях.

Особо выделяю данные по реальному расходу - пикап, с этим же двигателем Мицубиси 2,4 литра, гонял 110 км, в том числе и по городу и по бездорожью - и расход 15 литров.

По-моему после этого расход в 8-10 литров в городе для джипов Дервейз не кажется чем-то нереальным.