Ну лана, сутки прошли никто не ответил. Просвети народ
Ну лана, сутки прошли никто не ответил. Просвети народ
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Хех я вообще к самолету подъезжаю на своей машине (у меня пропуск есть )Originally posted by D@n&L
Привет, RB
Это Чикаго, я офигел, когда узнал, что там самолеты по мостам ездят и аэропорт прямо в городе
Вот мой родной KCRQ
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Я вот про что говорил
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Наш ответ RB ,
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Наш ответ RB-2
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
на рулежку похоже ..Originally posted by D@n&L
Я вот про что говорил
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Наш ответ D@n&L
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Наш ответ D@n&L-1
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Это про эти переключатели, которые чтобы переключить нуно шею иметь как у жирафа? Угадал?Originally posted by D@n&L
Ну лана, сутки прошли никто не ответил. Просвети народ
Rise of Flight
Работаю за еду
www.riseofflight.com
__________________
VikS
Flying Barans Forever
"Вся шерсть - фронту!"
Подготовка к запуску... Панель АЗС
Включены УКВ, СПУ, Сигнализация шасси, Приборы двигателя...
Выключены АРК, ГМК, ПТ-200, ПАГ-1Ф...
Их пристегнувшись увидеть и вправду трудно... Поэтому всем курсантам их велят заучить так. 1,2,4,6 запуск, остальные после того как погаснет табло "отказ генер."...
Ещё хуже дело обстоит с краном воздушной системыДо того пристёнутым не дотянуться никак... Тока если плечевые ослабить, и то пальцы так вывернуть даже Коперфильд укакается
отмечусь
Крайний раз редактировалось borkin; 04.04.2006 в 07:28.
D@n&L,
а почему на фотке, где про Чикаго и самолеты по мостам, из чьей-то головы точно посередке фонарь торчит? Может, термин неточен - не офигел, а офонарел?
Хороший у тебя сержант - добрый, доверчивый. Как врежу, говорит, из всего бортового...
2 RB
Тебе наверное Тех показался колымагой по сравнению с тем, на чем привык летать
2-vik-s
Почти
2RR_Kopf
Не сомневался в твой компетентности.
Еще лишь добавлю, что выключаемся также 1,2,4,6 тока с другого краю.
А до крана, я все же дотягивался, теперь могу йогой не заниматься
2Buldog
Это точный штруманский расчет. Я думал никто не заметит
ЗЫ. Похвальное и нестандартное чувство юмора.
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Неa веришь нет понравился.Originally posted by D@n&L
2 RB
Тебе наверное Тех показался колымагой по сравнению с тем, на чем привык летать
после Пайпера. Eдинственно что (опять таки из за более мощного двигателя тэхи) крены от 45 градусов и больше выполняются легче (не надо штурвал на себа тянуть сильно)
А знаешь еще что забавно было? Летали под Киевом на Чайке
там суда по всему зоны ограниченные по полетам. Так вот летчик который меня вывозил спускался спиралью (deep spiral по нашему) крен от 60 до 90 градусов и вниз - я эту фигню делал только раз в жизни реально по делу (был чень высоко над аэродромом по дурости) А вот для моего "вывозника" это судя по всему обычное дело
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Я имел ввиду внутреннее убранство, салон, приборы и т.п.
Как с иномарки в в девятку сесть.
Да бывает и хулиганим, и на Ан-2 так делали.
А у вас, что пилотажные зоны не ограничены?
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Ну это да. Вообщем как и везде приборы в другом порядке, но в принципе привыкаешь быстро.. Единственное неудобство это то что на обозначении скорости нет цветовых шкал. Они очень удобны в смысле выпуска шасси или закрылков. Да еще авиагоризонт - угол крена обозначен внизу, у нас вверху..Originally posted by D@n&L
Я имел ввиду внутреннее убранство, салон, приборы и т.п.
Как с иномарки в в девятку сесть.
Да бывает и хулиганим, и на Ан-2 так делали.
А у вас, что пилотажные зоны не ограничены?
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Решил малость сбить самолетную тематику - а то развели тут понимаешь
Вот вам обитатели местного аквариума. Снято все S-5000.
Живность - сущий дэмон. Сверху сопля - типа червяк. Рыбы приплывают похавать этого червяка, но сами превращаються в пищу.
Кто здесь?!
Спасение рядового Немо.
Рыба-клоун и заросли мерзоты в которых она обитает.
Качество далеко не везде хорошее, снимал без вспышки - дабы животных не травмировать.
Камбала - вот кого господь бог обидел.
Тут ничего особенного, просто мне сам снимок нравится почему-то.
Думал еще че-нить выложить, но, пожалуй, хватит
дубль 2.
Крайний раз редактировалось realistka; 23.01.2004 в 16:42.
!!!!! :o:o:o
е-мое !! :o
А кто это?
Rubenych, =108= ЦПВЛ
Ваши права
Ответить с цитированием