ПАК ФА: новости

[V.Z.]

12 августа, AEX.RU – Опытно-конструкторские работы по двигателю для истребителя пятого поколения Т-50 (Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА) второго, финального этапа завершатся в середине 2015 года, сообщил РИА Новости в понедельник представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

С учетом длительности цикла создания принципиально нового двигателя следующего поколения работы по силовой установке ПАК ФА изначально решено было проводить в два этапа. Первые Т-50 проходят испытания на двигателе первого этапа — "изделии 117". "В настоящее время выполнены эскизный и технический проекты (двигателя второго этапа — ред), проводятся специальные и ресурсные испытания. Планируемый срок окончания опытно-конструкторских работ — второй квартал 2015 года", — сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что разработка двигателя идет в рамках заданных графиков, и даже, как уверяют конструкторы, немного опережает самолетчиков.

Представитель ОДК напомнил, что в конце 2012 года прошел расширенный научно-технический совет, в котором участвовали все научно-исследовательские институты, Минобороны и основной заказчик — "Сухой". Были рассмотрены мероприятия, которые предприняты НТЦ имени Люльки в кооперации с инженерным центром "Салюта" и "Сатурном" в части конструктивных решений по основным узлам двигателя второго этапа для ПАК ФА. Мероприятия, которые предлагают конструкторы, позволяют улучшить характеристики относительно уровня, который присутствует в техническом задании. "На "изделии 117" впервые в России будет применена полностью цифровая система автоматического управления", — сказал представитель ОДК.

[gosha11]

"В настоящее время выполнены эскизный и технический проекты (двигателя второго этапа — ред), проводятся специальные и ресурсные испытания. Планируемый срок окончания опытно-конструкторских работ — второй квартал 2015 года", — сказал собеседник агентства.

Что то как то не понятно, на каком всё же уровне находятся работы....эскизный проект - это установление принципиальных решений по изделию ВТ, дающее ОБЩЕЕ (весьма поверхностное) представление о принципе работы и устройстве изд. ВТ, возможности выполнения заданных в ТТЗ требований к боевым и эксплуатационным характеристикам и оценка возможности серийного производства....
технический проект - это выявление окончательных технических решений по изд. ВТ, дающих полное представление о конструкции изд. ВТ и принципиальных технологических решениях по его изготовлению в промышленных условиях...
А судя по заявлениям уже закончен этап РКД и во всю идёт этап Предварительных Испытаний (именно на нём проводят ресурсные испытания и пр.)....

Он подчеркнул, что разработка двигателя идет в рамках заданных графиков, и даже, как уверяют конструкторы, немного опережает самолетчиков.

Весьма сомнительно, ибо летающий планер уже есть, а про летающий двигатель ( как минимум прошедший МВИ) как то не слышно......

[nonexistent]

Сегодня наблюдал тренировку Т-50. Собственно делал все то же что и СУ-35. (кстати сегодня же наблюдал и СУ-35) Почему то оба чаще всего повторяли кульбит.
Наверное в этот раз наблюдать полет Т-50 будет интереснее чем раньше.


П.с. еще Як-130 достаточно энергично летал

[MadShark]

Сегодня наблюдал тренировку Т-50. Собственно делал все то же что и СУ-35. (кстати сегодня же наблюдал и СУ-35) Почему то оба чаще всего повторяли кульбит.
Наверное в этот раз наблюдать полет Т-50 будет интереснее чем раньше.


П.с. еще Як-130 достаточно энергично летал

А видео тренировок нет ни у кого?

[nonexistent]

А видео тренировок нет ни у кого?

Вот товарищи в сети нашли один маневр

[Shoehanger]

Кто-то наврал, либо конструкторы, либо журналисты. И не краснеют.

Элементную базу для ЦСАУ где возьмут?

[gosha11]

Элементную базу для ЦСАУ где возьмут?

Там же где и обычно, в соответствии с пр. МО №1555...

[PD]

Насколько я понимаю, никакой сверхестесственной электроники управление двигателем не требует.

[gosha11]

Насколько я понимаю, никакой сверхестесственной электроники управление двигателем не требует.

Поищите информацию например о современных САУ (АСУ) для ТРДФ и поймёте, насколько заблуждаетесь в данном вопросе.

[PD]

Я утверждаю, что обработать показания даже нескольких сот датчиков и выдать управляющие сигналы способна коробка размером с системник собранная на отечественной элементной базе. Со всяким питанием охлаждением и обвязкой места займет побольше, но тем не менее. Я не говорю, что это просто сделать, очень даже непросто, но вполне возможно.

[gosha11]

Я утверждаю, что обработать показания даже нескольких сот датчиков и выдать управляющие сигналы способна коробка размером с системник собранная на отечественной элементной базе. Со всяким питанием охлаждением и обвязкой места займет побольше, но тем не менее. Я не говорю, что это просто сделать, очень даже непросто, но вполне возможно.

Вы являетесь специалистом в области конструирования современных ГТД? Про требования ТТЗ(ТЗ) в части ограничения массы и габаритов слышать доводилось? ....Современные "ГТД" это не просто НР, РСФ и система зажигания (уже плазменная), это ещё сложнейшая "цифровая" система управления, скомплексированная в том числе и с КСУ самолёта... Что касается отечественной элементной базы, то это головная боль всех без исключения разработчикв ВТ, в части надёжности, безотказности и особенно доступности и возможности приобретения в необходимых количествах...

[Lemon Lime]

Что касается отечественной элементной базы, то это головная боль всех без исключения разработчикв ВТ, в части надёжности, безотказности и особенно доступности и возможности приобретения в необходимых количествах...

И размеры... Если каждый блок - "коробка размером с системник", никакого самолета не хватит все это распихать...

[Shoehanger]

Что за жесть?ПРИКАЗ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ № 1555 9 сентября 2011 г. г. Москва Товарищи солдаты и матросы, сержанты и старшины, прапорщики, мичманы и офицеры! Уважаемые ветераны, рабочие и техники, инженеры и конструкторы танковой промышленности! Поздравляю вас с 65-летием Дня танкиста!Или секрет?Вот, нашёл!http://vahtubinske.ru/forum/topic/1377-okazivaetsjaprikaz-ministra-oboroni-41-ot-utra/Спасибо за хинт!

[gosha11]

Вот, нашёл!http://vahtubinske.ru/forum/topic/13...t-utra/Спасибо за хинт!

Да, это "оно" ..."приказ МО РФ №1555 от 20.06.2012 о введении инструкции по порядку применения ЭКБ импортного производства...."

[Shoehanger]

Почему же раньше не сделали?

[PD]

Потому, что научно-технический прогресс, даже у нас, даже после распада СССР, как бы это странно не выглядело...

[Shoehanger]

Не удовлетворен ответом, но разбираться сейчас не могу.

[gosha11]

Не удовлетворен ответом, но разбираться сейчас не могу.

В части чего, АСУ или ЭКБ (ЭРИ) ?

[Shoehanger]

Ответом PD. В части научно-технического прогресса, у нас и у них.

[PD]

30-тонный самолет коробка весом 10 кг абсолютно точно не перетяжелит.
"Если каждый блок" - не каждый, а один из самых важных.
Для gosha11 - "Я не говорю, что это просто сделать, очень даже непросто, но вполне возможно". И на реактивные двигатели для истребителей как-нибудь уж найдут силы и средства, чтобы их без очереди изготавливать. И отбракуют по 80-90% микросхем если качество и надежность плохие,все это решаемые проблемы. А массо-габаритные показатели у цифровой системы заведомо лучше будут чем у аналоговой.
Да, с вами со всеми согласен, система сложная. Да на основе отечественной элементной базы она будет больше, тяжелее и дороже, чем на основе зарубежной (прикидывал однажды с коллегами на работе, что наш блок "размером с системник" в один "их" сигнальный процессор влазиет, правда с натяжкой), но ничего сверхестесственного в ней нет, берешь и делаешь.

[gosha11]

.... И на реактивные двигатели для истребителей как-нибудь уж найдут силы и средства, чтобы их без очереди изготавливать. И отбракуют по 80-90% микросхем если качество и надежность плохие,все это решаемые проблемы.

Что такое приёмка 5 (9) знаете? К сожалению просто только для тех, кто не связан с разработкой и производством современной ВТ....

.... Да, с вами со всеми согласен, система сложная. Да на основе отечественной элементной базы она будет больше, тяжелее и дороже, чем на основе зарубежной (прикидывал однажды с коллегами на работе, что наш блок "размером с системник" в один "их" сигнальный процессор влазиет, правда с натяжкой), но ничего сверхестесственного в ней нет, берешь и делаешь.

Не просто сложная и не просто "берёшь и делаешь", для начало нужно "придумать" потом сконструировать и зачастую оказывается, что для воплощения идей отечественной ЭКБ (ЭРИ) просто не существует.......посмотрите для начала хотя бы ГОСТ РВ 15.203-2001 (про всю СРПП ВТ даже не говорю) и увидите насколько всё это сложно..."просто брать и делать"...

[Lemon Lime]

30-тонный самолет коробка весом 10 кг абсолютно точно не перетяжелит.

Вот поэтому у нас и нет десятитонных самолетов.

[Shoehanger]

Цифру в двигательной автоматике наши стали применять ещё в 80х, почему до ПАК ФА технический прогресс дошёл спустя 30 лет я пока не очень понял.

[PoHbka]

Супер!

[nonexistent]