И ещё у Спада стекло разделено пополам,перегородка закрывает прицел,так и должно быть?Сообщение от Tanzor
Вот гоняю ботов,жду диск.Двоих уже загнал а на третьего постоянно не хватает патронов приходится таранить.
И ещё у Спада стекло разделено пополам,перегородка закрывает прицел,так и должно быть?Вот гоняю ботов,жду диск.Двоих уже загнал а на третьего постоянно не хватает патронов приходится таранить.
Шахтёр(проходчик)
Надо вид настроить. Сместить голову пилота вправо, затем совместить мушку и прицел. Насколько я помню...
Вид запоминается по какой-то клавише, в управлении можно найти.
http://ru.wiki.riseofflight.com/inde...B8%D1%82%D0%B0
по поводу выполнения бочки, там всего навсего надо помогать педалями.
Ну в теории это я сразу понял. А на практике не получается пока. Вообще, война с истребителями противника тяжко даетсяпо поводу выполнения бочки, там всего навсего надо помогать педалями.Мне особенно 6-я тренировочная миссия нравится. Сначала еще худо-бедно загонял альбатроса, а потом прилетают пара д7-х и делают со мной что хотят. Мне сразу ил-2 вспоминается
Сфотографировал в степи удода.
ничего странного. альбатроса уже загонял. с NNNN...надцатого раза будешь валить этих двух д7 одним чихом в их сторону
в свое время в ил-2 тоже казалось нереальным сбить одного противника бота-новичка. Потом сыпались асы пачками.
Здесь навыки ил-2 не совсем подходят. Тут активно и координировано надо работать педалями.
P.S. Купи дополнительно Dr1. Если на нем нетренируешься - остальное будет как по маслу
Да вот, с покупкой мне неясно. Какой там может быть способ оплаты. Хотя Драйдекер мне пока не очень хочется. Охото что-то вроде Ньюпора 17 или Сопвич скаута (который пап), главное чтобы ротативный двигатель.
Кстати про педали - может я что не понимаю, но на бипланах, или на моей любимой снайперской пилораме Ки-43 руль при выполнении маневров очень нужен. Собственно я по-моему достаточно быстро привык к манере пилотирования СПАДА именно из-за моих оккультных практик в Ил-2
Сфотографировал в степи удода.
---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:48 ----------
Дак получается что кроме ворот больше ничего?
Шахтёр(проходчик)
Летай по маршрутам. Я только в кокпите посидел - и мне хватило влюбиться
Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.
из "обучения" получается ничего.
Зато "Быстрый редактор" - это практически ВСЕ возможности игры. достаточно все го лишь на него ткнуть и выбрать что ты хочешь.
Подсказка: если хочешь просто летать - выбирай режим "схватка", старт с земли и ноль противников.
Как научишься сбивать - можешь выходить в онлайн.
Пипец руки устают,привык к аркаде,без малого 4 года играл в WoW ндаааааааааа нодо джойстик другой.
Шахтёр(проходчик)
Да, это вам не уголь тягать!
(шутка если что)
Да я понялДа, это вам не уголь тягать!
(шутка если что)
Шахтёр(проходчик)
Или хотя бы кривые отдачи настроить...
Я вот тоже с кошаком мучился, пока кривые не сделали. Рука просто отваливалась, особенно на маршруте.
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
Нда!!!!!!!!!Пока пипец полный, в машину попасть не могу обалдеть.Вроде на цель захожу машину держу устойчиво, как только начинаю стрелять всё качели начались не могу удержать.
Шахтёр(проходчик)
Классика, это нервное ну и еще системы управления если грубые начинается расколбас провоцируемый опять же нервами.
Основной принцип: не наводишь прицел на самолет, а летишь так что он сам вплывает в прицел. Тоесть ты ждешь когда он окажется в прицеле, а не доворачиваешь. Все остальные ньюансы уже после этого.
Крайний раз редактировалось mongol; 13.11.2010 в 15:29.
"положа руку на сердце"
если летал в реале - то это навыки пилотирования на уровне инстинктов - и езды на велосипеде. голова не учавствует - руки ноги сами что-то делают и ты летишь как надо.
РоФ это как раз первый сим, на котором не надо переучиваться с реала на симулятор. Он летается именно на инстинктах. А вот "ил-2" летался "на джойстике".
Здесь нейтраль джойстика не совпадает с нейтралью рулей(все время чуть в сторону,вперед и твист подвернутый),машинки легкие и верткие.Поэтому,когда перезаряжаешься или просто жмешь на курок,чуть уходит по всем осям РУС и пожалте-расколбас.Можно назначить кнопку на РУДе или клаве-сразу проще.ИМХО.
А вот на "др1" виражи крутить пробовали? А так же петли, бочки. Много в Ил-2 ротативных двигателей?Я считаю другим навыком - это когда я, пересев в другой симулятор сесть-взлететь не могу и валюсь в штопор на входе в вираж.
А в РОФ много реактивных?
Сравнивать надо самолеты с похожими принципами. Я конечно летаю давно, но мастер довольно средний наверное. Может поэтому каких-то глобальных различий не нашел. Ну полетал на др1, ну есть нюансы. Взлетел без проблем, виражи 80-90 градусов не четко, конечно, но без сваливаний. Петля заваливается, так и на ишаке она заваливается, если нечетко делаешь. Не знаю. Пока остался при своем мнении, разница в нюансах на пределе, для специалиста большой проблемы вызвать не должны. О каком-то "переучивании" речи не идет. Заявить, что в Иле легко, а здесь все по взрослому не готов.
Мы летаем много, и летали много. И хорошо. Поэтому наверное то что вы называете нюансами называем точность моделирования. А поскольку основной задачей считаем моделирование боевого примемнения, т.е. мы не прсото хотели лучше всех наводить крестик на противника исходя из игровых условий. А хотели при этом принимать во внимание все то, что применялось летчиком, и тем ближе мы будем к цели тем большее количество нюансов должны будем сделать.
Просто ответьте себе "Мне оно надо..." и если надо то охотьтесь за нюансами.
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
А вот бум-зум не применялся летчиками в Первую мировую. А в РОФ применяется вовсю. А всё по тому, что не смоделировано основное свойство аэропланов тех лет-хлипкость конструкции. И вместо того, чтобы бороться с этим ОГРОМНЫМ недостатком ДМ, разрабы вояют всякие графические рюшечки, и многомоторники, которых далеко не каждый тогдашний истребитель видел живьем.
ерунда! хлипкость очень даже есть
Крайний раз редактировалось Jagr; 16.11.2010 в 08:23.
вы в онлайн летаете? там каждый второй бумзумер в кустах лежит...
П.С. сам вчера увлекся.... долго ругался матом потом...
Ну в кустах они лежат не потому что самолет пике не выдерживает, а как раз потому, что ручку дергают
P.S. И кстати, если не ошибаюсь как раз в Вашем исполнении бум-зум выглядит оччень впечатляюще - вертикальная свеча-отвесное пике не 300-400м,и так по 5-6 раз, всё бы здорова, еслиб на ФВ-190, а то ведь на спаде, да на севе, как думаете в реальности на долго бы их планера хватило?
Ваши права
Ответить с цитированием
