Необходимая ширина маршрута определяется прежде всего своевременным выполнением второго разворота.Сообщение от Bond.K
Уход от нормативов чреват в итоге пологой или крутой глиссадой.
К посадке надо готовиться сразу после отрыва!
А штилевых условий даже в симе не добьёшься. Так что без коррекций траектории не обойтись в любом случае.
Ширина проекции - это есть ширина маршрута?Необходимая ширина маршрута определяется прежде всего своевременным выполнением второго разворота.
Уход от нормативов чреват в итоге пологой или крутой глиссадой.
К посадке надо готовиться сразу после отрыва!
А штилевых условий даже в симе не добьёшься. Так что без коррекций траектории не обойтись в любом случае.
Штилевых условий не добьёшься? Хм.. Тем не менее у паравозика, который мы наблюдаем взлетая, дым уходит вверх столбом.
Да и оценка перпендикулярности-параллельности курса на глаз, меня просто озадачивает.
Да, и что значит делать периодически отвороты на 10-15 градусов? Каков период?
Сегодня устал, а завтра попробую сдеать пробный вылет по всем правилам.
Да не кипишуй так.
Да я чё? Я ничё...Да не кипишуй так.
Как на тренажёре? Получится! Сделаю себе нормальных джой, доделаю педальки, затем посмотрим на демки. Ил-2 нормальный такой тренажёр. Руками местных умельцев, точно скоро появится КТС Ил-2 ЗС. Всё к тому идёт.Главное лети как жопа чует, теорию в практику внедряй. А там само получаться будет. Как на тренажере все равно никогда не получится
А волнуюсь я из-за того, что изучачаемое мной сейчас, слегка отличается от того, что я знал ранее.
Угу. Угу.
Тренажер "Штурмовик" и несколько фоток с МАКСа
Новое поколение тренажеров!
Крайний раз редактировалось -comm-; 06.09.2005 в 13:46. Причина: Поправил тэг
Да ну вас, маньяки
«А мои куряне – бывалые войны: под трубами повиты,
под шлемами взлелеяны, с конца копья вскормлены:
пути им ведомы, овраги известны, луки у них натянуты,
колчаны открыты, сабли наточены: сами скачут как
серые волки в поле, ища себе чести, а Князю – славы.»
Слово о полку Игореве.
Поршня всегда отличались от свистков........ Су-27 это Вам не Ла-5ФН, и винта воздушного нет :confused:
Локонщики вообще не понимают как мы на Ил-2 симе летаем
Удачи и чистого неба!
VALES
[исполняет песенку Дарта Вейдера]
Курсант ВВАУЛ им. П.О. Сухого
Напой?[исполняет песенку Дарта Вейдера]
Поверь, лучше тебе этого не слышать... :p
«А мои куряне – бывалые войны: под трубами повиты,
под шлемами взлелеяны, с конца копья вскормлены:
пути им ведомы, овраги известны, луки у них натянуты,
колчаны открыты, сабли наточены: сами скачут как
серые волки в поле, ища себе чести, а Князю – славы.»
Слово о полку Игореве.
Да?Поверь, лучше тебе этого не слышать... :p
Тогда надо с ним дуэтом что нибудь исполнить.
Полсе пения в курилке не скоро объявятся люди...
Мир и порядок![исполняет песенку Дарта Вейдера]
У меня тоже во внешней точке либрации за Луной ISD припаркован был.. Наведаться, посмотреть, не угнали?..
Кстати, давно я ничего не сдавал... Надо взяться за ум, наконец.
Курсант ВВАУЛ им. П.О. Сухого
Он уже адекватный!
Курсант ВВАУЛ им. П.О. Сухого
Закурил.....
Начинает напевать...
[не-не.. это не ржавая лебёдка.. это я]
Это и есть ширина круга.
Паровозик там хороший.. Я всё на платформу открытую сесть пытался... На палубу авианосцев садиться уже неинтересно.
Без коррекций нельзя. Джой дрожит чуть, гироскопический момент от винта свои помехи вносит.. Ослабление внимания за приборами в процессе осмотра задней полусферы...
Ну и как успехи? Есть народ который садился на платформу. (по словам.. демок я не видел)Это и есть ширина круга.
Паровозик там хороший.. Я всё на платформу открытую сесть пытался... На палубу авианосцев садиться уже неинтересно.
У нас с тобой разговор немого с глухим. Коррекция коррекции рознь. То что ты написал, это личная погрешность. Я же говорю о другом. Летаем мы в штилевых условиях. Поэтому для того чтобы "нарисовать" правильную коробочку надо выдержать взлётный курс 20 -первый поворот 200м на курс 290, далее по ориентирам (я привык брать отсчёт по времени) выполнить второй разворот на курс 200, далее аналогично третий на курс 90, затем посадка. Теперь добавляем сюда ветер скоростью 6м/сек и направлением 65гр. Опаньки! Приплыли!!!
Как говорил мой друг - "давеча, оно не то что теперича"... Теперича считать угол сноса считать надо. Иначе получим трапецию.
вааще маньяк!Это и есть ширина круга.
Паровозик там хороший.. Я всё на платформу открытую сесть пытался... На палубу авианосцев садиться уже неинтересно.
Без коррекций нельзя. Джой дрожит чуть, гироскопический момент от винта свои помехи вносит.. Ослабление внимания за приборами в процессе осмотра задней полусферы...
ты ещё на поезд сядь и до аэродрома на нём доехай
Удачи и чистого неба!
VALES
В ИЛе ветра нет...
«А мои куряне – бывалые войны: под трубами повиты,
под шлемами взлелеяны, с конца копья вскормлены:
пути им ведомы, овраги известны, луки у них натянуты,
колчаны открыты, сабли наточены: сами скачут как
серые волки в поле, ища себе чести, а Князю – славы.»
Слово о полку Игореве.
Жаль-жаль... Летать было бы значительно веселее.
ЗЫ. А что, при грозе-дожде, снеге, только болтанка имитируется?
ага...
«А мои куряне – бывалые войны: под трубами повиты,
под шлемами взлелеяны, с конца копья вскормлены:
пути им ведомы, овраги известны, луки у них натянуты,
колчаны открыты, сабли наточены: сами скачут как
серые волки в поле, ища себе чести, а Князю – славы.»
Слово о полку Игореве.
[может кто в курилке подскажет?]
Вот у меня такая проблема появилась. Хочу отредактировать трек нтрк. Вроде народ делает так, в нужном месте нажимает на запись-стоп, и получаешь ещё один нтрк, только вырезанный как тебе надо. У меня же через несколько секунд записи, ил-2 вылетает в главное меню. Что за дела? Это как то лечится?
Ваши права
Ответить с цитированием