ДАВАЙТЕ про самолёт, а кто сколько чего вложил пусть останется "за кадром"... здесь не счётная палата и не экономический форум...Сообщение от farad
ДАВАЙТЕ про самолёт, а кто сколько чего вложил пусть останется "за кадром"... здесь не счётная палата и не экономический форум...
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Вы правда верите, что какая-то фирма может создать истребитель 5 поколения без помощи государства? Максимум, что смогли бы - это оставаться на плаву.
Даже американские компании загнулись бы без поддержки своего правительства, не говоря о европейцах, которые вынуждены были объединить усилия нескольких государств для разработки Еврофайтера.
проек-то далеко не новый.... и заделы были - тот же беркут. кстать - его-то они построили самостоятельно ! а деньги нужны на производство серии и всего что с этим непосредственно связано ( смежные фирмы - шасси, авионика, гидравлика и т.д. и т.п.)
никто не говорит, что госфинансирования не было. но и свои деньги Сухой на Т-50 тратил и тратит, и это кажется чем-то необычным только для некоторых
группы Нортроп и Локхид вложили в ATF помимо государственного финансирования примерно по миллиарду долларов
С-37 был сделан в большей степени на деньги от поставок сушек за рубеж
Су-27КУБ - то же самое
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
так что же такое на нижней поверхности правой плоскости и на внешней части правого киля ?!
тензометрические датчики вестимо
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
хм-м....а може и так... а зачем тогда ПВД на бортах ? на буржуйских всё тензометрия.
Если не ошибаюсь Сухой гос. компания, а значит все её деньги вырученные с продаж принадлежат государству. Вот и тратил Сухой гос. деньги =)группы Нортроп и Локхид вложили в ATF помимо государственного финансирования примерно по миллиарду долларов
С-37 был сделан в большей степени на деньги от поставок сушек за рубеж
Су-27КУБ - то же самое
Сухой - Холдинг + акции на мировых биржах. в холдинг входят различные предприятия - например "Иркут" - основной производитель Су-30 разл. модификации для мирового рынка.
Тензометрический датчик
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
от туда же : Наиболее типичным применением тензодатчиков являются весы.
а ещё на Сухом испытывают тензометрический РУД.
на YF-23 ПВД были утопленые или погружные. На YF-22 уже на стадии первых полётов стояли накладные ПВД - то есть тензометрические. позже их "вписали" в контур обшивки.
---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:55 ----------
это нормально - заклёпки. закроют грунтом и краской - так делают все авиастроители мира. но не всё заклёпки - есть и нехнологические лючки и люки - за ними оборудование , которое нужно обслуживать. вот эти люки крепятся потайными болтами и на общее состояние ЭПР имеют малое влияние. так делают , опять же - все.
во время испытаний на YF-23 стояли и невыступающие датчики, и обычные L-образные ПВД. так же было и на B-2 AV-1, и на YF-22 (про нехилую штангу в носу Вы, видимо, забыли)
обычные ПВД использовались для калибровки данных от невыступающих
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
Коллеги-причастные!!!
РУС! РУС на Т-50 какой?
-...Мама, в моей жизни одна женщина. Её зовут Авиация.
верно - запямятовал
---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:05 ----------
центральный РУС нехило заслонял "телевизоры"... возможно будет боковой , а вот малоходовый или нет - вопрос.Коллеги-причастные!!!
РУС! РУС на Т-50 какой?
центральнаяКоллеги-причастные!!!
РУС! РУС на Т-50 какой?
Pilot говорит, что видимо, такая
http://www.aviaavtomatika.ru/production/012/038
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
РУД под один движок ? или я чё-то не вижу?
ИЛИ ТАКИЕ...ДО СЕРИИ далеко, многое может измениться...
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
а в ответ - тишина...
не видишь, там РУД "двойной", а вот "триммеров" я там не нашёл
Крайний раз редактировалось gosha11; 31.01.2010 в 20:40.
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
второй наверно.ИЛИ ТАКИЕ...
РУД на два двигателя....видно очень даже четко!
на СУ-37 ТАКАЯ СТОЯЛА, лично мне НЕ ПОНРАВИЛАСЬ, а тензометрический Руд ВООБЩЕ "СМЕРТЬ"второй наверно.
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Не отрицаю, но это не так уж и трудно. Проблема когда нужно работать не снимая панель или обшивку с самолета, но а если панел свободна то зенковка не трудна (если есть нормальний станок, а я думаю он у КНААПО есть!).разница в подготовке и допусках, если для выступающей с полукруглой "шляпкой" заклёпки "достаточно" просто просверлить отверстие необходимого диаметра, то для заклёпки "впотай":
-сначала сверловка
-потом зенковка, и здесь самая "засада", "утопание" - сразу БРАК!, выступание - допустимо, но очень незначительное, и зенковка должна быть"круглой", никаких "элипсов" и "блёсток" не допускается_БРАК! -ну и каких заклёпок ты больше установишь за единицу времени???....то то же самолёт - это не "ворота" клепать
видно мне......монитор надо протереть
---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:43 ----------
что не так ? обслуживание "кривое"? или сам по себе - не надёга?на СУ-37 ТАКАЯ СТОЯЛА, лично мне НЕ ПОНРАВИЛАСЬ, а тензометрический Руд ВООБЩЕ "СМЕРТЬ"
Ваши права
Ответить с цитированием
