Для тех, кто не смог поехать, пара фотоотчётов посетителей:
http://community.livejournal.com/ru_...n/1612519.html
http://community.livejournal.com/sky_hope/222060.html
Для тех, кто не смог поехать, пара фотоотчётов посетителей:
http://community.livejournal.com/ru_...n/1612519.html
http://community.livejournal.com/sky_hope/222060.html
Репортажи просто класс.
-----
Live Long and Prosper
Появились две довольно интересные статьи про Ту-114:
http://aviarestorer.ru/project/tu114bp1/
http://aviarestorer.ru/project/tu114bp2/
Особенно интересна, на мой взгляд, вторая часть.
Будет интересно услышать отзывы, пожелания.
30 октября наконец-то смогли опустить нос Ту-144! Пока, правда, в ручном режиме. Надо сказать, процедура та ещё: перемещение носа из одного крайнего положения в другое занимает примерно 2 часа.
Возможно, будем опускать нос в дни открытых дверей. Оставлять нос опущенным нельзя, т.к. сверху тогда будет огромная щель, которая ничем не закроется, и туда будет попадать вода, да и птицы гнёзда совьют.
Некоторые фото можно глянуть тут.
Вообще, выглядит он довольно интересно:
Крайний раз редактировалось Sidor; 22.11.2010 в 20:46.
Ой, октября, разумеется. Поправил .
В начале выпуска сюжет о музее в Монино и о музее Задорожного:
http://pilottv.aviationtoday.ru/video/v12.html?lng=ru
9 мая состоится очередной день открытых дверей в музее ВВС в Монино!
Из новинок ожидается, что впервые будет показан весь салон Ту-114; вероятно, больше будет показано и на Ту-144.
Кроме того, как обычно, будет организовано посещение В-12, МиГ-31, Як-30, Ка-25 и других экспонатов.
Также планируется два запуска двигателя ВК-1.
Более подробная информация будет опубликована позже.
Фонд содействия Центральному Музею Военно-воздушных сил приглашает Вас на День Открытых Дверей, посвященный Дню Победы.
Вашему вниманию будут представлены следующие экспонаты:
Ми-12
Ми-24А
Ми-2
Ка-25
Ту-114
Ли-2 + полевой госпиталь
МиГ-31
Як-30
Также вероятно открытие
Ту-144
Л-200 Морава
Су-17УМ3
Мероприятие состоится 9 мая, время работы Музея с 10 до 15 часов.
Проезд в Музей ВВС на общественном транспорте:
- электричками до Монино и Фрязево с Ярославского вокзала (до станции Монино);
- маршрутным такси №587 от станции метро Перово (первый вагон из центра, в переходе направо).
Въезд в гарнизон на личном транспорте будет свободный.
В течение года волонтеры непрерывно готовились к этому дню, ознакомиться с проделанными работами и приготовлениями к празднику можно тут
Мытье трапов
Палатка медсанбата (в дополнение к санитарному Ли-2)
Кресла для Ту-114
Помывка самолетов в ангарах
Подготовка к запуску двигателя ВК-1
Прочие подготовительные мероприятия
а вы оказывается -энтузиасты счасливчики...
хорошо поэтом быть,
хорошо - писателем!
ручкой по столу водить,
рисовать - каракули!
День открытых дверей 9-го мая состоялся и прошёл на ура.
Правда, по независящим от нас причинам, при посетителях не было запуска двигателя ВК-1. Но желающие могут посмотреть видео "репетиции". С прошлого года успели добавить небольшую изюминку, а именно: визуализацию выхлопной струи водой.
http://video.yandex.ru/users/leksey/view/553/
http://video.yandex.ru/users/leksey/view/554/
Следующий день открытых дверей планируется 12 июня, тогда можно будет увидеть (и, главное, услышать) работающий ВК-1 вживую.
Давненько я не писал ничего о музее. Попробую исправиться.
За лето в музее проделано огромное количество работ. Вот некоторые, наиболее заметные из них:
- В основную экспозизию добавлен L-29 (перед этим на нём были проведены кое-какие покрасочные работы).
- Доставили из Шереметьево и установили кабину Ил-86, подаренную Аэрофлотом (за что им, кстати, выражаем огромную благодарность).
- Як-11: полностью смыто наружное ЛКП, некоторые внутренние узлы и детали уже перекрашены заново и установлены на борт. Покраска самолёта будет выполнена после проведения необходимых ремонтных работ силовых элементов.
- Ту-144: много работ по интерьеру (например, полностью ремонтируются и перекрашиваются кресла членов экипажа). Выполнялись многократные попытки выпустить крылышки, правда, пока они не увенчались успехом. Начали менять колёса на основных стойках шасси (старая резина снизу плоская и не выправляется даже под давлением).
- Ту-114: перетянуты практически все пассажирские кресла, в кабине установлены почти все приборы, устранены почти все течи.
- Ми-6ПЖ2: восстановлены приборные панели, отремонтированы пробоины в фюзеляже, проведены покрасочные работы.
- Ми-26, Ми-6, Ми-6ПЖ2 немного подвинули, освободив место для других экспонатов. Оптимизация экспозиции, так сказать.
- Ил-62: отремонтировано аварийное освещение салона. Основное освещение установлено заново. Внутренние покрасочные работы.
- Специалисты из КБ Яковлева перекрасили аж 4 самолёта: Як-36, два Як-38 и Як-141. Теперь как новенькие. Правда, без технички, но это мы постараемся поправить в следующем году.
- В очередной раз перекрашен нос Т-4, но на этот раз исторически достоверно.
- МиГ-31: покрасочные работы, установка на подпорки, работы по кабине.
- Ми-8: работы как внутри, так и снаружи. Ремонт приборных панелей, покраска, ремонт задних дверей.
- Планер МАИ-62: сборка, косметический ремонт (этот планер - интереснейшая штуковина, кстати говоря!).
- МиГ-15: ремонт кабины.
- ВВА-14: выкопали из земли и подготовили к перестановке поближе к посетителям.
- Мыли, мыли, мыли самолёты/вертолёты на протяжении всего лета.
- Красили, красили, красили всё, что попадалось под руку: стремянки, заглушки, трактор, ну и самолёты/вертолёты, разумеется.
И много, многое другое...
хорошо поэтом быть,
хорошо - писателем!
ручкой по столу водить,
рисовать - каракули!
Честно говоря, не знаю бюрократических аспектов сего мероприятия. Но, вероятно, это действительно как-то будет увязано со 100-летним юбилеем. Покрасили, к слову, довольно неплохо. Старую краску не смывали, но новая, похоже, качественная и должна держаться. И цвета похожи на правду.
Да, совсем забыл. Пилот ТВ в выпуске № 51 показал небольшой репортаж о перевозке кабины Ил-86:
http://pilottv.aviationtoday.ru/vids...51.html?lng=ru
Попозже залью полное видео на Ютуб и кину ссылку.
а в монино, группа поддержки круглый год работает или только летом? спасибо.
хорошо поэтом быть,
хорошо - писателем!
ручкой по столу водить,
рисовать - каракули!
Мы работаем круглый год. Поэтому если нет боязни морозов то добро пожаловать в наш экипаж.
Надышаться можно только ветром...
спасибо за приглашение
хорошо поэтом быть,
хорошо - писателем!
ручкой по столу водить,
рисовать - каракули!
Немного о текущих работах волонтёров.
Этой зимой наиболее активно ведутся работы на самолётах Як-17, МиГ-15 и Ту-144. Кроме того, идёт большая работа, направленная на помощь музею в обустройстве нового здания музея, на первом этаже которого будет размещаться касса и довольно обширная экспозиция, а на втором - администрация и научные кадры музея.
В частности, на первом этаже предполагается разместить более двух десятков поршневых авиационных двигателей до 1925 (если не ошибаюсь) года выпуска.
Собственно, перемещением двигателей из хранилища в экспозиционный зал мы нынче активно занимаемся.
Примерно так это сейчас выглядит:
http://fotki.yandex.ru/users/atm-018...425660/?page=0
Кроме того, конечно, чистим экспонаты от снега, стараемся не допускать их опрокидывания на хвост.
P.S.: Приглашаем к нам на субботники всех желающих оказать посильную помощь музею!
Здорово преобразился музей! Спасибо за самоотверженный труд!
А на фотках двигатели стоят. Там какие точно двигатели?
Пока про двигатели точно ничего сказать не могу. Как закончится формирование экспозиции - напишу тут список.
А среди экспонатов нет самолётов стан ОСИ? На оф. сайте их нет в списке...
К сожалению, ни разу не был на территории музея, но всё впереди.
По ссылке выложены новые фото ,так у меня вопрос
А что краску с Ил-10 дирать проще болгаркой и шаберами ,чем смывкой?
Я такой способ удаления старого покрытия ЛКП только в Самаре на вагонах метро и пригородных электричках при ремонте видел.Очень варварский способ.
Вообще условия для восстановления у вас в Монино ну очень советско-спортанские.Снимаю шляпу.Но не надо шаберами по стали-дюралю 50 летней выдержки.Ил-10 может после этого следующие 50 лет не пережить.