Ссылку в студию!
Ссылку в студию!
Крайний раз редактировалось =SF=Sergyo; 12.11.2003 в 18:48.
Я полагал что уже все давно скачали...
Но извольте, скачать можно отсель.
(см. ниже)
Крайний раз редактировалось Alexander =SF=Krogoth; 14.11.2003 в 01:19.
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить-большая заслуга,
Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/
пользуйтесь архивом 313-ого полка 228 ШАДhttp://il2.greenv.ru/filez.shtml
Крайний раз редактировалось =SF=Glan; 14.11.2003 в 16:08.
Штурмовать - значит жить между молотом и наковальней
Видимо с того момента когда я качал ссылка успела сдохнуть. ОК, чтобы не вводить в заблуждение, убираю.
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить-большая заслуга,
Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/
Сегодня лишний раз убедился в том, что оборонительное вооружение бомбардировщиков можно и нужно подавлять. В ходе атаки с задней полусферы на Ю-88, помогал нашим Якам-перехватчикам, помогал, к слову, не очень удачно, т.к. сбил оба "юнкерса"(так уж получилось), но речь не о том, во время захода на второй самолет увидел как его борт стрелок открыл огонь по заходящему для атаки яку, в ответ дал длинную очередь ШКАСами по кабине и верхней части фюзеляжа. Огневая точка, попав под плотный пулеметный обстрел, сразу замолчала, к несчастью подавить получилось не только борт-стрелка, но и пилота, причем насмерть, в общем, каюсь, совершенно того не желая, по полной обнес наших перехватчиков и выполнил их задачу.
Резюмируя, во время сближения с бомбардировщиком противника очень рекомендую бить из пулеметов(и только из пулеметов, у пушки баллистика совершенно иная) длинными продольными очередями с больших и средних дистанций по верхней части фюзеляжа и кабинам стрелков, это позволяет выполнить заход гладко и относительно безопасно. Еще лучше получается в паре, когда один издали аккуратно давит пулеметные точки, а второй выходит на дистанцию уверенного поражения и работает тяжелым вооружением. БК у ШКАС весьма солидный и для этих целей они годятся как нельзя лучше.
P.S. К БС данная система относится в меньшей степени, плотность огня при 1хБС достаточно мала, а равно и БК весьма ограничен. А вот с лесопилками аля P-40, 47 и 51 данная тема более чем актуальна, там можно запросто подавить стрелков вместе с самолетом.
Крайний раз редактировалось Alexander =SF=Krogoth; 18.11.2003 в 07:45.
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить-большая заслуга,
Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/
Образцово показательная посадка, после отнюдь не образцово-показательной бомбардировки. В общем, здоровый оптимизм на нездоровой почве. Кстати, я на нем еще и от Феодосии до Ленино дочапал.
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить-большая заслуга,
Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/
Саш, ты КАК ЭТО посадил-то????
Без элеронов сесть легко, но сесть еще и без РВ - это класс! Труднее всего на посадке: чуть что - клюет носом, и приподнять нос можно только газу поддав, а это лишняя скорость (хотя посмотрел бы я, как ты на штуке в таком же состоянии сядешь ).Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
Образцово показательная посадка, после отнюдь не образцово-показательной бомбардировки. В общем, здоровый оптимизм на нездоровой почве. Кстати, я на нем еще и от Феодосии до Ленино дочапал.
Решпект.
suum quique
Ну дык один-то руль у меня все таки был, да и мотор работал.
В общем это я решил запостить для поднятия боевого духа и вселения в личный состав уверенности в то, что посадить можно все и всегда, потому как ни один самолет в воздухе еще не оставался
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить-большая заслуга,
Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/
А на картинке обоих нету! Один руль направления и остался!
В позапрошлом ВЕФе за синих летал, так один из россов отстрелил мне РВ, РН и элероны. Сразу все. И еще масло вытекло (это я сам довы##ся - жадность). Так и летел аж до середины черного моря. Потом выпрыгнул.
Сразу без всех рулевых поверхностей не сядешь. Разве случайно.
Крайний раз редактировалось =FPS=Altekerve; 19.11.2003 в 16:02.
suum quique
Да, и еще, если выбита пара осей управления и в крыле большие дырки, прыгать нужно стопроцентно. Дотянуть до своей территории и прыгать. Шансов сесть нету.
suum quique
Originally posted by =FPS=Altekerve
В позапрошлом ВЕФе за синих летал, так один из россов отстрелил мне РВ, РН и элероны. Сразу все. И еще масло вытекло (это я сам довы##ся - жадность). Так и летел аж до середины черного моря. Потом выпрыгнул.
Уф ... Альте ... ник нигодяя в студию, нет, ну низзя так чес слов .... никак низзя ....
PS. А чего сразу не прыгнул ? Рухнул бы дендь в Турции, скандал палитицски натворил ба
ЗЫ. Прошу прощения у доблестных Донов за вторжение в их доблестну учебку ...
"Удачу нести на крыле" (c) В. Высоцкий
[QUOTE]Originally posted by Is_alex
[B]
А-а-а, те скажи.
Уф ... Альте ... ник нигодяя в студию, нет, ну низзя так чес слов .... никак низзя ....
Да шоб на своей территории упасть. А Турция все равно наша земля тоже, союзническая. А то захватють красные комиссары, заставют кирпичи класть (О! Моя бабушка в построенном фрицами доме жила).
PS. А чего сразу не прыгнул ? Рухнул бы дендь в Турции, скандал палитицски натворил ба
Ниче, они на наши фпс-ные форумы ходют, тк что пусть терпют.
ЗЫ. Прошу прощения у доблестных Донов за вторжение в их доблестну учебку ...
suum quique
Потерпим, потерпим Доблестные доны, млин
Дык он один - направления и остался, а элероны с глубиной вырвало начисто, шибко прицеливанием увлекся, провалился ниже чем расчитывал, на 590 из пике вышел(эх, "пешку" или на крайняк "штуку"-бы, от станции-бы мокрого места не осталось), спасибо зенитчики пособили, правое крыло продырявили, иначе пожалуй не долетел-бы.
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить-большая заслуга,
Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/
Ну насчет того что без тяг не сядеш это не совсем так. У меня тут недельки две назад миссия была на миг 3 уд мне все 3 тяги перебило сразу. причем я был на територии врага. Но мне повезло что в момент перебития у меня самолет почти ровно шел. Приэтом его начало потихоньку раскручивать ну мотор то забирал в сторону. Ну я этим и воспользовался и описав длинный полукруг при этом убрав мощность заставил его спуститься пониже. и когда он после того как залетел на нашу територию продолжая крутиться начал поворачивать назад сел на брюхо =) так что как уже сказал Кро посадить можно все вопрос в том в каком состоянии =)
Крайний раз редактировалось CH; 19.11.2003 в 19:29.
Don't brake up the fight let'em run bro
Облетывая семейство ЛаГГ-3, решил попробовать, как Штуки берутся при помощи ИТ... сначала не поверил глазам, думаю, что и вы не поверите (трек Ju87.trk , смотреть в режиме arcade=1)... Напоминаю, что это НС -37 (до 40 мм ТАНКОВОЙ брони пробивает). Для пущего эффекта сходил аналогичным способом на Ju 88 и He 111. Я, может, из T9 не очень стреляю, но уж баллистику НС -37 чую нутром... В общем, фигня какая-то со Штукой, хоть телегу Мэддоксу пиши...
Результаты объективного контроля прилагаю.
P.S. БС - отличная штука.
Штурмовать - значит жить между молотом и наковальней
Эх... Глан, ну я себе уже язык обмозолил, распинаясь на эту тему. Ждем патч.
Глан, я тоже уже устал от этой темы. "Штука" сейчас не то что 37мм, но порой и прямое от РС-82 держит. В общем, если я наверняка знаю, что в VEF против нас идут "штуки", то просто веду всю команду штурмовать наземку, все равно валить эти летающие ДОТы себе дороже получается, покалечат, а то и убьют половину самолетов, а потом от прикрытия не отбиться. В общем синие сейчас реально имеют то, чего давно хотели, альтернативу ил-2, причем альтернативу существенно более живучую и маневренную.
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить-большая заслуга,
Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/
Должен вам сказать, товарищи командиры, что дубовый у Штуки только фюзляж.. причем он не столько дубовый, сколько бумажный - чем крупнее калибр, тем меньше вероятность подрыва внутри самолета. Такое ощущение, что забыли прописать конструктивно-силовую схему. Однако же крылья хлипковаты и в лоб двумя ШКАСами запалить двигло или даже ПК прописать довольно легко...
Штурмовать - значит жить между молотом и наковальней
Ну ты сначала зайди в лоб живой штуке....
я ваще в лоб не могу на бомберы ходить... все как-то сзади... там и подыхаю обычно
дык можно попробовать, вот протянут мне шнурок, я сервак запущу, посадим тебя в Штуку и посмотрим, зайду я тебе в лоб или нет... :-))Originally posted by Arthur =SF=TopAce
Ну ты сначала зайди в лоб живой штуке....
Кстати, давеча мучил Штуки на разных типах и вот что заметил... самый оптимальный калибр против "лапотников" - это 12,7. На МиГе каждый заход - сбитая Штука, а на Яке - бабка на двое сказала... плотная очередь в корень крыла частенько вызывает пожар. Процентах в 70 случаев имеет место быть смерть стрелка...
А еще летал на ЛаГГе посмотреть вблизи на Су-2.. Поставил четырех асов, навесил им по 6 ФАБ-100... ну прилетел, встал сбоку от строя, лечу, любуюсь - красавцы, сердце радуется... сравниваю по памяти с натурой (Су-2 стоит на постаменте перед входом в КБ, так что я его в мельчайших деталях помню, как - никак два года каждое утро мимио проходил)... а красавцы, кааак поскидывали бомбы, как давай меня гонять двумя парами, я такой ручку на себя и давай от них тикать.. что вы думаете, как поперли на вертикаль за мной.. еле ноги унес нафиг... Потом посбивал нахалов, конечно, но несколько неприятных минут поимел... Все-таки Павел Осипович был от бога инженер...
Штурмовать - значит жить между молотом и наковальней
Кабина у Сушки в каком состоянии? А то тут в МГ плакались, что не могут включить в ЗС пилотируемый вариант из-за отсутствия материалов по кабине штурмана-стрелка. Может есть возможность сфоткать и человеку заслать? Какой-никакой, а все таки бомбер.
У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить-большая заслуга,
Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/
ООО!!! В ИДЕАЛЬНОМ состоянии был самолет, во всяком случае, когда я там работал. Про кабину стрелка не помню, а приборная доска и все такое было однозначно.. да я думаю, что если обратиться в КБ - помогут...
ПОпробую нащупать людей, может кто и остался еще из бывших коллег.
P.S. Третьего дня опрометчиво пообещал надрать Топу задницу в догфайте... хе-хе.. как он меня гонял, как он меня гонял... вы бы видели... впрочем, пару треков у меня осталось... посмотрел я их и прекратил оффлайн летать принципиально... БОТАМ - НЕТ, ЖИВЫМ - ДА!!!
Штурмовать - значит жить между молотом и наковальней