Не имея РЛЭ настоящего Ф-16, затрудняюсь ответить. Но с таким подходом можно половину приборов отключить.
Не имея РЛЭ настоящего Ф-16, затрудняюсь ответить. Но с таким подходом можно половину приборов отключить.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
В последнем ФФ вроде как работает... если не путаю
Вроде как по ним можно по инфракрасной заметности судить (мой персональный домысел)
Может они нужны что бы чё нить не прегреть ... но в во всех Ф4 это абсолютно бесполезная фича. Ибо когда ожидаешь пуск ракетки с ИК один фиг сопли за соплом подбирать приходится .. а то ловушка не поможет .... и пофиг что там за температура FIT была
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
Вот не люблю таких деятелей. Ты то уж точно не гуру - слишком много пафоса. Пофиг какая высота и скорость говоришь? Почему тогда ключевое слово в воздушном бою - энергия? Лучу радара не пофиг - потому что чем больше скорость и меньше высота, тем сложнее удержать захват и сконцентрировать энергию излучения. И не говори, что ты на 250 узлах свой 3-9 исполнишь. Даже катапультироваться не успеешь.
А мне не надо и не хочется это Г ставить. Предпочитаю получать удовольствие, а не киберанонизмом заниматься по методу: "настрой то и то - тогда получится".Если бы ты пришел сюда и сказал- не работает, поможите как ставить?
Эта не та хрень на которую надо время тратить, тем более время тех, кто делает это по доброте душевной
---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:51 ----------
ты мил человек, открой все ветки фалкона и посмотри кто и сколько лет здесь сидит и сколько версий отъюзал в хвост и в гриву, и сколько копий поломано ... А потом тебе самому всё станет ясно ....
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
Не надо опять уповать к местным "авторитетам". Типа раз так сказали, то так оно и есть. Потом люди несведующие читают, ставят всякую хрень, убивают время и плюются.
Я не говорю, что маневр 3 x 9 не работает. Он работает, но нужно резкое увеличение скорости и маневрирование, желательно в снижении, "slice" так называемый.
Покрышкины блин с подредактированными логбуками
Я плакал, и этот человек заявляет что ОФ гамно? Я тебе ещё раз предлагаю почитать про БРЛС, маневры в ДВБ и срыв сопровождения. Потому что ты пукаешь не по теме. Тебе объяснить что такое 3-9 и почему при этом маневре обороняющемуся самолету пофиг на какой скорости лететь, 250 или 550 узлов? Если объяснять нужно то зачем тебе вабще фалькон, поиграй в Том Клэнси Хоук, там как раз все как ты написал "Концентратор излучения радара", в каждой строчке перлы, типа "что чем больше скорость и меньше высота"... Я тебя умоляю, не пиши так, лучше читай или спрашивай, дело не в высоте, а в превышении, не в скорости цели, а в доплеровском сдвиге и т.д. В общем не нужно тут "блистать" таким уровнем, а то я тебя тут легко размажу, потому что ты безграмотен но претендуешь на мнение... Причем мнение вульгарное, сказаное на пафосе и полностью глупое.
Тогда "ты обозналась солдатка"(с), фалькон с 98-го года был таким, и будет... Не для попсовой публики с уровнем знаний ниже плинтуса
---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:23 ----------
А ты думаешь что в фальконе все что можно работает?))) Конечно нет, имитация довольно примитивная, как правильно сказали люди свое время тратят и ещё атари доблестно им запрещает екзешник модернизировать, исходники фалькона давно утекли, но трогать их низзя...( А то может ещё сымитировать работу переключателя подачи в баки инертного газа и кислородную маску?
Инет анлимитед? Если да то у меня кое чего по гадюке есть, или могу дать названия и в нете найдешь...
например: http://www.f4support.com/forums/down...?do=file&id=39
Мануал по С/D -285 метров
погугли ещё MLU_M1.pdf и MLU_M2.pdf они поскромнее
---------- Добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:28 ----------
Ты совсем не прав, ни о каком контроле ИК заметности там речи нет, контроль параметров работы двигателя и только. В основном нужен при пуске двигла и пуске УР, ты хоть раз видел чтобы в фальконе что то из этого пошло не так?
Помпажа нет, пожара практически нет, отказов и поломок нет. Это только игра... В игре этот датчик нафиг не нужен.
---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:34 ----------
Ты все правильно понял
Крайний раз редактировалось ir spider; 12.09.2009 в 00:42.
ой вот это я сразу и не заметил))) Ты правда не знаешь почему и как работает 3-9? И почему маневрировать при этом практически НЕ нужно? Только плавно доворачивать врубив JAM и тихонько скидывая диполи?
Я тебе ещё раз настоятельно отправляю идти читать буквари, потом приходи и будешь тут ОФ обсирать с аргументами, а не так как сейчас. То что ты сейчас пишешь именно поведение глюкавого АФ где ты ракету перегрузкой скидываешь а не срывом сопровождения БРЛС ,тебе говорится про срыв захвата при 3-9!!! Вчитайся в эти строчки блин, ледчег
---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:51 ----------
Ну может не визжать... Но конечно было бы приятно, правда этого не будет, пока во всяком случае...
2 Stanny
Для чего нужен маневр 3-9, что должно происходить при этом маневре, и почему именно 3-9?
Я думаю если ответиш на эти вопросы все станет ясно.
И прежде чем что то утверждать с важным видом, потрудись хотя бы на уровне мурзилок понять предмет разговора.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
И не для форумных "виртуальных спецов" начитанных всякой разножопной хренотенью тоже. Вроде тебя, которым рекомендуется просмотр таких видеоматериалов, наглядно илюстрирующих технику оборонительного противоракетного маневрирования в общем комплексе боя.
Январь 1991 года над Багдадом. Пилот F-16 держит диапазон скорости в 350 - 450 узлов (в котором у Вайпера самая быстрая скорость в развороте) и высоту 12-15 тысяч футов. И исходя из этих самых исходных параметров и выполняет так называемый "Break Turn" - или выход в сектор 3-9 по отношению к атакующей РЛС.
Пора бы знать, что пилот осуществивший захват цели потенциально не лох, и соображает, что для успешного удержания захвата ПАГСН или сопровождения АРГСН до терминальной фазы ему необходимо держать цель - оптимально на 12 часах, нормально на 11 - 1, предельно допустимо на 2-10. Для этого он должен соответственно маневрировать. Именно поэтому уровень летальности РВВ и ЗР для вертолетов равен почти 100 процентам если они не пользуются рельефом местности. Не могут они покинуть сектор 2-1-12-11-10 из-за несоизмеримой разницы в энергии разворота с атакующим истребителем. Даже с включенным РЭБ и разбрасываемыми дипольными отражателями.Только плавно доворачивать врубив JAM и тихонько скидывая диполи?
Размазать меня ни тут, ни в реальной жизни ты не сможешь. Потому что слабый, подлый, да еще читаешь всякую хрень совинформа.а то я тебя тут легко размажу
Если надо будет-то спрошу, но уж точно не тебя. А на F16.NET где люди без эмоций из жопы с пузырями, летали в ВВС - которые реально умеют воевать, работают в странах, где умеют делать настоящие самолеты, а не показуху для парадов, которую в реальных боях валят пачками.лучше читай или спрашивай, дело не в высоте, а в превышении, не в скорости цели, а в доплеровском сдвиге и т.д.
У меня все. Смотри американскую военную документальную кинометрику (ибо своей нет), выучи английский (cause it really necessary nowadays) и спокойнее, меньше читай совинформлитературу, и спокойнеее, спокойнее...
Крайний раз редактировалось MadMan; 12.09.2009 в 22:42.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Модераториал
Переходы на личности заканчивайте.
Модераториал
Don't happy, be worry
Этот ролик мне не интересен. По тем причинам что на нем нет никакого 3-9, на ролике летчик разворачивается сначала на 240 градусов вправо, предварительно слив энергию задиром носа, а потом начинает крутиться влево, изображая что то невразумительное и отстреливая фларесы Что он делал и почему уже никто не скажет, думаю и он сам давно забыл что он пытался изобразить, но это точно не 3-9, т.к. для этого не требуются довороты более 90 градусов. Но тебе конечно такие порноролики с ютюба близки и небезразличны, продолжай по ним изучать тактику
И ещё, "энергичный разворот" рекомендуется делать на скорости выше скорости сваливания на 100 узлов или больше, что как раз дает нам 250 узлов на средних высотах http://www.flightsimbooks.com/f15str...Break_Turn.php
Ps нашел я этот беспонтовый бой http://www.lucky-devils.net/afm.html день три... Зовут летчика Maj.Tullia, Stroke 3. Уходил от SAM-2 и 3 но орал как будто по нему SA-10 отстрелялась. А вот кстати эта съемка но подлиньше
Ой как мы весело смеемся? Ну посмейся дальше, а я почитаю руководство по БП от Миг-29 и найду там следующие строчки:
Средняя дальность обнаружения вертолета, летящего со скоростью более 180 км/ч, ЗПС-23 км, ППС-17 км... А знаешь почему БОЛЕЕ 180 км/ч? Это тебе к размышлению о маневре 3-9 и его некоторой схожести с устойчивым сопровождением висящего вертолета.
И пилот может и не лох, только тут речь идет вроде как о фальконе? Или ты свой бред уже на реал экстраполировал?
Доказать можешь? Или пользуясь инет анонимностью будешь вякать?
Так иди туда, что ты здесь свои одежды "белокурого лыцаря" пачкаешь со всякими славянами которые и в самолетах не парят и воевать не умеют и тактики не знают?
Вот .....! Я тут уже давал ссылочку на ман по ф-16, между прочем написанный на английском... Думаешь я его промтом переводил или только картинки с неё смотрел? Поэтому ты опять пукнул и как всегда не в тему. А "кинометрика"(с) это пять, твое личный термин? Запатентуй, пока не поздно
Крайний раз редактировалось ir spider; 12.09.2009 в 23:57.
Изначально ни кто на личности не переходил. Но холливар мы все же получили. Станни, тебе терпения и уважения к оппонентам.
---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:07 ----------
Спайддер только картинки смотрел
Но он тебя даже по картинкам переплюнет
P/S/ Спайдер извини если что
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Вот если убрать из этой, с позволения сказать, дискуссии такие слова, как "задний проход", "пукнул", "ж...а", "хрень" - читать будет интереснее, несомненно.
Больше дела, меньше слов -
Больше летать, меньше болтать на форумах !!!
Что читать, мусор про энергичное маневрирование при 3-9?
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
А какой-нибудь мануал хороший по тактике есть?
2 Stanny
Ролик действительно не показательный. И тема 3-9 в нём не раскрыта.
Вообще такое впечатление что пилот просто крутился над установкой и не пытался покинуть зону возможных пусков. а то что в него ракеты не попали скорее связано с бестолковостью системы SA2. Похоже что он здесь пользуется просто резким маневрированием с большими или отностительно большими перегрузками, чего видимо достадочно для противостояния этим комплексам....
---------- Добавлено в 05:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:16 ----------
Очень много толковой информации о сущности 3-9 есть в локоновских разделах. Там по моему Чиж много чего раскрывает по этой теме.
Но тактика групового воздушного боя, различные построения, маневры способы атаки расписаны в мануалах к Ф4. И для освоения F4 любых версий очень нужны. К сожалению 3-9 работает не во всех версиях фалкона.
Дерьмо случается, надо просто подождать пока оно стечёт
ОФФ - Жаль ,такую ветку захламили.Это же FAQ ,а не чат.
Теперь вопрос по существу - АФ устанавливается с крайним патчем нормально и аномалий вроде нет.Установил согласно рекомендациям ОФ с крайним патчем 4.7 .
Разрешение не выше 1024х768 ,ЛА отображается во внешнем виде плотно притертым к РД и ВПП - не видно шасси.Подскажите - как это лечится.Видео 9800gt ?Драйвера крайние.ХР сп2
Крайний раз редактировалось reg_zero; 13.09.2009 в 12:06.
...-Кстати,а кто будет разрабатывать операцию?
-Я лично
-Прекрасно,значит Вы берете всю ответственность на себя...
разрешение лечится добавлением в опции ярлыка параметра -hires, а отсутствие шасси настройкой параметра vehicle magnification в настройках графики в 1, при этом player buble по моему должен быть 3, но как там в АФ точно пусть те кто в него летают скажут.
---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:14 ----------
В сети есть MULTI-COMMAND HANDBOOK 11-F16 VOLUME 5, штатовский, называется 16v5.pdf, По маневрированию в БВБ. По действиям в группе я ничего толкового не видел, кроме всякой ваты с общими тезисами.
По этой ссылке местами фигня написана
---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:42 ----------
Ну здрастье приехали, помпажа нет, угу.
Режим работы двигателя напрямую влияет на ИК заметность, к датчику температуры это имеет малое отношение.
Только плавно доворачивать врубив JAM и тихонько скидывая диполи – только облегчите жизнь УРВВ с АРГСН.
---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:45 ----------
Чем больше тем лучше – это зона от игрока, в которой все объекты полностью просчитываются как положено.
Крайний раз редактировалось OSD; 13.09.2009 в 16:51.