Как Вы оцениваете Ил-2ЗС АВН ПХ как тренажёр?

[DjaDja_Misha]

У меня отобразилось "желтым по белому"

Дождись загрузки.

[-comm-]

Блин... У меня загрузка картинок отключена по умолчанию
Читаю...

[HT]

Хехе, уж скока раз обсуждали то

Мнений преимущественно две категории:

1 - "игры (немного) помогают" - преимущественно муссируется вирпилами, никогда ни чем реальным не управлявшими.
2 - "игры (ничем существенным) не помогают" - отстаивается теми, кто имеет понятие о реальных полетах.

Что характерно? А характерно то, что еще никто из рилпилов не сказал - "...такая то игра мне многое дала и еслиб не она то...". Вывод - перефразируя т.Мао, "чтобы летать - надо летать".
Никто ж всерьез не думает, насколько симуляторы автогонок, хоккея, футбола или тенниса помогут при настоящей игре? А тут "все хочется верить"

[An.Petrovich]

Никто ж всерьез не думает, насколько симуляторы автогонок, хоккея, футбола или тенниса помогут при настоящей игре? А тут "все хочется верить"

Ну мне, например, GP2 всерьёз помог в понимании динамики автомобиля. Во многом пришлось разобраться, узнал кучу нюансов. Моторных навыков, конечно, мне эта игра не дала (мышка это не руль, а кнопки не педали), но ездить (а вернее гонять по пустырям) я стал лучше. Честное пыонэрское.

Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ

[LuckyKOT]

Никто ж всерьез не думает, насколько симуляторы автогонок, хоккея, футбола или тенниса помогут при настоящей игре? А тут "все хочется верить"

Гы... золотые слова!

[-comm-]

Денис, будет и на нашей улице праздник
Все равно полетаем
А Бог даст, и поучимся

[Tim27]

Денис, будет и на нашей улице праздник
Все равно полетаем
А Бог даст, и поучимся

Хоть и не мне адресовано, но желаю Вам этого праздника от всего. Полетайте. И обязательно научитесь. Хоть до первого самостоятельного. вот тогда все и поймете.
А вообще говоря чем Ил2 хорош, так это тем, что многим людям он дал первый толчок в небо (мне например, если честно ), кто-то заинтересовался историей авиации, да и даже такие обсуждения несомненно полезны не с точки зрения реализма этой игры, а с точки зрения, что кто-то решит это проверить на своем опыте, а значит внесет своих денег в нашу разваливающуюся авиацию.
Вот сегодня был в одной организации, вплотную связанную с рядом отечественных авиаКБ. Итак - КБ Яковлева - можно сказать что его нет.
КБ Туполева - аналогично. КБ МИГ - аналогично. Сухой - все что делают - задел от СССР. ПРЕСТУПЛЕНИЕ В ГОСУДАРСТВЕННОМ МАСШТАБЕ.

[-comm-]

Хоть и не мне адресовано, но желаю Вам этого праздника от всего. Полетайте. И обязательно научитесь. Хоть до первого самостоятельного. вот тогда все и поймете.
...

Полеты - сами знаете вопрос ЧЕГО Будет ЧЕГО, будут и полеты

...
А вообще говоря чем Ил2 хорош, так это тем, что многим людям он дал первый толчок в небо (мне например, если честно ), кто-то заинтересовался историей авиации, да и даже такие обсуждения несомненно полезны не с точки зрения реализма этой игры, а с точки зрения, что кто-то решит это проверить на своем опыте, а значит внесет своих денег в нашу разваливающуюся авиацию.
...

В одном предложении и задор, и печаль...
Верю, что все наладится. Надеюсь, что скоро!

...
Вот сегодня был в одной организации, вплотную связанную с рядом отечественных авиаКБ. Итак - КБ Яковлева - можно сказать что его нет.
КБ Туполева - аналогично. КБ МИГ - аналогично. Сухой - все что делают - задел от СССР. ПРЕСТУПЛЕНИЕ В ГОСУДАРСТВЕННОМ МАСШТАБЕ.

(молча)...

[-comm-]

Flying_Fox, вопрос решился, вернитесь в тему

Рад шо "интересно"

Еще как!

...
На втрой день, обычно мысли, а вот это не посмотрел, а вот это не попробывал сделать...

Я не об этом... Я об отрыве на 60 км/ч и о разбеге длинной в пару десятков метров Вот ведь врут чувства человеческие!

...
А то что это будет, не обсуждаемо.

Надеюсь, что ДА!

[DjaDja_Misha]

Я не об этом... Я об отрыве на 60 км/ч и о разбеге длинной в пару десятков метров Вот ведь врут чувства человеческие!

ДЫК! Ты просто привык каждый день перемешаться с такой скоростью
по шоссе. Организм ее знает и интерпритирует, как обыкновенные ощущения. Для тебя (его) это норма. А когда происходит отрыв...Вот тут он и о@вает.

[Flying_Fox]

Flying_Fox, вопрос решился, вернитесь в тему

Ну ладно, ладно

Теперь по существу.

В симуляторах летаю с 1990? года, но с перерывами. Планер пилотирую с 1998 (последнее время как-то мало). Имею где-то порядка 250 самостоятельных вылетов. На Цессне иногда летаю c кем-нибудь. Давно меня там в клубе зазывают обучаться и обещают 25 летных часов с планера засчитать в курсе обучения, но я что-то пока не иду. Опять же деньги... Предпочитаю планер - тихо там, и наушники не давят. Заберешься иногда в края облака совсем чуть-чуть, высунешь руку в форточку и щупаешь... Хоть и запрещено к облакам ближе чем на 500 футов подходить, но кто мерит?

Помогли ли мне симуляторы? Как-то случилось, что освоение планера пришлось на перерыв в симуляторах. Наверно в чем-то помогло - не пришлось меня учить куда ручкой двигать

Только после серии самостоятельных полетов попробовал загрузить мой планер в MSFS. Попробовал - решил что настоящий водить легче - в основном из-за обзора.

Хотя в Ил-2 нахожу, что очень часто ощущение полета ну очень близко к настоящему.

Помог ли опыт пилотирования планера в Ил-2? Пожалуй что да. Любой новый самолет в Ил-2 обычно сажал с первой попытки. Что-что а навыки ориентировки и слежения за обстановкой и приборами симулятор несомненно дает.

Смог бы посадить Цессну прямо сейчас? Думаю что да, используя мой комбинированный опыт (и пару раз подводил Цессну к полосе), но все равно не стал бы это делать один без инструктора.

P.S.

Помню совершенно исключительный опыт полетов на планере над облаками. Причем на относительно малой высоте.

Как-то раз осенью сложились такие условия, что кругом поля близко собралась масса низких, но некрупных облаков на высоте около 1000 футов. Но над полем они проходили очень редко. У нас там особые погодные условия, благодаря близости океанского залива. Летом это сильно мешает - чУдные облака высоко вокруг поля, а над полем огромная голубая дыра - вот и ищи в чистом небе восходящий поток.

А запускаемся мы лебедкой за одну минуту на высоту 1600 - 1800 футов, то бишь 500-600 метров. После взлета я оказывался сразу выше облаков, и летал в этой "дыре" над полем, обходя крайние тучки. Вот это было дело... А еще иногда брызгало мелкой водяной взвесью и мощная радуга временами упиралась в конец взлетной полосы. И на радугу я смотрел сверху вниз.

С тех пор ничего подобного не было...

[-comm-]

Ну ладно, ладно

Теперь по существу.

В симуляторах летаю с 1990? года, но с перерывами. Планер пилотирую с 1998 (последнее время как-то мало). Имею где-то порядка 250 самостоятельных вылетов. На Цессне иногда летаю c кем-нибудь. Давно меня там в клубе зазывают обучаться и обещают 25 летных часов с планера засчитать в курсе обучения, но я что-то пока не иду. Опять же деньги... Предпочитаю планер - тихо там, и наушники не давят. Заберешься иногда в края облака совсем чуть-чуть, высунешь руку в форточку и щупаешь... Хоть и запрещено к облакам ближе чем на 500 футов подходить, но кто мерит?

Помогли ли мне симуляторы? Как-то случилось, что освоение планера пришлось на перерыв в симуляторах. Наверно в чем-то помогло - не пришлось меня учить куда ручкой двигать

Только после серии самостоятельных полетов попробовал загрузить мой планер в MSFS. Попробовал - решил что настоящий водить легче - в основном из-за обзора.

Хотя в Ил-2 нахожу, что очень часто ощущение полета ну очень близко к настоящему.

Помог ли опыт пилотирования планера в Ил-2? Пожалуй что да. Любой новый самолет в Ил-2 обычно сажал с первой попытки. Что-что а навыки ориентировки и слежения за обстановкой и приборами симулятор несомненно дает.

Смог бы посадить Цессну прямо сейчас? Думаю что да, используя мой комбинированный опыт (и пару раз подводил Цессну к полосе), но все равно не стал бы это делать один без инструктора.

P.S.

Помню совершенно исключительный опыт полетов на планере над облаками. Причем на относительно малой высоте.

Как-то раз осенью сложились такие условия, что кругом поля близко собралась масса низких, но некрупных облаков на высоте около 1000 футов. Но над полем они проходили очень редко. У нас там особые погодные условия, благодаря близости океанского залива. Летом это сильно мешает - чУдные облака высоко вокруг поля, а над полем огромная голубая дыра - вот и ищи в чистом небе восходящий поток.

А запускаемся мы лебедкой за одну минуту на высоту 1600 - 1800 футов, то бишь 500-600 метров. После взлета я оказывался сразу выше облаков, и летал в этой "дыре" над полем, обходя крайние тучки. Вот это было дело... А еще иногда брызгало мелкой водяной взвесью и мощная радуга временами упиралась в конец взлетной полосы. И на радугу я смотрел сверху вниз.

С тех пор ничего подобного не было...

Это было интересно! Спасибо!

Может еще кто-нибудь выскажется в том же духе?

Тимур, может расскажешь о своих первых полетах? Тебя тоже было бы интересно послушать!

[D@n&L]

Мы же аварийные ситуации не рассматриваем, а на исправном самолете с мотором с третьего четвертого захода - без поломок и проблем.

Захода?!! Ой ли, все таки может быть полета?

скоольжение

Хы, у нас любой курсант на 6-ом упражнении скольжение делать умеет. Практический основной способ исправления расчета.

Размышляю : самое умное доложить и уйти на второй круг. Но это все - смеятся будут до зимы. Решаю садится.

Пускай надо мной смеются за уход на 2-ой хоть всю жизнь, чем плачут над моим гробом.

[RB]

Пускай надо мной смеются за уход на 2-ой хоть всю жизнь, чем плачут над моим гробом.

Вот вот ...

А скольжение дело такое если зашел выше уже можно считать плохо рассчитал или поздно заметил (кроме планера кончено). К тому же есть самолеты на которых скольжение запрещено или ограничено .Сделаешь по старой привычке - и привет

[-comm-]

Да уж... Хорошенькая!

[Tim27]

Да уж... Хорошенькая!

Помницца эта хорошенькая произвела БОЛЬШОЕ впечатление на моего тренера - Олега Шполянского, многократного чемпиона Мира, Европы, России. А было так - перед соревнованиями дается 10 минут облета участника (относится тоько ко второй лиге) летчиком безопасности. Как правило это делает летчик из высшей. Вообщем выпадает Олегу лететь с Полиной. Прилетают они, ну мы с Виталиком (Действующим чемпионом 2-й лиги) подходим к нему (Девушка такая симпатишная - интересно ессно , мыж первый раз на соревнованиях - конкуренты панимаишь Ну как она?????? В ответ - Она Вас всех Вы...т (лексика сохранена ) Нас это возмутило Мы Новосибирцев отъимели
Хотя признать летали они здоровонско! И Полина в том числе. У нас фора была небольшая - САМОЛЕТ! Мы троем летали как представители ФЛА, летали на моем красном 52-ом. Самолетик свежепокрашенный, под лаком, скользкий, верткий, по ручке легкий, двигло хорошее. Вот нам самолетик и помог. Помню после соревнований одна из судей - Валентина Дрокина мне говорит - твой самолет? Я говорю мой! Она мне - Вам САМОЛЕТ помог! Видно было как он легче вращается. Ну так яж в него душу вложил Вот он нам и помог :p

[DjaDja_Misha]

...Самолетик свежепокрашенный, под лаком, скользкий, верткий, по ручке легкий, двигло хорошее....
Вам САМОЛЕТ помог! Видно было как он легче вращается....

И тут ЧИТЕРЫ!!!

[Tim27]

Не, не читеры
мы тренировались на другом. А этот из за своей летучести на вертикалях конечно супер, а на срывах - ну не хочет срываться и все тут.
Короче первым летит Боря Саргин - крайняя фигура в комплексе - штопорная бочка. Срывает он его на 180. Мы снизу смотрим - срыв - ни то ни се. Летит Виталик - штопорная. Срыв на 190 - бац - есть вращение - но вяловатое. На следующий день я долетываю обязательный - помню про наших. Срываю на 200. Бац - есть срыв. Но все одно вяловато. Мы потом по результатам поглядели, штопорная у нас у всех оценена не очень. А вот фиксации были хороши, вертикальки длинные за счет летучести. Ну и на картинке чемпиёнский 2004 года Як52.

[-comm-]

...
Ну и на картинке чемпиёнский 2004 года Як52.

Красавец, однако! Хорош! Такой даже погладить приятно!

[Apache]

Не, не читеры
мы тренировались на другом. А этот из за своей летучести на вертикалях конечно супер, а на срывах - ну не хочет срываться и все тут.
Короче первым летит Боря Саргин - крайняя фигура в комплексе - штопорная бочка. Срывает он его на 180. Мы снизу смотрим - срыв - ни то ни се. Летит Виталик - штопорная. Срыв на 190 - бац - есть вращение - но вяловатое. На следующий день я долетываю обязательный - помню про наших. Срываю на 200. Бац - есть срыв. Но все одно вяловато. Мы потом по результатам поглядели, штопорная у нас у всех оценена не очень. А вот фиксации были хороши, вертикальки длинные за счет летучести. Ну и на картинке чемпиёнский 2004 года Як52.

Ох и красавец!

[-comm-]

Тимур, а кто прячется в передней кабине?

[Tim27]

Тимур, а кто прячется в передней кабине?

Не - нет там никого. просто на спинку сиденья разложена подвесная и привязные ремни. А сейчас на нем будет стоять винт желтого цвета - под цвет полосок и кока. Вообще фотки старые, на капоте надпись ЯК52 и присутствует бортовой номер. Все тоже желтое. Просто на рабочем компе только эти фотки. Все остальное на другой машине - если интересно могу выложить фотки с чемпионата - но в другой ветке и не сегодня
ps - Крылатик,Копф,Старая Перечница сдесь были, в задней кабине катались , аааа еще давно ВикС там сидел

[-comm-]

Не - нет там никого. просто на спинку сиденья разложена подвесная и привязные ремни. А сейчас на нем будет стоять винт желтого цвета - под цвет полосок и кока. Вообще фотки старые, на капоте надпись ЯК52 и присутствует бортовой номер. Все тоже желтое. Просто на рабочем компе только эти фотки. Все остальное на другой машине - если интересно могу выложить фотки с чемпионата - но в другой ветке и не сегодня
ps - Крылатик,Копф,Старая Перечница сдесь были, в задней кабине катались , аааа еще давно ВикС там сидел

Конечно давайте! В том числе и "Крылатик,Копф,Старая Перечница"! Себя не забудьте (Вроде Вы их (фотографии) еще не выкладывали).

[Tim27]

Конечно давайте! В том числе и "Крылатик,Копф,Старая Перечница"! Себя не забудьте (Вроде Вы их (фотографии) еще не выкладывали).

выложил
http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...421#post520421

[-vik-s]

ps - Крылатик,Копф,Старая Перечница сдесь были, в задней кабине катались , аааа еще давно ВикС там сидел

Ээээ слюшай дааа? Меня тогда в переднюю "пристегнули"