Крылатик... родная моя... не нада БэМэВэ.... машина на уровне семидесятых годов, и качество на сегодняшний день просто овратительное... (по мировым меркам)
Старая многорычажная подвеска, хренова туча сайлентблоков малого диаметра в подвеске, анахронизм в линейке двигателей. И вес, за который в японском автопроме бы просто удавили....
Машина для "зеркальной" дороги и очень дорога в ремонте. Запчасти только "аналоговые", и по сумашедшим ценам, особенно на родстеры и семёрку...
Чур меня чур....
Вообщето если честно, то я Паджерой не владел.... и по этому в данном вопросе маловат для особого мнения.... но Денис то знает о чём речь, вот на него и орентируюсь... )))
А если по большому счёту... то.... Тебе родной ездить... тебе и обслуживать... А то потом бушь вылавливать меня по всей России, что бы мордом об биту ткнуть..)))
Вобщем не спорю... скромно линяю в сторону....
Макс… Пыжик за 5 он конечно не фонтан будет, но если добавить совсем немного, то будешь счастлив до ж___ы…
8 стоит приличный длиннобазный
Только аналогия дурацкая все равно. Лошади по стоимости различаются еще похлеще чем автомобили. Сорри за оффтоп.Сообщение от Papa
Все когда-то случается в первый раз...
С фига ли баня то упала....???
Лошадь лошади рознь... у нас верховые за 25 тыш рублей спокойно продаются, не "арабы" конечно, но и не ослики....)))
Ахалкетинцы даже есть по 100 тыш рублей... нармально... не элита, но ахалкетинец всё таки....
Ответ: посоветуйте с выбором машины.
под окошком дурилка стоит красная..
сорри за качество.. зумировал мобилой
=)
Давайте пить Guinness!
8-ка, 9-ка, 99-я (13, 14, 15). Оно конечно и ломается, и не так уж и редко... НО! В любой булочной, в любое время дня и ночи ты купишь запчасти, и за любым углом тебе тут же всё починят. Какая бы поломка не была - за полдня машину можно восстановить.Вот в следующем году хочу прикупить машину.
Вот хочу узнать какую машину брать на 18летие, чтобы поучиться ? лучше из русских. и так чтобы поменьше ломалась конечны
Заранее благодарен..
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
И так каждый день...8-ка, 9-ка, 99-я (13, 14, 15). Оно конечно и ломается, и не так уж и редко... НО! В любой булочной, в любое время дня и ночи ты купишь запчасти, и за любым углом тебе тут же всё починят. Какая бы поломка не была - за полдня машину можно восстановить.
Неправда. При эксплуатации в хвост и в гриву, наша служебная девятка заезжает на сервис в среднем раз в месяц. Причём всегда - своим ходом.И так каждый день...
:p
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
на бэхе подвеска архаичная?... ноно...только дорогу она держит лучше любых японцев.... а насчет двигателей: 2 литра 150 лошадей 97 год... атмосферный... чтото у японцев я такого не припомню....
винни а ты (можно на ты?) расхваливал когдато мерседесы.. а у бумеров подвеска такаяже ведь...
Кто тебе мешает на бэмэвэ кататься...??? я не против... (абсалютно пофик)
Можна...
Мою реплику о совершенстве мерсов в студию пажалста... :expl:
Или быть тебе битым по фейсу....
Я помню, что говорил о 123, 124 и 126 кузовах... а остальное всё дерьмо после пошло.... современные мерины ваще отстой... :expl:
Крайний раз редактировалось Vini Puh; 15.08.2005 в 21:46.
OFF: Винни, а в ваших краях все гайцы такие?
Mortui vivos docent
Уже три года в Адыгее нет ни стационарных ни подвижных постов ГАИ... их новый президент Совмэн всех нафик разогнал и сократил...
Так что история может и возможная, но устаревшая...
...У японцев это совершенно обыденное и давнее явление. 2 литра, 170 лошадей, 92 год, степень сжатия обычная десятка...
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Самое прикольное не это :-). Самое прикольное, что у большого количества японок сзади мало того что тоже стоит многорычажка,
так у некоторых продвинутых типа необслуживаемая (читай с намертво запрессоваными резинками).
Что на наших дорогах отличных от москвы во первых начинает очень скоро скрипеть, а во вторых раздалбывается. А менять в результате приходится исключительно рычаги в сборе. С соответствующими
суммами.
У меня человечек с аутлендером по гарантии уже затрахался ездить на СТО со скрипом в задней подвеске.
И чем человеку не угодила БМВшная многорычажка с ее ремонтопригодностью - совершенно непонятно.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
хехе
на японщину погнали
вообще при желании можно убить все что угодно. даже лексус убивается
бимер вообщето тоже не машина
на самом деле почему представление получилось , потому что лексусы бимеры, мерсы в лиз ... народ американский даже масло не меняет... жадный )) в итоге приезжают убитые машины, и видно что умирает в первую очередь
Крайний раз редактировалось borkin; 16.08.2005 в 10:50.
Неправда ваша :-)хехе
на японщину погнали
Почему погнали - отличные машины. Просто у каждой машины есть какие-то недостатки.
И если одни из них - субъективные, то некоторые объективные ,накладываясь на местные условия приводят к не очень хорошим делам.
Типа той же пресловутой многорычажки, да еще если движок GDI-ый.
С учетом наших дорог, бензина и обслуги - это еще тот прикол.
Бр-р-р. А как же плановые ТО ? Гарантия ?на самом деле почему представление получилось , потому что лексусы бимеры, мерсы в лиз ... народ американский даже масло не меняет... жадный )) в итоге приезжают убитые машины, и видно что умирает в первую очередь
Пару лет лиза - это тысяч 40-50 ненапряжного юзанья, т.ч. 2-3 ТО по любому сделать должны были?
ЗЫ: Тут в нас России лиз тоже двигают последнее время активно.
При чем от жадности дилеры даже трейд-иновые старье, слегка подшаманив, продают за некоторые деньги. Частные перекупщики тихо выть уже начинают от потери рынка. Я боюсь представить что на дорогах будет, когда цены до 3-х тыробаксов массово упадут.
ЗЗЫ:
А сейчаз к томуже как раз гарантия достаточно большого количества "нашемарок" заканчиваться начинается - акценты есть и фокусы первые появились, лансеры подтягиваются. Бимеров калининградских пока вот не видать - наверное до конца выездевать будут.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
На что бапки есть, то надо и брать.
и чем 210 мерс плох?... абсолютая тишина... никаких стуков в подвеске... а сидеть то как удобно) а япошки погремушки.... подвеска игрушечная(( в краснодаре то может по идеальным дорогам и не заметно а у нас разбивается вмиг...
да напичканы электроникой япошки... дофига приятных мелочей.. только вот сидеть в ней не охота... сел перегнал вышел и никаких эмоций... а из меринов и бэх вылезать не хочется) уютнее они чтоли...
странно что в других источниках на V6 галантах везде 150 лошадей...
а по мне так лучше меньше лошадей, читай больший объем, меньшая степень сжатия , больший ресурс и тяговитость.
4 цилиндровое двигло объемом 1.5 литра и мощью за сотню -нет
двигун 6 цилиндров 3 литра и мощностью 150-180 -да.
такая машина надежней
а надежность важная штука тем более в Российских морозах и т д....
И правильно... с движками большинства мэйнстримных японских легковушек наблюдается именно такая картина. Что особенно приятно при наших условиях эксплуатации.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
да просто съём показаний производится на разных оборотах...
Вон на том же сайте на Диаманте 92 года с 6Г71 125 лошадей на 5500 рпм, а у меня в её паспорте родном стояло 182 лошадки, но на 7500 рпм...
Влезу опять.
Странные вы люди... Почему на автоматах нельзя двигателем тормозить ? Прекрасно тормозиться, по крайней мере митсубишевской четырехступкой
даже без использования типтроника по двойке-тройке если пощелкать.
В спортивные автомобили автомат не ставят потому что:
а) Делает машину тяжелее, причем не там где надо.
б) Отнимает до 10%-15% мощности двигла
в) переключает передачи МЕДЛЕННЕЕ чем ручка.
г) Не позволяет щелкнуть сразу 2-3 передачи вниз.
д) лишние части которая может поломаться в самый ненужный момент.
Ряд этих проблем(но не все) снимает вариатор.
ЗЫ:
Но в спорт,по крайней мере на кольце и Ф-1, давно ставят роботизированные коробки с двойным сцеплением и лепестковым подрульными переключателеми (типа того что на типтрониках). Т.ч. обычная коробка, но тяги дергает электропривод.
Увеличение веса практически никакого, усложнение незначительное, но скорость переключения поразительна. В 2-3 раза быстрее чем на ручке. Как обычной, так и на секвенталке.
По моему на каких-то мерсах АМГешных такая же бяка стоит
ЗЗЫ: А по теме - идешь в школу(авто), учишься на 10-ке какой нибудь, потом определяешься по деньгам и по друзьям драйвить че у них есть, ибо в салоне тебе с таким стажем на тест-драйв скорее всего ничего не дадут. После этого уже принимаешь решение.
Крайний раз редактировалось LazyCamel; 16.08.2005 в 10:00.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
конечно завсегда тормозю... причем очень удобно.
это все миф о невозможности тормозить автоматом...
Ваши права
Ответить с цитированием