схема педулей им. меня)))

[U053]

А теперь следующий шаг:поворачиваем рычаги в положение "верхний подвес" и получаем-1.усилие в шарнире практически ноль,2.рычаг можно сделать еще длиннее(увы,и нужно),3.рычаг действительно один,так как поворот площадки происходит в нужной плоскости.
Но возникают проблемы компоновки рабочего места.Если оставлять компьютерный стол.

[FW_Korsss]

А теперь следующий шаг:поворачиваем рычаги в положение "верхний подвес" и получаем-1.усилие в шарнире практически ноль,2.рычаг можно сделать еще длиннее(увы,и нужно),3.рычаг действительно один,так как поворот площадки происходит в нужной плоскости.
Но возникают проблемы компоновки рабочего места.Если оставлять компьютерный стол.

скорее уж оси развернуть перпендикулярно колениям )

[AIRgun]

Ды мы сами уже всю голову сломали с этими узлами)))

[U053]

2FW_Korsss-Не ТММ,а детали машин.Орлов ПИ Основы конструирования.Попробую кинуться ссылкой.
http://depositfiles.com/ru/files/s1hhq7h0u
Выглядит в твоем случае просто-берешь втулку переднего колеса велосипеда,ставишь торчком и видишь.
ПС. У Орлова все вкусности во втором томе.Лучше бы,конечно,купить бумажную книгу.

ППС Про втулку:суть не в том,чтобы ее употреблять,суть в конструкции узла-типа того надо.Хотя более подходящего узла не припоминаю.

[U053]

Всегда рад помочь.Работа-то в 92м накрылась,а ностальгия...И книжек много сохранилось.

[U053]

Я по образованию-механик.Т.е. в основном околометаллические специальности читали.Так вот сам вопрос конструирования подшипникового узла,насколько помню,давался где-то за 2часа,ну 4.1-2 лекции.Расчеты-несколько больше.Практика,курсовой один(чисто по деталям-редуктор).Не столь сложный вопрос.Можно попробовать собрать в некий ликбезик с табличками на некоторые ходовые подшипники и формулки.Если есть интерес,конечно.Но вопрос уже второй раз всплывает за последнее время.
И еще:кто-нибудь провел бы обзор педалей(конструкций и загрузок) применительно к применению на разных типах самолетов(виртуальных).Часто встречается:"а я предпочитаю..."-а почему?