Обычно это процентов на 15 от максималки убавленная смесь. Это я на взлёте слежу. Потом уже не до этого. Не глохнет, тянет - и ладно.
Обычно это процентов на 15 от максималки убавленная смесь. Это я на взлёте слежу. Потом уже не до этого. Не глохнет, тянет - и ладно.
В Иле: =PUH=Theo
В РОФ: Theo
Система C2Q E9300, плата ASUS P5Q SER, 4Gb DDR2, NVidia 650 Ti 2048 DDR5, XP HE SP3. Для БоБа - Вин7. CH Fighterstick, CH ProThrottle, CH ProPedals.
Прерывание зажигания на ротативах к использованию обязательно. Конечно помогает пикировать спокойно и по довольно крутым траекториям. Спасает от срывов при неудобном вираже, как только срыв начинается и уже чувствуете что рули не момогают удержать, блипаем, момент пропадает и если в этот момент есть еще достаточно скорости для обдува поверхностей, то выравниваем и отпускаем. Скорость конечно теряем но за то остаемся в нужном положении. При сбросе с хвоста удобно. Скорость теряете быстро, бестрее чем на рядных (субъективно, не мерял). И в любой момент сразу когда противник без энергии или проскочил можно вернуть себе тягу. Посадку без этого я себе не представляю, т.е. посадка без этого требует слишком большого пробега. А мы подложку на аэродром рисовали что бы на нее садится. Т.е. с блипом уже расстояния становятся минимальными.
Про обороты уже сазали. Для того что бы завести Кэмел нужно 100% смеси. Сражу после старта и небольшого прогрева (прогревать можно поразному, но эффектней и быстрее так же с блипом, т.е. газу даем больше но тахометрт за сектор не выпускаем именно "сбривая" его блипом. Очень круто со стороны выглядит. Греть ротативник не нужно практически прям чуток погазовать. А потом ставим смесь примерно минус 15 -25% (я на глаз ставлю). И так получаем допольнитель обороты. Вообще движки к смеси чувствительные, так что если ее регулярно проверять и выставлять (чуть больше меньше на разных высотах, не по эшелонам как принято считать а в любое сводобное время), то можно всегда получать небольшую прибавку. Ну и по своему опыту мы не всегда адекватно воспринимаем визуальное положение капота к гонризонту для горизонтального полета. Из за особенностей самолетов ПМВ, например угол крыла, капот для прямолинейного полета должен быть опущен ниже горизонта на несколько градусов. Это обеспечит максимальную скорость и максимальные обороты.
Вот наверное и все.
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
2 =FB=LOFT
Спасибо за детальный ответ!![]()
Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.
не хотелось бы ошибиться в цифрах но Петрович "до-настраивает" где-то 8-10% из существующих на сегодняшний день 90-92% "ФМ-бота". как вы понимаете боту все равно (мы его все равно собьем) а вот когда уже пилот недополучает 8-10 % в ФМ это может привести к поражению: как в бою, таки и от ожидания качества продукта.
Вот вы горазды далекоидущие выводы делать...
На DFW не было сделано тонких настроек дял экономии времени, в свое время.
На всех самолетах, доступных для управления игроком, такие настройки сделаны и ФМ полностью одинакова для бота и для игрока.
На ДФВ тоже все одинаково и было и будет, но т.к. игроку важны всякие тонкости - то будет и для тех и для других с тонкостями.
Поясню.
ФМ ботов абсолютно такая же, как и у игрока. Та же математика, та же физика. ИИ рулит абсолютно таким же самолётом, что и вы. Т.е. в РоФ ИИ - это "умный автопилот". Просто в случае DFW C.V и Breguet 14 - когда их релизили, то релизили с пониманием, что игрок ими управлять пока не будет. Поэтому аэродинамические характеристики считали не столь скурпулёзно, местами бегло, лишь бы оба эти самолёта примерно попадали в ЛТХ. Ведь всё равно ими управляет ИИ, поэтому никаких нюансов и особенностей этих самолётов игрок всё равно не увидит. Но отдавать эти две машины под управление игроку с вот так посчитанными характеристиками - это ни себя, ни вас не уважать. Вот и дополировываем коту яйца, чтоб блестели. Но если исходный шар помят, то хорошо его отполировать - не всегда получается. Вот и приходится его формировать заново. Т.е. многие характеристики пересчитывать с нуля. Фактически оба эти самолёта будут разобраны до винтика, и собраны заново. DFW C.V сейчас находится в стадии сборки планера. Переборка двигателя ещё предстоит. Потом - приёмо-сдаточные испытания. И лишь потом - релиз. Всё для того, чтобы вам понравилось.
--- Добавлено ---
Пока чепятал, Данила уже всё пояснил.![]()
Нет не шучу. То была презентация хэдли. Праздник длился три дня. А в свой бомбер стрелков только за деньги пускаю, да и не рвется в часвой вылет как то никто. Так сесть нагадить, эти да лезут.
Давеча на итальянском каком-то сервере был кажись "танк-парализер". Взлетаю с бомберского филда на Готе. Долго карабкаюсь на 2500. Выхожу наконец на цель гдет через полчаса. Только я собрираюсь в прицел смотреть, бац.. передний стрелок встает! Начинаю вертеть головой, мол, кто это тут?.. А этот подлец(передний стрелок) разворачивает пулемет мне в лоб и айда палить по экипажу. Во гад а! Сразу всех убил...
Думал, что в РОФе школоты мало, ан нет... Хотя может это какой-то великовозрастный балбес. А ник у него запомнил? На заре РОФа писалось, что разработчики могут как-то забанить игрока по учётке (если он полностью отморозился), чтоб за новой игрой пришлось идти.
Мне нравиться политика некотрых серверов в АРМЕ, поймали за читерство (или ещё за что-нибудь похабное), вечный бан по ID. Хочешь играть на этом сервере - вперёд в магазин за новой игрой.
Можно связаться с админом игрового сервера - он не по профилю, а по аккаунту имеет возможность банить.
А так - можно через чат описать ситуацию и бросить клич - ай да банить засранца. 50%+1 проголосуют - забанится.
За френдли файр мы конечно же не можем лишать игрока лицензии, никакая ЕУЛА такого не позволит. Он же вреда не наносит, и не оскорбляет...
Если еще раз где нить увижу обязательно запомню его.. А пока пес с ним. Пусть резвится...
[QUOTE=Han;1556259]За френдли файр мы конечно же не можем лишать игрока лицензии, никакая ЕУЛА такого не позволит. Он же вреда не наносит, и не оскорбляет...
Да я понимаю, что анулирование лицензии за ФФ - это перебор. таког рода проблемы надо решать через админов конкретного сервера. Просто неприятнно, когда один умышленно ломает другому игру.
Сделать зенитки не так уж сложно, как вы верно заметили для этого все есть. И если 3Д модель относительно понятная инвестиция, то оценить сейчас необходимые работы в интерфейсе и игровом процессе мы не можем. Давайте вернемся к этому вопросу после запуска и отладки нового режима игры "Карьера".
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
Лучше сразу блокировать самолет. Мне так не "везло" как тебе, но стрелки тупо задалбывают. То лупят в белый свет как в копеечку, то вертятся перед носом, мешая выходу на цель, да и стреляют из вон рук плохо. За вылет несколько раз всяких придурков, стреляющих по воробьям, кикать приходится. Люди в экипаже нужны, но только свои, т.е. те кого знаешь ибо минус ботов - демаскировка самолета при приближении противника.
Кстати, а можно как-нибудь кик из самолета на горячие клавиши посадить? Или блокировать самолет так, что бы один стрелок остался и мог перемещаться по обоим местам?
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
Блокировать можно только все места одновременно((
После долгих полётов с ботами и людьми, пришёл к выводу, что при всей своей тупости, медлительности, любви стрелять с огромных расстояний, не понятно куда, не любви стреллять при малейшей перегрузке, и постоянных ошибках в выборе целей, боты справляются лучше людей. Кстати, после последнего патча, бот не может повредить свой самолёт, как бы рьяно он не отстреливался.
WT: AD_Bambr
RoF: Jasta13 Bambr
Кстати, реально нужен интерфейс управления ботами-стрелками, хотя бы минимальный. Типа, не стрелять|агрессивный огонь (т.е. как сейчас)|огонь только на близком расстоянии.
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su