А что уже существует очередность в этих параметрах ?Originally posted by badger
Это уже прогресс. Осталось только признать что именно от нагрузки на крыло зависит радиус виража в первую очередь.
И если да то кем она устанваливается ?
Проблема в отсутсвии достаточной тяги для выполнения виража минимального радиуса. Интересно было бы посмотреть на виражащий планер с креном 60-70 градусов при в установившемся вираже
А в чём проблема? Современные планеры прекрасно разворачиваются, у них кстати и К такой что в страшном сне не присниться(скажем 35 и выше бывает)
![]()
Во первых какой смысл спорить если нея не по всей видимости вы не располагаете достоверными анными о радиусе виража P-40.
О, а того что в РЛЭ только m.p.h. присутствуют вам видимо недостаточнто? Я вам, касати, напомню что ненаучно-фантастический радиус в 207 метров вы получили исходя именно из knots, то что вы получали используя m.p.h. вообще цензурными выражениями неописуемо, но вы всё равно ищете проблему где угодно, но только не в своей методике.
И вообще непонятно становится если у вас решающую роль играет нагрузка на крыло и только она то каким образом удалось получить 80m.p.h скорость сваливания ?
Ведь нагрузка на крыло сопоставима как вы говорите с Bf-109E. Тогда и скорости сваливания должны быть близки.
Для вас вообще мало пользы в чем ли бо кроме нагрузки на крыло
О, вы уточнили в музее? А к гадалке не пробовали ходить?
А время виража P-40C:
http://www.s-m-b.ru/fb/BOOK/236.jpg
олько боюсь оно вам без пользы.![]()