Наши Фотки!!!

[Das_Reich]

2N38MK

Красавец!!!
Буду в Калифорнии - обязательно напрошусь пощупать
Кстати, есть пара вопросов по композитам - можно будет обратиться?

[N38MK]

Гдето в 86году 3 Лонг Изи (тогда Беркутов ещё небыло) вылетели из Санта Моники на север в аэропорт СантаПола
гдето 10минут полёта.
В одном Изи сидел пассажир с камерой и вот как это выглядело

[N38MK]

(смотри предыдущее фото)
и выглядело ТАК.

Есть вопрос по композитам, ОТВЕЧУ.
А ты чё ТУТ?
У меня тоже есть вопрос к тебе что значить
"в тылу потенцыонального противника"

[N38MK]

(смотри предыдущее фото)

И последняя на сегодня фото.
Мне тут 43(тоесть 7 лет наза) Выгляжу уставший но счастливый.
Ида,, тебе дорогой , как только приедишь в Калифорнию обязательно полетаем вот на ЭТОМ

[Das_Reich]

"Есть вопрос по композитам, ОТВЕЧУ."
Спасибо большое Суть в том что сейчас буду строить яхту-гонщика - отец через Атлантику собрался - основной стройматериал - углепластик - со стеклопластиком доводилось работать, с углем пока нет. На рендере показано как оно примерно выгладеть будет - фактически самолет - два руля, поворотный шверт, качающийся киль. Это при общей длине 6,50 метров.

"А ты чё ТУТ?"
Самый простой ответ, пожалуй, будет, как здесь принято говорить, "У меня здесь бизнес". Особой любви ни к штатам ни к любой другой стране не испытываю - везде свои перекосы. Родился и вырос на Украине, учился в Англии, живу в штатах - при этом я русский. Кто моя родина? Планета Земля.

"У меня тоже есть вопрос к тебе что значить "в тылу потенцыонального противника""
Это мое отношение к внешней политике США Я не говорю "Вот если бы СССР был - вот это было бы Ух!". Нет, "Ух" бы не было. И в СССР было перекосов выше крыши и хорошего было куда меньше чем плохого. Но то что есть сейчас - по моему мнению есть неправильно. Не должна страна - даже если она в данный момент самая сильная на земле - вести агрессивную политику, потчас прикрываясь совершенно левыми отмазками. Печально это.

"Ида,, тебе дорогой , как только приедишь в Калифорнию обязательно полетаем вот на ЭТОМ "
Спасибо огромное

[RB]

Originally posted by N38MK
Гдето в 86году 3 Лонг Изи (тогда Беркутов ещё небыло) вылетели из Санта Моники на север в аэропорт СантаПола
гдето 10минут полёта.
В одном Изи сидел пассажир с камерой и вот как это выглядело

Вот так в формации лететь круто. Кто ведущий был и ведомый?

[N38MK]

Строительство "boat", и самолёта противоположны.
Самолёт строят прочным и лёгким, Лёгкость очень важна для нас.
Для boat, противоположно. Нужен вес. Поэтому, техналогия и материамы изготовления разнае!
Но применения углепластика и стекло волокна,,,, для нас, должна быть очень осторожно, и вот почему
Жёсткость углепл.. и С-волокна разная при применение одной итоже апакси. Тоесть carbon несёт ненужный вес С-волокна, и то начего больше неделает для прочности кроме повышения общего веса изготовленой части из carbon..

Тем немение употребление корбона и с-волокна в единой структуре есть в двух вариантах,

в первом , тонкий С-волок. покрывается на часть уголеп. структуры , для дальнейшего строительства(клеянья)
При этом нужно всегда зачистка мест скрепления двух частей!
carbon имеет необычайно страшный эфект на здоровье в случае вдоха летучих частей произведёные во время зачистки,
и нетолько привздохе но и занозы в пальцах . Части углеплпстика имеют спасобность "путишествовать" в теле человека порожая здоровые клетки и даже органы. С-волокно на такое упругое и немного МЕНЕЕ вредное.Для защиты мы ипользуем маски и спец одежду.
Ты сомной?

Хочу заметить что направление волокна в постройке очень важно, и я знаю только пару случаев когда оно ДОЛЖНО идти в доль строеной части, в основном мы ложет его под углом 30 или 45% по отношению длине строеной части.

Второй вариант употребления угля и с-волокна(для нас)

Предположим определёная часть нуждается в 3 слоях углепластика, (пойми у каждой ситуации есть give&take)
и часть не подлежит дальнейшему склеиванию.
Экономически выгодней сделать так, (стоимость ярда carbon $30 в лучьшем случае)
первый слой..... carbon,
второй ....С-волокно,
третий....... carbon
хотя и вес слегка увеличевается, но жёсткость части не уменьшается так как с-волокно спользуется ТУТ как filler.
А насчёт filler это другой ДОЛГИЙ разговор.
Я советую купить книгу и почитать технологию строительства лодки из "пластика" я знаю что ОНА=техналогия, лодки намного легче чем самолёта. Хотя и немее опасна для здоровья.
Ты также должен изучить физиологическое воздействие "закрепителя апаксидки" на твоё здоровье,
поверь мне это не стакан хорошего красного вина
и вдыхание испарений любой апаксидки имеет серьёзные последствия!!!!
Are you still with me?

[SimFreak]

Хорош самолетик.

[N38MK]

Андрюша
полёт в формэйшэн прост, оговаривается слегка приполётно,
а остольное всё в полёте, то тот ведомый, то тот.
Мы так тренируемся.
Как я говорил мы летаем на своих радио чистотах и практически всё оговаривается во время полёта,
от формэйшен до боя, всё по радио

[N38MK]

А тя Sim Freak я давно приглашаю полетать, ты чё прикидываешся? Ну скажи что ты ни разу неполучал от меня приглашение в привате!!!!!
Андрюша летать сомной несобирается, я его и не приглашаю.
И ты чё в ИВАНЫ сомной играеш?

[RB]

Originally posted by N38MK
Андрюша
полёт в формэйшэн прост, оговаривается слегка приполётно,
а остольное всё в полёте, то тот ведомый, то тот.
Мы так тренируемся.
Как я говорил мы летаем на своих радио чистотах и практически всё оговаривается во время полёта,
от формэйшен до боя, всё по радио

122.75?

[N38MK]

и 122.85, также 135.95,,,,, Да их очень много!!!
ты же знаешь что у нас 700 каналов радио. Во время полёта по стране мы постояно переключаем чтоб нам не мешали.

[Das_Reich]

Originally posted by N38MK
Строительство "boat", и самолёта противоположны.
Самолёт строят прочным и лёгким, Лёгкость очень важна для нас.
Для boat, противоположно. Нужен вес.
Are you still with me?

Вот после этого момента не очень

Я строил лодки с применением стекловолокна - по простому принципу - клади в матрицу (та которая молдс ) и катай.
Суть не в этом.
Насколько я знаю при строительства самолета используют vacuum bags - и вот именно это меня интересует больше всего. Т.е. технологические особенности углеволокна/стекловолокна/эпоксидки мне известны. Что мне неизвестно так это оптимальный вариант укатки в тех частях куда просто нереально залезть - там где обычно используют вакуумные мешки. Т.е. нужно сделать, грубо говоря, карбоновую трубу - с идеальной внешней поверхностью. Я не совсем понимаю как в такой ситуации правильно положить ткань, как пропитать ее достаточно. Как потом засунуть мешок и его надуть, чтоб выдавить воздух и оставить только углеволокно и эпоксидку я понимаю.

Кстати, очень неверное отношение к весу лодки. У нее получается вес полностью загруженной посудины + человек + аккумуляторы + паруса + еда + мачта + свинцовый бульбокиль = 900 кг максимум - что есть немного вобщем-то. Чем меньше весит лодка, и чем больший % всего веса находится в бульбе - тем лучше. В данном случае конечно.

[SimFreak]

Originally posted by N38MK
А тя Sim Freak я давно приглашаю полетать, ты чё прикидываешся? Ну скажи что ты ни разу неполучал от меня приглашение в привате!!!!!
Андрюша летать сомной несобирается, я его и не приглашаю.
И ты чё в ИВАНЫ сомной играеш?

ответ в привате.

[N38MK]

2 S.Freak
Ты значить около Сан-Фран
вот тебе......... мы както пробивались к вам, .........
погодка стала изменяться

[N38MK]

рано или поздно пришлось нырять под облока...............
а там вот такой СУП.........конечно это ещё не плохо, но минут через 10 совсем плохо стало........... пришлось
разворот-поворот на 180 и домой.....

[N38MK]

..
а у нас вот так некоторые каньёны закачиваются..........
поэтому приходится лететь с запасом кинетической энергии
чтоб обменять её когда нужно на высоту.
Мой пасажир после снятия этого начал предложение

Может(напрягаясь) ты ........Н,Е О,Ч.е...нь б..л.и..з.к..о. ...(вто время как я резко потянул штурвал )
он залился громким смехом

[N38MK]

.......
Другой день, другой пассажир -фотогроф- пилот.....
место тоже самое горы Санта Моники

мой влёт в каньён ИНОГДА выглядит так .......

[N38MK]

........ а вылет ТАК,,,,,,

так как я взял камеру с широко угольной линзой моя морда выглядит опухшей с близи...........
но что интересно видно как Мехран(мой друг пассажир)
стиснул штурвал в правой руке...........
(зачем ведь он движется так легко?)........ может потому что землят так близка,........ и земля не аэропорт а ЗОНА смерти.
а...я....яй!!!!

[N38MK]

Пока что я выставляю мои фото на двух разделах форума.
Их у меня свыше 2500 на компе.(в основном летные и постройка моего самолёта)

Если вам интересно посмотреть как мои некоторые полёты выглядят с земли......... см ТУТ

http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?s=&threadid=21886

Как не страно я люблю самолёты(строить и летать)
и фото-спорт кроме других увлечений.

[FilippOk]

Хмм... Вроде как и акцент пропал, и с русским нормально...
И не скажешь, что американец...

[=Bear=]

Миша есть фотки пролетов твоего Беркута на малой высоте? Очень красивая машина. Эх денег бы скопить. Как у него с пилотажем?

[RR_Micha]

Originally posted by =Bear=
Миша есть фотки пролетов твоего Беркута на малой высоте? Очень красивая машина. Эх денег бы скопить. Как у него с пилотажем?

Я же не летчик, откуда я знаю как у него с пилотажем? Сам бы хотел, что бы покатали На второй фотке вылядывает дядька, лет 40ка, так вот он - летчик, служил в этом полку, пока их не перевели с Су27 на МиГи, он не захотел переучиваться на МиГ, да летать мало кому давали... Ну и уволился в запас. Он нам, Черноморским Бакланам, кстати он в нашем же скваде, но в нете не летает по причине отсутствия такового, организовал посещение комнаты боевой славы ( меня в тот день не было и фоток нет ) и аэродрома.

[N38MK]

2Bear
о чём это мой тёска Мишка ТУТ?
К сожалению копить деньги не поможет.
Самолёт очень редкий (их 9 летающих штук на всём глобе)
и из за его спасобностей он очень дорогой , и свыше $200.000

вот его спасобности которые я писал на 48 и 48 странице этого топика
""Беркут" лепить его нужно самому.
310 лошадей двиг, Лайкоминг 540 высокой компресии.
Два человека и багаж.
Дальность полёта 1700км
Макс высота 10км
Скороподёмность 15м сек
Круз скорость 407 кмчас
Свал=лёгкий-клевок носом= 135 кмчас
сидение пилота откланено 45%. поэтому позволяет Ж +9.5Ж
-8Ж.......сидение пасажира 38%
Я знаю что этот самолёт имеет возможности выше моей вот поэтому я его и уважаю "
Самолёт летает как современый истребитель в аэробатике
Кобру, штопор и ХУК делать не может а остольное ? думаю что ДА
Бочка в право 2.5 сек. бочка в лево 3 сек.
Я люблю практирковаться боевые манёвры против других самолётов

2Миша
мне 50 а не 40(если ты говорил о мне, то спасибо за комплемент)
2 Филе ПОКу
от тебя ничего хорошего не жду
Сиди там..... где ты там? смотри на фотки и мечтай!
Ты в катигории людей которых я, на растояние моего плевка ,не подпустил бы к моему самолёту, а плею я на 10метров = для тебя это предуприждение

[N38MK]

После моего самолёта это моя вторая любимая игрущка.
И поверте она не заряжена воздухом.
10 зарядное боевое ружьё Русского производства с американским прикладом. Ружо чистое и готовое к действию в любой момент.Стрелял из него только немного больше 500 раз.
Не очень акуратное и неочень надёжное, НО дешовое
100 бакс я заплатил в магазине, 20 лет назад
Фото снято год назад, боевые действия в Ираке были в полном разгаре и это видно по ТВ