Тут тема уже давно потерялась-так изредка всплывает, что-то про СтарВорз и скабрезные темы.
1. Я красный – обожаю . При наличии выбора, всегда беру эту послушную высокоманевренную машину
2. Я красный – беру Як только по необходимости когда нет Лавок и спитов
3. Флайт – модель сделали враги народа. НКВД на НИХ нет!
4. Флайт - модель –супер, но я СИНИЙ и люблю смотреть как он мечется у меня в прицеле.
Тут тема уже давно потерялась-так изредка всплывает, что-то про СтарВорз и скабрезные темы.
Mit dem gross Kanonen über Feld und Tal fliegt Herr Stotz gezogen fruh am Morgenstrahl-немецкая народная песенка про синеглазого рыцаря.
Дабы освободить многоуважаемую киску Вику от тяжёлого аналитического труда по определению половой принадлежности
подведём итоги опроса:
1. Я гей и этого не стесняюсь. При наличии выбора всегда беру "як"-эту послушную высокоманевренную машину 65 человек 18.79%
2. Я би и поэтому беру Як только по необходимости когда нет Лавок и спитов для нормальных пацанов 117 человек 33.82%
3. Флайт модель сделали враги народа. НКВД на НИХ нет! Всех секс меньшинств и сочуствующих в крематорий 93 человек 26.88%
4. Я конечно люблю экспериментиы в постели, но я СИНИЙ, а не голубой и люблю смотреть как "як" мечется у меня в прицеле. 71 человек 20.52%![]()
![]()
![]()
Mit dem gross Kanonen über Feld und Tal fliegt Herr Stotz gezogen fruh am Morgenstrahl-немецкая народная песенка про синеглазого рыцаря.
главное, что Бука не флудераст.Сообщение от 2./Mbg_Stotz
Автомобиль прежде всего должен ехать. Самостоятельно и хорошо.
Авиасимулятор - должен летать. Быстро и правильно.
Остальное - второстепенно.
Стотз, забыл сказать на последок, а то вдруг не успею.
С лехгким паром!![]()
Если нельзя, но очень хочется - то можно!
i5 760@2.8
RAM DD3 4Gb
Geforce 295GTX
Держись, Бука!!!Сообщение от Buka
К Аспиду он ваще на жёлтом сватался.![]()
![]()
Для некоторых, "особо продвинутых".
Есть такой сквад, =HD=. Естественно, он выступил на турнире слабее мерсер.....не помню как дальше.Занял второе место. И не рассказывает о своей крутости.
![]()
Есть масса других пилотов. Тоже скромны.
Главное, не то , как ты про себя говоришь, а то - что говорят про тебя.![]()
И когда некоторые индивидуумы, перестанут говорить " хххх сейчас сильнее SLI @ =FB=, а наши лучшие пилоты сильнее намного, и т. д. и т.п."............
Тогда всё станет получаться.Может быть.
П.С. И может быть, даже на Яке будет получаться.![]()
Смысл ходить как павлин, раздувая хвост и получая туда пинки?????Сообщение от Механик
![]()
Сам себя не похвалишь, никто не похвалит -- неудачное правило.
Можно превратиться в шута.![]()
Поздравляю!! Вы поняли в кого превратились!!!Сообщение от -11-
![]()
![]()
Так как там с яком??? Ты меня порадуешь или по прежнему будешь писать нелепицы?????Сообщение от KBA
![]()
П.С. Россы , Бараны и Сли вам уже не соперники......
Хотелось бы испытать ваш талант. Мистер никто.![]()
Я и летать то не умею. Ась???
П.П.С. Даже в голову ничего не приходит, чё тебе написать.....
Всё равно что описывать кучку придорожной пыли... Не за что зацепиться....![]()
С Яком ваш слив засчитан:drive:Сообщение от -11-
А мне тебя очень бы хотелось испытатьВдруг не сдуешся...
Как кукла\Маша\Зина:drive:
Крайний раз редактировалось KBA; 21.07.2006 в 10:26.
Любишь торжества и гулянки? В свидетельницы к Вике набиваешься?Сообщение от -11-
![]()
Для слабовидящих могу повторить, что если какой-то курок где-то что-то брякнул по глупости, то это отнюдь не отражает позицию руководства и всего сквада.
И приписывать нам что-то ещё, неполная дюжина, глупо. Просто Мбг для многих стало своеобразной красной (или синей тряпкой) об которую всякому герою онлина хочется вытереть ноги. Особенно тому, которого где-то чисто случайно дрюкнули.
Что касается многоуважаемых ХД-порадуемся за их успехи. Наверное ты к этому приложил руку. Впрочем, как и к победам баранов и сливок.
Mit dem gross Kanonen über Feld und Tal fliegt Herr Stotz gezogen fruh am Morgenstrahl-немецкая народная песенка про синеглазого рыцаря.
Можно я не буду писать, что я всех сильнее?? Ну пажалуста!!!!Сообщение от 2./Mbg_Stotz
![]()
П.С. Смешная ситуация, я лишний раз напомнил, что кто мало болтает - хорошо летает. В ответ получил флейма на две страницы!![]()
Спасибо на добром слове,Вика!![]()
Mit dem gross Kanonen über Feld und Tal fliegt Herr Stotz gezogen fruh am Morgenstrahl-немецкая народная песенка про синеглазого рыцаря.
Иди сюда Вика!!! Дай расцелую тебя в дёсны !!!С лехгким паром!![]()
![]()
Конечно и это только начало!!!Либо документ с подписью фюррера либо неправ. Хотя в любом случае не прав.Ой, ну ё-мое. Как я люблю это форум за отсылы типа: А вот ты предположил, что в данном случае что-то не так, дык вот Обоснуй. Предоставь документы, завереные должным образом канцлером Рейхсканцелярии. А отчеты Советского Союза не принимаются в принципе как пропагандистские. А вы летали? Так давайте спорить о вкусе ананасов с людьми, которые их пробовали.
Ну, хорошо, я неизвестный Ас. В сквады не берут.. приходится одному обходится.Ой, боюс, боюс...
Я не ради праздного любопытсява спрашивал Кто Вы, что Вы и почем..
Я вот, например, простой сетевик-инженер. По компбютерным сетям, в смысле.. Ил просто люблю. Не фанатею, но вставляет. К авиации никаким боком. Но интересует она меня. Вот и хочу разобраться "откуда в хлебе дырочки.."А для того, что-бы сложить для себя какое-то мнение о человеке нужно или побщаться какое-либо значительное время, или что-бы он о себе немного рассказал. Датой регистрации вы не блещите, так хоть-бы представились, прежде чем "Внушать". Вдруг вы тот самый человек, реально летавший на Яках, и помогавший команде Ома настраивать ФМ оного..
Крайний раз редактировалось KBA; 20.07.2006 в 22:26.
Настоящий гений при жизни должен быть непризнанымСообщение от KBA
![]()
Ребята, заканчивали бы вы эти гейские шуточки, а то еще немного рекламы прокладок добавить и можно телек в окно выкидывать
А я бы рекомендовал тому парню, который на реплике яка летает и благодаря которому у нас як больше на спортивный самолет смахивает а не на боевой, растрелять свою реплику из 20мм нахрен. Глядишь тогда и FM у нашего яка выправиться, только вот боюсь DM совсем чудная будетИли споить его нахрен, чтобы к самолету и на километр подползти не мог
![]()
Крайний раз редактировалось Elephant; 21.07.2006 в 08:52.
ROSS_Slon
Вспоминается анекдот.....Сообщение от Elephant
-- Доктор, я гей.
-- А кто вы по профессии???
-- Слесарь.
-- Да нет , батенька, вы не гей. Вы ........!!
![]()
![]()
![]()
Не хочу создавать здесь оффтоп про Мбг.
Но персонально для -11-
здесь один известный представитель хорошего сквада пишет ахинею
http://streamarena.ru/forum/viewtopic.php?t=20589
адекватные люди ему отвечают, но не внемлет
"синдром песочницы" у товарища
и это не мешает мне уважительно относиться к его сосквадникам.
Кому интересно пусть почитает мнение наших союзников.
Mit dem gross Kanonen über Feld und Tal fliegt Herr Stotz gezogen fruh am Morgenstrahl-немецкая народная песенка про синеглазого рыцаря.
Вика!!! Вы не правы!!!
Механик как раз умеет читать!! Ведь он первый написал про странный текстик от Юссакоторый решил забросить удочку и поймать злобных провакаторов!!! А не поверил неизвестно чему
![]()
Крайний раз редактировалось KBA; 21.07.2006 в 01:18.
Господа КВА, Стотс, Механик..
Давайте по существу. Отписки типа "Сам такой, а я д`Артаньян.." за отмазку не считаются.
Флудить и флеймить прекращаем.
Если нечего сказать - придержите рот на замке. Умнее покажитесь.
Господа модераторы, огромная просьба прочитать внимательно последние 4-5 листов и сделать соответсвующие вводы/выводы.
Вы добровольный помощник местных шерифов? Или дружинник?мне кажется модераторы и без посторонних советов разберутся что да как. Кстати атмосфера здесь после жёлтого порадовала. И какие то дауны писали о модераторском беспределе на сухом. :expl: Тут всё в поряде.Сообщение от J0kER
Заслужил забанят, нет -дыши свежим воздухом. А то вон Вика меня со вчерашнего дня в баню провожает.Уже измахалась вся платочком.![]()
Ту -11- такое впечатление, голубчик, что вы создавая аккаунт перепутали ник и возраст.
А по существу:
вчера по секретным каналам удалось перехватить информацию от Юсса.
В оригинале текст сообщения выглядел следующим образом:
Spitfire IX - 30,5 м/с2
P-40E - 25,9 МПа/см2
P-51A - 21,5 км/день
P-51D - 28,1 центнеров с гектара
P-39D - 27,6 промиллей на литр
Bf-109G-2 - 26,4 дм2/баррель
Bf-109G2 (5-guns) - 24,2 $ за тройскую унцию
Bf-109G2 (9-guns) - 29,3 КВт час/трудодень
Bf-109G2 (Оh My God!!-25guns MK-108) - 37,5 мм. ртутного столба
Bf-109К4 - 26,41 Мпикс/фунт
FW-190A-8 - 26,4 мг/м3
FW-190D-9 - 28,5 чел/км2
Yak-3 VK-105PF2 - 35,8 дюймов на бушель
La-7 - 31,8 вирп/акр
La-5FN - 29,95 кг/ам
Mit dem gross Kanonen über Feld und Tal fliegt Herr Stotz gezogen fruh am Morgenstrahl-немецкая народная песенка про синеглазого рыцаря.
Пока нет, но, видимо, скоро запишусь..Сообщение от 2./Mbg_Stotz
Homo Privitivus Fluderastus AmoralesСообщение от 2./Mbg_Stotz
Ваше имя, фамилию и отчество, я прочитал. А четвёртое что? Ваше прозвище? Вы не испанский лётчик?Сообщение от J0kER
![]()
Здесь есть пилоты летавшие на яках? Что тут обсуждается, так это вопрос о том, что на яке стало некоторым товарищам трудновато летать. Тем которые даже в г-6 не садились и бьются два раза на третий. Здесь всплывает похоже ностальгия по 3.04. Я думаю, что поведение яка выведенное в игре всё таки реализовано получше, нежели у остальных моделей. Плюс тратить силы МГ в преддверии БОБа на полноценную доводку остальных пепелацей нет возможности. Плюс не так просто найти и потестить все исторические крафты. Плюс не все эти крафты соответствуют эталону. Так что вы хотите, что бы на основании полёта яка ОМ выдумал для вас ФМ остальных? Если бы я был на 100% уверен в том,что такая-та разэтакая к примеру ФМ Е-4 или А-6 были сделаны по аналогии с яком я бы просто счастлив был. Пусть даже он был бы белой вороной. Нет всё снова свелось к плачу-теперь уже по теме:
НЕ НУЖЕН НАМ ТАКОЙ САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ САМОЛЁТ-ВЕРНИТЕ НАМ УДОБСТВО! Ну и напоследок повторю, что сильным пилотам на як жаловаться грех. А слабым-то руки мешают, то джой шумит, то видяха глючит и т.д.
Mit dem gross Kanonen über Feld und Tal fliegt Herr Stotz gezogen fruh am Morgenstrahl-немецкая народная песенка про синеглазого рыцаря.
Вика вы не правы!! Летит в верх як1 на скорости 130-150 не г2 конечно, но всёж:pray:
что мы видим на последних пяти страницах..... наши аппоненты занимаются флудом.
а именно: оскарблением форумчан .
писаниной в стиле " сам дурак и летать ты не умеешь" подпись АС с регистрацией в июле 2006 г.
Механик- я попросил разрешения автора поста на разрешения озвучивания единиц измерения- пока не получу разрешения к сожалению не могу Вам написать
А вообще я даю вам документ- официально признанный ВСЕМИ специалистами... от вас же уважаемые апоненты я ничего серьезного не увидил
Также прошу модератора удалить флуд на последних страницах так как вижу специальное "засорение" темы для ее закрытия.. что будет выгодно некоторой части верпиловкоторые индифицируются "синими" штанами
(шутка)
"Я хотел бы поднять тост за здоровье нашего Советского Народа, и прежде всего -русского народа" И.В. Сталин
"Если кто погубит Россию, то это будут не коммунисты, не анархисты, а проклятые либералы" Ф. Достоевский
Степанца... а вам судя по вашему нику надо было с ними ознокомитьсяСообщение от Механик
А.Т.Степанец
Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны
М., Машиностроение, 1992
ББК 39.53я2
С79
УДК 623.746.3"1941/1945"
Редактор Ю.В.ЗАСЫПКИН
Степанец А.Т.
С79 Истребители "Як" периода Великой Отечественной войны.
Справочник. - М.: Машиностроение, 1992. - 224 с.: ил:
ISBN 5-217-01192-0
Освещена история проектирования, изготовления, испы-
тания и доводки опытных образцов самолетов, а также со-
вершенствования конструкции, улучшения летных и боевых
качеств серийных самолетов. Приведены сведения об ос-
новных модификациях самолетов "Як". При этом показано,
чем были вызваны эти модификации, какую цель они пре-
следовали, какие технические трудности пришлось преодо-
левать при осуществлении той или иной модификации, ка-
ковы ее результаты.
Для авиационных специалистов; будет полезна также
широкому кругу читателей, интересующихся историей авиа-
ции.
2705140400-424
C ---------------- 290-91 ББК 39.53я2
038(01)-92
ISBN 5-217-01192-0 (c) А.Т.Степанец, 1992
Список литературы
1. Авиация и космонавтика СССР. Сб. статей/Под редакцией
С.А.Красовского. М.: Воениздат, 1968.
2. Арлазоров М.С. Фронт идет через КБ. М.: Знание, 1987.
3. Баринов Б.И. Лицом к небу. М.: Московский рабочий,
1980.
4. Богораз А.Е. Развитие авиационного вооружения в СССР
(до 1946 г.). В сб.: Из истории авиации и космонавтики. М.:
Изд. Сов. нац. объединен, историков естествознания и техн.
АН СССР. Вып. 10, 1970.
5. Богораз А.Е. Развитие авиационного стрелково-пушечно-
го вооруженияв СССР в первое послевоенное десятилетие (1946-
56 гг). В сб.: Из истории авиации и космонавтики. М.: Изд.
Сов. нац. объединен, историков естествознания и техн. АН
СССР. Вып. 16, 1972.
6. Бондаренко Н.В. В воздухе испытатели. М.: Изд-во
ДОСААФ, 1975.
7. Вершинин К.А. Четвертая Воздушная. М.: Воениздат,
1975.
8. Виноградов Р. Минаев А. Советские самолеты-истребите-
ли//ВВФ. 1975, N7.
9. Ворожейкин В. В. Над Курской дугой. Мл Воениздат,
1962.
10. Вооружение германских самолетов. Техн. описание N61,
Изд-е БНТ ЦАГИ, 1941.
11. Всемирно-историческая победа советского народа в Ве-
ликой Отечественной войне 1941-1945 гг. (Материалы научной
конференции, посвященной 25-летию победы над фашистской Гер-
манией). М.: Наука, 1971.
12. Галлай М.Л. Третье измерение. М.: Советский писа-
тель, 1973.
13. Горощенко Б.Т. Как повысить скорость полета. М.: Во-
ениздат НКО, 1944.
14. Губин Б.А., Киселев В.А. Восьмая Воздушная. М.: Во-
ениздат, 1986.
15. Дольников Г.У. Летят стальные эскадрильи. М.: Воен-
издат, 1983.
16. Жирных Г. Развитие вооружения самолетов//Авиация и
Космонавтика, 1968. N8.
17. Журавлев Д.А. Огненный щит Москвы. М.: Воениздат,
1972.
18. Захаров Г.И. Я - истребитель. М.: Воениздат, 1975.
19. Итоги второй мировой войны. Сб.статей: Пер. с немец-
кого. М.: Иностранная литература, 1957.
20. Кессельринг А. Немецкая авиация. - В сб.: Итоги вто-
рой мировой войны: Пер. с немецкого. М.: Иностранная литера-
тура, 1957.
21. Крылатые годы / Под ред. А.Г.Бондарюка. Приволжское
издательство, Саратов, 1981.
22. Лавриненков В.Д. Возвращение в небо. М.; Воениздат,
1983.
23. Лебедев Г.А., Мишневич И.И., Румер А.О. Новые истре-
бители Германских ВВС. Техн. описание N111. Изд-е БНТ НКАП
при ЦАГИ, 1943.
24. Левин И.С. Грозные годы. Саратов: Приволжское изда-
тельство, 1984.
25. Машкевич И.И. Журнал размерных, весовых и летных
данных германских самолетов. Техн. описание N47. Изд-е БНТ
НКАП при ЦАГИ, 1941.
26. Мягков В. Развитие тактики истребительной авиации
/Военно-исторический журнал, 1973. N6.
27. Новиков А.А. В небе Ленинграда. Записки командующего
авиацией. М.: Наука, 1970.
28. Общие данные и компоновка самолета "Спитфайр" IX.
Техн. описание N256. Вып. 1. Изд-е БНТ НКАП при ЦАГИ, 1945.
29. Рабкин И.Г. Время, люди, самолеты. М.: Московский
Рабочий, 1985.
30. Руденко С.И. Крылья победы. М.: Воениздат, 1976.
31. Сбытов Н.А. Битва за Москву. М.: Московский Рабочий,
1968.
32. Светлишин Н. Применение войск ПВО в летне-осенней
кампании 1941 г./Военно-исторический журнал, 1968. N3.
33. Советская авиационная техника. Альбом./Составители
Н.М.Семенова, В.М.Шейнин, А.А.Радцик, А.И.Киселева. М.: Ма-
шиностроение, 1970.
34. Советские ВВС в Великой Отечественной войне. М.: Во-
ениздат, 1973.
35. Справочник по иностранным самолетам (США, Англия,
Япония), 1941-46 гг. Изд-е БНТ МАП СССР, 1947.
36. Степанец А.Т. Как получить наилучшие летные данные
на самолете "Як". Воениздат СССР, 1947.
37. Степанец А.Т. Скорость полета и ее измерение. Воен-
издат СССР, 1946.
38. Стефановский П.М. Триста неизвестных. М.: Воениздат,
1968.
39. Тимохович Н.В. В небе войны. М.: Воениздат, 1968.
40. Федоров А.Т. Летчики на защите Москвы. М.: Наука,
1979.
41. Чернобыльский И.М. Работа воздушного винта. М.: Обо-
ронгиз, 1946.
42. Шавров В.Б. История конструкции самолетов в СССР
1938-1950. М.: Машиностроение, 1988.
43. Шахурин А. И. Крылья победы. М.: Политиздат., 1990.
44. Швабедиссен В. Русские ВВС глазами командования
Люфтваффе. Историческое исследование ВВС США. Арно-Пресс,
Нью-Йорк, Т. 175, 1960.
45. Шелест И.И. Лечу за мечтой. М.: Молодая гвардия,
1989.
46. Шинкаренко Ф.И. Испытание боем. Рига: Авомс, 1984.
47. Яковлев А.С. Советские самолеты. М.: Наука, 1982.
48. Яковлев А.С. Цель жизни. М.: Политиздат, 1987.
В книге использованы отчеты по испытаниям, технические
описания, инструкции по эксплуатации и технике пилотирова-
ния, журналы наблюдения за опытным строительством, книга ре-
гистрации заказов ОКБ-115 и другая документация по самолетам
"Як" и некоторым другим истребительным самолетам.
у вас есть более полые и верные источники???????? и вам ничего не говорит фраза "Для авиационных специалистов" хотя вам то наплевать... какой то там как вы сказали? Курванец?вон у вас есть уважаемый Штотц и Ас с регистрацией в июле 2006 которые подозреваю на яках в игре не летают.. но зато по каким то своим соображениям говорят - Як- правильный - он такой и был
Крайний раз редактировалось ROSS_Ratibor; 21.07.2006 в 13:26.
"Я хотел бы поднять тост за здоровье нашего Советского Народа, и прежде всего -русского народа" И.В. Сталин
"Если кто погубит Россию, то это будут не коммунисты, не анархисты, а проклятые либералы" Ф. Достоевский