"Летчикам нравятся Яки" И.Сталин

[1./Mbg_Stotz]

Тут тема уже давно потерялась-так изредка всплывает, что-то про СтарВорз и скабрезные темы.

[1./Mbg_Stotz]

Дабы освободить многоуважаемую киску Вику от тяжёлого аналитического труда по определению половой принадлежности

подведём итоги опроса:
1. Я гей и этого не стесняюсь. При наличии выбора всегда беру "як"-эту послушную высокоманевренную машину 65 человек 18.79%
2. Я би и поэтому беру Як только по необходимости когда нет Лавок и спитов для нормальных пацанов 117 человек 33.82%
3. Флайт модель сделали враги народа. НКВД на НИХ нет! Всех секс меньшинств и сочуствующих в крематорий 93 человек 26.88%
4. Я конечно люблю экспериментиы в постели, но я СИНИЙ, а не голубой и люблю смотреть как "як" мечется у меня в прицеле. 71 человек 20.52%

[ABM]

Дабы освободить многоуважаемую киску Вику от тяжёлого аналитического труда по определению половой принадлежности

подведём итоги опроса:
1. Я гей и этого не стесняюсь. При наличии выбора всегда беру "як"-эту послушную высокоманевренную машину 65 человек 18.79%
2. Я би и поэтому беру Як только по необходимости когда нет Лавок и спитов для нормальных пацанов 117 человек 33.82%
3. Флайт модель сделали враги народа. НКВД на НИХ нет! Всех секс меньшинств и сочуствующих в крематорий 93 человек 26.88%
4. Я конечно люблю экспериментиы в постели, но я СИНИЙ, а не голубой и люблю смотреть как "як" мечется у меня в прицеле. 71 человек 20.52%

главное, что Бука не флудераст.

[Buka]

Стотз, забыл сказать на последок, а то вдруг не успею.

С лехгким паром!

[-11-]

Стотз, забыл сказать на последок, а то вдруг не успею.

С лехгким паром!

Держись, Бука!!!
К Аспиду он ваще на жёлтом сватался.

[-11-]

Для некоторых, "особо продвинутых".

Есть такой сквад, =HD=. Естественно, он выступил на турнире слабее мерсер.....не помню как дальше. Занял второе место. И не рассказывает о своей крутости.

Есть масса других пилотов. Тоже скромны.

Главное, не то , как ты про себя говоришь, а то - что говорят про тебя.

И когда некоторые индивидуумы, перестанут говорить " хххх сейчас сильнее SLI @ =FB=, а наши лучшие пилоты сильнее намного, и т. д. и т.п."............
Тогда всё станет получаться. Может быть.

П.С. И может быть, даже на Яке будет получаться.

[-11-]

Если не ошибаюсь, кто-то из них (Мбг) когда-то сказал у себя на внутреннем форуме что то вроде "мы считаем себя не хуже Сли и Фб". Что тут такого криминального, я не понимаю. По-моему даже наоборот - похвально. С другой стороны если ты себя хочешь считать лохом - пусть будет так. Не думаю, что тебя кто-то станет переубеждать ?

Смысл ходить как павлин, раздувая хвост и получая туда пинки?????
Сам себя не похвалишь, никто не похвалит -- неудачное правило.

Можно превратиться в шута.

[KBA]

Можно превратиться в шута.

Поздравляю!! Вы поняли в кого превратились!!!

[-11-]

Поздравляю!! Вы поняли в кого превратились!!!

Так как там с яком??? Ты меня порадуешь или по прежнему будешь писать нелепицы?????

П.С. Россы , Бараны и Сли вам уже не соперники......
Хотелось бы испытать ваш талант. Мистер никто.
Я и летать то не умею. Ась???

П.П.С. Даже в голову ничего не приходит, чё тебе написать.....
Всё равно что описывать кучку придорожной пыли... Не за что зацепиться....

[KBA]

Так как там с яком??? Ты меня порадуешь или по прежнему будешь писать нелепицы?????

П.С. Россы , Бараны и Сли вам уже не соперники......
Хотелось бы испытать ваш талант. Мистер никто.
Я и летать то не умею. Ась???

С Яком ваш слив засчитан:drive:
А мне тебя очень бы хотелось испытать Вдруг не сдуешся... Как кукла\Маша\Зина:drive:

[1./Mbg_Stotz]

Держись, Бука!!!
К Аспиду он ваще на жёлтом сватался.

Любишь торжества и гулянки? В свидетельницы к Вике набиваешься?
Для слабовидящих могу повторить, что если какой-то курок где-то что-то брякнул по глупости, то это отнюдь не отражает позицию руководства и всего сквада.
И приписывать нам что-то ещё, неполная дюжина, глупо. Просто Мбг для многих стало своеобразной красной (или синей тряпкой) об которую всякому герою онлина хочется вытереть ноги. Особенно тому, которого где-то чисто случайно дрюкнули.
Что касается многоуважаемых ХД-порадуемся за их успехи. Наверное ты к этому приложил руку. Впрочем, как и к победам баранов и сливок.

[-11-]

Что касается многоуважаемых ХД-порадуемся за их успехи. Наверное ты к этому приложил руку. Впрочем, как и к победам баранов и сливок.

Можно я не буду писать, что я всех сильнее?? Ну пажалуста!!!!

П.С. Смешная ситуация, я лишний раз напомнил, что кто мало болтает - хорошо летает. В ответ получил флейма на две страницы!

[1./Mbg_Stotz]

Спасибо на добром слове,Вика!

[KBA]

С лехгким паром!

Иди сюда Вика!!! Дай расцелую тебя в дёсны !!!

Ой, ну ё-мое. Как я люблю это форум за отсылы типа: А вот ты предположил, что в данном случае что-то не так, дык вот Обоснуй. Предоставь документы, завереные должным образом канцлером Рейхсканцелярии. А отчеты Советского Союза не принимаются в принципе как пропагандистские. А вы летали? Так давайте спорить о вкусе ананасов с людьми, которые их пробовали.

Конечно и это только начало!!!Либо документ с подписью фюррера либо неправ. Хотя в любом случае не прав.

Ой, боюс, боюс...
Я не ради праздного любопытсява спрашивал Кто Вы, что Вы и почем..
Я вот, например, простой сетевик-инженер. По компбютерным сетям, в смысле.. Ил просто люблю. Не фанатею, но вставляет. К авиации никаким боком. Но интересует она меня. Вот и хочу разобраться "откуда в хлебе дырочки.."А для того, что-бы сложить для себя какое-то мнение о человеке нужно или побщаться какое-либо значительное время, или что-бы он о себе немного рассказал. Датой регистрации вы не блещите, так хоть-бы представились, прежде чем "Внушать". Вдруг вы тот самый человек, реально летавший на Яках, и помогавший команде Ома настраивать ФМ оного..

Ну, хорошо, я неизвестный Ас. В сквады не берут.. приходится одному обходится.

[Elephant]

Ну, хорошо, я неизвестный Ас. В сквады не берут.. приходится одному обходится.

Настоящий гений при жизни должен быть непризнаным

Ребята, заканчивали бы вы эти гейские шуточки, а то еще немного рекламы прокладок добавить и можно телек в окно выкидывать

А я бы рекомендовал тому парню, который на реплике яка летает и благодаря которому у нас як больше на спортивный самолет смахивает а не на боевой, растрелять свою реплику из 20мм нахрен. Глядишь тогда и FM у нашего яка выправиться, только вот боюсь DM совсем чудная будет Или споить его нахрен, чтобы к самолету и на километр подползти не мог

[-11-]

Ребята, заканчивали бы вы эти гейские шуточки, а то еще немного рекламы прокладок добавить и можно телек в окно выкидывать

Вспоминается анекдот.....

-- Доктор, я гей.
-- А кто вы по профессии???
-- Слесарь.
-- Да нет , батенька, вы не гей. Вы ........!!

[1./Mbg_Stotz]

Не хочу создавать здесь оффтоп про Мбг.
Но персонально для -11-
здесь один известный представитель хорошего сквада пишет ахинею
http://streamarena.ru/forum/viewtopic.php?t=20589
адекватные люди ему отвечают, но не внемлет
"синдром песочницы" у товарища
и это не мешает мне уважительно относиться к его сосквадникам.
Кому интересно пусть почитает мнение наших союзников.

[KBA]

Вика!!! Вы не правы!!!
Механик как раз умеет читать!! Ведь он первый написал про странный текстик от Юсса который решил забросить удочку и поймать злобных провакаторов!!! А не поверил неизвестно чему

[J0kER]

Господа КВА, Стотс, Механик..
Давайте по существу. Отписки типа "Сам такой, а я д`Артаньян.." за отмазку не считаются.
Флудить и флеймить прекращаем.
Если нечего сказать - придержите рот на замке. Умнее покажитесь.

Господа модераторы, огромная просьба прочитать внимательно последние 4-5 листов и сделать соответсвующие вводы/выводы.

[1./Mbg_Stotz]

Господа КВА, Стотс, Механик..
Давайте по существу. Отписки типа "Сам такой, а я д`Артаньян.." за отмазку не считаются.
Флудить и флеймить прекращаем.
Если нечего сказать - придержите рот на замке. Умнее покажитесь.

Господа модераторы, огромная просьба прочитать внимательно последние 4-5 листов и сделать соответсвующие вводы/выводы.

Вы добровольный помощник местных шерифов? Или дружинник?мне кажется модераторы и без посторонних советов разберутся что да как. Кстати атмосфера здесь после жёлтого порадовала. И какие то дауны писали о модераторском беспределе на сухом. :expl: Тут всё в поряде.
Заслужил забанят, нет -дыши свежим воздухом. А то вон Вика меня со вчерашнего дня в баню провожает.Уже измахалась вся платочком.

Ту -11- такое впечатление, голубчик, что вы создавая аккаунт перепутали ник и возраст.

А по существу:
вчера по секретным каналам удалось перехватить информацию от Юсса.
В оригинале текст сообщения выглядел следующим образом:

Spitfire IX - 30,5 м/с2
P-40E - 25,9 МПа/см2
P-51A - 21,5 км/день
P-51D - 28,1 центнеров с гектара
P-39D - 27,6 промиллей на литр
Bf-109G-2 - 26,4 дм2/баррель
Bf-109G2 (5-guns) - 24,2 $ за тройскую унцию
Bf-109G2 (9-guns) - 29,3 КВт час/трудодень
Bf-109G2 (Оh My God!!-25guns MK-108) - 37,5 мм. ртутного столба
Bf-109К4 - 26,41 Мпикс/фунт
FW-190A-8 - 26,4 мг/м3
FW-190D-9 - 28,5 чел/км2
Yak-3 VK-105PF2 - 35,8 дюймов на бушель
La-7 - 31,8 вирп/акр
La-5FN - 29,95 кг/ам

[J0kER]

Вы добровольный помощник местных шерифов? Или дружинник?

Пока нет, но, видимо, скоро запишусь..

Spitfire IX - 30,5 м/с2
P-40E - 25,9 МПа/см2
P-51A - 21,5 км/день
P-51D - 28,1 центнеров с гектара
P-39D - 27,6 промиллей на литр
Bf-109G-2 - 26,4 дм2/баррель
Bf-109G2 (5-guns) - 24,2 $ за тройскую унцию
Bf-109G2 (9-guns) - 29,3 КВт час/трудодень
Bf-109G2 (Оh My God!!-25guns MK-108) - 37,5 мм. ртутного столба
Bf-109К4 - 26,41 Мпикс/фунт
FW-190A-8 - 26,4 мг/м3
FW-190D-9 - 28,5 чел/км2
Yak-3 VK-105PF2 - 35,8 дюймов на бушель
La-7 - 31,8 вирп/акр
La-5FN - 29,95 кг/ам

Homo Privitivus Fluderastus Amorales

[1./Mbg_Stotz]

Homo Privitivus Fluderastus Amorales

Ваше имя, фамилию и отчество, я прочитал. А четвёртое что? Ваше прозвище? Вы не испанский лётчик?
Здесь есть пилоты летавшие на яках? Что тут обсуждается, так это вопрос о том, что на яке стало некоторым товарищам трудновато летать. Тем которые даже в г-6 не садились и бьются два раза на третий. Здесь всплывает похоже ностальгия по 3.04. Я думаю, что поведение яка выведенное в игре всё таки реализовано получше, нежели у остальных моделей. Плюс тратить силы МГ в преддверии БОБа на полноценную доводку остальных пепелацей нет возможности. Плюс не так просто найти и потестить все исторические крафты. Плюс не все эти крафты соответствуют эталону. Так что вы хотите, что бы на основании полёта яка ОМ выдумал для вас ФМ остальных? Если бы я был на 100% уверен в том,что такая-та разэтакая к примеру ФМ Е-4 или А-6 были сделаны по аналогии с яком я бы просто счастлив был. Пусть даже он был бы белой вороной. Нет всё снова свелось к плачу-теперь уже по теме:
НЕ НУЖЕН НАМ ТАКОЙ САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ САМОЛЁТ-ВЕРНИТЕ НАМ УДОБСТВО! Ну и напоследок повторю, что сильным пилотам на як жаловаться грех. А слабым-то руки мешают, то джой шумит, то видяха глючит и т.д.

[KBA]

Вика вы не правы!! Летит в верх як1 на скорости 130-150 не г2 конечно, но всёж:pray:

[ROSS_Ratibor]

что мы видим на последних пяти страницах..... наши аппоненты занимаются флудом.
а именно: оскарблением форумчан .
писаниной в стиле " сам дурак и летать ты не умеешь" подпись АС с регистрацией в июле 2006 г.

Механик- я попросил разрешения автора поста на разрешения озвучивания единиц измерения- пока не получу разрешения к сожалению не могу Вам написать

А вообще я даю вам документ- официально признанный ВСЕМИ специалистами... от вас же уважаемые апоненты я ничего серьезного не увидил
Также прошу модератора удалить флуд на последних страницах так как вижу специальное "засорение" темы для ее закрытия.. что будет выгодно некоторой части верпилов которые индифицируются "синими" штанами (шутка)

[ROSS_Ratibor]

А теперь по-русски плиз.



Мем4уары какого-то Курванца? Ну так отошл их ому. Не думаю что тут кто-то решит твою проблему. Или ты надеешьчто что КуТим спецом для тебя патч, "исправляющийвсебаги" выпустит?


Да-да, удалите плиз флуд на последних 79-ти страницах.

пс, прекрати удафизничать, а то забанят.

Степанца... а вам судя по вашему нику надо было с ними ознокомиться

А.Т.Степанец

Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны


М., Машиностроение, 1992


ББК 39.53я2
С79
УДК 623.746.3"1941/1945"


Редактор Ю.В.ЗАСЫПКИН


Степанец А.Т.
С79 Истребители "Як" периода Великой Отечественной войны.
Справочник. - М.: Машиностроение, 1992. - 224 с.: ил:
ISBN 5-217-01192-0

Освещена история проектирования, изготовления, испы-
тания и доводки опытных образцов самолетов, а также со-
вершенствования конструкции, улучшения летных и боевых
качеств серийных самолетов. Приведены сведения об ос-
новных модификациях самолетов "Як". При этом показано,
чем были вызваны эти модификации, какую цель они пре-
следовали, какие технические трудности пришлось преодо-
левать при осуществлении той или иной модификации, ка-
ковы ее результаты.
Для авиационных специалистов; будет полезна также
широкому кругу читателей, интересующихся историей авиа-
ции.

2705140400-424
C ---------------- 290-91 ББК 39.53я2
038(01)-92

ISBN 5-217-01192-0 (c) А.Т.Степанец, 1992


Список литературы

1. Авиация и космонавтика СССР. Сб. статей/Под редакцией
С.А.Красовского. М.: Воениздат, 1968.
2. Арлазоров М.С. Фронт идет через КБ. М.: Знание, 1987.
3. Баринов Б.И. Лицом к небу. М.: Московский рабочий,
1980.
4. Богораз А.Е. Развитие авиационного вооружения в СССР
(до 1946 г.). В сб.: Из истории авиации и космонавтики. М.:
Изд. Сов. нац. объединен, историков естествознания и техн.
АН СССР. Вып. 10, 1970.
5. Богораз А.Е. Развитие авиационного стрелково-пушечно-
го вооруженияв СССР в первое послевоенное десятилетие (1946-
56 гг). В сб.: Из истории авиации и космонавтики. М.: Изд.
Сов. нац. объединен, историков естествознания и техн. АН
СССР. Вып. 16, 1972.
6. Бондаренко Н.В. В воздухе испытатели. М.: Изд-во
ДОСААФ, 1975.
7. Вершинин К.А. Четвертая Воздушная. М.: Воениздат,
1975.
8. Виноградов Р. Минаев А. Советские самолеты-истребите-
ли//ВВФ. 1975, N7.
9. Ворожейкин В. В. Над Курской дугой. Мл Воениздат,
1962.
10. Вооружение германских самолетов. Техн. описание N61,
Изд-е БНТ ЦАГИ, 1941.
11. Всемирно-историческая победа советского народа в Ве-
ликой Отечественной войне 1941-1945 гг. (Материалы научной
конференции, посвященной 25-летию победы над фашистской Гер-
манией). М.: Наука, 1971.
12. Галлай М.Л. Третье измерение. М.: Советский писа-
тель, 1973.
13. Горощенко Б.Т. Как повысить скорость полета. М.: Во-
ениздат НКО, 1944.
14. Губин Б.А., Киселев В.А. Восьмая Воздушная. М.: Во-
ениздат, 1986.
15. Дольников Г.У. Летят стальные эскадрильи. М.: Воен-
издат, 1983.
16. Жирных Г. Развитие вооружения самолетов//Авиация и
Космонавтика, 1968. N8.
17. Журавлев Д.А. Огненный щит Москвы. М.: Воениздат,
1972.
18. Захаров Г.И. Я - истребитель. М.: Воениздат, 1975.
19. Итоги второй мировой войны. Сб.статей: Пер. с немец-
кого. М.: Иностранная литература, 1957.
20. Кессельринг А. Немецкая авиация. - В сб.: Итоги вто-
рой мировой войны: Пер. с немецкого. М.: Иностранная литера-
тура, 1957.
21. Крылатые годы / Под ред. А.Г.Бондарюка. Приволжское
издательство, Саратов, 1981.
22. Лавриненков В.Д. Возвращение в небо. М.; Воениздат,
1983.
23. Лебедев Г.А., Мишневич И.И., Румер А.О. Новые истре-
бители Германских ВВС. Техн. описание N111. Изд-е БНТ НКАП
при ЦАГИ, 1943.
24. Левин И.С. Грозные годы. Саратов: Приволжское изда-
тельство, 1984.
25. Машкевич И.И. Журнал размерных, весовых и летных
данных германских самолетов. Техн. описание N47. Изд-е БНТ
НКАП при ЦАГИ, 1941.
26. Мягков В. Развитие тактики истребительной авиации
/Военно-исторический журнал, 1973. N6.
27. Новиков А.А. В небе Ленинграда. Записки командующего
авиацией. М.: Наука, 1970.
28. Общие данные и компоновка самолета "Спитфайр" IX.
Техн. описание N256. Вып. 1. Изд-е БНТ НКАП при ЦАГИ, 1945.
29. Рабкин И.Г. Время, люди, самолеты. М.: Московский
Рабочий, 1985.
30. Руденко С.И. Крылья победы. М.: Воениздат, 1976.
31. Сбытов Н.А. Битва за Москву. М.: Московский Рабочий,
1968.
32. Светлишин Н. Применение войск ПВО в летне-осенней
кампании 1941 г./Военно-исторический журнал, 1968. N3.
33. Советская авиационная техника. Альбом./Составители
Н.М.Семенова, В.М.Шейнин, А.А.Радцик, А.И.Киселева. М.: Ма-
шиностроение, 1970.
34. Советские ВВС в Великой Отечественной войне. М.: Во-
ениздат, 1973.
35. Справочник по иностранным самолетам (США, Англия,
Япония), 1941-46 гг. Изд-е БНТ МАП СССР, 1947.
36. Степанец А.Т. Как получить наилучшие летные данные
на самолете "Як". Воениздат СССР, 1947.
37. Степанец А.Т. Скорость полета и ее измерение. Воен-
издат СССР, 1946.
38. Стефановский П.М. Триста неизвестных. М.: Воениздат,
1968.
39. Тимохович Н.В. В небе войны. М.: Воениздат, 1968.
40. Федоров А.Т. Летчики на защите Москвы. М.: Наука,
1979.
41. Чернобыльский И.М. Работа воздушного винта. М.: Обо-
ронгиз, 1946.
42. Шавров В.Б. История конструкции самолетов в СССР
1938-1950. М.: Машиностроение, 1988.
43. Шахурин А. И. Крылья победы. М.: Политиздат., 1990.
44. Швабедиссен В. Русские ВВС глазами командования
Люфтваффе. Историческое исследование ВВС США. Арно-Пресс,
Нью-Йорк, Т. 175, 1960.
45. Шелест И.И. Лечу за мечтой. М.: Молодая гвардия,
1989.
46. Шинкаренко Ф.И. Испытание боем. Рига: Авомс, 1984.
47. Яковлев А.С. Советские самолеты. М.: Наука, 1982.
48. Яковлев А.С. Цель жизни. М.: Политиздат, 1987.

В книге использованы отчеты по испытаниям, технические
описания, инструкции по эксплуатации и технике пилотирова-
ния, журналы наблюдения за опытным строительством, книга ре-
гистрации заказов ОКБ-115 и другая документация по самолетам
"Як" и некоторым другим истребительным самолетам.


у вас есть более полые и верные источники???????? и вам ничего не говорит фраза "Для авиационных специалистов" хотя вам то наплевать... какой то там как вы сказали? Курванец?вон у вас есть уважаемый Штотц и Ас с регистрацией в июле 2006 которые подозреваю на яках в игре не летают.. но зато по каким то своим соображениям говорят - Як- правильный - он такой и был