наконец то погонял на дорогущем форде. зверский аппарат. стоит свои 20 лямов. пока оставлю в стоке. ну на хрена они сезонки почикали?!!!!! был отличный ивент на ретро-карах с петлей. кому он мешал?
кстати, кажется я понял что такое абс 1. это пад ассист. погонял сейчас с абс. имхо, там не только абс, но и стабилизация. я такие виражи выписывал, без абс улетел бы давно. кстати, в форце тоже есть этот пад ассист. он еще при игре с рулем был не отключаем. с патчем поправили.
Крайний раз редактировалось Молодчик; 25.01.2012 в 18:18.
раскусилСообщение от Молодчик
Там еще управляемость +5 и вес -10
Попробовал на СПА прокатится на GT-R с АБС1 и АБС0. С АБС быстрее на 2,5 сек......при должной практике думаю можно довести до 3-3,5.....хотя и без АБС ездил впервые (пару попыток год назад не в счет
) Все особенности поворотов те же, при неправильной траектории и скорости прохождения поворотов- те же последствия. Вся разница в том, что тормозить начинаешь немного раньше, т.к. торможение надо проводить не единым нажатием, а рывками. Вообще если бы можно было настроить крывые отклика, то АБС, как говориться- на скорость не влияет. А так нафиг это надо- чуть дотронулся до педальки и все 4 колеса на юз? Так что оставь свои сказки себе- одна единичка и у него уже аркада
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
ну что сказать? покатайся без абс еще, если за один раз не прочувствовал. или дальше юзай пад ассист.раскусилеще раз повотряю - сцепление и устойчивость машины с абс выше, чем без него. это заметно, если к педали тормоза вообще не прикасаться. есть и стабилизация. там, где тебя бы точно развернуло, с абс снова ставят на рельсы. и ты работу настоящей абс уже видел? (зима все-таки). в туризме это не абс, а парашют за машиной раскрывается. такая устойчивость и управляемость при торможении с 200 км.ч. в пол? не верю.
ладно гнать то. ты сначала эту скорость прохождения поворотов нащупай без абс. без этих костылей у тебя последствие будет одно - обочина или отбойник.
это потому что привык давить на тормоз тупо в пол. на раскаченных по максимуму тачках тормоза становятся очень чуткими, на стоке же нормально тормозится. тренируйся.
позор тебе, аркадник.Так что оставь свои сказки себе- одна единичка и у него уже аркада
--- Добавлено ---
[/COLOR]
еще как влияет. в а-спек наскар на золото с включенным абс не пройти - макс. скорость занижена. это баг тыщу раз в сети обсуждали. щес может уже поправили. только это говорит о том, что абс этот никакой не абс, а глюковатый пад ассист.
Ага, вылечили они наскар, запретом отключения абс. И потвикали его, теперь не влияет абс на скорость.
Я вот с недавних пор начал замечать что машина в торможении (абс1) уводит задницу, призадумался. Не все машины конечно уводит, уводит те, у которых нейтральнаяп поворачиваемость (среднедвигательные MR) и заднедвигательны особенно. Вчера залез протестировать. Взял мр2. Посмтрел распределение. 45-55 характерная нейтральная поворачиваемость. Сток. Простое кольцо спид ринг. Два поворота где обязательно надо тормозить. Что получил.
АБС1 при торможении явный срыв кормы и плавное скольжение всеми колесами, газом вытягивается. АБС0. Тот же срыв, так же вытягивается. Сложнее контролировать торможение. Оно и понятно, курки у пада пс3 отстойные.
Что сделал, залез в тормозную систему, убрал с заду тормозное усилие. Что с абс1 что с абс0 торможение контролируется, машины едут одинаково время [B]одинаковое. Ездил специально вкатывал по несколько кругов.
Далее взял триумф. Английское бюджетное корыто-ведро-споркар. Движок дохлый, тормоза отстой. с абс0 время круга чуть поменьше но не критично. Настройки тормозов -2 везде. Сток.
Почему брал низкоуровневые машины. В поворотах все равно надо тормозить, резина стандарт, если несет-то несет, что с абс1 что с абс0.
В последнем патче 2.03 что-то намудрили с абс, ездить сложнее стало, если раньше я мог насрать на тормозную систему, то сейчас необходимо ее регулировать, иначе в торможении чуть руль дал и жопа улетела. Нужно обязательно тормоза на жопе убавлять. Касается всех среднемоторных и заднемоторный авто.
Мх5 заряженная до 400тр. Резина слики. Небольшой оверстир. настройки дефолт. абс1. при торможении жопу закидывает вперед. Пришлось ослаблять тормоза, колеса не блокируются. АБС0. Долбанные курки пада. с ихней кривой невозможно нормально тормозить, нащупать грань практически нереально, торможение нервное, но если приноровится заранее и рывками нормально. Как говорится медленный въезд и быстрый выезд.
Ышо раз повторюсь в патче 2.03 что то накрутили с хелперами. АБС1 не парашут и не костыли.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
там дело вообще не в АБС было
Меня тоже терзают сомнения, что ты на паде да без всяких АБС, да еще и на "интересных" машинах, да и результаты достойные.....может в онлайн сгоняем?
ЗЫ А видюшку-сравнение на выходных постараюсь сделать, если время будет.
--- Добавлено ---
что значит ослаблять? распределение усилия переводить?
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
почему на паде? у меня руль ваще то. и давно. еще с Пролога.
и эта. никого переубеждать я не собираюсь. играйте, как хотите. я уже говорил - сцепление машины с абс выше, чем без него. проверял тыщу раз. в том числе и вчера, когда на 20 лямовом форде гонял. с абс это другая машина. имхо, бледная тень. реакции машины как в киселе, колеса заблокировать - это очень постараться надо. короче, говорил уже.
Ышо раз говорю, с АБС1 колеса блокируются легко.
--- Добавлено ---
ага, именно, хотя там это не так называется. Там просто есть тормозное усилие впереди изади. По дефу там 5. Я ставил назад 2-3 не больше. Если зажимать подвеску, то торможение хорошее, морда не зарывается, жопа не приподнимается, колеса не разгружаются -не срываются.
Начинаю понимать почему "знатоки" твердять про то что в гт среднемоторники "неправильные".
--- Добавлено ---
Я все еще хорошо помню как какой то мадвед шлифовал на комаре2010-стоковом. Вероятно мадведа отвлекали.Меня тоже терзают сомнения, что ты на паде да без всяких АБС, да еще и на "интересных" машинах, да и результаты достойные.....может в онлайн сгоняем?
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
отключи абс и сравни.
это у тебя руля нет. вот будем с Зумом катать, присоединяйся. все ипроверим. а с того раза я помню как ты поджав хвост свалил, когда у нас с Зумом самое веселье началось. а потом тут ныл весь день, что то там тебе опять не понравилось. а шлифовал да, с ребенком на коленях. ))))Я все еще хорошо помню как какой то мадвед шлифовал на комаре2010-стоковом. Вероятно мадведа отвлекали.
--- Добавлено ---
кстати, фото своего руля DFGT я уже выкладывал. там где Зум свой симуляторный стульчик показывал. )))
на 11 странице этой ветки.
да в том то и дело, что еле-еле нажимал. Ну может 1/4 хода педали и на юз. Понимаю, что при скорости в 260+ тормозить надо плавно, но и тормоза там не должны быть такими тисками, чтоб сразу колодки блокировать.....это тоже не правильно. АБС у нас в гоночных машинах не используется, чтоль? Ну один фиг- ты не прав. Сцепление абсолютно одинаковое- просто тормоза совершенно дикие соотв. невозможно произвести эффективное торможение от этого и кажется, что машину несет.
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
с абс 1? странно, я без проблем педалировал на полную. если без абс, то с мощными машинами надо аккуратней. в стоке нормально нажимается. такого беспредела, как с абс1, конечно, нет, но все равно почувствуй разницу.
а ты газ совсем не отпускай.
ну че мы будем спор разводить ради спора. говорю же - покатай еще без абс. или вообще забей. только гоняться будем без абс, ок?
машину несет на заблокированных колесах само собой. я тебе говорю о поведении машины, когда ты тормоз вообще не трогаешь. с абс1 она слишком устройчива и сразу же всплывает эта фирменная утюговость туризмы. короче, как хочешь. самое главное, мне с абс1 фана не хватает. вчера хапал деньги (надо еще 20 лямов собирать
--- Добавлено ---
кстати, Зумыч! напомни, Ягуар за 20 лямов за какой ивент в а-спеке дают. фигли мне за деньги потеть?
c абс0
да без вопросов....только не надо мне говорить- выбери тачку по "интереснее", ок?ну че мы будем спор разводить ради спора. говорю же - покатай еще без абс. или вообще забей. только гоняться будем без абс, ок?
Когда? Где? Какой ТР? Сколько кругов? играем до первого матюка!
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
договоримся.Когда? Где? Какой ТР? Сколько кругов? играем до первого матюка!
Сравнивал. Без АБС ЛЮБЫЕ колеса на ЛЮБЫХ машинах блокируются мгновенно на любых скоростях при даче тормоза более трети. НЕВЕРЮ в то что широченная резина псевдосликовая заблокируется мгновенно тисками без промежуточного варианта(т.е. частичная блокировка с прокручиванием колеса) НЕВЕРЮ. Но я верю в то что заблокируется любое РАЗГРУЖЕННОЕ на торможение или повороте колесо задние и переднее внутренне соответсвенно. В игре же блокируются все колеса мгновенно как будто тиски. Ежели мы поворачиваем, то машину несет прямо.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
амммэээ....не помню....по-моему какой-то эвант как раз связанный с ретро-корытами)))) А ты чего еще не прошел весь А-спек?
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
КАКИЕ 6 ЯНВАРЯ? следущего года?договоримся.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
за ивент с ретро-КАРытами дают феррари, которую ты мне уже подогнал. не, а-спек весь не могу осилить. там есть формула, а я опенвил не люблю. и кстати, ивент в Монте-Карло на ретро странный. победить, говорят, более менее реально на чапареле. а я его до сих пор на барахолке не выловил.
ВО!!! Именно про это я и говорю- дикие тиски. Т.е. из двух геморов (1. практически не блокируются 2.блокируются мгновенно при любых условиях) каждый выбирает сам. Лично мне вариант с АБС1 больше устраивает, т.к. он ближе к тому, что должно быть- все остальное ИМО домыслы Медведа........геморно- не значит реалистично)))
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
КАКИЕ 6 ЯНВАРЯ? следущего года?
Кстати в игре с торможение бяда, практически небывает моментов, когда блокируется внутреннее переднее колесо, вот буксует да, особенно на переднем приводе, а блокируется очень редко. Еще меньше когда оттормаживаясь ты ближе к повороту топчешь сильнее и поворачиваешь и в определенный момент колесо внутреннее блокируется. Кстати в форзе этот момент экремального вождения на 5 выполнен. Из 5баллов.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
нормал там все- обходит на первой половине трассы пока он не вырвался вперед и тупо не давай объехать))) На последнем этапе он первым стоит- либо становишься первым в после первого поворота, либо переигрываешь)))
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
млин... вот ты заладил.
Кстати у чапарела тр то поднялся, значит моща движка должна уйти, и на прямых он ведро с болтами. Надо бы заценить после патча.
--- Добавлено ---
Колеса блокируются с абс1 сколько раз повторятьмлин... вот ты заладил.
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
ну вот этого я не заметил абсолютно точно- тут даже спорить не буду.))))млин... вот ты заладил.
--- Добавлено ---
Колеса блокируются с абс1 сколько раз повторять
эээммммм....не уверен
хороший-плохой...зато у меня есть пушка!!!
я вот тут почитал что умные люди пишут про торможение.
Судя по этому квотингу то что мы видим в ГТ5 с АБС0 - фантастикаМаксимальная тормозная сила определяется не тем, как сильно вы будете давить на педаль тормоза. Она зависит от нагрузки, приходящейся на колесо, и от сцепления колеса с дорогой. Чем сильнее нагружено колесо, тем больше тормозная сила. Известно, что трение покоя (отсутствие проскальзывания колеса относительно дороги) всегда больше трения скольжения. Сцепление зависит от степени проскальзывания колеса по поверхности. Максимальный коэффициент сцепления достигается при частичном проскальзывании 10-15%. А при полном проскальзывании коэффициент сцепления может падать почти вдвое. Это значит, что при экстренном торможении нельзя доводить колеса до полного проскальзывания (юза).
Рожденный ползать упасть не может.&&&&LW fur immer
это потому что играл без абс всего пару раз. и на самоходках. ))) ну как хочешь. я тоже покатил настоящую абс юзать. холод достал.
--- Добавлено ---
вся проблема в том, что у тебя пад, умник.Судя по этому квотингу то что мы видим в ГТ5 с АБС0 - фантастика
Ваши права
Ответить с цитированием