Посадочная скорость

[RR_Kopf]

Дома вечером коли супруга позволит запишу с дожоя покрасивше...

Ещё какие типы надо?

Полёт по кругу хотиште?

[Hammer]

Originally posted by Klop///
сорри а критический угол это какой? на котором парашутируешь чтоли?

При превышении которого начинается сваливание.
Парашютирование режим при котором этого угла при полете (на скорости сваливания или меньше) уже не хватает для полета без потери высоты IMHO.

[RR_Kopf]

Вот тут ещё один тречек посадки...
Проматывайте на ускоренке. Там сначала попытки попилотажить... Процесс посадки можно смотреть с десятой минуты...

[Hammer]

Originally posted by RR_Stomp
Если авионика старая - должны быть Мэ Пэ Хэ если новая то возможно, что и КНОТСы...ссылаться на скорость в милях в час както не по русски

В РЛЭ на Mustang III так и так указывается почти везде. Вот и стало интересно что же использовалось на самом деле.

[RR_Kopf]

В беседе с пилотом пользовались термином knots. Что написано было на приборе, не читал...

[RR_Kopf]

Вот ещё Хурик есть... Тоже на три точки, только этот в отличии от предидущих сажал на газу...

[Hammer]

Originally posted by RR_Kopf
В беседе с пилотом пользовались термином knots. Что написано было на приборе, не читал...

Спасибо,. будем искать

[RB]

На старых самолетах прибор скорости с двумя шкалами mph и knots. Mph на внешней шкалe, узлы на внутренней шкалe если память не изменяет. В таких машинах в РЛЭ указываются обе скорости mph и knots.

[RB]

И еще вдогонку из жизни - посадочная скорость должна быть посадочной Другими словами если скорость даже немного больше рекомендуемой то самолет посадить намного сложнее и времени на это уйдет больше.Всему виной экранный эеффект- поток воздуха рассекаемый крылом "ударяется" об землю и возвращается назад тем самым увеличивая вектор подъемной силы.
Экранный эффект обычно возникает на высоте размаха крыльев и ниже. Если скорость большая соответственно экранный эффект больше и угол парашютирования меньше. И наоборот если скорость точно как в РЛЭ экранный эффект меньше и угол парашютирования намного больше a посадочный пробег короче.

Точная скорость на посадке очень важна когда садишься на короткую полосу. Здесь посадочный пробег играет большую роль.. Если в ЗС найти оптимальную посадочную скорость для каждого самолета то садится будет намного проще и легче. Для того чтобы найти такую скорость в ЗС я просто выбираю длинный аэродром и с выпущенными закрылками пытаюсь парить над полосой удерживая самолет от касания. Таким образом можно найти оптимальные посадочные скорости для каждого самолета после каждого патча

[Klop///]

to RB

хороший способ и правильный. у нас когда отремонтированную Вильгу облетывали, а никто из присутствующихна этом типе до этого не летал, так и делали.



to deCore

во вспомнил
чтобы ручку не перетягивать, у нас стоит списаный борт с засунутой под переднее колесо ящиком подходящего размера-и курсанты там сидят часами и привыкают к положению капота при правильном посадочном угле и правильному направлению взгляда на посадке.

можно и в игре также на апарате с задней колесом запомнить положение на стоянке.

[SL PAK]

Originally posted by RB
.. Для того чтобы найти такую скорость в ЗС я просто выбираю длинный аэродром и с выпущенными закрылками пытаюсь парить над полосой удерживая самолет от касания. Таким образом можно найти оптимальные посадочные скорости для каждого самолета после каждого патча

А не поделитесь имеющимися данными? Хотябы по синим..

[Serp]

Originally posted by SL PAK
А не поделитесь имеющимися данными? Хотябы по синим..

Наконец-то заговорили о том, к чему я взываю с самого начала топика!

Блин! Господа!
Уже шестая страница пошла, а НИКТО практически
не поделился конкретными скоростями... (в ЗС).

Призываю высказываться по теме!

Ещё раз повторяю - не по РЛЭ, а по ЛИЧНЫМ НАБЛЮДЕНИЯМ В ЗС!!!!
Блин!

Товарищу Копфу выражаю строгую благодарность
с занесением в личное дело!


И с наступающим НГ!
Всех!

[Klop///]

дык вроде RB обяснил как самому понаблюдать можно. Че щас Копф должен все самолеты тестировать?))) Хотя я за, если ему не вломы

[Serp]

Originally posted by Klop///
дык вроде RB обяснил как самому понаблюдать можно. Че щас Копф должен все самолеты тестировать?))) Хотя я за, если ему не вломы

Самому наблюдать лучше всего.
Это бесспорно.
Но если я, к примеру, хочу иногда с Месса пересесть на
Як, предположим - девять, мне что тестированием заниматься, когда вокруг тучи людей на нём летают, и могут мне просто сказать - какая у него посадочная скорость?..

Ещё раз говорю - блин! ВСЕ летают на всём, у каждого
свой любимый самолёт... НО ВСЕ МОЛЧАТ, КАК ПАРТИЗАНЫ 1812 ГОДА!!!

Почему?.. Может это правда военная тайна?
Или никто просто не садится и не взлетает?..

А Копф, кстати - не тестировал а ПОКАЗЫВАЛ - как надо!
За что ему и ещё одна строгая благодарность с предупреждением!

[Klop///]

вот щас как я выложу свои наблюдения))) а потом как давай все орать через некоторе время- ты че (censored)подлец тут сунул нам? да(censored) ты же ошибся аж на 0,133333 км/час, да я (censored)из-за тебя мне (censored)киллы не засчитали, когда я (censored)при посадке(censored) разбился да я тебя(censored)))))))))

[RB]

Originally posted by SL PAK
А не поделитесь имеющимися данными? Хотябы по синим..

В последнее время после всех патчей летаю только на P-47D27
С полными закрылками там посадочная ~170 - остальные надо смотреть

[RR_Kopf]

2 Serp

Посмотрел я Сергей твои треки.

Ну что могу предложить господа? (С) Брат-2

Ошибка есть. Земли боишся. Слишком рано ручку на пузо рвёшь. Получается в итоге высокое выравнивание и как результат потеря скорости на большей чем надо высоте. Плюс ко всему ты ещё и закрылки убираешь и совсем заставляешь самолёт сыпаться на полосу. Поверь, реальный мессер ты бы конкретно сломал в такой ситуации, а может и сам бы убился к гребеням. Посили пару часов на стоянке с выключенным двигателем. Запомни положение видимых частей капота и кабины относительно земли. Это будет правильное посадочное положение. Запомни высоту земли в таком положении. Подходи к земле примерно так же близко и подбирай ручку по мере того, как скорость падает и самолёт пытается просесть. Вот как только коснулся, тогда можно закрылки убрать, но это не обязательно. На реальном Мустанге мы не убирали закрылки до сруливания с полосы. Если видишь, что сыпется слишком драматично, а скорость мала и высоты ещё вагон и тележка, то либо уйди на второй круг, либо суню коксу в топку на секунду - две процентов до 80. Он резко поддует рули и закрылки, но не допускай разгона скорости. Сразу убирай на малый газ. Если у тебя топлива 100% и ты не стрелял (боекомплект на борту), то скорость на глиссаде держи в районе 200-210. Если пустой во всех отношениях, то можно и 170 для Мессера.

[Apache]

Originally posted by RB
И еще вдогонку из жизни - посадочная скорость должна быть посадочной Другими словами если скорость даже немного больше рекомендуемой то самолет посадить намного сложнее и времени на это уйдет больше.Всему виной экранный эеффект- поток воздуха рассекаемый крылом "ударяется" об землю и возвращается назад тем самым увеличивая вектор подъемной силы.
Экранный эффект обычно возникает на высоте размаха крыльев и ниже. Если скорость большая соответственно экранный эффект больше и угол парашютирования меньше. И наоборот если скорость точно как в РЛЭ экранный эффект меньше и угол парашютирования намного больше a посадочный пробег короче.

Точная скорость на посадке очень важна когда садишься на короткую полосу. Здесь посадочный пробег играет большую роль.. Если в ЗС найти оптимальную посадочную скорость для каждого самолета то садится будет намного проще и легче. Для того чтобы найти такую скорость в ЗС я просто выбираю длинный аэродром и с выпущенными закрылками пытаюсь парить над полосой удерживая самолет от касания. Таким образом можно найти оптимальные посадочные скорости для каждого самолета после каждого патча

Вообще классный топик!!! Мне нравится!

А реально экранный эффект чувствуется (на в игре)? Ну как удар или что... И как с этим обстоит в ЗС?

[Klop///]

Конечно чувствуется, взмывает после касания когда скорость чуть больше. Поэтому Копф и говорит что закрылкат можно убрать.

[SL PAK]

Originally posted by RB
В последнее время после всех патчей летаю только на P-47D27
С полными закрылками там посадочная ~170 - остальные надо смотреть

Довольно большая, однако
Спасибо, это я ещё сажать не пробовал, но наверника бы на меньшей попытался бы.

[RR_Kopf]

Скорость касания всегда меньше скорости планирования на глиссаде...

Вот у меня почти классический заход на Кобре вышел...
Там планирую на 180, а касание на 130... Просто скорость гаснет на выравнивании...

На Як-52 то же самое. На глиссаде 165-170, а касание на порядка 125...

[Apache]

Originally posted by RR_Kopf
Скорость касания всегда меньше скорости планирования на глиссаде...

Вот у меня почти классический заход на Кобре вышел...
Там планирую на 180, а касание на 130... Просто скорость гаснет на выравнивании...

На Як-52 то же самое. На глиссаде 165-170, а касание на порядка 125...

А-а-а, понял.
Сегодня-же попробую.
А то я и касание на посадочной (165-170) скорости произвожу.

[RB]

Originally posted by SL PAK
Довольно большая, однако
Спасибо, это я ещё сажать не пробовал, но наверника бы на меньшей попытался бы.

Нет скорость нормальная. Посадочная скорость насколько я понимаю тоже самое что и approach speed это не скорость касания. Какая скорость касания когда паришь над землей на высоте несколько футов я никогда не смотрю не в симе не в жизни. В этот момент надо просто чувствовать самолет - тем более что это скорость может варьировать и даже быть меньше скорости сваливания .

[RB]

Originally posted by Apache
Вообще классный топик!!! Мне нравится!

А реально экранный эффект чувствуется (на в игре)? Ну как удар или что... И как с этим обстоит в ЗС?

В ЗА как мне кажется это есть хотя возможно не в лучшем виде. В реальности все намного проще - если скорость больше посадочной самолет довольно ощутимо взмывает при попытке парашютировать. Посадка занимает большое время поскольку надо погасить скорость, касание так же происходит на большей скорости и при сильном ветре самолет может просто взмыть снова без воли пилота...

[Yo-Yo]

Originally posted by Apache
Вообще классный топик!!! Мне нравится!

А реально экранный эффект чувствуется (на в игре)? Ну как удар или что... И как с этим обстоит в ЗС?

Как удар - нет. Эффект очень плавно нарастает от высоты, примерно равной размаху крыла, и становясь существенным в нескольких метрах от земли. Кроме эффекта увеличения подъемной силы ЭЭ вызывает еще и очень существенное увеличение аэродинамического качества крыла, что замедляет потерю скорости на выдерживании, а также является основой для полета экранопланов и их высокой экономичности.
Вот фотка - хорошо видно, что крыло очень малого удлинения и качество становится приемлемым только на режиме экраноплана. Хотя и метрах на 200 летать он может... но плохо.