ЛУЧШИЕ БОЕВЫЕ ПРИЕМЫ В ИЛ 2 ЗС

[boRada]

[QUOTE=Tang]Вот это я поддерживаю на 110%. Настоящий ас именно передумает своего противника,QUOTE]
А мне кажется фиг там...Думать то часто некогда. Да и напоминает о том, как сороконожка задумалась, как же она ходит? Ну и с крыльца... Автоматизм должен быть на должном уровне, и чуть сообразить что к чему. По себе заметил - если начинаю спокойно расчитывать и думать - все... слил бой. А вот когда сердце тукает по ягодицам, руки подрагивают, зрачки расширены - вот тогда зверь... работаешь на подсознании...

[Lobster]

Вот это я поддерживаю на 110%. Настоящий ас именно передумает своего противника, ну и разумеется исполнение тоже должно быть на уровне.

P.S. А с джоями действительно иногда случается беда и чаще всего невовремя. У меня например когда батарейки садятся, тады его всего дергает и колбасит...

Хе парни а со мной тут случай был :-))) летаю я значить на Кубань - сервере. ну мочилово и мочилово и тут в один прекрасный момент когда вражина у мя в прицеле я давай давить на гашетку нафиг, и тут бац вестрел и молчек ну думаю блин патроны..... я резко свалилвать оттуда. потом глядь на датчик боезапаса а его там ПОЛНО !! я на гашетку клац в ответ тишина. ну думаю блин отлетался я на сегодня, долетел до базы сел как положено срулил на стоянку, ну думаю блин беда. Потом по джою хрясь !!! и Ура все заработало, взлетел и начал мочить вражину.
вот так вот обычные боевые будни :-)))

[dvin]

Лучший - тот, кто делает то, чего ты никак не ожидаешь и при этом тебя сносит. А самое страшное - если тебя снесли и ты не понял как это было сделано. Сначала надо передумать противника - и тогда даже палку сильно дергать не надо.

Я раньше также думал, где-то с год назад, а теперь мне это не кчему. После первого схождения становится ясно кто против тебя пилотирует и надо или не надо сильно дергать палку. Все уже давно известно, если тебя бьют ногой по яйцам снизу, повернись боком и подставь свою ногу, правда можно силой воли представить, что твои яйца каменеют и тогда бьющий просто ломает себе ногу, не понимая что происходит, вот тогда даже боком поворачиваться не надо. Вот это по твоему, передумать противника, правда никогда не срабатывает, а я так лучше боком встану и ногу подставлю и если не был проворен, тогда мне триндец.

[aeropunk]

При исполнении петли на мессере сразу после прохождения положения носом кверху переключиться с ШВ-авто на ШВ-100. На входе в пикирование переключиться обратно на ШВ-авто. За оборотами следить по звуку. На указанном участке обороты не должны превзойти 3000 - 3300 об/мин. Вы должны знать, как звучит движок мессера на 3000 и 3500 об/мин.

Проверял и пробовал на Bf-109G-2.

[Lobster]

При исполнении петли на мессере сразу после прохождения положения носом кверху переключиться с ШВ-авто на ШВ-100. На входе в пикирование переключиться обратно на ШВ-авто. За оборотами следить по звуку. На указанном участке обороты не должны превзойти 3000 - 3300 об/мин. Вы должны знать, как звучит движок мессера на 3000 и 3500 об/мин.

Проверял и пробовал на Bf-109G-2.

Это не боевой прием, это чит :-)))))))))

[aeropunk]

Это не боевой прием, это чит :-)))))))))

Я этого не говорил!
Если начнется флейм, Я ЭТОГО НЕ ГОВОРИЛ!!!

[Kursant]

При исполнении петли на мессере сразу после прохождения положения носом кверху переключиться с ШВ-авто на ШВ-100. На входе в пикирование переключиться обратно на ШВ-авто. За оборотами следить по звуку. На указанном участке обороты не должны превзойти 3000 - 3300 об/мин. Вы должны знать, как звучит движок мессера на 3000 и 3500 об/мин.

Проверял и пробовал на Bf-109G-2.

А я обычно смотрю на скорость..., если меньше 300 - смело тыркаю ШВ-авто ОТКЛЮЧИТЬ, перекрутить шансов мало. Ну и по обстановке, так сказать...

[Buka]

При исполнении петли на мессере сразу после прохождения положения носом кверху переключиться с ШВ-авто на ШВ-100. На входе в пикирование переключиться обратно на ШВ-авто. За оборотами следить по звуку. На указанном участке обороты не должны превзойти 3000 - 3300 об/мин. Вы должны знать, как звучит движок мессера на 3000 и 3500 об/мин.

Проверял и пробовал на Bf-109G-2.

Ну тут достаточно было посмотреть треков Викса с чампа. Там это очень хорошо показано.

[aeropunk]

Ну тут достаточно было посмотреть треков Викса с чампа. Там это очень хорошо показано.

Ндык! То, что я написал, как раз и является результатом анализа тех треков.

[Shtirlitz]

http://www.a77.org/sap/pilotaj.html

вот. уже все давно известно, и все лучшие приемы сведены на одну страницу.

[Lobster]

я заметил еще одну особенность, т.к. постоянно летаю на мессе знаю все его положительные и отрицательные качества и могу с увереностью сказать что в бою ЕСЛИ вражина замечен еще издали и даже если у него есть небольшое превышение то разделаться с ним не состаляет труда ( ну опрять же что за прокладка) ну или сматататься и не принять бой тоже не вопрос. Вывод: месс убер и читерский самолет за это я его и люблю :-))))))))))

[pakman]

я заметил еще одну особенность, т.к. постоянно летаю на мессе знаю все его положительные и отрицательные качества и могу с увереностью сказать что в бою ЕСЛИ вражина замечен еще издали и даже если у него есть небольшое превышение то разделаться с ним не состаляет труда ( ну опрять же что за прокладка) ну или сматататься и не принять бой тоже не вопрос. Вывод: месс убер и читерский самолет за это я его и люблю :-))))))))))

Хе-хе, раз на раз, опять же, не приходится

[Lobster]

Хе-хе, раз на раз, опять же, не приходится

так я и говорю сморя че за прокладка в опоненте :-)))) если че так по газам и на сматки :-)))))

[AntiPest]