Там пневматика, но это дела не меняет, самоль на брюхо упадет, если конечно его никто держать не будет![]()
Там пневматика, но это дела не меняет, самоль на брюхо упадет, если конечно его никто держать не будет![]()
kedik, спасибо огромное за рассказ. За душу берет. В груди тоска, а в голове мысль упрямая: "Когда-нибудь и я буду летать. Обязательно буду". Спасибо.
Крайний раз редактировалось RR_Lynx; 06.12.2004 в 15:36.
Воздушная система там.
Да на брюхо, винт, двиган, щитки нах...
Да и вообще дофига там работы
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Ну, бывают и более оптимистические варианты... В 2001-м ЕМНИП в Краматорске сел 52-й на грунт на вынужденную - только винт сломал. А так - ставь новый винт и лети. На ноги его, кстати, без подьемников поставили, по одной стойке выпускали. Хотя есть мнение, что можно было и винт спасти, если кнопкой запуска подровнять винт.Сообщение от D@n&L
Не думаю, что на вынужденной будет до этого.Сообщение от Voyage
"Голос истины противен слуху" Лао-цзы.
Через винт удар все равно придется на двигатель.
Если двиган не клинанет, все равно винт будет крутиться, его удара не избежать.
Реально заходил на посадку с выключенным двигателем. очень непривычно он передо мной крутился![]()
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
нет там пневматика.
шасси и щитки убираются выпускаются пневмосистемой
а так , кран дернул и привет. шасси с замков сошли и дальше по закону о всемирном тяготении![]()
"Ничто не придает такой бодрости духа как пуля, пролетевшая мимо тебя" (Уинстон Черчилль)
http://img143.imageshack.us/img143/4263/bf21422ar8.png
Дааа! Сильно!!Очень эмоционально!Я в шоке!Для начало мне даже кацца......Но боюсь сглазить!Очень приятно было читать.Печататься не стыдно.Спасибо за труд!
Согревает в холода - BORODA!!!
Сильная вещицаДостойная для коллекции произведений на моем винте
![]()
(Шутка) Хотя скопировал файлом и тут же отослал супруге на рабочее мыло
пусть готовится к переменам
А теперь о серьезном. Мужики, помогите просто разобраться в этом.
Так поведайте, а что ждет нас дальше?- У меня к тебе вопрос есть?
- ???
- Ну, вот сейчас ты научишся сам летать. А потом что?
- Ну в пока я только основам учусь. Сейчас элементы простого пилотажа: штопор ... да неважно. Потом по кругу летать буду - посадку отрабатывать. Когда научусь, тогда сам вылечу.
- А потом?
- Ну дальше, опять отработка простого пилотажа.
- А потом?
- Потом сложный пилотаж.
- А дальше.
- Ну а затем высший, но это ещё ой как не скоро. А что?
- То есть - нет предела совершенству.
- Ну можно и так сказать.
Я с Белгорода. У нас по близости только в Курске Як-52, а так АН-2 и Вильга.
Сколько стоит обучение у Вас (Москва, Иваново (мой первый полет за штурвалом) Петербург, Липецк)? И действительно, что потом?
![]()
З.Ы. Кедик, я рад что ты один из немногих, кто не смотря на все трудности быта, все же сумел обрести крыльяТак держать, Дружище
![]()
Спасибо за отзывы... почему то мне приятно их читать... "без всяких видимих причин" (с) Форест Гамп
Я не против - будем считать это резервными копиями на случай если с моей опять что случитьсяСообщение от orion71
![]()
Только ты сразу её предупреди, если что - я не "гарантийная мастерская" и претензий по поводу "испорченых" мужей не принимаюСообщение от orion71
А то, понимаешь, есть преценденты (не буду показывать пальцем, он знает
)... когда из-за описанного я был нагло втянут в "местные разборки"
![]()
Это скорее к гадалкам...Сообщение от orion71
![]()
А если серьёзно... все зависит от ... Чего ты хочешь?
Red Clone, RC_Kedik
Все говорят "это невозможно"... до тех пор пока не найдется идиот, который об этом не знает...
ладно, попробую зайти с другой стороны
Какие Ваши планы на будущее?Я имею в виду связанные с авиацией
![]()
Я чёто туплю наверно... Что значит "Ваши"?
Если мои, то... Хм... Программа минимум - добраться до аэродрома в ближайшие выходные, максимум - мировое господство.
А вообще мои самые глобальные планы, как правило, не простираются дальше, чем на 8-10 часов... и в данный момент они никак не связаны с авиацией![]()
Не знаю... "Будет день - будет пища"![]()
Крайний раз редактировалось kedik; 28.12.2004 в 03:41.
Red Clone, RC_Kedik
Все говорят "это невозможно"... до тех пор пока не найдется идиот, который об этом не знает...
Сообщение от orion71
хороший вопрос
все зависит от индивидуума
Вот лично у меня.
Продолжать летать и учить народ.
Давать людям крылья,помоему хорошее занятие .
Научится высшему пилотажу и выступить на соревнованиях.
Накопить денег и купить либо готовый ероплан , либо кит , и собрать его.
потом на нем летать.
Если брать в расчет мысли денежные, то и заработать можно.
При наличии собственного борта с хим оборудованием, можно опылять поля и заработать на этом.
При наличии многоместной машины .можно возить пассажиров.
Вобщем вариантов море.кто хочет тот всегда найдет решение, кто не хочет всегда найдет отмазку.
Было бы желание
А самое главное во всем этом.....
почаще оказыватся там где истинная свобода, тоесть в небе.
Крайний раз редактировалось maverick; 28.12.2004 в 11:40.
"Ничто не придает такой бодрости духа как пуля, пролетевшая мимо тебя" (Уинстон Черчилль)
http://img143.imageshack.us/img143/4263/bf21422ar8.png
Уххх. Вот это да! У нас 52-е в Ставрополе над парком каждые выходные летают. Я пропал![]()
Чемпион =FPS= 2004 года в парных боях.
а по цене.... у нас цена летного часа 120.
надо налетать 40 часов(это по полной программе)
до первого САМа.. ну гдето от 4 до 7 часов проходит, это то время которое надо плотно откатывать.
дальше легче.
а по своему опыту.. не надо боятся цен. надо прийти на еродром и влится в коллектив. учится , помогать, тогда и со скидкой полетать дадут.
главное желание, огромное и всепоглощающее.
тогда ваши мечты осуществятся!
"Ничто не придает такой бодрости духа как пуля, пролетевшая мимо тебя" (Уинстон Черчилль)
http://img143.imageshack.us/img143/4263/bf21422ar8.png
От бабушкиного дома на Дзержинского/Краснофлотской пятнадцать минут на машине до ихнего аэродромаСообщение от AndyGandy
Летом ездил специально засекал время...
Правда аэродром был закрыт![]()
Крайний раз редактировалось RR_Kopf; 28.12.2004 в 13:15.
Дрю! Я правильно намек понял?Сообщение от AndyGandy
![]()
А где это ?Сообщение от maverick
Тосно. Аэродром в Любани. 100 км от Питера.
А зимой (в январе) летаете там?
Если да, то на лыжах?
и так и так. по состоянию погоды и полосы. есть борт на лыжах, есть борт на колесах.
"Каким я дурам и бля.ям каким песни умел дарить..." (с) Wild
"Нас не надо жалеть, ведь и мы никого не жалели..." (с) Семен Гудзенко.
А планы..........
Научился летать, сдал на "права" и получил лицензию на перевозки пассажиров мало-моторной авиацией.
Дальше либо в наем, либо так покупаем четырех местный ераплан с двумя, одним винтом, обкатываем его и вперед, зарабатывать. Или простще......ОЧЕНЬ напряглись, купили крафт (см. выше) и сдали его за денежку.
ЗамКомЭск 8-ой ВЭ "Призраки"
Позывной: =805=НЕБО
http://www.tesseral-geo.com/ghosts/
Саш, приветствую
Перечитал еще раз...
Мне это тоже скоро предстоит... А начало на столько знакомое!!!
И правда талантищеУже поближе познакомившись с ЭТИМ могу только сказать, что изложено все отлично!
А ВИРУС уже настолько проснулся и развился, что его догонять очень тяжело! Он развивается в геометрической прогрессии! Каждый взгляд на самолет (при чем любой) развивает благоприятную среду ВИРУСУ!..
Фууууухххх... Глубокий вздох... Еще глубокий вздох... Спокойствие...
Как сейчас с полетами?
ВВАУЛ им. П.О. Сухого.
Челябинский аэроклуб РОСТО.
_________________________________________________________________________________________________
Intel i7 860 2.8, 12Gb DDR3 1333, ASUS ENGTX465 1Gb, Win7/64bit, 1920x1080 (основной) + 1280x1024
Както быстро у васСообщение от НЕБО
у нас получил PPL налетал 50 часов по маршруту 40 по приборам сдал на IFR рейтинг. Дальше еще больше часов по маршруту на более быстрых самолетах и того доводим до 250 часов. Затем сдаешь экзамен на коммерческую лицензию - после учишься летать на двухмоторных и сразу убиваешь два зайца поскольку коммерческая лицензия покрывает сразу одномоторные и двухмоторные самолеты. Вот теперь начинаешь возить людей на тех или иных самолетах .
2 -comm-
Привет, читал твой репортаж о "вывозных в зону"...
А у меня с полетами сейчас х....о ... не подумай, что хорошо![]()
Проблема не в самолетах, а во мне - в сутках всего 24 часа, но над решением это пробемы усиленно работаю...![]()
А в мечтах все хорошо и быстро - НЕБО просто помечтал немногоСообщение от RB
![]()
Red Clone, RC_Kedik
Все говорят "это невозможно"... до тех пор пока не найдется идиот, который об этом не знает...