Ла-5 и отчет Лерхе

[Maus]

ничего не приходит в голову! пилоты спитфайров .

Там причина другая. Заедание фонаря и как следствие боязнь не выпрыгнуть вовремя.

И вообще мне начинает надоедать постоянно повторять и напоминать о хронических и общеизвестных недостатки ЛА -газ и жара. Если вы считаете что этого не было, или верите в то, что эту проблему до конца войны решили -верьте, и черт с вами. Быть или не быть наивным -личное дело каждого.

[MUTbKA]

Не думаю. Еслибы дети природы всегда летали с открытым фонарем, этобы на фронте не прошло незамеченным.

И не прошло. Интервью с Алексеевым тут уже много раз обсасывалось. Персонально он закрывал фонарь только если ему попадался "особенно шустрый немец". И не так важно, по какой именно причине (или комплексу причин) фонарь не закрывался - важно то, что отравиться угарным газом в открытой кабине достаточно сложно. А в закрытой - никаких проблем.

[MUTbKA]

ничего не приходит в голову! пилоты спитфайров хеллкетов и корсаров равно как и зеро также летали с открытым фонарем.

На взлете и посадке, на авианосец.

А вот немцы не могли, у них это невозможно.

Ну, на мессере 100% невозможно летать с открытым фонарем - оторвет его нах...

[Valabuev]

оооо! моторы с ресурсом в 20 часов....
чтоб развить максимальную скорость надо было тренировать лёгкие (воздуха набрал побольше, и фанарь закрыл - иначе смерть от удушья) ...
отчёт по новейшему советскому истребителю писали год...
..."Лично мне вот глубоко положить ФН это или ФНВ"...
..."Лерхе последний раз летал на советских самолетах в Бог знает каком волосатом году (на Ишаке). И привык летать на нормальных самолетах. И не знал, что наши летали на ЛА-5 с приоткрытым фонарем"....


гы! ну там много всего ещё есть =). и это на фоне склероза... мдяяяя

[Maus]

оооо! моторы с ресурсом в 20 часов....
чтоб развить максимальную скорость надо было тренировать лёгкие (воздуха набрал побольше, и фанарь закрыл - иначе смерть от удушья) ...
отчёт по новейшему советскому истребителю писали год...
..."Лично мне вот глубоко положить ФН это или ФНВ"...
..."Лерхе последний раз летал на советских самолетах в Бог знает каком волосатом году (на Ишаке). И привык летать на нормальных самолетах. И не знал, что наши летали на ЛА-5 с приоткрытым фонарем"....


гы! ну там много всего ещё есть =). и это на фоне склероза... мдяяяя

Сказали, а чего сказали, небось и сами не поняли
Дышите угарным газом, дышите

[Bogun]

Я прошу прощения, но почему вы все говорите "климб нормальный"
Не нормальный "климб" - недодает
на высоте 300м - 1,5-2,5 м;
на высоте 4000м - 1,5 м;
на высоте 7000м - 3 м.

И потом, чего он по низинам скороподъемность мерял, а на на 2500м и 5000m по пикам, как у ЦАГИ? Что немцам не интерестно было "наибольшую скороподъемность" знать?
Или небыло пиков у Лерхе там? Может то что он намерял и были пики?

Потому что нормальные испытания это не 1-2 ознакомительных вылета,
а целая программа испытаний когда сперва подбирают оптимальные режимы рабоы двигателя скорости и т.п.
И уже после этого производят замеры данных.
Подобранные режимы служат основой при написании РЛЭ.
В случае с Лерхе незаметно что кто то озадачивался подбором оптимальных режимов. Возможно времени не было а возможно пренебрежение техникой не арийского происхождения

То что имеем в книге, это разумеется не полный отчет. Графики в отчете думаю есть наиподробнейшией.

Серийный Ла-7 (данные наши) Серийный/трофейный Ла-5фн (Лерхе)
300 м 17-17,2 16-17
4000 м 12,6 13

Где проблема, не вижу?

Вы тут часто про те испытания "серийного" Ла-7 говорите, а вот Олег писал что он "бракованный" был и его специально гоняли что бы понять почему он в ТТХ неодает. Он кстати в "оптимальных" режимах в этих испытаниях не летал - просто не мог, по разным причинам.
(Между прочим) - у этого Ла-7 дополнительный воздухозаборник для кабины уже был и перегородка "не герметическая" а проблемы с CO не было, только жара.
Так вот посмотрите что и "бракованный" клаймб лучше чем у Рехлинского "с отличным планером" и "нормальным движком".

[pafnut]

Жара, газы... Главное свечи.

[Maus]

Вы тут часто про те испытания "серийного" Ла-7 говорите, а вот Олег писал что он "бракованный" был и его специально гоняли что бы понять почему он в ТТХ неодает.

Ню-ню..., отдавая должное Олегу как создателю очень хорошой игры, все-же замечу что он тот еще "специалист"
Помнится прицелы на 109 раньше несколько иные были Это не смотря на "историческую достоверность", несмотря на "тестировался летчиком Люфтваффе" и всевозможные УНВП

По-большому счету любой самолет который недодает до паспортных ТТХ и не является при этом подержанным, по сути попадает под категорию брак. Так что у Олега очень удобная позиция-позиция Остапа Б., утверждавшего что Киса мальчик и просившего забить его камнями, если кто-то скажет что это девочка

[bobby]

А как проинтерпретировать вираж за 30 секунд. Либо не было желания, либо возможности получить минимальный по времени.

[pafnut]

А как проинтерпретировать вираж за 30 секунд. Либо не было желания, либо возможности получить минимальный по времени.

Наверно дело в высоте

[Maus]

А как проинтерпретировать вираж за 30 секунд. Либо не было желания, либо возможности получить минимальный по времени.

Как и все остальное. Каков самолет-таков и результат

Но все-же мы помним, что отчета целиком мы не видели. Я допускаю что в книге, могут быть погрешности. Тем более как правильно заметили, серия испытаний -это серия полетов. Как я понял Лерхе описал только начальный этап, и что-то выдернул из своего личного отчета о самолете (для начальства) в книгу.

Но пока что имеем, то и имеем. А имеем малую скорость, не такой хороший вираж как принято считать , нормальный климб, традиционное дымление и газы в кабине.
Единственно что странно, так это то что Лерхе не вспотел от жары

[mr_tank]

А лерхе о жаре упомянул?

[Hammer]

По-большому счету любой самолет который недодает до паспортных ТТХ и не является при этом подержанным, по сути попадает под категорию брак.

Тогда почти все строевые Fw.190A-5 были браком так как даже в мануале указывалось только 560км/ч у земли при 567км/ч на испытаниях
Американцы те дак вообще только 537 км/ч у земли получили на нем.

[Maus]

А лерхе о жаре упомянул?

Самое забавное что в русском переводе -нет

[Maus]

Тогда почти все строевые Fw.190A-5 были браком так как даже в мануале указывалось только 560км/ч у земли при 567км/ч на испытаниях
Американцы те дак вообще только 537 км/ч у земли получили на нем.

Ключевое слово новые, а не строевые/подержанные.

[Faerie Dragon]

На взлете и посадке, на авианосец.Ну, на мессере 100% невозможно летать с открытым фонарем - оторвет его нах...

Бгыы... Ясен пень, у мессера фонарь откидной... И чего только в серию И-21 не запустили? У него тоже откидной фонарь был... "дети природы" избавились бы от соблазна открывать фонарь в полете...

[mr_tank]

Ищем, почему Лерхе жарко не было.

[mr_tank]

На взлете и посадке, на авианосец.

отнюдь, куча фото из РАФ, где "кабриолеты" летают.

[Maus]

Тогда почти все строевые Fw.190A-5 были браком так как даже в мануале указывалось только 560км/ч у земли при 567км/ч на испытаниях
Американцы те дак вообще только 537 км/ч у земли получили на нем.

23 км/ч недобора, примерно 4 %.
А-4 испытанный у нас, показал 510 км/ч на номинале (как там в мануале к А-4 не знаю, но двигатели А-4 и А5/6 одинаковые D-2). По идее он тоже недобрал.
Ну и Лерхе на Лавке тоже недобрал.

Короче это нормальное явление

Другое дело что у нас, как всегда "чисто Российский размах", даже по недоборам (ла-5фн, лерх.)

[Maus]

..Лерхе жарко не было...

Ложный вывод.

[mr_tank]

он же не упомянул об этом?

[trabla]

Объяснение есть в отчёте. Там упоминается об отравлении газами?
Так вот, исходя из этого, можно сделать логический вывод -
он думал, что его "в жар бросает" от отравления газами. Он же такого подвоха с обогревом кабины даже представить себе не мог!

[Hammer]

Ключевое слово новые, а не строевые/подержанные.

Другое ключевое слово "на испытаниях"
Там A-5 без бомбодержателей и со щитками закрывавшими колесные ниши полностью.
А насчет подержаные замечу к немчам Ла-5 тоже не с завода поступил.

[MUTbKA]

23 км/ч недобора, примерно 4 %. А-4 испытанный у нас, показал 510 км/ч на номинале (как там в мануале к А-4 не знаю, но двигатели А-4 и А5/6 одинаковые D-2).

Как это одинаковые? В игре A4 и A5 отличаются по скорости более чем существенно - километров на 40 в час...

[Valabuev]

Сказали, а чего сказали, небось и сами не поняли
Дышите угарным газом, дышите

по большей части это всё сказанное вами. =)

Вы полистайте тему, вас же на лицо нарушение причинно следственных связей.