Сравнение MCFS3 и ИЛ-2

[Diman_Y]

Не знаю где как но в Англии, как правило, возврат на софт и мызыку не распространяется кроме как по техническим причинам, ежели ессно распространитель сам не предложит подобную услугу

В Германии принимается абсолютно все! :-) В том числе и софт купленный в е-шопах (в Германии)

[Hound]

to Yo-Yo:

Spasibo. Ochen' interesno.  A gde mozhno naiti tozhe dlya IL2?

[amyatishkin]

Вы тут придумали сравнивать вещи, о которых в Microsoft и не знают.
Нет чтобы прямо написать - хуже флайтмодель чем в Crimson Skies или лучше. А то графики, таблицы...

:-)

ЗЫ. И еще по сравнению c Crimson Skies модель повреждений, АИ, миссии, играбельность.

[operok]

Вы тут придумали сравнивать вещи, о которых в Microsoft и не знают.

Голословное утверждение, особенно если вспомнить кто сделал msfs.

[Yo-Yo]

to Yo-Yo:

Spasibo. Ochen' interesno. A gde mozhno naiti tozhe dlya IL2?

Была целая ветка, а то и две на эту тему, но они канули в темные глубины подпрострнства под форумом  .

Если вкратце (могу не всех упомянуть)

Более или менее соответствующие
Bf-109G,F

Наиболее чумные И-16, P-11, ЛаГГ-3_43

Все остальное имеет очень странный характер клайма от скорости. Например, если 109 имеет максимум, как и положено, на 270 км/ч, то его вероятный противник Як-3 имеет этот же максимум на 350 км/ч, к чему это ведет - делайте выводы сами.

[img]highyoyo.mailru.com/GameROC.jpg[/img]

А это поляры. По идее они должны быть практически одинаковы. Особенно впечатляет эффект от предкрылков у УД -   - простой способ уменьшения индуктивного сопротивления. А тут почему-то удлинение крыла увеличивать приходится...
[img]highyoyo.mailru.com/Mig3_Mig3ud_P39N1.jpg[/img]

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

В общем в отдельных местах в CFS3 ФМ сделана лучше чем у Мэддокса , а ежели ещё любители туда самолётов наклепают то и местами очень многими .

[Yo-Yo]

Я бы не говорил об FM целиком, потому что есть, как уже отмечалось, две ее ипостаси - движение (вращение) аппарата вокруг ЦМ и собственно перемещение ЦМ в пространстве.
Вот что касается второй части - 109 в CFS3 сделан несколько лучше, чем в Ил-2. Хотя в Ил-2 претензий к 109 не так уж и много - недостаток тяги до 270 км/ч и неправильный угол атаки при посадке (и вообще там много странного - говорилось уже много).

Еще раз ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ПОМЕРИТЬ И СРАЗУ ПОЛУЧИТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ. См. прикрепленный файл и меряйте на здоровье.

В этих таблицах в качестве примера приведен CFS3 109, но исходные данные были слегка вручную подвинуты до получения результатов, совпадающих с просчитанными для прототипа.
В паре с этим таблицами нужно использовать Еще Один Калькулятор
highyoyo.mailru.com/Rate of turn_2__2.zip

Кто не помнит или недавно на форуме - эти таблицы позволяют по ТТХ получить основные параметры маневренности самолета. Можно сравнить два типа.


И кто еще не читал (с августа не изменялась!)
www.highyoyo.mailru.com/Theor.zip обоснование обеих таблиц.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Я бы не говорил об FM целиком, потому что есть, как уже отмечалось, две ее ипостаси - движение (вращение) аппарата вокруг ЦМ и собственно перемещение ЦМ в пространстве.
Вот что касается второй части - 109 в CFS3 сделан несколько лучше, чем в Ил-2. Хотя в Ил-2 претензий к 109 не так уж и много - недостаток тяги до 270 км/ч и неправильный угол атаки при посадке (и вообще там много странного - говорилось уже много).

Еще раз ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ПОМЕРИТЬ И СРАЗУ ПОЛУЧИТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ. См. прикрепленный файл и меряйте на здоровье.

В этих таблицах в качестве примера приведен CFS3 109, но исходные данные были слегка вручную подвинуты до получения результатов, совпадающих с просчитанными для прототипа.
В паре с этим таблицами нужно использовать Еще Один Калькулятор
highyoyo.mailru.com/Rate of turn_2__2.zip

Кто не помнит или недавно на форуме - эти таблицы позволяют по ТТХ получить основные параметры маневренности самолета. Можно сравнить два типа.


И кто еще не читал (с августа не изменялась!)
www.highyoyo.mailru.com/Theor.zip обоснование обеих таблиц.

Ну ещё и сильно убернутый вираж с пиком на странной скорости .