Баги версии 4.05m

[Fierce]

Пора добавлять, к голосованию, пункт - "Я-Fierce"...
"Неуловимый Джо" от копания в архивах. Всё знает, но _ничего_ не рассказывает

P.S. Шоб я был жив-здоров... "Тут - фиолетово" (не знаю, и Хазанов не подтвердил), а здесь - знаю (читал в "архивах", у Хазанова не спрашивал) . Развели, здесь, "рамашка" - "знаю-не знаю", "фиолетово - не фиолетово"...



P.P.S. Если это "реинкарнация", то - "снимаю шляпу", перед мастерством . Надо же, себя из форума "попереть"!..

Ладноть
Больше не буду постить в ветке ил-2
Ибо это бесполезно.Читайте монографии и будте убежденными.
Больше ни чего выкладывать не буду.
200 так 200.Вы убежденные,бездароное дело в чем то переубеждать.
И то,что двигло можно было на советских самолетах запороть-я знаю.У ОМа спрашивал,но в игре этого нет .
Техописание я пока выкладывать не буду,как и то,что накопал в архивах,ибо есть много причин на это.
И все рассказывать не имеет смысла-все одно,заплюют.
Вообщем,оставляю за собой право постить о раскопках.
Здесь -смысла не вижу,т.к. всегда найдется автор собирающий материалы и катящий бочку про один бензобак в пешке.
Для вас самый главный баг,что другой точки зрения не существует.
Счастливо,товарищи.

[trabla]

Ладноть
Больше не буду постить в ветке ил-2
Ибо это бесполезно.Читайте монографии и будте убежденными.
Больше ни чего выкладывать не буду.
200 так 200.Вы убежденные,бездароное дело в чем то переубеждать.
И то,что двигло можно было на советских самолетах запороть-я знаю.У ОМа спрашивал,но в игре этого нет .
Техописание я пока выкладывать не буду,как и то,что накопал в архивах,ибо есть много причин на это.
И все рассказывать не имеет смысла-все одно,заплюют.
Вообщем,оставляю за собой право постить о раскопках.
Здесь -смысла не вижу,т.к. всегда найдется автор собирающий материалы и катящий бочку про один бензобак в пешке.
Для вас самый главный баг,что другой точки зрения не существует.
Счастливо,товарищи.

Ну, как хочешь...

Надёргаю сейчас о том, в чём Ты уверен, и буду делать вид, что всё это меня не интересует, или Ты "монографиями одурманен"...
А вот в том, что "другой точки зрения не существует", есть _самый_ _главный_ _баг_. С этим _полностью_ согласен...

"200" - цифра интересная Неужели, ранее, Ты о ней не высказывался

Слишком "лично" у меня получилось в "посте", просьба простить , но Ты, ведь, понял о чём я сказал? Правда?...

[МИХАЛЫЧ]

Ладноть
Больше не буду постить в ветке ил-2

и будте убежденными.
Больше ни чего выкладывать не буду.
200 так 200.Вы убежденные,бездароное дело в чем то переубеждать.


И то,что двигло можно было на советских самолетах запороть-я знаю.У ОМа спрашивал,но в игре этого нет .
Техописание я пока выкладывать не буду,как и то,что накопал в архивах,ибо есть много причин на это.
Для вас самый главный баг,что другой точки зрения не существует.

Думаю, обижаться не следует
Получается, вся рота в ногу - командир не в ногу. А ты не командир. Значит, если хочешь переломить устоявшееся мнение большинства, готовся спорить и приводить аргументы. И спорить по делу, и аргументы конкретные, а не "от противного" или "А вы докажите, что в этом источнике правда изложена!"
Вот сколько ты со мной спорил, и здесь, и в привате... И даже последние твои посты - про раскрутку, да, да, все правильно, головой киваешь - но упорно твердишь одно.
Ну ладно, я - но ведь и другие люди не согласны с тобой, и убедить ты их не можеь! Может, не надо играть в непризаного гения, типа - эта толпа не доросла до моего сокровенного знания!?
И потом - ну будь честен - у тебя предвзятое мнение, признай это!
Ты любишь все немецкое, тебе это нравится, немцы у тебя и ошибиться не могут("Это же немцы!") и хлорницы, и т.д. и т.п.... Здесь разговоры о политике не ведутся, а вот на черном год-два назад много таких было, арийцев...
ты не объективен!
Что ли доо нашей технике, тактике, истории - презрение, плевки, кривляние лица
Так что стоит ли обижаться, как пацану?

А за раскопки я тебя уважаю .

[голод]

Хотелось бы кстати увидеть этот самый ОПБ закрепленный в походное положение.
И часов нет...
И автомат прекладывающий рули на вывод при сбросе бомб.

[Wit]

Что штурман сидит в той же кабине и так же может управлять самолетом.

но я то писал о другом...
хотя уже проехали

[Youss]

по пешке:
из таблицы при акте испытания АР-2 от 20 января 1941 года.

Пе-2
Срелковое вооружение:

2 ШКАС вперед по 450 патрон
1 ШКАС вверх 750 патрон
1 ШКАС вниз 750 патрон

12 февраля 1941 вышло постановления Правительства N 293-139cc "Об усилении стрелкового вооружения Пе-2"

14 февраля 1941 вышел приказ НКАП N 132сс "Об усилении стрелкового вооружения самолета Пе-2". В исполнение постановления Правительства от 12 февраля 1941 было приказано:
1. Директору завода 22 В.А.Окулову и ГК В.М.П. к 15 марта 1941 выпустить на летные испытания два самолета Пе-2 со следующим стрелковым вооружением:

а) вперед один крыльевой пулемет М.Е.Березина калибра 12.7 мм с боезапасом 150 патронов и один крыльевой пулемет ШКАС калибра 7.62 мм с боезапасом 750 патронов;

б) назад вверх один пулемет ШКАС калибра 7.62 мм с боезапасом 750 патронов;

в) вниз один турельный пулемет М.Е.Березина калибра 12.7 мм с боезапасом 200 патронов

[Youss]

29 апреля 1941 вышел приказ НКАП N 395сс "О вооружении самолета Пе-2". В исполнение постановления Правительства от 23 апреля 1941 было приказано выпускать самолет Пе-2 с новыми стрелковыми установками по заводам 22, 39 с 10 мая, а по остальным - с 1 июня 1941

В конце июля 1941 на самолетах Пе-2 производства завода № 22 появился дополнительный, пятый пулемет ШКАС в бортовой шаровой установке. Он мог переставляться с одного борта на другой, снабжался тремя магазинами общей вместимостью 225 патронов и позволял обстреливать направление, перпендикулярное оси самолета и не прикрытое огнем люковой и верхней установок. В случае гибели или тяжелого ранения штурмана физически сильные стрелки вели огонь из этого пулемета в верхней полусфере, положив его ствол на окантовку верхнего люка. С 23-й серии такая установка появилась на отдельных Пе-2, а с 27-й серии стала монтироваться на всех машинах, выпускаемых этим заводом.

В исполнение постановления ГКО от 23 августа 1941 N 566сс:
1. Нач. 10 ГУ Тарасевичу и директору завода 125 Иосиловичу в целях упрощения самолета Пе-2 в производстве на заводе 125 и в эксплуатации провести на самолете Пе-2 следующие изменения:
Снять с самолета Пе-2
а) тормозные воздушные решетки с управлением и моторами
б) бензиновые краны с пневматическим управлениям, заменив их клапанами
в) дистанционное управление с моторчиками в количестве 13 единиц
г) автомат пикирования заменить ручным управлением триммером РВ
д) из 6 кислородных баллонов оставить 3
е) РПК Чайка ставить на каждый 10 самолет
3. Директору завода 125 и ГК В.М.П. обеспечить серийное производство самолетов Пе-2 в указанном варианте, освоить производство указанных самолетов и начать серийный выпуск их по графику с 5 ноября 1941

В конце сентября - начале октября 1941. Усовершенствованный Пе-3 - Пе-Збис (первый с таким названием) был испытан в НИИ ВВС летчиком А. Хрипковым. Самолет зав. № 392207 в ходе испытаний совершил 40 полетов.

Опытный Пе-Збис отличался от испытанного ранее серийного Пе-3 следующими особенностями:
- взамен пулеметов БК в носовой части фюзеляжа установлены два унифицированных крупнокалиберных пулемета УБК, причем второй пулемет размещен на месте, где у Пе-2 располагался ШКАС, т.е. непосредственно перед пилотом. Боезапас пулеметов УБК - по 250 патронов на ствол;
- на месте, где прежде располагался нижний крупнокалиберный пулемет, смонтирована пушка ШВАК калибра 20 мм с боезапасом 250 патронов;
- вместо верхней турельной установки штурмана ТСС-1 с пулеметом ШКАС смонтирована подвижная установка с пулеметом УБТ и боекомплектом из 180 патронов во вращающейся башне;
- укорочен фонарь кабины пилота, а противокапотажная рама перемещена вперед на полметра;
- система заполнения бензобаков азотом заменена так называемой «системой нейтрального газа» (в баки подавались охлажденные выхлопные газы моторов);
- на всех стеклах кабины установлены шторки для предотвращения ослепления экипажа.
Полетная масса истребителя увеличилась до 8040 кг (на 180 кг больше, чем у Пе-3), а скорость на границе высотности незначительно уменьшилась - до 530 км/ч, но зато возросла скорость у земли до 448 км/ч. Автоматические предкрылки несколько упростили технику пилотирования, особенно на посадке.
Несмотря на неоднократные требования военных, завод № 39 оказался не в состоянии установить на Пе-Збис радиополукомпас РПК-10 из-за неритмичных поставок этих приборов. Неожиданным последствием монтажа в носовой части фюзеляжа пушки ШВАК оказалась большая остаточная девиация магнитного компаса А-4, достигавшая двух десятков градусов. Эти обстоятельства, в совокупности с уменьшением остекленной площади носовой части фюзеляжа и неизбежным ухудшением условий ориентирования, сильно затрудняли полеты на большую дальность, да и вообще над незнакомой местностью.

[Allary]

Тоже не годится, пилот один

мож он по нужде отлучился
или заболел,его и не взяли в рейс

хорошо бы посчитать,сколько орхаровцев из него выскочит,если его повредить,но при этом не убить никого из экипажей...

[Shalnoi]

хорошо бы посчитать,сколько орхаровцев из него выскочит,если его повредить,но при этом не убить никого из экипажей...

Зачем наносить повреждение, если можна так выпрыгнуть?:confused:

[Megera]

Стало быть так. Долгоиграющая деревяшка. При горящих баках летит, не взрывается, долго и нудно. Птица феникс, одним словом. Трек имеется. УВСП. как всегда

[Alaska]

Коллеги, может кто-нить заметил разницу между просто пулеметом Максима и счетверенным. Сравнивал, может прост некорректно, но ИМХО стреляют одинаково.

[Филич]

Дам мощный аргумент - самый мощный и неоспоримый. Дед у меня летал на Пе-2, стрелком-радистом.

Не можешь спросить у деда - были ли случаи срыва двигателей с держателей?

[Stigal]

При желании можно и на себя лент навесить

:expl:

[Kros]

29 апреля 1941 вышел приказ НКАП N 395сс "О вооружении самолета Пе-2". .....

Спсибо за инфу, только жаль что про боезапас заднего верхнего УБТ у Пе2 нету ничего, только ШКАС , или может есть?

[trabla]

Стало быть так. Долгоиграющая деревяшка. При горящих баках летит, не взрывается, долго и нудно. Птица феникс, одним словом. Трек имеется. УВСП. как всегда

А что, Пе-2 "цельнодеревяный"?
Я, честно, не знаю . Неужели его тоже из досок делали

[Varga]

Да, чет он горит нехило...

Седня еще онду странность заметил - сидит кон на хвосте. Чарли поливает от души. Садишся на его место, как бы сам.. И хрена - "нет боеприпасов". Пересаживаешся обратно на пилота - чарли поливает!! Прыг на него - нетути... О как...

[hainz]

Да, чет он горит нехило...

Седня еще онду странность заметил - сидит кон на хвосте. Чарли поливает от души. Садишся на его место, как бы сам.. И хрена - "нет боеприпасов". Пересаживаешся обратно на пилота - чарли поливает!! Прыг на него - нетути... О как...

Боты читеры - у них бесконечный БК. А стрелок в данном примере - бот.

[hainz]

Вот что интересно, многие заметили, что на "Ю-88" стрелок лупит сквозь киль. А почему никого не напрягает, что на "Ю-87" тоже самое. Я пробовал только на Д-3, насчёт остальных не знаю, но подозреваю, что и там так же.

[Varga]

Ужель? Блин, странно.. В сети же дело было..

[=m=Stirl]

6. Забыли добавить разметку углов пикирования на остеклении кабины

А вы снаружи посмотрите... Видимо, это разметка односторонней прозрачности (на Пе-3 видел).

[hainz]

Ужель? Блин, странно.. В сети же дело было..

На 100% не уверен, но думаю в сети, если на неодноместном крафте летишь один, все остальные члены экипажа - боты. А боты - читеры.

[AirSerg]

Да, чет он горит нехило...

Седня еще онду странность заметил - сидит кон на хвосте. Чарли поливает от души. Садишся на его место, как бы сам.. И хрена - "нет боеприпасов". Пересаживаешся обратно на пилота - чарли поливает!! Прыг на него - нетути... О как...

Горит он нехило, взрыв от коротенькой очереди…

Про твой полтергейст, у меня тоже такой случай был, но выяснил, что струлял радист, просто его слышно в кабине. У штурмана БК не было.

[Павел]

Да, чет он горит нехило...

Седня еще онду странность заметил - сидит кон на хвосте. Чарли поливает от души. Садишся на его место, как бы сам.. И хрена - "нет боеприпасов". Пересаживаешся обратно на пилота - чарли поливает!! Прыг на него - нетути... О как...

Вчера было похоже. Я на запись трека нажал. Потом посмотрел. Поливал стрелок нижней установки Верхняя, в которой патроны кончились, помалкивала. Что и сподвигнуло узнать от том, что нижняя учтановка на 1 серии - ШКАС.

[Bionic]

Просмотрел эту ветку, вроде про такой БАГ ни кто не писал:
У ПЕ-2 при отрыве двигателя появляется надпись "ДВИГАТЕЛЬ ГОРИТ" но самого двигателя и огня уже нет, но на плоскости сами сабой появляются повреждения от огня!!! и в конечном итоге крыло отгорает Еще раз повторю, что огня не видно или его нет! Протестиь это можно даже при посадке на "брюхо", отрывает моторы а потом когда стоишь уже неподвижно, начинают отлетать крылья.... Может это конечно "мелочь" но ооочень неприятная, т.к. на других еропланах такого незамечано.

Еще меня привел в замешательство радиокомпас (или как он там? радио полукомпас? ) это просто GPS какойто! Аля локон! Я наивный всегда думал, что эта хреновина показывает напровление на радиомаяк который расположен на ближайшем аэродроме, а оказывается что нет! Он указывает на маршрутную точку!!! и при прохождении онной переключается на следующую Если так и было в реале то поправте.

Отдельной темы заслуживает бот стрелок на Пе-2!:expl: Такого тупизма я даже у себя на работе не видел! К примеру, заходит на меня мессер с правой стороны, мой стрелок начинает стрелять в левую сторону, а потом меееедлено переносит огонь в право! И это при боекомплекте в 150 патронов УБТ!!!:expl: Он что нарочно издевается?!

Что не говорите, а аддончик сыроватенький получился Хотелось бы услышать от Олега будут ли испаравляться подобные баги?

Зы. Невзирая ни на что, я всеравно доволен шо слон! ПЕ-2!!!!!!!!

[Jameson]

Радиокомпас так у всех самолетов работает, не только у пешки, а у всех, у которых есть. Осается вопрос -куда он кажет, когда нет контрольных точек..