Я вам про Фому вы мне про Ерему, мне задали вопрос когда приняли на вооружение? Я ответил.Сообщение от andr_m
По поводу съемок я также ответил, что не особенно доверяю чехам,
фильм явно для западных СМИ. Летит один вертолет над головой буквально, никто не стреляет, а потом падает другой за 5 км.
Кстати вернусь к Вихрь-М этот комплекс уже установлен на патрульных катерах наших
Есть более полная версия этого фильма. Там четко видно как пролетают один за одним три вертолёта. Сбивают третий. Экипаж погиб.
А это вы к чему запостили?
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=204
Да вполне может, что и сбили только обсуждалка была, что не фиг на такой
высоте над зеленкой с духами летать.
Пришли ссылку по Вихрь-М - интересно почитать!
выше прочитай
А чего там читать - на уровне "Аргументов и фактов"......я думал у тебя что-то менее попсовое есть.....
меня вихри интересовали постольку-поскольку лет 8 назад когда я еще в аналитическом отделе работал, а ссылкам из интернета я вообще могу доверять, только когда сам видел КД подписанное или лично говорил со специалистами смежниками.А чего там читать - на уровне "Аргументов и фактов"......я думал у тебя что-то менее попсовое есть.....
такие выжимки на 50% рекламные сам писал для журналистов когда они у нас появлялись, плюс они их художественно облагораживали т.е. на выходе процентов 10%. Да и то поймешь ее если сам близко в теме
Offtop:
Становится скучно...
Я так и не дождался ответа, что такое ПАН (FAC)?
Кстати пересмотрел еще раз видео, видно, что пилот не потерял управление и пытается садится на авторотации, и по-моему удачно. Но какого он поднялся на такую высоту не очень понятно. Может это был корректировщик огня?
Крайний раз редактировалось boyan; 14.02.2007 в 17:56.
что тут непонятного: ПАН - передовой авианаводчик, FAC - forward air controller.
2 баяан:
Даже этого не знаешь, зато с такими далекоидущими и безапелляционными утверждениями выступаешь...
ПАН (FAC) - ключевое понятие в применени современной фронтовой авиации.
offtop:
становится еще скучнее...
а при чем тут фронтовая? вертолеты по жизни в армейской были
их тока недавно в ВВС кинули
Ну и? Все равно это не меняет того, что ты не понимаешь что такое ПАН (FAC) и почему он столь важен в современных условияха при чем тут фронтовая? вертолеты по жизни в армейской были
их тока недавно в ВВС кинули
Да не надо "жевать" - и форум тот я читал, но спорить с тобой не буду - ты кроме себя - не слышиш никого - все закрыли базар.
Баба с возу - кобыле легче.
C уважением
насчет редукторов:
1) у 28Н на самом деле очень неудачная конструкция редуктора, даже по сравнению с 24, еще и течет вечно
2) у 50 тоже все не так просто, щас в Арсеньеве не могут далее серию строить, одна из причин отсутствие новых редукторов. когда они появятся никто не знает.
Именно. Я бы сказал, на сегодня главная техническая проблема 28. Решаемая, но...
Mortui vivos docent
маленький вопрос, вы в Перми живете?
обьясните мне пожалста, что такое НЕУДАЧНАЯ конструкция? которая еще и ТЕЧЕТ вечно.
По п.1 дополню (хотя выше говорил уже) - ресурс редуктора на Ми-28Н сейчас составляет 50ч, а выше 2500м падает вообще катастрофически, милевцы уже который год клянутся и божаться заказчику, что все исправят, и заказчик, почему-то, верит (хотя неудивительно - Михайлов у нас вроде как в совете деректоров Росвертола?).
По п.2 - ДЫК. И не только редуктор. Я например слыхивал, что "Шквал" делать больше некому.
Мыж тут в лучшем духе этого форума обсуждаем "как все бы здорово, если закрыть глаза на реальные обстоятельства", а жизнь РЕАЛЬНАЯ накладывает самые нелициприятные ограничения и отметины на все эти моменты.
Мы вон собираемся Ту-160 пачками строить, только никто не говорит, где и как...
Ну сопровождение цели и принцип "выстрелил и забыл" - немного разные вещи....хотя, если мне память не изменяет, этим самым "выстрелил изабыл" на вертолетах пока могут похвастаться только пилоты AH-64D, у всех Ми и Ка тут бооольшие сложности, а вот автоспровождение цели тем-же шквалом - реализованно, другое дело, что ракету на траектории "вести" надо и поэтому маневр носителя ограничен - да, а как второй член экипажа этому самому шквалу поможет при автосопровождении, непонятно???? - вот при обнаружении цели, ее идентификации и пр., - да реально поможет, но при заданной установке - скоростной, маловысотный полет - ни шквал, ни сам оператор нифига сделать не смогут, потому как надо "затормозить" и высоту поднабрать - потом оператор начнет цели искать, пока он будет их искать - по вертолету, как по малоподвижной "мишени" - будут стрелять и т.д. Поэтому одноместная машина на малых дальностях от цели и маловысотном профиле имеет очевидное преймущество - упр. вооружение тут отпадает (в силу ограничений обзора, времени на прицеливание, мин.дальности пуска и пр.)...
Я тут на другом форуме подробно писал про автомат сопровождения на Ка-50. В двух словах - сказки это. Гарантийное сопровождение на полигоне 80%, ночью - 40%, в СМУ и при противодействии противника практически 0%. Так что приходится ручками визир держать.
Зато полуавтомат оптического сопровождения времен очакова и покоренья крыма - работает и в дождь и в снег и в условиях противодействия со 100% эффективностью. Не так ли ? :-)
ЗЫ: Выпуск десятка-другого машин возможен и в Арсеньеве и Кумертау. А для запуска большой партии - все одно и в Ростове надо перевооружение делать. Он ИМХО даже с с модернизацией 24-то толком не справляется.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Да ничего невозможно в Арсеньеве, и почему это Роствертол не справляется толком с модернизацией 24-ки?
Отвечу еще на одну фразу сразу (каламбур блин)
Михайлов в совет директоров Роствертола не входит. Деньги на предсерийную партию завод брал в кредит у Сбербанка, отдал кстати уже. Деньги на дальнейший выпуск завод планирует получить за счет доп. эмиссии акций. Военные обещают деньги отдать потом
Ваши права
Ответить с цитированием